chui
Active member
ก็ยังยืนยันความคิดเดิม เครื่อง 300E 6 สูบ รถก็กำลังดี
ทำหัวฉีดไฟฟ้า แล้วค่อยมาติดแก๊สหัวฉีด วิ่งดีจังเลย งบถูกด้วยแหละ
สรุปตระกูล K- Jet ติดแก๊ส ปัญหาไม่จบ ชิมิ ?
- Thread starter superbit99i
- Start date
ทำหัวฉีดไฟฟ้า แล้วค่อยมาติดแก๊สหัวฉีด วิ่งดีจังเลย งบถูกด้วยแหละ
46528525
Active member
สิ่งที่พี่ๆแนะนำมามันเกิดขึ้นแล้วในรถผม จบจริงเนียนจริงแรงจริง ประหยัดจริง อะไหล่ภายภาคหน้าถูกจริงๆ:thumbup:
mercedes busz
New member
ผมขอแนะนำท่าน จขกท ครับว่า ตอนนี้ระบบน้ำมันท่าน "เนียน" แล้วหรือยัง ระบบไฟท่านไล่เปลี่ยนหมดยัง สายหัวเทียน หัวเทียน จานจ่าย คอยล์ ท่อแวกกั้มต่างๆ
ต่อมาก็เลือกระบบ จะเอาดูด หรือ ฉีด ถ้าไม่ดี จะได้หาสาเหตุต้นตอได้ไม่ยากครับ
ต่อมาก็เลือกระบบ จะเอาดูด หรือ ฉีด ถ้าไม่ดี จะได้หาสาเหตุต้นตอได้ไม่ยากครับ
ผมใช้ benz 300 e ติดแก๊ส ระบบ variable mixer มี solinoid ปรับรอบแอร์ ใช้งานได้ดีทั้งในเมืองและเดินทางไกล ส่วนอีกคันหนึ่ง 230 e w123 ผมติดแก๊ส ระบบ fix mixer มาตั้งแต่ปี 2549 และใช้แก๊สอย่างเดียวเมื่อปี 2550 เป็นต้นมา ปัจจุบันยังใช้งานอยู่ทุกวัน ปัญหาที่มีอยู่ ขณะนี้คือ รอบเดินเบา ตัวเครื่องมีอาการสั่น ช่างประมาณการว่า วาล์วอาจจะรั่ว แต่ยังไม่ได้รื้อเครื่องออกมาดู เพราะยังใช้งานได้อยู่
ผมมีความเห็นดังนี้นะครับ หากเป็น 300 e น่าจะติดระบบ variable มากกว่า เพราะ ง่ายและไม่แพง คุ้มทุนเร็ว ไปติดหัวฉีดต้องลงทุนสูงกว่ามากและเครื่อง benz k-jet ไม่มีระบบไฟฟ้าแบบหัวฉีดอีเล็คโทรนิคส์ รองรับ ต้องมีกล่องดัดแปลง จะมีปัญหาในภายหน้า
ผมมีความเห็นดังนี้นะครับ หากเป็น 300 e น่าจะติดระบบ variable มากกว่า เพราะ ง่ายและไม่แพง คุ้มทุนเร็ว ไปติดหัวฉีดต้องลงทุนสูงกว่ามากและเครื่อง benz k-jet ไม่มีระบบไฟฟ้าแบบหัวฉีดอีเล็คโทรนิคส์ รองรับ ต้องมีกล่องดัดแปลง จะมีปัญหาในภายหน้า
guideboysan
New member
ใช้งบไปเท่าไรครับ
saorch
Member
ใครมีพื้นฐานอิเลคโทรนิคส์พอเดินสายไล่สายต่อสายเ องได้ผมพอช่วยได้นะครับ แต่ทำให้ไม่ไหวแล้ว
ผมไม่ใช่พ่อค้านะครับแต่เห็นใจพวกเราจัง...ผมสร้างกล่องมาคุมเองรอบ700-760 สั่งกักน้ำมันตอนใช้แก๊สด้วย
สตาร์ทแก๊สตลอด เดือนสองเดือนสวิทมาน้ำมันทีก็ไม่มีดับ(ระบบน้ำมันต้องสมบูรณืหัวฉีดไม่รั่วนะ) ใช้มา 6 ปีแล้วครับ
ผมพยายามจะโพสรูปข้างล่างไม่รู้จะสำเร็จเปล่า...ผมพิมไทยไม่เก่งเลยถามตอบสั้นๆนิดหน่อย พอไหว..ใครมาศึกษา
แล้วเอาไปเผยแพร่ก็ยินดี..อยากช่วยจริงๆ..แต่สุขภาพไม่อำนวย...กล่องนี้จริงๆแลวนี่เป็นการแก้เบาดับของ K-jet ที่สาเหตุครับ ไม่ว่า คาบิว..หัวฉีด..kjet...จะมันปรับรอบ มีชดเชย เครื่องเย็น เปิดแอร์..เข้าเกียร์..เปิดไฟหน้าเพื่อรักษารอบ 730+30-30...มีแถมคุมพัดลมไฟฟ้าด้วย...แต่ไม่รับรองว่าอุณหภูมิจะตรงเพราะอิงเซนเซอร์ ของเครื่อง M102เท่านั้น
081-890-704-หนึ่ง
ผมไม่ใช่พ่อค้านะครับแต่เห็นใจพวกเราจัง...ผมสร้างกล่องมาคุมเองรอบ700-760 สั่งกักน้ำมันตอนใช้แก๊สด้วย
สตาร์ทแก๊สตลอด เดือนสองเดือนสวิทมาน้ำมันทีก็ไม่มีดับ(ระบบน้ำมันต้องสมบูรณืหัวฉีดไม่รั่วนะ) ใช้มา 6 ปีแล้วครับ
ผมพยายามจะโพสรูปข้างล่างไม่รู้จะสำเร็จเปล่า...ผมพิมไทยไม่เก่งเลยถามตอบสั้นๆนิดหน่อย พอไหว..ใครมาศึกษา
แล้วเอาไปเผยแพร่ก็ยินดี..อยากช่วยจริงๆ..แต่สุขภาพไม่อำนวย...กล่องนี้จริงๆแลวนี่เป็นการแก้เบาดับของ K-jet ที่สาเหตุครับ ไม่ว่า คาบิว..หัวฉีด..kjet...จะมันปรับรอบ มีชดเชย เครื่องเย็น เปิดแอร์..เข้าเกียร์..เปิดไฟหน้าเพื่อรักษารอบ 730+30-30...มีแถมคุมพัดลมไฟฟ้าด้วย...แต่ไม่รับรองว่าอุณหภูมิจะตรงเพราะอิงเซนเซอร์ ของเครื่อง M102เท่านั้น
081-890-704-หนึ่ง
Attachments
Last edited:
อยากทราบเหมือนกันครับ เพราะไปติดที่นี้มาเหมือนกัน รอบสูงจริงๆ
แต่ของผม วิ่งน้ำมันปกติครับ
เครื่อง K-Jet เดิมๆติดแก๊สLPGระบบหัวฉีดได้แล้วจริงๆ
ลองไปให้ช่างเขาจูนรอบให้ใหม่นะครับ ผมเองติดที่นี่เหมือนกัน ตอนแรกรอบเดินเบา(ตอนติดเครื่องใหม่ๆ)ก็สูงครับ กลับไปให้เขาจูน 2 ครั้ง ตอนนี้ปกติดีคล้ายๆเดิมแล้วครับ ขับได้สบายใจ เครื่องเร่งทันใจ อัตราการใช้แก๊ส 6.7ก.ม/ลิตร หรือ ก.ม.ละ 1.70 บาท(ของผมเครื่อง 300E ปี1991)
ลองไปให้ช่างเขาจูนรอบให้ใหม่นะครับ ผมเองติดที่นี่เหมือนกัน ตอนแรกรอบเดินเบา(ตอนติดเครื่องใหม่ๆ)ก็สูงครับ กลับไปให้เขาจูน 2 ครั้ง ตอนนี้ปกติดีคล้ายๆเดิมแล้วครับ ขับได้สบายใจ เครื่องเร่งทันใจ อัตราการใช้แก๊ส 6.7ก.ม/ลิตร หรือ ก.ม.ละ 1.70 บาท(ของผมเครื่อง 300E ปี1991)
Manit
New member
เครื่อง K-Jet เดิมๆติดแก๊สLPGระบบหัวฉีดได้แล้วจริงๆ
ผมยังไม่เคยวิ่งเร็วเกินกว่า 160 ครับ(แค่นี้ก็เริ่มกลัวแล้ว ต้องเบาคันเร่งลง) ปกติก็วิ่ง 120-160 ครับ คิดว่าคงเร่งได้อีกเยอะครับ แต่เราอยากประหยัดครับที่ยอมมาติดแก๊สนี้ จึงวิ่งแค่ 120 เวลาเดินทางต่างจังหวัดครับ ตั้งแต่ติดมาจนถึงวันนี้(ได้ 3 เดือนกว่าได้ระยะทางประมาณ 8-9 พันกิโลเมตร)ยังไม่พบ ปัญหาที่ต้องกังวลครับ.
ผมยังไม่เคยวิ่งเร็วเกินกว่า 160 ครับ(แค่นี้ก็เริ่มกลัวแล้ว ต้องเบาคันเร่งลง) ปกติก็วิ่ง 120-160 ครับ คิดว่าคงเร่งได้อีกเยอะครับ แต่เราอยากประหยัดครับที่ยอมมาติดแก๊สนี้ จึงวิ่งแค่ 120 เวลาเดินทางต่างจังหวัดครับ ตั้งแต่ติดมาจนถึงวันนี้(ได้ 3 เดือนกว่าได้ระยะทางประมาณ 8-9 พันกิโลเมตร)ยังไม่พบ ปัญหาที่ต้องกังวลครับ.
sungkung
New member
ระบบดูด 195 ถ้าจูนดีๆก็ทะลุ 200 ครับ ถ้าเป็นหัวฉีดทะลุ 200 แน่นอนครับ
อ่า ทั้งแก๊สทั้งน้ำมันผมขยี้แล้วยังไงก็ไม่เกิน 140ครับเศร้า:icon_cry:
Manit
New member
ต้องมีอะไรผิดสักอย่างหรือหลายอย่างครับ เช่นตั้งไฟไม่ได้อยู่ที่ตำแหน่ง S ,รูมิกเซอร์เล็กเกินไป ,ยางใหญ่เกินไป,หัวเทียนบอด,สายหัวเทียนเสื่อม,วาวล์รั่ว ฯลฯ
สนใจ controller มากครับพี่ พอจะมี PCB ไหมครับ ถ้าจะขอ file เพื่อมากัด PCB จะสะดวกไหมครับผมใช้เครื่อง 103 ตอนนี้ไม่มีปัญหาแต่รอบเครื่องสูงมากครับเพื่งได้รถมาจะทยอยทำไปเรื่อยๆน่ะครับพี่
saorch
Member
จริงๆแลวนี่เป็นการแก้เบาดับของ K-jet ที่สาเหตุครับ เพราะพวกนี้จะปิดรูเดินเบาตอนถอนคันเร่งเพื่อประหยัดและต้อง
การEngineBrake.....
ดูเมือนคุนจะเป็น electronics อยู่แล้ว PCBนั้นผมมีอยู่ 5 แผ่นพร้อม CPU ที่โปรแกรมไว้แล้ว อย่างอื่นตอ้งหาบ้านหม้อเองครับ แต่ถ้ายังคิดจะทำ PCB เอง ก็แจ้ง email มาครับเป็นโปรเทล2.7 ถ้าไม่เอาสวยงามแผ่น ไมโครเอนกประสงค์ของ ศิลา หรือ อีที ก็ได้นะ แต่เวลาซ่อมจะเบื่อไล่สาย ...ในวงจรผมใช้ไม่หมดเพราะผมเผือทำ หัวฉีดแก้ส/นำมัน และ แลมด้าไว้ด้วย จริงๆ ใช้นิดเดียวครับ
Last edited:
sungkung
New member
ก็คงต้องหาทางแก้ไขให้ได้ครับ ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ
เมลผมนะครับพี่ Paitune@ymail.com ถ้ายังไงรบกวนส่งให้ด้วยครับ ส่วน CPUหรือ PCB ถ้าไม่รบกวนมากผมขอซื้อแล้วคิดค่าใช้จ่ายไปเลยได้ไหมครับ ขอบคุณครับ
auuddy5488
Active member
ติดตั้งแก็สระบบ K-JET แบบราคาเบาๆม้วนเดียวจบ และ รับแก้ระบบที่วิ่งน้ำมันแล้วไม่ดีหรือเบาดับ
ทำให้ได้ดี
โดยทีมช่างผู้ชำนาญการณ์ ไม่ว่าจะเป็น 230e 300e 190e
เชิญโทรปรึษาเลยครับ
เพราะเรามีเทคนิคพิเศษ
โทร 085-064-2273 ช่างโต ประสบการณืนานกว่า 15 ปี สำหรับ K-JET
ราคาติดตั้ง
ถังโดนัทระบบดูด 22000 บาท
หัวฉีด AC ถังโดนัท 28000 บาท
รับประกันงานติดตั้ง 2 ปีเต็ม จูนฟรีตลอดอายุการใช้งาน
ทำให้ได้ดี
โดยทีมช่างผู้ชำนาญการณ์ ไม่ว่าจะเป็น 230e 300e 190e
เชิญโทรปรึษาเลยครับ
เพราะเรามีเทคนิคพิเศษ
โทร 085-064-2273 ช่างโต ประสบการณืนานกว่า 15 ปี สำหรับ K-JET
ราคาติดตั้ง
ถังโดนัทระบบดูด 22000 บาท
หัวฉีด AC ถังโดนัท 28000 บาท
รับประกันงานติดตั้ง 2 ปีเต็ม จูนฟรีตลอดอายุการใช้งาน
Attachments
