สงสัยเรื่องเฟืองท้ายครับ 4.1 vs 4.3

P

palm46

New member
ขออนุญาติรบกวนอาจารย์ทั้งหลายด้วยครับ รถผม w124 วาง 2Jge ใช้เฟืองท้าย 4.3 อยู่
ความเร็วต้นก็รู้สึกว่าได้อยู่ครับ ถ้ากลับรถแล้วกระแทกตอนฝนตกก็ล้อปัดนิดๆ
แต่ปัญหาคือที่ย่านความเร็วท้ายซัก 60 ขึ้นไปมันเริ่มช้านิดๆ ไม่ทันใจเท่าไร (อยู่ที่เกียร์ 4 auto)
ถ้าคิกดาวมาเป็นเกียร์ 3 ก็ได้แล้วซักร้อยกว่ามันจะเริ่มขึ้นช้าอีกแล้วครับ
เลยอยากทราบว่าถ้าเปลี่ยนเป็นเฟืองท้าย 4.1 แล้วความเร็วปลาย อัตราเร่งจะดีขึ้นไหมครับ
หรือว่า 0-100 or 60 -120 เนี่ยเฟืองท้ายตัวไหนได้อัตราเร่งดีกว่ากันครับ:confused:
(ผมเน้นที่อัตราเร่งนะครับ เรื่องความเร็วท้ายได้ 180 ผมว่าก็โอเคแล้ว)
ขอบคุณอาจารย์ทั้งหลายล่วงหน้านะครับ:n45:
 
ถ้าต้นจัดเกิน ปลายก็รอบเหลือปลายหาย ถ้าทดต่ำเกินต้นก็อืดและจะเห็นได้ชัดตอนใช้กำลังเช่นขึ้นเนิน เกียร์จะสับบ่อยจนรำคาญแต่ได้ปลาย

ใช้ 4.3 อยู่เปลี่ยนเป็น 4.1 ต้นจะจัดจ้านน้อยลงนิดนึง ปลายจะมา ครับ แต่ 4.1 กับ 4.3 ไม่น่าจะต่างกันอย่างชัดเจน

ยังไม่ได้คำนวณ แต่ว่าตามความรู้สึกผมคือถ้าใช้งานออกตัวแบบรถใช้งานปกติ 124 เครื่อง 2J ใช้ 4.1 จะได้ความรู้สึกเป็นรถมาจากโรงงานมากกว่าครับ ออกตัวอาจไม่ทัน Jazz ครับ แต่อีกแป๊บนึงก็ทัน ขับได้ความรู้สึกพอดีทั้งต้นและปลาย ปลายทะลุ200ได้แน่ครับ
 
Peace_Keeper said:
ถ้าต้นจัดเกิน ปลายก็รอบเหลือปลายหาย ถ้าทดต่ำเกินต้นก็อืดและจะเห็นได้ชัดตอนใช้กำลังเช่นขึ้นเนิน เกียร์จะสับบ่อยจนรำคาญแต่ได้ปลาย

ใช้ 4.3 อยู่เปลี่ยนเป็น 4.1 ต้นจะจัดจ้านน้อยลงนิดนึง ปลายจะมา ครับ แต่ 4.1 กับ 4.3 ไม่น่าจะต่างกันอย่างชัดเจน

ยังไม่ได้คำนวณ แต่ว่าตามความรู้สึกผมคือถ้าใช้งานออกตัวแบบรถใช้งานปกติ 124 เครื่อง 2J ใช้ 4.1 จะได้ความรู้สึกเป็นรถมาจากโรงงานมากกว่าครับ ออกตัวอาจไม่ทัน Jazz ครับ แต่อีกแป๊บนึงก็ทัน ขับได้ความรู้สึกพอดีทั้งต้นและปลาย ปลายทะลุ200ได้แน่ครับ
Click to expand...

ขอบคุณครับพี่ว่าแต่ ปลายจะมาคือว่าได้ไวขึ้น หรือ อัตราเร่งตอนปลายจะมากขึ้นครับ
อยากได้อัตราเร่งตอนปลาย
 
หาเฟืองท้าย 3.9 มาใส่ครับ และก็อย่าบอกว่าใส่เฟืองสกายอยู่นะครับ ไม่รู้ว่าเอาตัวไหนมาใส่มันมีแบบครีบระบายหลังตัวนี้ใหญ่ต้องตัดแพหน้าหลัง ถ้าตัวไม่มีครีบก็แค่ตัดแพหน้าหลังมีบู๊ธไม่ต้องตัด จะเปลี่ยนทีคงต้องเลาะกันใหม่ที่ช่างเชื่อมเอาไว้ เป็นไปได้งบพอมีหาแพหลังใหม่หาเฟืองโตโยต้ามาใส่ครับไม่ต้องตัดต่อแพให้เสียของเห็นเฟืองท้ายก็จะรู้เองว่าแปลงยังไงครับไม่ยาก :D
 
Peace_Keeper said:
ถ้าต้นจัดเกิน ปลายก็รอบเหลือปลายหาย ถ้าทดต่ำเกินต้นก็อืดและจะเห็นได้ชัดตอนใช้กำลังเช่นขึ้นเนิน เกียร์จะสับบ่อยจนรำคาญแต่ได้ปลาย

ใช้ 4.3 อยู่เปลี่ยนเป็น 4.1 ต้นจะจัดจ้านน้อยลงนิดนึง ปลายจะมา ครับ แต่ 4.1 กับ 4.3 ไม่น่าจะต่างกันอย่างชัดเจน

ยังไม่ได้คำนวณ แต่ว่าตามความรู้สึกผมคือถ้าใช้งานออกตัวแบบรถใช้งานปกติ 124 เครื่อง 2J ใช้ 4.1 จะได้ความรู้สึกเป็นรถมาจากโรงงานมากกว่าครับ ออกตัวอาจไม่ทัน Jazz ครับ แต่อีกแป๊บนึงก็ทัน ขับได้ความรู้สึกพอดีทั้งต้นและปลาย ปลายทะลุ200ได้แน่ครับ
Click to expand...

ถูกต้องแล้วครับ ผมก็/สกายไลท์โครตทน/ 4.1 ลิมิเต็ต/2 J GE 200 ถึงแน่นนอนส่วน 180 ลองสัปดาห์ละ1 ครั้งสบาย ฯฯ
 
Aorha said:
3.92 topspeed 2j ge 177 krub but gas 500 baht can run 350 km krub
Click to expand...

ลืมไป ของผมแก๊สดูด + พัดลมไฟฟ้าเต็มระบบ + ล้อฟอร์จ 17 ด้วยครับ
 
Peace_Keeper said:
ถ้าต้นจัดเกิน ปลายก็รอบเหลือปลายหาย ถ้าทดต่ำเกินต้นก็อืดและจะเห็นได้ชัดตอนใช้กำลังเช่นขึ้นเนิน เกียร์จะสับบ่อยจนรำคาญแต่ได้ปลาย

ใช้ 4.3 อยู่เปลี่ยนเป็น 4.1 ต้นจะจัดจ้านน้อยลงนิดนึง ปลายจะมา ครับ แต่ 4.1 กับ 4.3 ไม่น่าจะต่างกันอย่างชัดเจน

ยังไม่ได้คำนวณ แต่ว่าตามความรู้สึกผมคือถ้าใช้งานออกตัวแบบรถใช้งานปกติ 124 เครื่อง 2J ใช้ 4.1 จะได้ความรู้สึกเป็นรถมาจากโรงงานมากกว่าครับ ออกตัวอาจไม่ทัน Jazz ครับ แต่อีกแป๊บนึงก็ทัน ขับได้ความรู้สึกพอดีทั้งต้นและปลาย ปลายทะลุ200ได้แน่ครับ
Click to expand...

ยืนยันตามพี่หนุ่มครับ 2j ge + เฟืองท้าย 4.1 ใน w124 ทะลุ 200 สบาย ๆ ขนาด w123วาง 1j ge + ท้าย 4.1 ยัง 200 เลยพี่ :cool:
 
ขอบคุณทุกท่านมากครับ
แล้วตกลงอัตราเร่งในความเร็วปลายแล้วอันไหนดีกว่ากันครับ (ไม่เอาความเร็วปลายนะครับ) กะว่าขับไม่เกิน 180 อยู่แล้วครับ ช่วยฟันธงกันเลยได้ไหมครับ
 
palm46 said:
ขอบคุณทุกท่านมากครับ
แล้วตกลงอัตราเร่งในความเร็วปลายแล้วอันไหนดีกว่ากันครับ (ไม่เอาความเร็วปลายนะครับ) กะว่าขับไม่เกิน 180 อยู่แล้วครับ ช่วยฟันธงกันเลยได้ไหมครับ
Click to expand...

พี่คงไม่ค่อยปลื้มกับ 4.3 สักเท่าไหร่ ถ้าพี่เปลี่ยนเป็น 4.1 ต้นก็ไม่ทันใจ แต่มันจะดี รอบกลางถึงปลายนะพี่ เอางี้พี่ก็หาเฟือง 4.1 อีกตัวมาลองใส่วิ่งดูหากชอบ พี่ค่อยออกตัวปล่อย 4.3 ขายก็ได้
 
Last edited:
จากประสบการณ์ของผมนะครับ
ผมวางเครื่อง 1UZ FE ฝาเต็มปี 95
แรก ๆ ใช้เฟืองท้าย 4.3 180-190 ก็ไหลสบาย ๆ นะครับ ออกตัวก็เอี๊ยดอ๊าดดีครับ แต่พอเปลี่ยนมาใช้ 3.9 ไม่ค่อยเท่าไหร่ครับ แต่ก็ไหลช่วงไปถึง 220 ยังไม่รู้สึกว่าหมดครับ

ผมว่า ถ้าไม่ขับต่างจังหวัดเป็นว่าเล่น และ ไม่ได้ใช้ความเร็วสูง ๆ มี 4.3 แล้วก็ใช้ไปเถอะครับ เปลี่ยนเบอร์ต่ำลงมาไม่ค่อยได้ประโยชน์สำหรับรถที่เครื่องพออยู่แล้วครับ แต่ถ้าเปลี่ยนเบอร์ให้สูงขึ้นสำหรับรถที่กำลังเครื่องน้อยไป จะได้ประโยชน์ และ ได้ความรู้สึกชัดเจนกว่าครับ

(4.3 ของ Skyline
3.9 ของ Cefiro
ฝาท้ายไม่เหมือนกัน แต่เปลี่ยนแทนกันได้ครับ โดยการสลับฝากันครับ)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top