สรุปตระกูล K- Jet ติดแก๊ส ปัญหาไม่จบ ชิมิ ?

[superbit99i]

:n27: กำลังลังเลจะติดดีไหมครับ ค้นอ่านกระทู้เก่าๆแล้วทั้งแบบ ดูด กับ หัวฉีด มีปัญหาจุกจิก ตามมาทั้งคู่ (กระทู้เก่าๆปี 2008-2009) ไหนจะฝักบัว ปั้มติ๊กอะไร ตามมา แล้วปัจจุบันพัฒนาไปถึงไหนแล้วครับ
ขอคำแนะนำหน่อยครับ เอาติดแบบไหน ปัญหาน้อยที่สุด อาทิตย์นี้จะได้ฟันธงติดหรือไม่ติดซักที :bonk: 190e 2.3 ครับ

 

[poppoomi]

คันของผมจบครับ แต่เท่าที่อ่านกระทู้เก่า ๆ บางคันก็มีปัญหา ไม่รู้ว่าอยู่ที่ โชคหรือช่างหรือเครื่อง
ผมติดมาตั้งแต่ ปลายเดือนตุลาคมปีที่แล้ว วิ่งมาเกือบ 5 หมื่นก.ม. ทุกวันนี้ยังเป็นปกติดีอยู่ครับ

 

[321]

แปลงเป็นหัวฉีดไฟฟ้าแล้วติดแก๊สหัวฉีด http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=36821
ติดแก๊สดูดกับระบบเดิมเกิดเบคไฟร์ทำให้อุปกรณ์เสียหายได้อะไหล่มือสองก็ไม่คอยจะมี แบบดูดแทกซี่รู้ดีสุดเคยถามเรื่องนี้เขาบอกว่าถ้าขับนิ่มนวลจะไม่มีปัญหา แต่ถ้าขับแบบกดๆถอนๆคันเร่งแรงๆจาไม่โอกาศเจอสูง บางท่านเป็นปีๆถึงมีเบคครั้งหนึง ยังถือเป็นความเสี่ยงยิ่งถ้าขับไปไกลๆต่างจังหวัดเกิดมีปัญหาจะทำอย่างไง

 

[jirs_24]

ติดเถอะครับ อย่าลังเลเลย

ผมใช้เครื่อง 2.3 ติดมิกเซอร์ใช้มาตั้งแต่ปี 49 ก็เจอแบคไฟร์ บ้างเพราะว่าไม่ได้เปลี่ยนพวกท่อยางบางตัวที่เก่า กรอบ ทำให้มีอากาศเล็ดลอดเข้าไปตามจุดที่ยางกรอบแตกและเรามองไม่เห็น แก๊สที่จูนไว้จะบางไปทำให้เกิดแบคไฟร์แต่พอเปลี่ยนท่อยางต่างๆ แล้วก็ไม่เกิดอีกเลย
ใครบอกอะไหล่รุ่นนี้หายาก ผมยืนยันเลยของมือสองมีกองเป็นภูเขา ยิ่งพวกไปคบเจแล้วขายถูกๆ ยิ่งเยอะ ส่วนอะไหล่ใหม่แถววัดโสมหรือวรจักรก็ถูกกว่ามือสองญี่ปุ่นบางตัวด้วย ติดเลยครับระบบดูดเซฟดี แต่อู่มักแนะนำให้ติดหัวฉีดเพราะได้เงินเยอะกว่า ตามกระแส ระบบดุดดูแลง่ายจูนง่าย อู่ไหนก้จูนได้แต่หัวฉีดต้องจูนกับคอมพิวเตอร์

 

[nitirath]

ของผมเครื่อง 102 ติดระบบดูดแบบฟิก มาเกือบแสนกิโลยังดีอยู่ครับ

 

[yai99]

ผมใช้เครื่อง 2.3 ติดมิกเซอร์ใช้มาตั้งแต่ปี 49 ก็เจอแบคไฟร์ บ้างเพราะว่าไม่ได้เปลี่ยนพวกท่อยางบางตัวที่เก่า กรอบ ทำให้มีอากาศเล็ดลอดเข้าไปตามจุดที่ยางกรอบแตกและเรามองไม่เห็น แก๊สที่จูนไว้จะบางไปทำให้เกิดแบคไฟร์แต่พอเปลี่ยนท่อยางต่างๆ แล้วก็ไม่เกิดอีกเลย
ใครบอกอะไหล่รุ่นนี้หายาก ผมยืนยันเลยของมือสองมีกองเป็นภูเขา ยิ่งพวกไปคบเจแล้วขายถูกๆ ยิ่งเยอะ ส่วนอะไหล่ใหม่แถววัดโสมหรือวรจักรก็ถูกกว่ามือสองญี่ปุ่นบางตัวด้วย ติดเลยครับระบบดูดเซฟดี แต่อู่มักแนะนำให้ติดหัวฉีดเพราะได้เงินเยอะกว่า ตามกระแส ระบบดุดดูแลง่ายจูนง่าย อู่ไหนก้จูนได้แต่หัวฉีดต้องจูนกับคอมพิวเตอร์

ตามพี่ด้วยอีก 1 เสียงครับ :icon_mrgreen:

 

[joe_kittipong]

230E W123 ผมติดแก๊สระบบหัวฉีด (มีกล่องคุม) ใช้มาเกือบ 3 ปี ไม่เคยต้องจูนแก๊สเลย เครื่องนิ่ง ไม่กินหัวเทียน สรุปว่า K-Jet ติดแก๊สได้ แต่แนะนำเป็นระบบหัวฉีดครับ

 

[หมวดตุ๊]

เครื่องM102 230E ติดแก๊สระบบดูด ใหม่ๆเจอแบ็คบ่อย
รำคาญ เลยใช้แก๊สอย่างเดียว ยังไม่เจอแบ็ค ครับ
เช้าๆ สตาร์ท ยาวนิ๊ดนึง หรือไม่ กดคันเร่งหน่อย
ติดมาหลายเดือนแล้วครับ และแก้ปัญหาเบาดับได้ด้วย
คือดึง งวงช้าง(ท่ออากาศ)ออกติดบายพาสตัดไอเดิ้ล
รีบติดเถอะครับ ประหยัดจริงๆ ปีนึงใช้เงินเติมน้ำมันหลายหมื่น ครับ :n45:

 

[Au190]

ของผมก็จบ วันเสาพึ่ง backfire ไปแถวท่าพระ แต่สตาร์ทติดเพราะช่างติดตัวป้องกัน backfire ไว้ด้วย เมื่อวานไปน้ำตกสาริกา นครนายก โดยไม่กลัวกินข้าวลิงแต่อย่างใด 555

 

[W4452]

ขอคำแนะนำร้านติดหัวฉีดผ่านHotmailครับ

230E W123 ผมติดแก๊สระบบหัวฉีด (มีกล่องคุม) ใช้มาเกือบ 3 ปี ไม่เคยต้องจูนแก๊สเลย เครื่องนิ่ง ไม่กินหัวเทียน สรุปว่า K-Jet ติดแก๊สได้ แต่แนะนำเป็นระบบหัวฉีดครับ

ผมใช้ w124 230E จากประสบการณ์ที่ท่านติดระบบหัวฉีดกับเครื่อง K - Jet ทำให้ผมมีความรู้สึกที่ดีกับการติดแก๊สระบบหัวฉีด เพราะว่ามีหลายท่านบ่นท้อแท้และผิดหวังการติดแก๊สกับเครื่อง K - Jet ไม่ว่าจะเป็นระบบดูดหรือหัวฉีด พี่ ๆ บางท่านแนะนำในทางที่ดีเช่น ให้ทำหัวฉีดไฟฟ้าก่อนติดแก๊ส ซึ่งต้องใช้งบประมาณสูงรวมติดแก๊สเกือบแสนบาท แต่ท่านที่ให้ความคิดเห็นตรงจากการใช้รถตนเอง เนื่องจากผมกำลังศึกษาเรื่องการติดแก๊สระบบหัวฉีดจากความคิดเห็นของพี่ ๆ ใน BON เพื่อเป็นข้อมูลในการศึกษา และเพื่อพิจารณาประกอบการตัดสินใจ ขอรับข้อมูลการติดตั้งแก๊สพร้อมอุปกรณ์ที่ใช้อย่างเหมาะสมลงตัวกับเครื่อง K - Jet ทาง E-Mail ตามนี้ครับ winai_322@hotmail.com จาก ผู้กองโจ

 

[prasitdej]

เห็นด้วยครับ K-jetเครื่องเดิมๆติดแก๊สหัวฉีดได้แล้ว

ผมใช้ w124 230E จากประสบการณ์ที่ท่านติดระบบหัวฉีดกับเครื่อง K - Jet ทำให้ผมมีความรู้สึกที่ดีกับการติดแก๊สระบบหัวฉีด เพราะว่ามีหลายท่านบ่นท้อแท้และผิดหวังการติดแก๊สกับเครื่อง K - Jet ไม่ว่าจะเป็นระบบดูดหรือหัวฉีด พี่ ๆ บางท่านแนะนำในทางที่ดีเช่น ให้ทำหัวฉีดไฟฟ้าก่อนติดแก๊ส ซึ่งต้องใช้งบประมาณสูงรวมติดแก๊สเกือบแสนบาท แต่ท่านที่ให้ความคิดเห็นตรงจากการใช้รถตนเอง เนื่องจากผมกำลังศึกษาเรื่องการติดแก๊สระบบหัวฉีดจากความคิดเห็นของพี่ ๆ ใน BON เพื่อเป็นข้อมูลในการศึกษา และเพื่อพิจารณาประกอบการตัดสินใจ ขอรับข้อมูลการติดตั้งแก๊สพร้อมอุปกรณ์ที่ใช้อย่างเหมาะสมลงตัวกับเครื่อง K - Jet ทาง E-Mail ตามนี้ครับ winai_322@hotmail.com จาก ผู้กองโจ

ผมใช้300-Eปี91 เครื่องเดิมไม่ได้ทำหัวฉีดไฟฟ้า นำไปติดแก๊สLPGหัวฉีดแบบแยกแต่ละสูบ ติดมาได้
3 เดือนแล้วครับ ไม่เคยมีปัญหาใดๆทั้งสิ้น ขับสบายใจใช้ได้ทั้งแก๊สและน้ำมัน(กรณีแก๊สหมด) ถ้าเพื่อนๆในBONสนใจ ลองเข้าไปดูที่ www.gasnon.com ได้ครับ

 

[superbit99i]

ขอบคุณทุกท่านครับที่ให้ข้อมูล สรุป ติดแบบหัวฉีดดีที่สุด แบบหัวฉีดมีแบบเดียวใช่ไหมครับ แล้วติดยี่ห้อ หม้อต้ม อะไรดีครับ เห็นมี AG AC อะไรมากมาย
แนะนำพิกัดหน่อยได้ไหมครับ เห็นมีร้านดังอยู่สองร้าน ย่านลาดปลาเค้า 1 ที่กับอีกที่ ย่านนนทบุรี

 

[tum29]

ผมใช้300-Eปี91 เครื่องเดิมไม่ได้ทำหัวฉีดไฟฟ้า นำไปติดแก๊สLPGหัวฉีดแบบแยกแต่ละสูบ ติดมาได้
3 เดือนแล้วครับ ไม่เคยมีปัญหาใดๆทั้งสิ้น ขับสบายใจใช้ได้ทั้งแก๊สและน้ำมัน(กรณีแก๊สหมด) ถ้าเพื่อนๆในBONสนใจ ลองเข้าไปดูที่ www.gasnon.com ได้ครับ

ผมเองก็ไปติดมาแล้วครับ 300e ที่แก็สนนท์ ไม่มีปัญหาเรื่องเบาดับ แต่มีปัญหาเรื่องรอบเครื่องยนต์สูงมากๆ ประมาณ 1,300-1,400 รอบ ไปให้ที่ร้านดูบอกว่า ไอเดิ้ลผมเสียทำให้รอบเครื่องยนต์เป็นแบบนี้ แต่ก่อนหน้านี้รถผมใช้น้ำมันรอบเครื่องยนต์ปกติดีทุกอย่าง ในตอนนี้รอบรถผมกลับสูงทั้งน้ำมันและแก็สแล้ว เป็นตั้งแต่ติดตั้งแก็สมาเนี้ยละครับ ซึ่งคงต้องเอาไปให้ที่ร้านดูใหม่ แต่ก็คงรู้คำตอบว่าไอเดิ้ลผมเสียเหมือนเดิม ไม่รู้ว่าเป็นที่รถหรือฝีมือช่างกันแน่

 

[mrkundee]

ผมไปติดที่ย่านลาดปลาเค้าประมาณเดือนมกราคมครับ ปัญหาที่เจอยังไม่มีครับ มีปัญหารเข้าไปที่อู่ก็ดูแลตลอดครับ ตอนนี้แฮปปี้มากครับอยากไปไหนก็สบายกระเป๋าครับ ไปปายขึ้นเขาก็ไม่มีปัญหา ลองขับทางตรงตอนนี้เหยียบได้ 140 ขึ้นสบายๆครับ ลองดูเป็นทางเลือกนะครับ

 

[gymbo]

วันนี้โทรไปถามราคาแบบหัวฉีดที่สหเฮง บอกไม่รับติด 190e เครื่องk jet บอกมีปัญหาเบาดับ แก้ไม่จบ เบอร์ 025707827 ถ้าร้านที่ขึ้นชื่อว่าติดแกสให้เบนซ์มาเป็นพันคัน พูดแบบนี้ จะให้ไปหาร้านไหนติดอีกละครับ

 

[tui9999]

...ลองโทรถามช่างหนึ่ง พัฒนาการ24 อาจจะได้ความรู้ก่อนจะตัดสินใจครับ ตอนนี้เขามีเครื่องป้องกันแบ็คไฟแล้วครับ....

 

[yai99]

วันนี้โทรไปถามราคาแบบหัวฉีดที่สหเฮง บอกไม่รับติด 190e เครื่องk jet บอกมีปัญหาเบาดับ แก้ไม่จบ เบอร์ 025707827 ถ้าร้านที่ขึ้นชื่อว่าติดแกสให้เบนซ์มาเป็นพันคัน พูดแบบนี้ จะให้ไปหาร้านไหนติดอีกละครับ

:n16: ขนาด สหเฮง ยังยอมแพ้กะ k-jet

 

[superbit99i]

วันนี้โทรไปถามราคาแบบหัวฉีดที่สหเฮง บอกไม่รับติด 190e เครื่องk jet บอกมีปัญหาเบาดับ แก้ไม่จบ เบอร์ 025707827 ถ้าร้านที่ขึ้นชื่อว่าติดแกสให้เบนซ์มาเป็นพันคัน พูดแบบนี้ จะให้ไปหาร้านไหนติดอีกละครับ

กรรม กำลังเล็งๆร้านนี้พอดี

 

[joe300e]

เครื่องM102 230E ติดแก๊สระบบดูด ใหม่ๆเจอแบ็คบ่อย
รำคาญ เลยใช้แก๊สอย่างเดียว ยังไม่เจอแบ็ค ครับ
เช้าๆ สตาร์ท ยาวนิ๊ดนึง หรือไม่ กดคันเร่งหน่อย
ติดมาหลายเดือนแล้วครับ และแก้ปัญหาเบาดับได้ด้วย
คือดึง งวงช้าง(ท่ออากาศ)ออกติดบายพาสตัดไอเดิ้ล
รีบติดเถอะครับ ประหยัดจริงๆ ปีนึงใช้เงินเติมน้ำมันหลายหมื่น ครับ :n45:

ฮัลโหล ป๋าตุ๊ แล้วเอางวงมันออกแล้วป๋าจาใช้อาลัยแทนละคร๊าบ เปิดฝาโลง เอ๊ยฝาโปรงออกมามันดูโล่งๆ เนอะ ป๋าตุ๊.............ล้อเล่งน่า 55555++++++++:welcome::toast:

 

[sakda]

ผมเองก็ไปติดมาแล้วครับ 300e ที่แก็สนนท์ ไม่มีปัญหาเรื่องเบาดับ แต่มีปัญหาเรื่องรอบเครื่องยนต์สูงมากๆ ประมาณ 1,300-1,400 รอบ ไปให้ที่ร้านดูบอกว่า ไอเดิ้ลผมเสียทำให้รอบเครื่องยนต์เป็นแบบนี้ แต่ก่อนหน้านี้รถผมใช้น้ำมันรอบเครื่องยนต์ปกติดีทุกอย่าง ในตอนนี้รอบรถผมกลับสูงทั้งน้ำมันและแก็สแล้ว เป็นตั้งแต่ติดตั้งแก็สมาเนี้ยละครับ ซึ่งคงต้องเอาไปให้ที่ร้านดูใหม่ แต่ก็คงรู้คำตอบว่าไอเดิ้ลผมเสียเหมือนเดิม ไม่รู้ว่าเป็นที่รถหรือฝีมือช่างกันแน่

ผมก็ไปติดที่นี้ รอบสูงเหมือนกันครับ กำลังเซ็งอยู่ ว่าทำไม
เคยไปหาช่างมาที เค้าบอกว่า เครื่อง K-jet ต้องเป็นแบบนี้
ฟังแล้วงงๆ
ถ้าจะไปอีกเมื่อไร โทรนัดได้นะครับ อยากไปให้จูนรอบให้ลงหน่อย
089-891-7143