สองล้อใหญ่..เอารถมาดูกันหน่อยจิ..

[เสก]

วันก่อนเจอทริปมรณะ ไปโอนสตีดที่ขนส่งบางขุนเทียนมา ไปกลับร้อยยี่สิบกิโล มีแค่เสื้อเชิ๊ตแขนยาวกะหมวกครึ่งใบ ลุยแดดตอนบ่าย เล่นเอาเดี้ยง นอนซมไปหนึ่งวัน
ร่างกายเหมือนไปแบกข้าวสารมายี่สิบกระสอบ ปวดหัวตุบเหมือนแฮงค์เหล้าโรง
เกือบถอดใจ อยากจะขายตะหงิดตะหงิด ไม่ขี่มันแล้วเฟร้ย..ร้อนอิ๋บอ๋ายยยยย... :n41:

วันนี้พักฟื้นเรียบร้อย ตอนพระอาทิตย์กำลังจะตก เลยเอาออกไปขี่เล่นกินลมแถวเลียบวงแหวนมาหนึ่งรอบ .. แวะดูเค้าดริฟท์รถกันที่สนามจิมคาน่าแถวหน้าแฟชั่น

..โอววว..มันต้องงี้ซิฟระ..อากาศกำลังสบาย ลมเป่าทุกสัดส่วน กินลมระดับ หกเจ็ดสิบ..แจ่มมั่กๆ.. peaceful..จิงๆ..

เก็บไว้ก่อน..เก็บไว้ก่อน ..

ที่กระทู้วีสิบสองมีหลายท่านออกมาแจม
เอามาลงทะเบียนกันไว้ที่นี่ดีไหม... เชื่อว่าแถวนี้ยังมีอีกหลายคัน

วันดี คืนดี อาจมีนัดกินกาแฟ แข่งเช็ดรถกันก็ได้..


เรียนเชิญคับ... :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

อยากลงรูปใหญ่ๆ เอาไปฝากที่นี่แล้วก๊อปปี้ลิงค์มาแปะเลย ขนาด กว้างประมาณ 1000 พิกเซล จะเต็มหน้าจอพอดีคับ
http://image.ohozaa.com/

คันนี้ก่อนเลย
Honda Steed 600cc ปี 1991
ที่อเมริกาเรียก Honda Shadow 600 VLX

รูปนี้ขนาด 1152 x 648 พิกเซล กำลังดี..

 

[sayarm]

ไม่ทราบว่าได้มาราคาเท่าไหร่ครับ สวยดี

 

[Eak1971]

อยากเห็นภาพพี่เสกนั่งอยู่บนอานรถจังเลย

วันนี้ไปเจอมาคันนึง ในเว็บ บอกว่า Honda Steed 600cc เหมือนพี่เสก แต่ทำไมดูรูปแล้วไม่เหมือนเลยอ่ะคับ

http://www.boyzathailand.com/board/index.php?topic=97050.0


Uploaded with ImageShack.us

 

[ตู้เย็น]

อยากเห็นภาพพี่เสกนั่งอยู่บนอานรถจังเลย

วันนี้ไปเจอมาคันนึง ในเว็บ บอกว่า Honda Steed 600cc เหมือนพี่เสก แต่ทำไมดูรูปแล้วไม่เหมือนเลยอ่ะคับ

http://www.boyzathailand.com/board/index.php?topic=97050.0


Uploaded with ImageShack.us

กะจะไม่รับเด็กเลยครับคันนี้.:n31:

 

[Dan ce320]

เด็ก ห้ามเกิน 45 โล ให้นั่งข้างหน้า จ๊ะ.....

 

[spk e280]

คันนี้....ถ้าพี่ 4 ขับ.....เท่ระเบิด เลยนะ

 

[bigmong]

กะจะไม่รับเด็กเลยครับคันนี้.:n31:

ก็ไม่ต้องซ้อนท้ายก็ได้นี่คับ

หันหน้าชนกัน

ขาโอบเอวไว้

แต่อย่าลืมใส่หมวกกันน็อค

ก็เท่านั้น

ตำรวจไม่จับอยู่แล้ว :n04:

 

[เสก]

คันข้างบนนั่นเค้าระดับเทพคับ
ตีถังน้ำมันขึ้นใหม่
ตีท่อใหม่
ตัดเบาะ
เอนตะเกียบหน้าให้ยื่นยาว
ตัดบังโคลนหลัง
เปลี่ยนฝากรองอากาศ
เปลี่ยนแฮนด์
เปลี่ยนล้อหน้าเป็นล้อแม๊ก
ล้อหลังน่ะ..เป็นล้อรถยนต์.. .. หน้ากว้าง 200 ..
..ฯลฯ..
ขี่ไปไหนจะเป็นเป้าสายตาอย่างแรงงงงง....

ส่วนรถผมน่ะมันแตนๆคับ..มีแต่แผงคออย่างเดียวที่เอนตะเกียบหน้าออกไปหน่อยนึง


ตอนก่อนจะซื้อหาข้อมูลมาประมาณนึง..เอามาแบ่งกัน..

รถใหญ่พวกนี้จะเข้ามาบ้านเราโดยสำแดงเป็นชิ้นส่วนต่อศุลกากรในการนำเข้า แล้วเอามาประกอบขึ้นเป็นคันกันเอง
ทำให้รถรุ่นเดียวกัน จะเจออยู่สามระดับราคา

พวกแรก ประกอบขึ้นมาเป็นคันเฉยๆ มีอินวอยซ์นำเข้า อาจจะเสียภาษีสรรพสามิตหรือไม่เสีย แล้วก็ขี่ๆกันไปอย่างนั้นแหละ..ผิดถูกอย่างไรไปเสี่ยงกะจ่าเอาเอง

พวกที่สอง ประกอบขึ้นเหมือนกลุ่มแรก แต่ไปหาทะเบียนรถคันอื่นมาสวม (ผมเข้าใจเอาเองว่า) มอไซค์น่ะ ในเล่มทะเบียนน่ะมันเขียนแค่ว่า ฮอนด้า หกร้อยซีซี ไม่มีรายละเอียดเรื่องรุ่น เค้าก็ไปหาทะเบียนเก่ามา แจ้งเปลี่ยนเคื่อง ลบเลขคอ(เหมือนเลขตัวถังรถยนต์) แล้วก็ตอกขึ้นใหม่ให้เหมือนในเล่ม จะเนียนไม่เนียนก็ว่ากันไป แจ้งเล่มหาย ออกเล่มใหม่ก็ไม่เห็นประวัติแล้ว..ศัพท์เซียนเค้าเรียก..สวมทะเบียน..ล้างเล่ม..

เวลาซื้อขายกันก็ใช้วิธีโอนกันแบบที่รู้ๆกันคือไม่ต้องเอารถไปตรวจที่ขนส่ง กลุ่มนี้สรุป ก็จะมีทะเบียนและเสียภาษีถูกต้อง มีป้ายวงกลม แต่ถ้าจ่าเอาจริงขึ้นมาก็ไม่รุเหมือนกัน ขึ้นอยู่กับว่าตอกเลขคอมาเนียนแค่ไหน

พวกสุดท้าย ทะเบียนจริงแท้ถูกต้อง ..หลังจากประกอบเป็นคันแล้ว ก็ไปหาวิศวกรมารับรอง ไปยื่นเรื่องกับ สำนักมาตรฐานอุตสาหกรรม ..ฯลฯ..อีกหลายขันตอน ได้ยินมาว่าใช้เวลาหลายเดือนกับใช้เงินประมาณ ห้าถึงเจ็ดหมื่น ถึงจะได้ทะเบียนที่ถูกต้องมา..พวกนี้ราคาก็จะดีดขึ้นจากพวกแรกอีกห้าถึงเจ็ดหมื่นประมาณนั้น..แถมด้วยพวก ทะเบียนแท้ในกลุ่มนี้แหละ แต่ประกอบกันขึ้นในปีเก้าสิบต้นๆ สมัยนั้นยังไม่มีกฎระเบียบเคร่งมาก ประกอบเสร็จก็ไปขอจดทะเบียนกันได้เลย

ตัวอย่างฮอนด้าสตีด สี่ร้อยหรือหกร้อย ก็แล้วแต่
ถ้าเป็นพวกแรก ราคาจะแถวๆห้าหกเจ็ดหมื่น สวยๆอาจไปถึงแปดหมื่น พวกกะเรวราด ยำกันมาเละ ก็เห็นแถวๆสี่หมื่น
ถ้าเป็นพวกที่สอง ราคาจะปีนไปแถวๆแสนบวกลบ ..ยังไงก็มีเล่มล่ะฟร่ะ..
ถ้าเป็นพวกที่สาม ถูกสุดที่เห็นประมาณแสนสองแบบว่าสภาพต้องเอามาเก็บงาน ไปจนถึงสภาพเทพๆ แพงที่สุดที่เห็นเจ้าของเค้าตั้งราคา สองแสนเอ็ด.. ..รถก็สวยจิงๆแหละ แต่ไม่รุจามีคนสู้ราคาป่าว

ของผมเป็นพวกที่สาม จดทะเบียนตั้งแต่ปี 91 ได้มาแสนสี่คับ

ข้อมูลข้างบนเป็นการรวบรวมเองจากหลายแหล่ง ผิดถูกประการใดไม่รับรองนะคับ :n29:

 

[vut 190 3.0]

ร่วมแชร์ครับพี่เสก....

เอาอดีตมารดำมาลงก่องดีฝ่า....เด่วพี่เสกม่ะมีเพื่อน ผมมีทั้ง 2 case เลยครับจะได้ครบสามข้อตามที่พี่เสกกล่าวไว้....

***มารดำ Bandit 400 เปลี่ยนใส่เเฮนด์บาร์ ใส่ชิวกันลมนอกนั้นเดิมๆ ครับ คันนี้ทรงสวยน้ำหนักเบาแต่ว่าคาร์บูฯ เนี่ยเป็นตัวปัญหามากครับถ้าเกเรก็เตรียมตังค์ไว้เยยยและมักซ่อมไม่จบด้วยยยย เลยขายซะ ทะเบียน ปราจีนฯ ครับ เเถวบ้านเรียกว่าสวมทะเบียน เป็นรถแบบประกอบขึ้นมาใหม่ หาเล่มแจ้งเปลี่ยนเครื่องใหม่ อย่างคันนี้ปี97เครื่องจะเป็นฝาสีเงินถ้าจำไม่ผิด แต่คันนี้เป็นฝาทอง จดทะเบียนที่ต่างจังหวัดก็ขี่ใช้งานและต่อทะเบียนได้ตามปกติ ยกเว้นตอนโอนต้องจ้างเค้าโอนนอกคับ


*****ส่วนอีกคัน 987 ทะเบียน กทม. ด้วยเป็น suzuki impluse ท่อwrs กองไว้กำลังใส่ เเฮนด์บาร์ ชิวกันลม รุ่นนี้หน้าตาคล้ายsuper 4 แต่ว่าถังอมเฟรมเข้าไปเลยดูอ้วนๆ ไม่สวยเพรียวเหมือนsuper4 รูปทรงเป็นรองHonda ไฟท้ายนำมาใส่แทนกันได้เลยเเปลงขายึดนิดเดียว รุ่นนี้เครื่องดีมากไม่เกเรเลย ไม่ร้อน อึดมากเลยครับ ประทับใจสุดเลยใช้มา 4 ปี จากประสบการณ์รถมีปัญหาติดเเค่ 2 สูบเพราะสวิตซ์กันขโมยที่เจ้าของเดิมทำไว้ตัดไฟที่คอลย์ ดันช๊อต หัวเทียนเดี้ยงไป 2 ขี่จากรังสิตกลับมาอู่แถวรองเมืองเปลี่ยนหัวเทียนตัดสวิตซ์ออกต่อไฟใหม่เสร็จไปต่อได้เร้ยยย....

คันนี้ทะเบียนกทม.ของแท้จากขนส่งจตุจักรเลย แท้และเเน่นอนครับ แต่ว่าคันนี้ประกอบใหม่กิ๊ก ในเล่มชื่อผมเป็นเจ้าของแรกเลย ลบเลขคอแล้วตีสวมเลขใหม่ (เดิมรุ่นนี้เป็นGK 79 แต่พอโอนเสร็จปุ๊ปคลายเป็น GK 71 เฉยเร้ย...ถ้ารหัสจำผิดต้องขออภัย) อย่างที่พี่เสกกล่าวไว้คือเค้าจะหาเล่มทะเบียนเก่าของ Suzuki gsx 400 ปีเก่าๆ ที่มีทะเบียนเเน่นอน แล้วนำเอาเลขคอปีเก่ามาตีสวมใหม่ที่รถของเรา แล้วก็แจ้งเล่มชำรุดขึ้นเล่มใหม่เป็นอันเรียบร้อย

 

[vut 190 3.0]

suzuki Impluse เหลืออยู่รูปเดียว...:nerd:

 

[Jackrit]

งั้นด้ายยยยย...ขอแนะนำ “น้องอวบ”. ของผม.
นี่ครับ... Honda CB1300 ปี1999 จัดอยู่ใน category Naked Bike ไฟกลม ไม่มีแฟร์ริ่ง...
ถึงหุ่นเธอจะแลดูอวบอั๋นน้ำหนักเยอะ..เมื่อเทียบกับ big bike สไตล์อื่นๆ และที่สำคัญ..เธอทานจุทานด้วยครับ...
วิ่งเฉลี่ยในเมืองประมาณ 12 – 13 กม.ต่อน้ำมัน1 ลิตร.... ตจว ยิงยาว..ดีขึ้นหน่อย ที่ 15 กม.ต่อน้ำมัน1 ลิตร
แต่ยังงัย..ในสายตาผม..เธอดูเรียบร้อยๆดี... อารมณ์เก็บกดเล็กน้อย... ออก trip ทีไร..เจอทางตรงๆยาวๆโล่งๆเป็นไม่ได้...
ผมจะหวดเธอจนหมดปลอกทุกครั้งไป...มันส์มากส์...
Spec คร่าวๆ..
-1284 cc, water cooled, 4 cylinders in line, 4-stroke
-100 hp (74.6kW) @ 7500 rpm
-Bore x Stroke (mm) = 78 x 67.2 mm
-Compression ratio = 9.6 : 1
-DOHC, 4 valves per cylinder
-VEPC
-Torque = 120 Nm (88.5 ft.lbs) @ 5000 rpm(เรียกเมื่อไหร่... มาเมื่อนั้น..)
-Tranmission = gear box 5 speed(พบว่าตอนขี่จริงพบว่าเกียร์น้อยไปหน่อย..เอนจิ้นเบรกเยอะ.. สังเกตุเวลาปล่อยคันเร่งขณะค้างอยู่ในเกียร์... บางจังหวะมีหัวทิ่ม.. เดาว่าทาง Honda คงมีเหตุผลในแง่ความปลอดภัย..)
-Final drive = Chain
-Front Tyre 130/70-17
-Rear Tyre 190/60-17.. แหมๆๆ ขาหลังเกือบเท่ารถเก๋งเชียวนะ...
-Front Break dual disc 310mm with dual 6-piston caliper
-Rear Break single disc 276mm with 2-piston caliper
-Dry weight 246 kgs. (นี่หล่ะครับคือปัญหา)
ตั้งแต่ปี 1998 – ปัจจุบัน.. CB1300 ดีไซน์ไม่เปลี่ยนแปลง.. มีบ้างก็เล็กน้อย.. เช่นตูดหรือไฟท้าย และเครื่องยนต์ได้มีการพัฒนาให้การจ่ายน้ำมันเป็นระบบหัวฉีด..แม่นยำขึ้น.. ตีนต้นและปลายดีกว่าเดิมมาก...

 

[Jackrit]

ในอนาคต.. คงตั้งเป้าใว้ที่คันนี้ครับ....
Yamaha MT01

 

[Jackrit]

หรือไม่ก็.. คันนี้...:icon_mrgreen:

 

[Jackrit]

แต่คันนี้คงไกลเกินเอื้อม... Dodge Tomahawk….
V10 engine…. มีลูกสูบน้อยกว่ารถพ่อเลี้ยงเพียงสองลูกเท่านั้น... ฮิ...ฮิ...ฮิ...
ขุมพลังบ่อน้อยๆ เพียง 500 ม้า..ที่ 5600 รอบ... ปล. มอไซค์ส่วนใหญ่..คุยกันที่ หลักหมื่นกว่ารอบถึงจะได้พบกะแรงบิดสูงสุด
ความเร็วสูงสุด..ก็ไม่ได้มากมายอะไร.. เพียงแค่ 300 mph หรือ 482.8 km/hr. แค่นั้นเอง
ส่วนตีนต้น..ก็อืดๆนิดหน่อย..0-100km/hr ใช้เวลาตั้งเยอะ.. 2.5 วิ.. :thumbup:

 

[KHWAN CE]

เหยี่ยว ยักษ์ของผม กับตอนหัดขับใหม่ ๆ

 

[td1200]

ไม่มีรถครับ มีแต่อุปกรณ์เสริม
เสียดายรถพ่อเลี้ยงใช้ไม่ได้ครับ

 

[nung230]

มาร่วมด้วยครับ
ไต่เต้ามาหลายปีครับ
สุดท้ายหยุดกับรถคนแก่ครับ

 

[em]

รถในความทรงจำ

ในเมืองไทยหาไม่เคยเจอ

ใครเจอช่วยชี้เป้าหน่อยนะจ๊ะ

จะเอามาจอดในห้องนอนสภาพไหนก็ได้:n25:

YAMAHA RD350

 

[46528525]

sf400v-tecสมัยอดีตตอนtecเปิดมันส์มาก ก่อนที่จะมาเป็น190e เพราะแม่บอกให้ขายถ้าจะขี่เบนส์แทน:''(
ยังจำฟิวส์ขี่4สูบได้เลยว่า มันนิ่งมากแล้วอยากแซงตอนไหน กำลังมันก็เหลือ แต่พอมาขับ190eช่วงแรกๆนี่ลำคาญมากกะแล้วเล็งอีก ถ้ามีโอกาศก็จะหามาขี่อีกสักรอบชอบๆ:ylsuper: :ylsuper:
http://www.youtube.com/watch?v=KIrM2-EkOsg&feature=related

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KIrM2-EkOsg&feature=related[/youtube]

 

[ouan]

AJS

AJS รถมรดกจากคุณพ่อครับ อายุ 50 ขวบ บูรณะไปหลายรอบแล้ว หนัก แน่น และแข็งดีครับ