สรุปตระกูล K- Jet ติดแก๊ส ปัญหาไม่จบ ชิมิ ?

[armsang]

หัวฉีดไฟฟ้าจากร้านเพชรไพบูลย์และติดแก๊สที่สหเฮงครับ
จบและดี ใช้มาสองปีแย้ว ครับ

 

[heliossun]

ผมเพิ่งไปติดแก๊สแบบหัวฉีดแยกให้ 300ce ร้านแถวสนามบินน้ำ ประมาณเดือนนึงได้ ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ เสาร์ทิตย์ที่ผ่านมาก็วิ่ง กรุงเทพ-ขอนแก่น-กรุงเทพ ว่ิงฉลุย-140km/h ความร้อนก็ไม่ขึ้น (ถ้าวิ่งในเมืองก็ร้อนขึ้นนิดหน่อย 90 กว่าองศา) ตอนแรกผมก็กลัวๆ ว่าติดแล้วจะมีปัญหาอะไรมั้ย แต่ตอนนี้ไม่แล้วครับ สบายใจ สบายกระเป๋าขึ้นเยอะ ส่วนเรื่องรอบสูง ทางช่างบอกเป็นเรื่องปกติของเครื่องที่ติดแก๊ส ของผมเวลาสตาร์ทตอนเช้า รอบจะสูงประมาณพันสองพันสาม แต่พอเข้า D รอบก็วิ่งปรกติ (ถ้าจำไม่ผิดประมาณห้าถึงหกพันรอบ) ยังไงก็ลองศึกษาดูครับ เพื่อความมั่นใจ :n12:

 

[col.pongsak]

ขอแนะร้านย่านตลิ่งชัน

:n27: กำลังลังเลจะติดดีไหมครับ ค้นอ่านกระทู้เก่าๆแล้วทั้งแบบ ดูด กับ หัวฉีด มีปัญหาจุกจิก ตามมาทั้งคู่ (กระทู้เก่าๆปี 2008-2009) ไหนจะฝักบัว ปั้มติ๊กอะไร ตามมา แล้วปัจจุบันพัฒนาไปถึงไหนแล้วครับ
ขอคำแนะนำหน่อยครับ เอาติดแบบไหน ปัญหาน้อยที่สุด อาทิตย์นี้จะได้ฟันธงติดหรือไม่ติดซักที :bonk: 190e 2.3 ครับ

ของผม 300E ปี 88 เครื่องเดิม ๆ K-jet ติดระบบหัวฉีด ก่อนติดตั้งตรวจสอบระบบเครื่องเดิมก่อนหากไม่มีปัญหาสบายมาก ผมติดมา 1 ปีเต็มเริ่มแรกมีปัญหาเรื่องรอบเครื่อง ระหว่างแก๊สกับน้ำมันพอจูนใหม่ก็เรียบร้อย ปัจจุบันตก กม.ละไม่เกิน 2 บาท Happy มากครับ

 

[superbit99i]

ผมก็ไปติดที่นี้ รอบสูงเหมือนกันครับ กำลังเซ็งอยู่ ว่าทำไม
เคยไปหาช่างมาที เค้าบอกว่า เครื่อง K-jet ต้องเป็นแบบนี้
ฟังแล้วงงๆ
ถ้าจะไปอีกเมื่อไร โทรนัดได้นะครับ อยากไปให้จูนรอบให้ลงหน่อย
089-891-7143

เครื่องรอบสูงนี่เป็นตลอดเวลาเลยหรือเปล่าครับ หรือว่าเป็นเฉพาะตอนสตาร์ทรถ แล้วมีผลอะไรกับการขับขี่บ้าง

 

[j_art1]

พวกที่ใช้เคเจ็ดแล้วบอกแฮปปี้ ผมก็ใช้เคเจ็ทแล้วแฮปปี้เหมือนกันครับ
ติดแก็สนานสามปีไม่เคยเจอปัญหา แต่ก็น่ันล่ะ มันไม่มีจริงหรอกครับ
เคเจ็ทติดแก็สแล้วแฮปปี้ เพียงแต่ว่าเร็วหรือช้าเท่านั้นเอง เค้าพูดกันมาหลายปีแล้วครับ
ถามกันมาก็หลายปีแล้ว คงต้องลองกันเอง ติดแรกๆก็ดี เพราะระบบน้ำมันยังดี
สักพักก็จะรู้เองล่ะครับ ว่ามันเจ็บปวดแค่ไหน

 

[superbit99i]

พวกที่ใช้เคเจ็ดแล้วบอกแฮปปี้ ผมก็ใช้เคเจ็ทแล้วแฮปปี้เหมือนกันครับ
ติดแก็สนานสามปีไม่เคยเจอปัญหา แต่ก็น่ันล่ะ มันไม่มีจริงหรอกครับ
เคเจ็ทติดแก็สแล้วแฮปปี้ เพียงแต่ว่าเร็วหรือช้าเท่านั้นเอง เค้าพูดกันมาหลายปีแล้วครับ
ถามกันมาก็หลายปีแล้ว คงต้องลองกันเอง ติดแรกๆก็ดี เพราะระบบน้ำมันยังดี
สักพักก็จะรู้เองล่ะครับ ว่ามันเจ็บปวดแค่ไหน

:icon_sad:

 

[j_art1]

:icon_sad:

ไม่ได้อยากทำให้ จขกท ไม่สบายใจนะครับ

ติแก็สกะเคเจ็ทดีอาจมีจริง แต่มันจะเกิดกะ จขกท หรือป่าวเท่านั้นเองคับ

พร้อมแค่ไหนคับ ถ้ามันงอแง ถ้ามันไปตายกลางทาง ถ้ามันไปตายตอนฉุกเฉิน

ที่ว่ามีระบบป้องกันแบ็คไฟร์ มันไม่มีหรอกครับ มีแต่ว่าแบ็คแล้ว มันจะเสียน้อยเสียมากเท่านั้นเอง

ที่พูดมาไม่ใช้ว่าอวดเก่ง แต่โดนมาหมดแล้ว บ้านผมเป็นอู่ครับ อุปกรณ์เพียบ ช่างเพียบ

เพียงแต่ว่าไม่อยากให้เสียหลายต่อ ถ้ารู้ก่อนซื้อ ผมคงไม่เล่นเคเจ็ทกะแก็สแน่ๆ

หวังว่าคงเข้าใจความปราถนาดีของผมนะครับ ไม่มีใครหรอกครับ ถ้าที่บ้านเป็นอู่ซ่อมรถ

ยังต้องเอารถตัวเองไปทำที่อื่น ถ้าระบบมันไม่ดีจริง.....................มันเจ็บปวดมากครับ

 

[superbit99i]

เข้ามาดูอีกครั้งแบบเงียบๆ

 

[chui]

รถของคุณ 190E เครื่อง 2300 กำลังดีอยู่แล้ว
ทำหัวฉีด(น้ำมัน)ไฟฟ้า แล้วค่อยมาติดแก๊สหัวฉีด sequential injection เต็มๆ
แบบ AC AG Autronic EasyJet ทำนองนี้แหละ แล้วจะใช้ยาวเลย

 

[Pk124]

รถของคุณ 190E เครื่อง 2300 กำลังดีอยู่แล้ว
ทำหัวฉีด(น้ำมัน)ไฟฟ้า แล้วค่อยมาติดแก๊สหัวฉีด sequential injection เต็มๆ
แบบ AC AG Autronic EasyJet ทำนองนี้แหละ แล้วจะใช้ยาวเลย

เอาจบจริง ต้องตามพี่เค๊าว่าเลย

กัดฟันทีเดียว ไม่มีอาการอื่นมาตามหลอกหลอน

เครื่อง2.3 ได้เปรียบชาวบ้านเค๊า เชียร์ให้มาทางนี้





จากคนเคยเจ็บด้วยเคเจ็ท

 

[sakda]

เครื่องรอบสูงนี่เป็นตลอดเวลาเลยหรือเปล่าครับ หรือว่าเป็นเฉพาะตอนสตาร์ทรถ แล้วมีผลอะไรกับการขับขี่บ้าง

ก็เป็นตั้งแต่เครื่องสตาร์ท และตอนเข้า N และ P รอบจะสูง ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่า มันดีหรือ ไม่ดี

แต่การขับก็ปกติ สามารถเร่งได้เหมือนเดิม

 

[190Eka]

ช่างตั้งรอบสูงเพื่อกันปัญหาเบาดับหรือเปล่า?

เมื่อรอบสูงขึ้นก็น่าจะกินมากขึ้นครับ
IMO

 

[tui9999]

เอาจบจริง ต้องตามพี่เค๊าว่าเลย

กัดฟันทีเดียว ไม่มีอาการอื่นมาตามหลอกหลอน

เครื่อง2.3 ได้เปรียบชาวบ้านเค๊า เชียร์ให้มาทางนี้





จากคนเคยเจ็บด้วยเคเจ็ท

:yelclap::yelclap::yelclap::yelclap: ขอเชียร์ด้วยครับ ทำหัวฉีดไฟฟ้าก่อนติดแกสหัวฉีด ใช้ยาวๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ และก็ยาวๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ กัดฟันเสียไป ห้าหมื่นฝ่าๆ

 

[EQAC]

เหมือนกันเลย

ก็เป็นตั้งแต่เครื่องสตาร์ท และตอนเข้า N และ P รอบจะสูง ซึ่งผมก็ไม่รู้ว่า มันดีหรือ ไม่ดี

แต่การขับก็ปกติ สามารถเร่งได้เหมือนเดิม

ของผมก็เป็นเหมือนกันครับ ถอยหลังทีล้อตะกุยพื้นเลยครับ บางช่วงเข้า P แล้วมีอาการรอบค้างที่2000กว่าด้วยครับ :n32::n32: ดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่หายครับ เคยโทรถามช่าง ช่างบอกว่าปรับลดรอบให้ต่ำลงได้ครับ แล้วอยากถามกูรูว่าเคเจ็ทติดแก๊สแล้ว เอาไปทำหัวฉีดไฟฟ้าได้ไหมครับ :n20::n20:

 

[chui]

ใช้ประโยชน์ได้ก็ถังกะท่อครับ

 

[somsak]

ใช้ 300E ติดแก็สระบบดูดใช้แก็สได้อย่างเดียว รถพึ่งซื้อมา ตอนนี้วิ่งไม่ได้แบคไฟร์ตลอด เปลี่ยวหัวเทียนแล้วไม่หาย เครื่องติดเร่งไม่ได้จะ้แบคไฟร์ จะทำอย่างไรดีนี่

 

[421]

ใช้ 300E ติดแก็สระบบดูดใช้แก็สได้อย่างเดียว รถพึ่งซื้อมา ตอนนี้วิ่งไม่ได้แบคไฟร์ตลอด เปลี่ยวหัวเทียนแล้วไม่หาย เครื่องติดเร่งไม่ได้จะ้แบคไฟร์ จะทำอย่างไรดีนี่

จูนแก็สบางไปป่าวพี่ ?

 

[jenglh]

ผมเองก็ไปติดมาแล้วครับ 300e ที่แก็สนนท์ ไม่มีปัญหาเรื่องเบาดับ แต่มีปัญหาเรื่องรอบเครื่องยนต์สูงมากๆ ประมาณ 1,300-1,400 รอบ ไปให้ที่ร้านดูบอกว่า ไอเดิ้ลผมเสียทำให้รอบเครื่องยนต์เป็นแบบนี้ แต่ก่อนหน้านี้รถผมใช้น้ำมันรอบเครื่องยนต์ปกติดีทุกอย่าง ในตอนนี้รอบรถผมกลับสูงทั้งน้ำมันและแก็สแล้ว เป็นตั้งแต่ติดตั้งแก็สมาเนี้ยละครับ ซึ่งคงต้องเอาไปให้ที่ร้านดูใหม่ แต่ก็คงรู้คำตอบว่าไอเดิ้ลผมเสียเหมือนเดิม ไม่รู้ว่าเป็นที่รถหรือฝีมือช่างกันแน่

เนื่องจากผมได้เอารถไป เช็คที่นี่ เค้าก็ปรับรอบของผมสูงปริ๊ด แล้วตัววาวรถถังไปใช้กับแก๊ส
ตอนนี้ แก๊ส ไม่มีปัญหา แต่นํ้ามันกระตุก นิดๆๆ ครับ เลยไปปรับรอบให้เหมือนเดิม กำลังหาคำตอบเรื่องวาวรถถังต่อไป เพราะ นํ้ามันก็ต้องใช้วาวรถถังเหมือนกัน แต่ที่นี่ เค้าเอาสัญญาณ วาวรถถังไปต่อเข้ากับแก๊ส

 

[superbit99i]

ถ้าติดแบบหัวฉีดปัญหา backfire จะไม่เกิด 100% ใช่ไหมครับ ?
แต่ถ้าแบบดูด เกิดแน่ๆ

 

[somsak]

จูนแก็สบางไปป่าวพี่ ?

แบคไฟร์จนยางตีนเป็ดแตกออกมาแล้ว ต้องให้ช่างรื้อออกมาดูก่อนว่าขาดหรือไม่ อยู่นครปฐมหาช่างแก้ปัญหาแก็สของเบนซ์ยากครับ (แก้จนกินเจมาหลายคันแล้ว)