วิธีดูโช๊คที่เสีย

[190E AMG]

คืออยากรู้ครับว่าเวลาโช๊คมันรั่วหรือเสียอาการเป็นแบบไหนขับทั้งเวลาวิ่งเร็วและขับช้าๆ
ของผม190Eติดแก๊ส58L สปริงหลัง124ครับ โช๊คผมเป็นของมือสองครับตอนซื้อเขาบอกเป็นโช๊คแก๊สครับ อาการตอนนี้ขับเร็วมีร่อนๆนิดหน่อยรู้สึกได้กับเวลาตกหลุมไม่ใหญ่มากจะดังตึกๆเหมือนโช๊คไม่ดูดซับแรงอะครับคือที่สงสัยเพราะไปเชียงใหม่มาแล้วช่วงทางกำแพงเพชรไปตากลำปางทางมันโหดมากๆมีแต่หลุมตลอดแล้วทางขรุขระมากๆครับสงสารรถเลยครับ:n44:

 

[190E AMG]

คืออยากรู้ครับว่าเวลาโช๊คมันรั่วหรือเสียอาการเป็นแบบไหนขับทั้งเวลาวิ่งเร็วและขับช้าๆ
ของผม190Eติดแก๊ส58L สปริงหลัง124ครับ โช๊คผมเป็นของมือสองครับตอนซื้อเขาบอกเป็นโช๊คแก๊สครับ อาการตอนนี้ขับเร็วมีร่อนๆนิดหน่อยรู้สึกได้กับเวลาตกหลุมไม่ใหญ่มากจะดังตึกๆเหมือนโช๊คไม่ดูดซับแรงอะครับคือที่สงสัยเพราะไปเชียงใหม่มาแล้วช่วงทางกำแพงเพชรไปตากลำปางทางมันโหดมากๆมีแต่หลุมตลอดแล้วทางขรุขระมากๆครับสงสารรถเลยครับ:n44:

ลืมบอกครับผมใช้แม็กAMG16' ยาง205/50/16 Falken ze522 ครับเพิ่งเปลี่ยนได้ไม่ถึงเดือนครับ ช่วงล่างปกติครับซ่อมเปลี่ยนไปแล้วครับ

 

[akekapol]

..

ว่าด้วยเรื่องของโช๊ค

โช๊ค จะมีอยู่ 3 แบบด้วยกันครับ
1. โช๊คแก๊ส อยู่ได้ไม่นาน ต้องเปลี่ยนบ่อย แต่นุ่มนวล ทรงตัวดี รถแข่งจะชอบโช๊คแก๊ส
2. โช๊คน้ำมัน อยู่ได้นาน เสียยาก ความนุ่มนวลพอสมควร ทรงตัวสู้แก๊สไม่ได้แต่ก็ไม่เลวนะครับ
3. กึ่งแก๊ส กึ่งน้ำมัน (อันนี้ไม่มีความเห็น)

หากคิดว่าโช๊คมีปัญหา อาการที่เราเห็นได้ชัดเลยคือ รถจะค่อนข้าง "กระด้าง"
เนื่องจาก แก๊ส หรือ น้ำมันในตัวโช๊ค ทั้ง ซ้าย และ ขวา มีปริมาณไม่เท่ากัน

จึงดูดซับแรงกระแทกได้ต่างกัน ครับ

แนะนำให้ไปร้านโช๊ค ให้เขาอัดแก๊สให้ใหม่ พร้อมปรับตั้งเอาตามที่ชอบ
หรือจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันก็ได้ สนนราคาไม่น่าจะเกิน 1,000 บาท/ 4 ต้น

ประหยัดเงินไปได้หลายพันเลยครับ แถมใช้ดีอีกตะหาก ถ้าไม่ชอบใจ
กลับไปให้ร้าน ตั้งใหม่ก็ได้

 

[watchara]

คุณ akekapol มีร้านแนะนำไหมครับ ผมอยู่แถวบางนา อาการเริ่มไม่ค่อยจะดีเหมือนกัน หรือไกลหน่อย แต่ฝีมือดี ก็ยอมไป :n14:

 

[kkk777]

ที่นี่พอรู้ว่าเสีย ผมอยากจะหาร้านที่ขายทีละ 1 คู่ครับ
ไม่งั้นโดนมัดมือ เสียแค่ 1 แต่ต้องซื้อ 4 มันเสียดายเงินครับ

 

[190E AMG]

ขอบคุณครับรบกวนแชร์ประสบกาณ์เยอะๆครับ:yelclap:

 

[Pk124]

ที่นี่พอรู้ว่าเสีย ผมอยากจะหาร้านที่ขายทีละ 1 คู่ครับ
ไม่งั้นโดนมัดมือ เสียแค่ 1 แต่ต้องซื้อ 4 มันเสียดายเงินครับ

ถ้าเป็นบิลเหลืองก้อลำบากหน่อย

มีร้านแยกขาย แต่ราคาอัพไปกว่ายี่สิบเปอร์เซนต์



ส่วนบิลดำแตนๆ ขายเป็นคู่สบายๆ

 

[akekapol]

..

คุณ akekapol มีร้านแนะนำไหมครับ ผมอยู่แถวบางนา อาการเริ่มไม่ค่อยจะดีเหมือนกัน หรือไกลหน่อย แต่ฝีมือดี ก็ยอมไป :n14:

ลงทางด่วน พระราม 2 นะครับ วิ่งไปจนถึงวงแหวน แล้วก็กลับรถ
หลังจากนั้นวิ่งเข้า คู่ขนาน ดูป้าย เลี้ยวซ้าย "บางบอน" แล้วเลี้ยวเลยครับ

พอเลี้ยวเสร็จ วิ่งตรงไปเรื่อยๆ เกือบจะถึง จัสโก้ บางบอน จะมีแยกไฟแดง

ให้เลี้ยวซ้ายไฟแดง แยกนี้เลยครับ

พอเลี้ยวเสร็จ วิ่งไป 2 กิโลจะเจอร้าน เย็นตาโฟ อยู่ติดกับร้านโช๊ค (ป้ายร้านเย็นตาโฟ จะใหญ่กว่า)


ร้านชื่ออะไรจำไม่ได้ แต่ผมไปประจำ พี่เขานิสัยดี ลูกค้าเยอะ บางทีก็รอนาน

แต่พออัดมาเสร็จ คุ้มค่ากับที่รอครับ โช๊คต้นนึง ใช้ไปเลยเป็น 10 ปี อัดแล้ว อัดอีก

อัดแล้วก็อัดอีก ใช้จนกว่ามันจะงอเลยครับ :n42:

 

[xitrum_dalat]

มีความเห็นต่าง ขออภัยคับ


พอดีมีลิงค์ อยู่ ลองเข้าไปอ่านดูคับ

เป็นข้อมูล โช๊ค มอไซค์ ซึ่ง ก็ คล้ายๆกันกะโ๙๊ครถยนต์คับ

http://www.jrmotor.com/index.php?lay=show&ac=article&Ntype=33

124 นั้น โช๊ค ถอดเข้าออก ยาก เพราะเป็นแบบสปริงแยก

ถอดเข้าออก แล้ว ต้อง ไปตั้งศูนย์ ล้อใหม่ด้วยทุกครั้ง ต่างหาก
(เพราะมุม ปีกนกล่างเปลี่ยน ตอน คลาย ปีกนก)

ส่วนตัวแล้ว ไม่เคยคิดใช้โช๊คอัด เพราะ ขับรถแบบ ธรรมดา
ไม่ได้โหลด ไม่ได้ซิ่ง

และ ไม่มี เวลา ไปปรับแต่ง โช๊ค ที่ อ่อน หรือแข็ง ไปจากการ อัด



ถ้า เป็นไปได้ ผมแนะนำให้ใช้โช๊ค ใหม่ ที่ น่าเชื่อถือ ซื้อทีละคู่
จะดีมากคับ


อาการ วิ่งเร็วแล้วร่อน ตกหลุม มี เสียว
นอกเหนือจากโช๊คหน้า

อย่ามองข้าม ลูกหมากปีกนกล่าง และ บุ๊ชปีกนกล่าง นะคับ

 

[watchara]

ลงทางด่วน พระราม 2 นะครับ วิ่งไปจนถึงวงแหวน แล้วก็กลับรถ
หลังจากนั้นวิ่งเข้า คู่ขนาน ดูป้าย เลี้ยวซ้าย "บางบอน" แล้วเลี้ยวเลยครับ

พอเลี้ยวเสร็จ วิ่งตรงไปเรื่อยๆ เกือบจะถึง จัสโก้ บางบอน จะมีแยกไฟแดง

ให้เลี้ยวซ้ายไฟแดง แยกนี้เลยครับ

พอเลี้ยวเสร็จ วิ่งไป 2 กิโลจะเจอร้าน เย็นตาโฟ อยู่ติดกับร้านโช๊ค (ป้ายร้านเย็นตาโฟ จะใหญ่กว่า)


ร้านชื่ออะไรจำไม่ได้ แต่ผมไปประจำ พี่เขานิสัยดี ลูกค้าเยอะ บางทีก็รอนาน

แต่พออัดมาเสร็จ คุ้มค่ากับที่รอครับ โช๊คต้นนึง ใช้ไปเลยเป็น 10 ปี อัดแล้ว อัดอีก

อัดแล้วก็อัดอีก ใช้จนกว่ามันจะงอเลยครับ :n42:

ขอบคุณครับ

 

[oph117]

ขอแสดงความเห็นสนับสนุนพี่ xitrum_dalat ครับ

เมื่อก่อน ลองอัดมากี่ร้านๆ ไม่เคยดีถูกใจสักร้าน .. (ถูกใจของผมคือ มีลักษณะการยุบและ rebound ที่ดี) .. เจอมาแต่ แรกๆแข็งโป๊ก .. ผ่านไปไม่เท่าไหร่ก็รั่ว :n28:

คำถามที่ค้างอยู่ในใจคือ .. ร้านพวกนี้เค้ารู้ได้อย่างไรว่่า โช็คที่เค้าอัดมาใหม่นั้น มันมีค่าการยุบตัวและยืดตัวสม่ำเสมอ (อย่างน้อยก็น่าจะเท่าๆกันเป็นคู่ๆ) .. เค้าอาจจะมีเครื่องมือวัด แต่ผมเองก็ไม่ทราบได้

ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ.. ซื้อใหม่เถอะครับ

 

[oph117]

อีกนิดครับ จากประสบการณ์

โช๊คเสีย... อาจมีอาการยุบตัวหลายครั้งให้เห็นครับ ... เพราะโช๊คจะไม่มีแรงพอที่จะหยุดการเต้นของสปริงได้

 

[tanmodify]

ผมเคยเอาโช๊คไปอัดร้านที่ฮิตๆกันแถวบางบอน
เข้าไปแก้งานสองรอบ สรุปโยนทิ้งต้องถอยชุดใหม่ :n08:
สองข้างแข็งไม่เท่ากัน ขับแล้วกระด้าง เด้งเป็นเกวียนเลยครับ
ไม่น่าเอาเงินไปทิ้งเลย :curse:

 

[Pk124]

ผมเคยเอาโช๊คไปอัดร้านที่ฮิตๆกันแถวบางบอน
เข้าไปแก้งานสองรอบ สรุปโยนทิ้งต้องถอยชุดใหม่ :n08:
สองข้างแข็งไม่เท่ากัน ขับแล้วกระด้าง เด้งเป็นเกวียนเลยครับ
ไม่น่าเอาเงินไปทิ้งเลย :curse:

บางบอนเราก้อโดน

"พรานนก" ทนกว่าเยอะ

 

[Pk124]

ขอแสดงความเห็นสนับสนุนพี่ xitrum_dalat ครับ

เมื่อก่อน ลองอัดมากี่ร้านๆ ไม่เคยดีถูกใจสักร้าน .. (ถูกใจของผมคือ มีลักษณะการยุบและ rebound ที่ดี) .. เจอมาแต่ แรกๆแข็งโป๊ก .. ผ่านไปไม่เท่าไหร่ก็รั่ว :n28:

คำถามที่ค้างอยู่ในใจคือ .. ร้านพวกนี้เค้ารู้ได้อย่างไรว่่า โช็คที่เค้าอัดมาใหม่นั้น มันมีค่าการยุบตัวและยืดตัวสม่ำเสมอ (อย่างน้อยก็น่าจะเท่าๆกันเป็นคู่ๆ) .. เค้าอาจจะมีเครื่องมือวัด แต่ผมเองก็ไม่ทราบได้

ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ.. ซื้อใหม่เถอะครับ

ถ้าชอบความนุ่มนวลแบบเดิมๆ ซื้อใหม่เป็นคำตอบที่ถูกต้องที่สุด

แต่ถ้าต้องการมากกว่าแบบเดิมๆ ก้อตัดสินใจเสี่ยงดูว่าจะเอาของแต่งโรงงาน หรืออัดเอาใหม่ตามร้าน

 

[fill]

1. โช๊คแก๊ส อยู่ได้ไม่นาน ต้องเปลี่ยนบ่อย แต่นุ่มนวล ทรงตัวดี รถแข่งจะชอบโช๊คแก๊ส
รายการ 1. อัดไม่ได้ใช่หรือเปล่าครับ ? (ช่างพรานนกบอกว่า ถ้าที่ไหนบอกอัดได้เขาหลอกเอาตังค์)
2. โช๊คน้ำมัน อยู่ได้นาน เสียยาก ความนุ่มนวลพอสมควร ทรงตัวสู้แก๊สไม่ได้แต่ก็ไม่เลวนะครับ
3. กึ่งแก๊ส กึ่งน้ำมัน
รายการ 2 กะ 3 อัดได้ถูกต้องไหมครับ

 

[Manit]

ความจริงการปรับแต่งความหนืดของโช้คอัพนั้นควรมีเครื่องมือวัดค่าความหนืดทั้งตอน Bump และ Rebound ที่เคยเห็นมีที่กรมอู่ทหารเรือ ส่วนช่างไทยทำคงใช้วิธี Trial and error คือลองผิดลองถูกกันเองโดยผู้ใช้งาน ได้ผลมั่งไม่ได้ผลมั่งก็ว่ากันไป

ดูจากกร้าฟจะเห็นการดูดซับพลังงานทั้งตอนถูกกด(Bump) และตอนเด้งยืดออก(Rebound) แกนตั้งเป็นแรงมีหน่วยเป็นนิวตัน แกนนอนเป็นระยะชักของลูกสูบโช้คอัพ จะเห็นได้ว่าตอน Bump จะซับพลังงานน้อยกว่าตอนยืดออก(สามารถปรับได้สำหรับโช้คที่สามารถปรับความหนืด ตามเส้นกร้าฟนั้นจะปรับได้ 3 ระดับ)

 

[190E AMG]

ไปลองกดโช๊คหลังดูครับมันรู้สึกยวบๆไม่มีแรงกระเด้งเลยครับดูแล้วคงจะเปลี่ยนใหม่คู่หลังแบบพี่ๆว่า โช๊คด้านหน้าลองกดดูยังแข็งๆกดไม่ค่อยยุบแล้วคืนตัวเร็วไม่ทราบว่าต้องเปลี่ยนรึป่าวครับ อาการเวลาเจอหลุมมันจะกระด้างแล้วก็ครูดไปกับถนนเสียงดังมากไม่ไปแบบสมูท ไปลองเปิดดูกระโปรงหน้าตัวยางลองโช๊คแตกเลยครับดีที่ไม่ทะลุแบบพี่เสก

 

[watchara]

แล้ว โช๊ค มือ สองที่มีขายอยู่ในเว๊ป อายุการใช้งาน และ คุณภาพวางใจได้แค่ไหน? ใครเลยลองซื้อมาใช้บ้างครับ:toast:

 

[Pk124]

แล้ว โช๊ค มือ สองที่มีขายอยู่ในเว๊ป อายุการใช้งาน และ คุณภาพวางใจได้แค่ไหน? ใครเลยลองซื้อมาใช้บ้างครับ:toast:

ของมือสองบางอย่าง ไม่ใช่เฉพาะแต่โช๊ค ถ้าดูไม่เป็นก้ออย่าซื้อมาใช้เลยครับ ถ้าคิดจะใช้ก้อต้องรับความเสี่ยงด้วยนะ