สนใจ w123 230e ขอคำปรึกษาหน่อยครับ
- Thread starter benz123
- Start date
nattapol_kl
New member
อายุรถ ร่วม 30 ปีแล้ว ถึงจะเดิมจอดมากกว่าใช้ 1.ฝาสูบผุเองผลคือ น้ำเข้าระบบหล่อลื่น หรือไม่ก็ น้ำมันเครื่องเข้าหม้อน้ำ 2. ฝักบัวหัวฉีด มัักจะมีปัญหาเพราะเก่าแล้ว 3. ระบบล้อคลมเริ่มรวน 4.ตัวถังมักผุหลังแบต และโป่งล้อ-ซุ้มล้อทุกล้อ...อย่างอื่นดีเยี่ยมครับ ผมใช้อยู่ 3 คัน
ขอบคุณครับ แล้วพวกอะไหล่เครื่องพอหาได้ไหมครับอย่างเช่นฝาสูบหาได้ไหมครับเคยได้ยินมาเหมือนกันว่าชอบกร่อน
ขอบคุณครับ ใจอยากได้เครื่องเดิมครับแต่ยังไม่ค่อยมีข้อมูลเลยครับ
Kris
Administrator
W123 เริ่มออกขายประมาณ 1976
รุ่น 230E รหัสเครื่อง M102 มาปี 1979 - 1985 เป็นระบบหัวฉีดกลไก K-Jetronic เรียกว่า เครื่องฝาดำ เครื่อง 4 สูบ 8 วาล์ว 136 แรงม้า (ก่อนหน้านั้น 230 เป็นเครื่อง คาบูเรเตอร์ รหัส M115 เรียกว่า เครื่องฝาขาว)
ส่วนมาก 230E ที่มีขายบ้านเราเป็นรถประกอบในนี้ เกียร์ manaul 4-speed เรียกกันว่า รถธนบุรี (เมื่อก่อน โรงงานประกอบรถ Benz ชื่อ ธนบุรีประกอบรถยนต์)
ถ้าจดทะเบียนหลังปี 1989 ก็มักเป็นรถมือสองที่นำเข้ามาจาก อังกฤษ, ฮ่องกง, มาเลเซีย ... สภาพไม่ค่อยสวย, สนิมมีเยอะ, บางคันก็ถูกย้ายพวงมาลัยจากซ้ายมาขวา
nattapol_kl
New member
เคยลองถาม ร้านอะไหล่ ป.ไพโรจน์แถววัดโสม เบิกฝาสูบใหม่ มีนะครับ...
ขอบคุณสำหรับข้อมูลด้วยครับW123 เริ่มออกขายประมาณ 1976
รุ่น 230E รหัสเครื่อง M102 มาปี 1979 - 1985 เป็นระบบหัวฉีดกลไก K-Jetronic เรียกว่า เครื่องฝาดำ เครื่อง 4 สูบ 8 วาล์ว 136 แรงม้า (ก่อนหน้านั้น 230 เป็นเครื่อง คาบูเรเตอร์ รหัส M115 เรียกว่า เครื่องฝาขาว)
ส่วนมาก 230E ที่มีขายบ้านเราเป็นรถประกอบในนี้ เกียร์ manaul 4-speed เรียกกันว่า รถธนบุรี (เมื่อก่อน โรงงานประกอบรถ Benz ชื่อ ธนบุรีประกอบรถยนต์)
ถ้าจดทะเบียนหลังปี 1989 ก็มักเป็นรถมือสองที่นำเข้ามาจาก อังกฤษ, ฮ่องกง, มาเลเซีย ... สภาพไม่ค่อยสวย, สนิมมีเยอะ, บางคันก็ถูกย้ายพวงมาลัยจากซ้ายมาขวา
ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะเก็บข้อมูลในการตัดสินใจไปเรื่อยๆคับ แล้วเครื่องตัวนี้ถ้าติดแก๊สจะดีไหมคับ
patricknnn
New member
empty
ผมเพิ่งจะทำเสร็จครับ ฝาสูบเริ่มผุ อาการที่สังเกตุคือน้ำในหม้อน้ำสีเปลี่ยนไป มีดันเล็กน้อย เลยรีบเอาเข้าจัดการผ่าตัดใหม่ วิธีิคือผมซื้อยกเครื่อง m102 มาเลยแล้วไล่เปลี่ยน ส่วนที่เหลือเก็บไว้เป็นอะไหล่ ค่าใช้จ่ายเบ็ดเสร็จ 20000 ตอนนี้รถเสร็จแล้วใช้ได้ดีเหมือนเดิมครับ m102 เท่าที่สัมผัสต้นจะไม่ดี แต่เกิน 80 ไปแล้วนี่ไหลเรื่อย ๆ ครับ ผมเป็นคนขับไม่เร็วประมาณ 100 เร่งแซง 110*120 อันนี้ยังถือว่าแรงยังมาดีมากเหมือนเดิมครับ ใช้แก๊สหัวฉีด K_JET คอนเฟิร์มว่าอะไหล่มีเยอะมากครับ ทน และนุ่มนวลครับ ผมเลยเลือก 123 ไว้วิ่งวันหยุดเวลาไปต่างจังหวัดครับ รูปนี้ตอนยกเครื่องออกหมดแล้วตอนนั้น
ผมเพิ่งจะทำเสร็จครับ ฝาสูบเริ่มผุ อาการที่สังเกตุคือน้ำในหม้อน้ำสีเปลี่ยนไป มีดันเล็กน้อย เลยรีบเอาเข้าจัดการผ่าตัดใหม่ วิธีิคือผมซื้อยกเครื่อง m102 มาเลยแล้วไล่เปลี่ยน ส่วนที่เหลือเก็บไว้เป็นอะไหล่ ค่าใช้จ่ายเบ็ดเสร็จ 20000 ตอนนี้รถเสร็จแล้วใช้ได้ดีเหมือนเดิมครับ m102 เท่าที่สัมผัสต้นจะไม่ดี แต่เกิน 80 ไปแล้วนี่ไหลเรื่อย ๆ ครับ ผมเป็นคนขับไม่เร็วประมาณ 100 เร่งแซง 110*120 อันนี้ยังถือว่าแรงยังมาดีมากเหมือนเดิมครับ ใช้แก๊สหัวฉีด K_JET คอนเฟิร์มว่าอะไหล่มีเยอะมากครับ ทน และนุ่มนวลครับ ผมเลยเลือก 123 ไว้วิ่งวันหยุดเวลาไปต่างจังหวัดครับ รูปนี้ตอนยกเครื่องออกหมดแล้วตอนนั้น
Attachments
profilehammer
Active member
ถ้าจะหามาใช้ในชีวิตประจำวันไม่แนะนำให้ใช้เครื่องเดิมวางเจจะจบกว่า ปัญหาจะน้อยกว่า หากจะทำเก็บสะสมถึงน่าเล่นเครื่องเดิมครับ แค่หัวเฮดเสีย สวิทชิ่งพังก็แย่แล้วครับ
udomchai
Active member
ผมเคยใช้รุ่นนี่ นานหลายปีแล้วครับ สมัยก่อนเค้าเรียกกันว่า รุ่นธนบุรีเจ้งครับ
สาเหตุเพราะมันทั้งทนทั้งอึด ช่วงนั้นน้ำมันซุปเปอร์ 95 ราคายังไม่แพงเหมือนเดี๋ยวนี้
เครื่องฝาดำเติมน้ำมัน 95 อย่างเดียว ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร อะไหล่ก็หาง่ายราคา
ไม่แพงเท่าไหร่ ที่แพงหน่อยจำได้ก็มีเพียงค่าซ่อมแอร์อย่างเดียว ซ่อมทีหนึ่งโดนเป็นหมื่น
การทรงตัวก็เป็นเยี่ยมไม่แพ้ใครในยุคนั้นครับ
เดียวนี้รถสวย ๆ คงจะหาได้ไม่ง่ายนัก สวนใหญ่ตัวถังมักจะผุหมดแล้วครับ
สาเหตุเพราะมันทั้งทนทั้งอึด ช่วงนั้นน้ำมันซุปเปอร์ 95 ราคายังไม่แพงเหมือนเดี๋ยวนี้
เครื่องฝาดำเติมน้ำมัน 95 อย่างเดียว ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร อะไหล่ก็หาง่ายราคา
ไม่แพงเท่าไหร่ ที่แพงหน่อยจำได้ก็มีเพียงค่าซ่อมแอร์อย่างเดียว ซ่อมทีหนึ่งโดนเป็นหมื่น
การทรงตัวก็เป็นเยี่ยมไม่แพ้ใครในยุคนั้นครับ
เดียวนี้รถสวย ๆ คงจะหาได้ไม่ง่ายนัก สวนใหญ่ตัวถังมักจะผุหมดแล้วครับ
Last edited: