สอบถามกลอ้ง F-con

[kokai0]

เรียนลุง และพี่ ๆ ทุกท่าน ที่ใช้ F-con อยู่ครับ
ผมไปเจอ กล่อง F-con มาอ่ะครับ แต่เป็นของ Honda

คำถามคือ มันสามารถ จูนใส่กับ Benz ได้ไหมครับ
ผมแนบรูปมาด้วยแล้วครับ ราคาไม่รู้แรงไปป่าว สามหมื่นกว่า ๆ ยังไม่ได้ต่อ



คือ ผมอยู่ระหว่าง สะสมทรัพย์ หลังจากทราบว่าอาจจะไม่อาหารหลักให้ลูกชาย (เบนซิน)

กะจะหันไปครบ หัวฉีดไฟฟ้า ไม่ 320 คับ เลยขอคำแนะนำระหว่างทาง กับ กล่อง F-con ตัวนี้ครับ

ขอบคุณครับ

 

[Jackrit]

ผมว่าจะยากส์ตอนหาคนจูนอ่ะครับ...

 

[ตู้เย็น]

กล่องหาไม่ยากหรอกครับ ใบนึงก็ไม่กี่ตังค์ ยากตรงหาคนจูนครับยิ่งจูนดีแล้วจบนี่ยิ่งหายากครับ.

 

[pakapao]

ไปที่ร้านทำให้เค้าจัดให้เลยดีก่าครับ

 

[Pk124]

ไปเปี่ยนเคื่องก่อง ไป๊

 

[เสก]

คิดยังไงถึงคิดว่าจะซื้อเนี่ย.. :icon_rolleyes:

ใบละห้าพันผมยังไม่รุจาซื้อมาทำรัยเลยเนี่ย..

ใครจะเดินสายไฟเข้ากับรถเบนซ์ให้
ใครจะจูนให้
มีเคื่องมือจูนป่าว เชื่อถือได้ขนาดไหน
รู้ระบบไฟรถเบนซ์ป่าว
รู้ระบบการทำงาน/สั่งงานของระบบเดิมในรถป่าว
ทำยังไงจะเอากล่องยุ่น มาพ่วงกะกล่องเบนซ์
...ฯลฯ..

ซื้อมาแล้วหาคนทำไม่ได้ก็เป็นเศษป๊าดสะติก
ไปหาคนทำได้แต่ไม่รุจิง ยิ่งช้ำใจหนัก

ยังไม่นับว่ารถท่านเป็นสามร้อยอี หมดสิทธ์ใช้กล่องพรรค์นี้โดยสิ้นเชิงอีกต่างหาก.. :nono:

บอกมาซะดีว่าคิดรัยอยู่.. :chased:

 

[boylondon]

คิดยังไงถึงคิดว่าจะซื้อเนี่ย.. :icon_rolleyes:

ใบละห้าพันผมยังไม่รุจาซื้อมาทำรัยเลยเนี่ย..

ใครจะเดินสายไฟเข้ากับรถเบนซ์ให้
ใครจะจูนให้
มีเคื่องมือจูนป่าว เชื่อถือได้ขนาดไหน
รู้ระบบไฟรถเบนซ์ป่าว
รู้ระบบการทำงาน/สั่งงานของระบบเดิมในรถป่าว
ทำยังไงจะเอากล่องยุ่น มาพ่วงกะกล่องเบนซ์
...ฯลฯ..

ซื้อมาแล้วหาคนทำไม่ได้ก็เป็นเศษป๊าดสะติก
ไปหาคนทำได้แต่ไม่รุจิง ยิ่งช้ำใจหนัก

ยังไม่นับว่ารถท่านเป็นสามร้อยอี หมดสิทธ์ใช้กล่องพรรค์นี้โดยสิ้นเชิงอีกต่างหาก.. :nono:

บอกมาซะดีว่าคิดรัยอยู่.. :chased:

ตามพี่เสกบอกเหละครับ แล้วเค้าใส่กันพร้อมจูน ยังไม่ถีงขนาดนั้นเลย

 

[chatchai]

ช่ายยยยยย:n23:

























ช่วยผสมโรงอ่ะ

 

[เสก]

มาผสมโรงด้วยอีกหน่อย..

กล่องขี่หลังพวกนี้ ออกแบบมาสำหรับรถยุ่น โดยขายสายไฟเป็นกระตั๊กเรียงร้อยใส่ปลั๊กมาเรียบร้อย
รุ่นไหนรุ่นนั้น เหมือนที่เค้าระบุมานั่นแหละ
ปลั๊กไฟที่ว่าออกแบบมาให้สามารถเอามาเสียบพ่วงกันกับกล่องเดิมของรถได้เลย
โดยแทบไม่มีการเดินสายไฟซักกะเส้น
เสียบชุ๊บๆๆๆ ต่อสายจูนกะโน๊ตบุ๊ค แล้วจูนกันได้เลย

การจะเอากล่องพวกนี้มาใส่กะกล่องเบนซ์ ไม่มีปลั๊กสำเร็จรูปเพื่อเสียบชุ๊บๆๆๆ อย่างที่ว่า
ต้องมานั่งไล่สายกัน ..ทีละเส้น..ทีละเส้น..ทั้งกระจุกที่เห็นในรูปนั่นแหละ
อย่าว่าแต่สามหมื่นเลย..จ้างผมสามแสนยังไม่มีปัญญาจะเดาได้ซักเส้นว่าอารัยเป็นอารัย

โปรเเกรมจูนก็ใช่ว่าใครๆก็มีนะ
ต้องซื้อพร้อมโค๊ดปลดล๊อค ของใครของมัน ต้องต่ออายุกันเป็นรายปีอีกต่างหาก เป็นเรื่องของซอฟท์แวร์ล้วนๆเลย
จูนเนอร์อาชีพเท่านั้นที่เค้ามีกัน
เค้าถึงต้องคิดค่าจูน กล่องละห้าพัน กล่องละหมื่น เดินสายไฟอีกต่างหาก

ไม่ได้ขู่นะ ที่ว่ามานี่เป็นข้อเท็จจริง :n08:
ส่วนใครจะไปพลิกแพลงใต้ดินกันอย่างไร อีกเรื่องนึง

หาข้อมูลหรือหาที่ลงให้ได้ดีๆ ถ้าจะไปเล่นกล่องพวกนี้คับ
เด๋วจาเสียเงินฟี..

 

[kokai0]

จบข่าว

ชัดแจ้ง แจ่มใส่ เลยคับ

ขอบคุณคับ

 

[ouisakul]

ถึง คุณ kokai0
มันเป็นกล่องสำหรับ Honda accord ปี 2003-2006 เครื่อง 2.4 i
ใช้กับ เครื่องเบนฃ์ ม่ายได้ คุยกันไม่รู้เรื่อง
ถ้าคิดอยากจะใช้ F-con ต้องรุ่น V pro กล่องทอง เป็นกล่องเทพ ราคาก็เทพ ด้วย
แนะนำว่า ควรจะเปลี่ยนเครื่อง
ต้องลง 2J GTE รับรองครับ กล่องรุ่นนี้มันสั่งได้แบบ พังคา ไดโน ได้เลย
โปรแกรมจูน เป็นภาษา ญี่ปุ่นด้วย งง และมึนตึบ
และยังไม่เคยเห็น ใครเอามาใช้กับ เครื่องเบนฃ์แบบ standard ที่สำคัญมันจะคุ้มหรือ
แต่ถ้าเครื่องเบนฃ์เดิมๆๆ ไม่ได้ไปเฃ็ท เทอร์โบ ลองไปหา ชิฟ มาเปลี่ยน น่าจะดีกว่า
หรือลองดู Motec ไหม เป็นกล่อง ยุโรป น่าจะคุยกันรู้เรื่อง ถ้าคิดว่าอยากจะลอง กล่องนี้ก็จะแนว F-con
**ที่สำคัญ ไม่ใช่ว่าจะเปลี่ยนกล่องแล้วแรงนะครับ เครื่องต้องไปทำมาก่อน แล้ว มาเฃ็ทที่กล่อง
แบบ คราวๆๆ นะครับ รายละเอียดเยอะมาก
คำถาม คุณ kokai0
น่าจะเป็นแบบ แนวเอาF-con ต่อพ่วงกับกล่องเดิม Piggy back มากกว่า มั้ง ท่านอาจารย์
แต่ F-con รุ่น v pro กล่องทอง มันเป็น ได้ทั้งสองอย่าง จะต่อพ่วง หรือ กล่องใบเดียว Stand alone
เป็นตัวมันคนเดียวก็ได้
http://www.hksthailand.com/elect_fcon.shtml

 

[Pk124]

มันเป็นกล่องสำหรับ Honda accord ปี 2003-2006 เครื่อง 2.4 i
ใช้กับ เครื่องเบนฃ์ ม่ายได้
อยากใช้ F-con รุ่น V pro กล่องทอง เป็นกล่องเทพ ราคาก็เทพ ด้วย
ต้องลง 2J GTE รับรองครับ กล่องมันสั่งได้แบบ พังคา ไดโน ได้เลย
แบบ คราวๆๆ นะครับ รายละเอียดเยอะมาก
คำถาม น่าจะเป็นแบบ แนว ต่อพ่วงกับกล่องเดิม Piggy back มากกว่า มั้ง ท่านอาจารย์
แต่ F-con รุ่น v pro กล่องทอง มันเป็น ได้ทั้งสองอย่าง จะต่อพ่วง หรือ กล่องใบเดียว Stand alone
เป็นตัวมันคนเดียวก็ได้
http://www.hksthailand.com/elect_fcon.shtml

อ่านไปงงไป

 

[ouisakul]

พิมพ์ไวไปหน่อยครับ เดี๊ยวแก้ไข แป็ป ครับ จะได้ไม่งง

 

[Pk124]

ถึง คุณ kokai0
มันเป็นกล่องสำหรับ Honda accord ปี 2003-2006 เครื่อง 2.4 i
ใช้กับ เครื่องเบนฃ์ ม่ายได้ คุยกันไม่รู้เรื่อง
ถ้าคิดอยากจะใช้ F-con ต้องรุ่น V pro กล่องทอง เป็นกล่องเทพ ราคาก็เทพ ด้วย
แนะนำว่า ควรจะเปลี่ยนเครื่อง
ต้องลง 2J GTE รับรองครับ กล่องรุ่นนี้มันสั่งได้แบบ พังคา ไดโน ได้เลย
โปรแกรมจูน เป็นภาษา ญี่ปุ่นด้วย งง และมึนตึบ
และยังไม่เคยเห็น ใครเอามาใช้กับ เครื่องเบนฃ์แบบ standard ที่สำคัญมันจะคุ้มหรือ
แต่ถ้าเครื่องเบนฃ์เดิมๆๆ ไม่ได้ไปเฃ็ท เทอร์โบ ลองไปหา ชิฟ มาเปลี่ยน น่าจะดีกว่า
หรือลองดู Motec ไหม เป็นกล่อง ยุโรป น่าจะคุยกันรู้เรื่อง ถ้าคิดว่าอยากจะลอง กล่องนี้ก็จะแนว F-con
**ที่สำคัญ ไม่ใช่ว่าจะเปลี่ยนกล่องแล้วแรงนะครับ เครื่องต้องไปทำมาก่อน แล้ว มาเฃ็ทที่กล่อง
แบบ คราวๆๆ นะครับ รายละเอียดเยอะมาก
คำถาม คุณ kokai0
น่าจะเป็นแบบ แนวเอาF-con ต่อพ่วงกับกล่องเดิม Piggy back มากกว่า มั้ง ท่านอาจารย์
แต่ F-con รุ่น v pro กล่องทอง มันเป็น ได้ทั้งสองอย่าง จะต่อพ่วง หรือ กล่องใบเดียว Stand alone
เป็นตัวมันคนเดียวก็ได้
http://www.hksthailand.com/elect_fcon.shtml

ค่อยฮู้เฮื่องหน่อย

จริงๆพวกเราใส่กล่องกับเครื่องเบนซ์สแตนดาร์ดกันไปหลายคันแล้ว ถ้าลองหาอ่านกระทู้เก่าๆก้อมีพูดถึง ทำได้ทั้งเป็นสแตนอโลนถอดกล่องเบนซ์ออก หรือจะทำเป็นกล่องขี่หลังก้อได้ ค่าใช้จ่ายไม่เท่ากัน เรื่องสายฮาร์เน็สไม่มีตรงรุ่นหรอก ต้องทำใหม่ทั้งหมดอย่างที่คุณเสกว่า ยากหน่อยแต่คนทำเค๊าเข้าใจ ไม่ได้แรงขึ้นมากมายหรอก แต่รถขับสนุกขึ้นเป็นคนละคัน เพราะจูนแล้วกราฟแรงบิดมันกระเถิบมาทางซ้ายมากขึ้น

 

[Manit]

ค่อยฮู้เฮื่องหน่อย

จริงๆพวกเราใส่กล่องกับเครื่องเบนซ์สแตนดาร์ดกันไปหลายคันแล้ว ถ้าลองหาอ่านกระทู้เก่าๆก้อมีพูดถึง ทำได้ทั้งเป็นสแตนอโลนถอดกล่องเบนซ์ออก หรือจะทำเป็นกล่องขี่หลังก้อได้ ค่าใช้จ่ายไม่เท่ากัน เรื่องสายฮาร์เน็สไม่มีตรงรุ่นหรอก ต้องทำใหม่ทั้งหมดอย่างที่คุณเสกว่า ยากหน่อยแต่คนทำเค๊าเข้าใจ ไม่ได้แรงขึ้นมากมายหรอก แต่รถขับสนุกขึ้นเป็นคนละคัน เพราะจูนแล้วกราฟแรงบิดมันกระเถิบมาทางซ้ายมากขึ้น

ของผมไม่มีกล่อง จูนด้วยมือ วัดด้วยความรู้สึก แรงบิดมันก็กระเถิบไปกระเถิบมาอยู่เนี่ย..อิ..อิ

 

[421]

ของผมไม่มีกล่อง จูนด้วยมือ วัดด้วยความรู้สึก แรงบิดมันก็กระเถิบไปกระเถิบมาอยู่เนี่ย..อิ..อิ

เปลี่ยนเป็น 320 ซะ ขนาดยังไม่ไดจูน กราฟก็มาทางซ้ายเองแล้วพี่ แถมมามากกว่าด้วย :n25:

 

[Kaz]

ลมโชยมา.........เอื่อยๆ















พร้อมยา

 

[เสก]

แถวนี้มี M119 V8
กล่องทอง คันนึง
กล่องเงิน คันนึง
มี M104- 3.6 กล่องเงิน คันนึง
M104 2.8 เทอร์โบ กล่องเงิน คันนึง
อีกไม่นานจะมี V12 กล่องเงิน อีกคันนึง ..แต่ยังไม่รุว่าจะใบเดียวหรือสองใบ

ทั้งหมดนี่สะแดนอะโลนทั้งนั้น ระบบเดิมของเบนซ์ถอดทิ้งหมดแร่ว เหลือแต่เคื่องกะเกียร์ที่เป็นเบนซ์

ส่วน เอฟค่อน ขี่หลังกล่องเบนซ์ มีกันนับไม่ถ้วนเรยคับ..มีทั้งเกียร์จุดสาม จุดห้า จุดหก..

 

[Pk124]

กราฟแรงม้าแรงบิดจากไดโน่มีเป็นบางคัน ลองหาดูจากกระทู้เก่าๆ

ส่วนใบเซอ รับประกันความมันส์นี่หาดูได้เรื่อยๆในหลายๆกระทู้ครับ

:ylsuper::ylsuper: :ylsuper: