สรุปตระกูล K- Jet ติดแก๊ส ปัญหาไม่จบ ชิมิ ?

[superbit99i]

อาทิตย์หน้าจะเอารถไปติดแล้วครับ ถามราคามา

ดูด 17,000

หัวฉีด 27,000 ร้านสมานแก๊ซ โอเคไหมครับ

ผมถามเรื่องหัวฉีด มียี่ห้ออะไรบ้างเค้าบอกมี AG,Versus (ได้ยินแบบนี้)

แล้วอันไหนดีกว่ากันครับ ผมโทรไปช่างบอกแบบดูดมีโอกาสเจอ backfire แน่นอน แต่ แบบหัวฉีด ไม่มี

ใครเคยไปร้านนี้มาบ้างไหมครับ ติดแล้วมีปัญหาอะไรป่าว พอดีใกล้บ้านที่สุดแล้ว

ปล. จริงๆอยากได้ระบบดูดนะถูกดี อิอิ

 

[maikrub]

อาทิตย์หน้าจะเอารถไปติดแล้วครับ ถามราคามา

ดูด 17,000

หัวฉีด 27,000 ร้านสมานแก๊ซ โอเคไหมครับ

ผมถามเรื่องหัวฉีด มียี่ห้ออะไรบ้างเค้าบอกมี AG,Versus (ได้ยินแบบนี้)

แล้วอันไหนดีกว่ากันครับ ผมโทรไปช่างบอกแบบดูดมีโอกาสเจอ backfire แน่นอน แต่ แบบหัวฉีด ไม่มี

ใครเคยไปร้านนี้มาบ้างไหมครับ ติดแล้วมีปัญหาอะไรป่าว พอดีใกล้บ้านที่สุดแล้ว

ปล. จริงๆอยากได้ระบบดูดนะถูกดี อิอิ

300e ผมติดแบบหัวฉีดที่สมานแก๊ส ถึงตอนนี้ก็ประมาณ 8 เดือน ใช้ดีครับ นานๆก็เบาดับบ้าง มีปัญหาก็เข้ามาแก้ไข บริการดีครับ ก่อนไปติดก็เคลียร์ระบบไฟฟ้า เครื่องยนต์ ให้สมบูรณ์ก่อนนะครับ

 

[superbit99i]

300e ผมติดแบบหัวฉีดที่สมานแก๊ส ถึงตอนนี้ก็ประมาณ 8 เดือน ใช้ดีครับ นานๆก็เบาดับบ้าง มีปัญหาก็เข้ามาแก้ไข บริการดีครับ ก่อนไปติดก็เคลียร์ระบบไฟฟ้า เครื่องยนต์ ให้สมบูรณ์ก่อนนะครับ

ของคุณติดยี่ห้ออะไรอ่ะครับ ราคาเท่าไร นอกจากเบาดับแล้วมีปัญหาอื่นๆอีกไหมครับ

 

[guideboysan]

ของคุณติดยี่ห้ออะไรอ่ะครับ ราคาเท่าไร นอกจากเบาดับแล้วมีปัญหาอื่นๆอีกไหมครับ

แบบฉีด 27000 ได้ถังแบบไหนครับ กี่โล หรือกี่ลิตร
และท่านคงไม่ติดหัวฉีดไฟฟ้าใช่ไหมครับ
ผมถามมาต้อง มีอีกสี่หมื่นขึ้น สำหรับหัวฉีดไฟฟ้า
ของผม เครื่อง 1.8 อยากติดด้วยแต่ กำลังรอดูข้อมูล +เงิน
ขอบคุณครับ

 

[katepitt]

หัวฉีดไฟฟ้าจากร้านเพชรไพบูลย์และติดแก๊สที่สหเฮงครับ
จบและดี ใช้มาสองปีแย้ว ครับ

เพชรไพบูลย์อยู่ที่ไหนคะ ไม่ทราบว่าพอจะมีเบอร์ติดต่อไไหมคะ
แล้วหัวฉีดไฟฟ้าที่ว่านี่ยี่ห้ออะไรคะ

 

[superbit99i]

วันนี้โทรไปที่บริษัทที่เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สโดยตรงคือ energy.....
ได้คุยกันได้เรื่องว่า ทั้งหัวฉีดและดูด มีโอกาสเกิดแบคไฟร์ได้ทั้งคู่ 190e
แต่ข้อดีหัวฉีดคือ อัตราเร่งจะใกล้เคียงน้ำมันทั้งรอบและตีนต้นตีนปลาย
ส่วนแบบดูดนั้นช่วงปลายจะหาย ผมได้ถามย้ำหลายๆครั้งว่าแบบฉีดจะเกิดแบคไฟร์ได้ด้วยเหรอ และเบาดับด้วยหรือป่าว ทางบริษทบอกว่าเกิดทั้งคู่
ผมเลยถามว่างั้นติดแบบไหนดี เค้าบอกแบบหัวฉีดน่าจะดีกว่าหน่อย
แล้วบอกว่าดีลเลอร์มีหลายที่ อย่าง สมานแก๊สก็เป็นดีลเลอร์ของเค้าด้วย แล้วแนะนำผมว่าถ้าจะติดแก๊สควรไป เบนซ์อมร เพราะชำนาญโดยตรง เอาละสิคราวนี้มีใครลองไปเบนซ์อมรบ้างยังครับ สมานก็ติดได้แต่เค้าจะชำนาญรถญี่ปุ่นมากกว่า

 

[prasitdej]

K-jetเดิมๆที่ติดแก๊สระบบหัวฉีดแล้วจบครับ

วันนี้โทรไปที่บริษัทที่เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ติดตั้งแก๊สโดยตรงคือ energy.....
ได้คุยกันได้เรื่องว่า ทั้งหัวฉีดและดูด มีโอกาสเกิดแบคไฟร์ได้ทั้งคู่ 190e
แต่ข้อดีหัวฉีดคือ อัตราเร่งจะใกล้เคียงน้ำมันทั้งรอบและตีนต้นตีนปลาย
ส่วนแบบดูดนั้นช่วงปลายจะหาย ผมได้ถามย้ำหลายๆครั้งว่าแบบฉีดจะเกิดแบคไฟร์ได้ด้วยเหรอ และเบาดับด้วยหรือป่าว ทางบริษทบอกว่าเกิดทั้งคู่
ผมเลยถามว่างั้นติดแบบไหนดี เค้าบอกแบบหัวฉีดน่าจะดีกว่าหน่อย
แล้วบอกว่าดีลเลอร์มีหลายที่ อย่าง สมานแก๊สก็เป็นดีลเลอร์ของเค้าด้วย แล้วแนะนำผมว่าถ้าจะติดแก๊สควรไป เบนซ์อมร เพราะชำนาญโดยตรง เอาละสิคราวนี้มีใครลองไปเบนซ์อมรบ้างยังครับ สมานก็ติดได้แต่เค้าจะชำนาญรถญี่ปุ่นมากกว่า

ถ้ายังสับสนลองไปคุยกับแก๊สนนท์ดูก่อนก็ได้ครับ ผมติดมาแล้วจบครับ ไม่มีปัญหาเบาดับ เร่งไม่ขึ้นหรือแบ๊คไฟร์ ขับได้ดีไม่ต่างจากน้ำมัน(ผมใช้ได้ดีทั้งแก๊สและน้ำมัน) อยากให้เพื่อนๆมีทางเลือกที่ดีเหมือนผมครับ

 

[superbit99i]

ถ้ายังสับสนลองไปคุยกับแก๊สนนท์ดูก่อนก็ได้ครับ ผมติดมาแล้วจบครับ ไม่มีปัญหาเบาดับ เร่งไม่ขึ้นหรือแบ๊คไฟร์ ขับได้ดีไม่ต่างจากน้ำมัน(ผมใช้ได้ดีทั้งแก๊สและน้ำมัน) อยากให้เพื่อนๆมีทางเลือกที่ดีเหมือนผมครับ

แก๊ซนนท์เห็นมีคนบอกว่ามีปัญหาเรื่องรอบสูงตลอดอ่ะครับ ตอนนี้แรกจะไปร้านนี้แต่อยู่ไกล และราคาต่างกันเยอะเลย

 

[MRAAN]

300ce ติดแบบ variable ผมติดตรงร้าน mcc วงเวียนพระราม 5 ราชพฤก ครับ
ผมติดถังโดนัท รวม 2 หมื่นกลางๆ
เพิ่งติดมาได้เดือนนิดๆ ตอนนี้ยังโอเค เนียนๆอยู่
ช่างนิสัยดี คุยง่ายครับ

 

[jenglh]

แก๊ซนนท์เห็นมีคนบอกว่ามีปัญหาเรื่องรอบสูงตลอดอ่ะครับ ตอนนี้แรกจะไปร้านนี้แต่อยู่ไกล และราคาต่างกันเยอะเลย

คอนเฟิร์ม 1 เสียงครับ ผมคนนึงที่วิ่งไปตามเสียงลําลือ รอบสูงจริงครับ

 

[MRAAN]

คอนเฟิร์ม 1 เสียงครับ ผมคนนึงที่วิ่งไปตามเสียงลําลือ รอบสูงจริงครับ

ตอนแรกผมก็จะไปร้าน แก๊สนนท์ เหมือนกัน

 

[Au190]

แก็สนนท์นี่ใช่ซอยสามัคคีหรือเปล่าครับ

 

[superbit99i]

สวัสดีครับ ถามเบนซ์อมรให้แล้วนะครับ

ได้รับข้อมูลว่า 190e หรือ k jet เป็นรุ่นเก่าและกลไกไม่เหมาะที่จะติด

แก๊สครับเพราะจะทำ

ให้มีปัญหาตามมา เช่น บ่าวาล์วทรุด รอบ ความร้อน และหลายอย่างตาม

มา ถ้าจะติด

ต้องรับทราบสภาพตรงนี้ และทางเบนซ์อมร ไม่รับติดครับเพราะเค้าติดแต่

บบหัวฉีดกับเบนซ์รุ่นใหม่ เค้าบอกเลยว่ารุ่นนี้เหมาะกับระบบ ดูด หรือ

mix มากที่สุดเพราะจูนง่าย ราคาถูกและคนขับเวลามีปัญหาสามารถจู

นได้เอง ไม่

เหมือนหัวฉีดต้องใช้คอมพิวเตอร์ และถึงจะเป็นหัวฉีดก็มีเป็นหาตามหลัง

มาเช่นกัน backfire ได้เช่นกัน เบาดับเหมือนกัน และการแปลงกล่อง

เป็นหัวฉีดทำให้ไฟฟ้าในรถรวนด้วยครับในอนาคต ดังนั้นถ้าอยากติดจริง

ต้องระบบ ดูด เท่านั้น ถึงอย่างไรเค้าบอกผมเลยว่ารุ่นนี้! ไม่เหมาะที่จะ

ติดแก๊ส แต่ถ้าจะติดจริงให้เป็นระบบดูดและจูนดีๆ และต้องรับสภาพ

เครื่องโทรม มีปัญหาจุกจิกตามมาทีหลัง ขอบคุณเบนซ์

อมรมากๆครับ ที่ให้ข้อมูลตรงไปตรงมาชัดเจน

 

[chat2007]

ขอสนันสนุนอีกเสียงครับ

ผมใช้ 230 อี ปี 89 เครื่องเดิม ติดแก๊ส ระบบดูด มิกเซอร์ ฝักบัวธรรมดา ติดมา ณ ปัจจุบัน 5 ปีแล้วใช้ดีพอสมควร เครื่อเดินเรียบดี ไม่เคยแเบค แต่มีปัญหาเรื่องอากาศทำให้อัตราเร่งช้า เหมือนขับรถเครื่องดีเซล แต่พอทำใช้ได้ ต่อมาปรับปรุงระบบอากาศโดยเปลี่ยนกรองอากาศเดิมมาเป็นกรองเปลือยแล้วปรากฏว่า ขับเหมือนน้ำมัน แต่ได้รับคำแนะนำจากช่างว่า เครื่องจะหลอมเร็วกว่าปกติ จึงยกเลิกการใช้กรองเปลือย แล้วเปลี่ยนมาใช้ระบบการจ่ายแก๊สใช้มิกเซอร์วาวล์ ปรากฏว่าได้ผลดี ขับขี่เหมือนน้ำมัน เครื่องเดินเรียบ อัตราเร่งดีมาก ความเร็วเกิน 160 กม-ชม อัตราการสิ้นเปลืองตกกิโลละ 1.50 บาท ข้อควรระวัง ต้องคอยเช็คระบบการจ่ายไฟให้ดี ใช้หัวเทียน 4 เคี้ยว เพราะจ่ายไฟดี นอกจากนี้ก็ไม่มีปัญหาอะไร ปัจจุบัน ใช้งานปกติดี ประหยัดจากค่าน้ำมันมาเป็นการบำรุงรักษาแทน

 

[guideboysan]

สวัสดีครับ ถามเบนซ์อมรให้แล้วนะครับ

ได้รับข้อมูลว่า 190e หรือ k jet เป็นรุ่นเก่าและกลไกไม่เหมาะที่จะติด

แก๊สครับเพราะจะทำ

ให้มีปัญหาตามมา เช่น บ่าวาล์วทรุด รอบ ความร้อน และหลายอย่างตาม

มา ถ้าจะติด

ต้องรับทราบสภาพตรงนี้ และทางเบนซ์อมร ไม่รับติดครับเพราะเค้าติดแต่

บบหัวฉีดกับเบนซ์รุ่นใหม่ เค้าบอกเลยว่ารุ่นนี้เหมาะกับระบบ ดูด หรือ

mix มากที่สุดเพราะจูนง่าย ราคาถูกและคนขับเวลามีปัญหาสามารถจู

นได้เอง ไม่

เหมือนหัวฉีดต้องใช้คอมพิวเตอร์ และถึงจะเป็นหัวฉีดก็มีเป็นหาตามหลัง

มาเช่นกัน backfire ได้เช่นกัน เบาดับเหมือนกัน และการแปลงกล่อง

เป็นหัวฉีดทำให้ไฟฟ้าในรถรวนด้วยครับในอนาคต ดังนั้นถ้าอยากติดจริง

ต้องระบบ ดูด เท่านั้น ถึงอย่างไรเค้าบอกผมเลยว่ารุ่นนี้! ไม่เหมาะที่จะ

ติดแก๊ส แต่ถ้าจะติดจริงให้เป็นระบบดูดและจูนดีๆ และต้องรับสภาพ

เครื่องโทรม มีปัญหาจุกจิกตามมาทีหลัง ขอบคุณเบนซ์

อมรมากๆครับ ที่ให้ข้อมูลตรงไปตรงมาชัดเจน

ตอนนี้ เลยมึนไปด้วยคน

 

[Teresa]

ตามความเข้าใจของผมนะครับ อาการชิงจุดฯหรือ Back fire คือ การจุดระเบิดนอกห้องเผาไหม้ ตามปกติแล้วส่วนผสมเชื้อเพลิงมันต้องวาบไฟ(จุดระเบิด)ภายในห้องเผาไหม้(ในกระบอกสูบ)ถูกไหมครับ แต่ทีนี้มันดันมาวาบไฟภายนอกห้องเผาไหม้ อาจจะตรงท่อไอดีเลย หรือตรงหม้อกรองอากาศ หรือแอร์โฟร์ ทำให้ชิ้นส่วนเหล่านี้เกิดความเสียหาย สาเหตุเนื่องมาจาก มีปริมาณของเชื้อเพลิง(แก๊ส)อยุ่บริเวณนั้นมากจนเพียงพอที่จะวาบไฟได้เอง ซึ่งก็เกิดจากจูนแก๊สไว้บาง แรงดันน้อยหรืออะไรทำนองนี้ผมก้ไม่รู้อะไรมาก :icon_mrgreen: ทำให้แก๊สบางส่วนตกค้างอยู่ตรงนั้น พอขับไปนานๆก็เกิดการสะสมแก๊สบริเวณนั้นจนหนาขึ้นและ... :livid:

ทีนี้เข้าใจว่าปัญหาแบ็คไฟร์นี้น่าจะเกิดขึ้นแต่เพียงระบบดูดเพียงอย่างเดียว เพราะมันทำงานคล้ายๆคาร์บิวคือเอาเชื้อเพลิงมาปล่อยแล้วให้เครื่องดูดเข้าไปเอง แต่ระบบหัวฉีดเนี่ยมันคงไม่เกิดแล้วล่ะมั้ง เพราะว่าตัวหัวฉีดมันอยู่ติดกับวาล์วไอดีเลย พอฉีดปุ๊บก็ดูดลงเครื่องไปเลย ไม่ต้องรออยู่ตามท่อไอดี หม้อกรอง ความหนาแก๊สของแต่ละสูบก็จะเท่ากันด้วย มันเที่ยงตรงกว่าทำนองนี้

ปล. ที่เขียนมาเกิดจากการที่ผมไปฟังคนเขาคุยกันมาแล้วนำมาทึกทักเอาเองนะครับ ผิดถูกอย่างไรแย้งเลยครับ

 

[Manit]

ถ้าใช้ระบบหัวฉีดโอกาสแบ็คไฟร์จะน้อยมาก ถึงเกิดก็ไม่มีอันตรายใดๆเพราะไม่มีการระเบิดย้อนกลับมาทางท่อไอดีให้แผ่นแอร์โฟลพังง่ายๆ เพราะไม่มีส่วนผสมของแก๊สกับอากาศที่พร้อมจะติดไฟอยู่ในนั้น เป็นแค่เสียง " ป้อบ " เบาๆออกทางท่อไอเสีย จะเกิดเมื่อจูนแก๊สบางเกินไปแล้วเบิ้ลคันเร่งแรงๆเท่านั้น การติดตั้งหัวฉีดกับ K Jet นั้นหัวใจสำคัญอยู่ที่การเจาะตำแหน่งของหัวจ่ายแก๊สให้จ่ายในตำแหน่งเดียวกับหัวฉีดน้ำมัน ปัญหาจะเกิดน้อยที่สุด สำหรับ 300E หรือ 190E นั้นการกำหนดขนาดรูหัวฉีดก็สำคัญมากเช่นเดียวกัน คือถ้ารูโตเกินไปความเร็วสูงจะวิ่งดีแต่จะเดินเบาไม่เรียบ อาจมีเบาดับบ้างเนื่องจากแก๊สจะท่วมตอนถอนคันเร่งอากาศจะเข้าน้อยกระทันหันทำให้แก๊สหนาทันที ของ 300E ควรใช้รูขนาด 2-2.1 มม. ก็พอกินแล้ว ส่วน 190E ก็น่าจะใกล้เคียงกันสำหรับเครื่องยนต์ขนาดประมาณ 2000 cc ทั้งนี้คงต้องทดลองหารูขนาดที่เหมาะสมโดยเริ่มจากเล็กเช่น 1.8 -1.9-2.0 มม. เป็นต้น ขอให้โชคดีได้พบช่างที่รู้จริงด้วยเถิด...

 

[jeerakit]

กำลังจะติดเหมือนกันครับ

มีช่างแนะนำให้ติดระบบเดียวกับเครื่องดีเซล(ระบบดูดแปรผันใช้ ECU ตัวเล็กควบคุม​) ช่างเรียกอย่างนั้น มีคำแนะนำไหมครับ........

 

[saorch]

เมลผมนะครับพี่ Paitune@ymail.com ถ้ายังไงรบกวนส่งให้ด้วยครับ ส่วน CPUหรือ PCB ถ้าไม่รบกวนมากผมขอซื้อแล้วคิดค่าใช้จ่ายไปเลยได้ไหมครับ ขอบคุณครับ

ส่งให้ทางเมล์ แล้วครับ ผมพิมพ์ไม่คล่องโทรคุยได้นะครับ.....อย่างที่บอกผมทำปริ้นท์ไว้ 15 แผ่นแต่คงขายได้ไม่เกิน 5 แผ่น เพราะทำของเล่นไปเยอะแล้ว.
ผมไม่แน่ใจว่าอุปกรณ์อื่นๆอยู่ครบชุดหรือเปล่า...ดูจากปริ้นท์แล้วคิดว่าจะหาของอะไรไม่ได้ครบหรือครับ....ผมมีโอกาสไปเดินบ้านหม้อบ้างนานๆที
จะให้ช่วยหาอะไรไหม...ถ้าจะเอาเป็นชุดคิทหรือประกอบเสร็จเลยคงรอนานหน่อย.งานประจำกำลังเร่งเลย.คุนอยู่แถวไหน จะเอาไปใช้กับรถอะไร....ถ้าอยู่ใกล้มานั่ง
ประกอบ ติดตั้งที่บ้านได้จะช่วยดูห่างๆ..ผมอยู่ชลบุรี.
มีคำถามอีเมล์ได้ โทรได้ครับไม่อยากคุยในนี้เกรงใจท่านอื่นที่ไม่เกี่ยวข้องครับ...

 

[seree]

ใช้มาหนึ่งปีเต็มแล้ว ไม่มีปัญหา mixer variable LPG 100% ครับติดก่อนประหยัดก่อน ตอนเช้าติดยากนิดหนึ่ง ต้องเหยียบคันเร่งจมไว้ จากนั้นมาชึ่งเดียวติด ตลอดวัน ห่วงอย่างเดียว อย่าให้แก้สหมด ไปซื้อมาเติมไม่ได้ อยากจะหาสายแบบเติมจากถังบ้านติดรถไว้สักเส้น มีขายมั้ยครับ