สตาร์ทแก๊สทำไงครับ

N

natteester

New member
ผมติดแก๊สหัวฉีด E320 (แบบAC)ก็ใช้ดีครับแต่ลืมถามช่างสตาร์ทแก๊สทำไง เอาไว้เวลาฉุกเฉิน เวลา ปั๊มติกไม่ทำงาน(Relay เสีย?) จะได้ไม่กินข้าวลิง ไม่รู้ทำได้ป่าว หาในหมวดค้นหาไม่เจอครับ
 
:love::welcome::welcome::yelclap:ของผมเวลาสตาร์ทแก๊ส คือ กดปุ่มให้เป็นแก๊สค้างไว้ พร้อมกับเปิดกุญแจสตาร์ท ครับ ไม่รู้เหมือนกันหรือเปล่า

:n43:
 
boeing24 said:
:love::welcome::welcome::yelclap:ของผมเวลาสตาร์ทแก๊ส คือ กดปุ่มให้เป็นแก๊สค้างไว้ พร้อมกับเปิดกุญแจสตาร์ท ครับ ไม่รู้เหมือนกันหรือเปล่า

:n43:
Click to expand...


ตามนั้นเลยครับ
 
poppoomi said:
ตามนั้นเลยครับ
Click to expand...
ถ้าเครื่องร้อน ยืนยันตามนั้นเช่นเดียวกัน
แต่
ถ้าเครื่องเย็น หม้อต้มยังไม่พร้อม ไม่ควรทำเช่นนั้นครับ
 
ถามต่ออีกนิด AC 300 เครื่อง 2 เจ ปกติเวลาใช้ น้ำมันจะมีไฟมาที่หัวฉีด น้ำมัน แต่เวลาเป็นตัดเป็นแก๊ส ผมเอา มัสติมิเตอร์ วัดดูที่หัวฉีดน้ำมันก็ยังมีไฟมาที่หัวฉีดน้ำมันอีก (ของผมมีวงจรตัดปั้มติ๊กเวลาใชแก๊ส)ข้อสงสัยดังนี้
1.มันเป็นปกติอย่างนี้หรือเปล่า
2.มีการขัดข้องในECU แก๊ส หรือ เปล่า
3.ตอนติดตั้งใหม่ผมก็ไม่ได้ลองวัดดู
4.ส่วนน้ำมันมันก็ลดตามปกติในการใช้งาน(เวลาสตาท์) ไม่ได้ลดแบบผิดปกติ

สงสัยมานานอยากรู้ ครับ
 
ผมว่าลองถามช่างติดแก็สดูเคยเป็นหัวหน้าช่างศูนย์BENZ ผมติดมาไม่เคยแก้เลยจากเพื่อนใน BON แนะนำมาไม่แพงมากและดี ลองคุยดูครับอัธยาสัยดีถ้างานไม่ยุ่งคงไม่รบกวน (โทร 0814487338 ช่างเพ็ชร)
 
ขอเล่าต่อครับวันนี้ขับมาดีๆ พอจอดทำธุระเสร็จกลับมาสตาร์ท ไม่ติดไม่ได้ยินเสียงปํมติกทำงาน(สงสัยรีเลย์ไม่ทำงาน) เลยได้ลองวิธีสตาร์ทแก๊สดู ปรากฎว่าไม่ติด เลยสงสัยว่าไม่ได้ช่วยอะไรเลยในการสตาร์ทแก๊สกรณีนี้ เลยนั่งนับ1-10 หมุนกุญแจสตาร์ทธรรมดา(นำนัม)อีก 1-2 ครั้งคราวนี้ปั๊มติกกลับมาทำงานมีเสียงดังซีดๆๆ ก็ OK ไปต่อได้ ผมเป็นแบบนี้บ่อยขึ้น เลยไปซื้อ Relay ปั๊มติกมากะไว้สำรอง หวังว่าคงจะใช่นะครับ เล่าให้ฟังครับ
 
kvichit said:
ถามต่ออีกนิด AC 300 เครื่อง 2 เจ ปกติเวลาใช้ น้ำมันจะมีไฟมาที่หัวฉีด น้ำมัน แต่เวลาเป็นตัดเป็นแก๊ส ผมเอา มัสติมิเตอร์ วัดดูที่หัวฉีดน้ำมันก็ยังมีไฟมาที่หัวฉีดน้ำมันอีก (ของผมมีวงจรตัดปั้มติ๊กเวลาใชแก๊ส)ข้อสงสัยดังนี้
1.มันเป็นปกติอย่างนี้หรือเปล่า
2.มีการขัดข้องในECU แก๊ส หรือ เปล่า
3.ตอนติดตั้งใหม่ผมก็ไม่ได้ลองวัดดู
4.ส่วนน้ำมันมันก็ลดตามปกติในการใช้งาน(เวลาสตาท์) ไม่ได้ลดแบบผิดปกติ

สงสัยมานานอยากรู้ ครับ
Click to expand...


ปกติครับ สายไฟที่เข้าหัวฉีด จะมี 2 เส้นครับ เส้นที่วัดแล้วมีไฟ นั้น เป็นไฟบวก มาจากสวิทช์ ตำแหน่ง IG

ครับ การตัดหัวฉีด เขาจะตัดอีกเส้นครับ ปกติเส้นนี้เขาเรียกไฟลบจะออกจากหัวฉีด ไปที่กล่อง ECU ครับ

ถ้าวัดเส้นนี้ในขณะใช้แก็สน่าจะไม่มีไฟครับ ลองวัดดูนะครับ ผมก็ถามเขามาอีกทีครับ
 
natteester said:
ขอเล่าต่อครับวันนี้ขับมาดีๆ พอจอดทำธุระเสร็จกลับมาสตาร์ท ไม่ติดไม่ได้ยินเสียงปํมติกทำงาน(สงสัยรีเลย์ไม่ทำงาน) เลยได้ลองวิธีสตาร์ทแก๊สดู ปรากฎว่าไม่ติด เลยสงสัยว่าไม่ได้ช่วยอะไรเลยในการสตาร์ทแก๊สกรณีนี้ เลยนั่งนับ1-10 หมุนกุญแจสตาร์ทธรรมดา(นำนัม)อีก 1-2 ครั้งคราวนี้ปั๊มติกกลับมาทำงานมีเสียงดังซีดๆๆ ก็ OK ไปต่อได้ ผมเป็นแบบนี้บ่อยขึ้น เลยไปซื้อ Relay ปั๊มติกมากะไว้สำรอง หวังว่าคงจะใช่นะครับ เล่าให้ฟังครับ
Click to expand...
relay ใช้มือ 2 ไ้ด้มั้ยครับ
 
ของผมเป็นแบบ สวิทช์ auto
ก็กด 2 ปุ่มพร้อมกัน คือ เลือก manual กับเลือก LPG ก็จะสตาร์ทแก๊ส
กลัว ปุ้ง ปั้ง จัง
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top