ล้อ ยาง สอบถามล้อรถ 190e

[sana2503]

ผมนำ 190e ไปติดแก๊สมา รบกวนเรียนถามพี่ๆ เพื่อขอคำแนะนำครับ
1. ผมต้องเสริมความสูงของล้อหลังรถหรือไม่ครับ ล้อหน้าสูงกว่าประมาณ 2 นิ้วจากขอบตัวรถ ตามรูปภาพที่แนบ
2. ช่วยแนะนำร้านด้วยครับ ผมอยู่แถวพุทธมณฑล สาย 1

 

[mikex]

http://i1067.photobucket.com/albums/u438/sana2503/Im.jpg[/IMG]

ตามเทคนิค ควรสริมครับ ไม่ใช่เรื่องหล่อ ไม่หล่อ แต่
รถบ้านๆอย่างเรา เวลาวิ่งด้วยความเร็วสูง จะมี Lift ที่ล้อคู่หน้ามากๆขึ้น
ไอ้ที่เรียกกันว่า รู้สึกลอยๆ แหละครับ
เพราะ กระแสลมบนผิวโค้งของตัวถัง กับ ผิวเรียบใต้รถ มันสร้างโพรไฟล์เหมือนปีกเครื่องบิน ยกตัวรถ
วิศวกรเค้าจะออกแบบกันชนหน้าให้ ลมมุดไปใต้รถไม่มากนัก เพื่อป้องกันกรณีนี้ (รถซิ่งนี่กันลมเข้าสุดๆ)
ถ้าเราไปทำอะไรให้ หน้ารถมันเชิดขึ้น และท้ายต่ำลง มันก็ยิ่งเหมือน ปีกเครื่องบินเข้าไปใหญ่(แต่ลดDragดีมาก)
ลมมันเข้าไปใต้ท้องรถเพิ่ม แรงยก lift มันก็สูงขึ้น
หน้ำซ้ำ ถังแกสที่ล้อหลังก็ทำให้สมดุลน้ำหนักมาที่ล้อคู่หลัง
ขับเข้าโค้งไปเร็วๆ มันก็ under ง่ายขึ้น ยางคู่หน้าทำงานไม่เต็มที่
ทั้ง เลื่อน ทั้ง ลอย ออกจากโค้งกันเลยทีเดียว

 

[artnatice]

ประหยัดสุดก็เพิ่มติ่งครั้บ หลักร้อย

 

[jets]

แล้วไม่คิดจะทำช่วงล่างเพื่อรองรับถังแก๊สที่เพิ่มขึ้นด้วยเหรอครับ ไม่ว่าจะเป็นเบรคที่สำคัญที่สุด กันโคลงสปริงเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยเจ้าของกระทู้เองหน่ะครับ

 

[bankboss]

แรกสุดก็เปลี่ยนสปริงครับ จากนั้นก็อย่างที่คุณ jets แนะนำครับ อัพเกรดระบบเบรค กันโคลง

ขับ 190E หาของดีราคาประหยัดไม่ยากครับ ของสมาชิก W124 ปล่อยออกมา 190E ใช้ดีเกือบหมด ไม่ว่าจะเป็นกันโคลงหน้า กันโคลงหลัง สปริงหลัง คาลิปเปอร์+จานเบรค (หน้า+หลัง) หม้อลมเบรค รวมเบ็ดเสร็จสรรพยังจ่ายไม่ถึง 10,000 บาท เลยครับ (อันนี้หมายถึงชุด standard นะครับ)

โชคดีครับ

 

[sana2503]

ขอบคุณทุกๆท่านครับ ที่ให้คำแนะนำ ผมควรจะไปทำที่อู่ซ่อม หรือร้านที่ทำโช๊คดีครับ ยังไงช่วยแนะนำสถานที่ด้วยครับ :n20:

 

[artnatice]

ในหน้าซื้อขายเห็นมีชุดเบรคทั้งชุดพร้อมหม้อลม ของ 124 230E ราคา 3หรือ4 พันครับ

 

[jets]

หาของก่อนครับ

สปริง : หาสปริงของ 124 หน้าหลังครับไม่ว่าจะ4สูบหรือ6สูบ ชอบนิ่มหน่อยก้อ4สูบ
หรือชอบแข๊งหน่อยก้อหกสูบครับ
ส่วนถ้ามีงบมากหน่อย ก้อไอบัค 6 สูบครับ นุ่ม หนึบ เกาะ
เวลาซื้อสปริงควรจะซ์้อที่ยังไม่ตัดดีที่สุด

เหล็กกันโคลง : หาของ 124 เช่นกันครับใช้ได้ทั้งของ124 4 สูบ และ 6 สูบ ทั้งหน้าและหลัง
ถ้าล้อ 15 ให้ใช้ของ 124 4สูบ ถ้าใช้ของ6สูบเวลาเลี้ยวจะติดครับ
ถ้าล้อ 17 ใส่ได้ทั้ง124 4สูบ และ 6สูบ
190eที่ติดแก๊สที่ใส่ล้อ17เลือกเหล็กกันโคลง6สูบได้เลยครับเหมาะสมที่สุด

หม้อลมเบรค : หม้อลมชั้นครึ่งมีแม่ปั๊มติดมาด้วยยิ่งดี เพราะส่วนใหญ่จะไม่มีแม่ปั๊มติดมาด้วย

เบรค : ด้านหน้าใช้ของ124ด้านหลังใช้ของตากลม320เป็นชุดที่เหมาะกับ
190e ติดแก๊ส

จะหามาเปลี่ยนที่ละอย่าง หรือ หาของครบแล้วเปลี่ยนทีเดียวก้อแล้วแต่ตามปราถนาครับ ส่วนจะไปเปลี่ยนใส่ที่ไหน ลองsearchดูครับในเวปส่วนใหญ่จะไปใส่ที่ไหนคงหาไม่ยาก



IMO

 

[Peace_Keeper]

เสริมจากข้างบนว่า ถ้าชอบนิ่มใกล้ๆของแตนๆแต่ไม่ย้วย ใช้สปริงของ C220 ครับ

ไม่ว่าใช้ปิงอะไรที่กล่าวมาจะต้องตัดทั้งหมดครับ ตัดมากตัดน้อยอยู่กับว่าปิงใหญ่หรือเล็ก ครับ มีที่ไม่ต้องตัดเลยคือ ปิงโหลดของ C220 แต่ใส่ 190 แล้วไม่โหลด ใส่แล้วพอดี แต่ราคาก็แพงกว่าปิงแตนๆ 2 เท่า ดีกว่าที่ ไม่กระด้าง เพราะ ไม่ได้ตัดสปริง ครับ

 

[sana2503]

หาของก่อนครับ

สปริง : หาสปริงของ 124 หน้าหลังครับไม่ว่าจะ4สูบหรือ6สูบ ชอบนิ่มหน่อยก้อ4สูบ
หรือชอบแข๊งหน่อยก้อหกสูบครับ
ส่วนถ้ามีงบมากหน่อย ก้อไอบัค 6 สูบครับ นุ่ม หนึบ เกาะ
เวลาซื้อสปริงควรจะซ์้อที่ยังไม่ตัดดีที่สุด

เหล็กกันโคลง : หาของ 124 เช่นกันครับใช้ได้ทั้งของ124 4 สูบ และ 6 สูบ ทั้งหน้าและหลัง
ถ้าล้อ 15 ให้ใช้ของ 124 4สูบ ถ้าใช้ของ6สูบเวลาเลี้ยวจะติดครับ
ถ้าล้อ 17 ใส่ได้ทั้ง124 4สูบ และ 6สูบ
190eที่ติดแก๊สที่ใส่ล้อ17เลือกเหล็กกันโคลง6สูบได้เลยครับเหมาะสมที่สุด

หม้อลมเบรค : หม้อลมชั้นครึ่งมีแม่ปั๊มติดมาด้วยยิ่งดี เพราะส่วนใหญ่จะไม่มีแม่ปั๊มติดมาด้วย

เบรค : ด้านหน้าใช้ของ124ด้านหลังใช้ของตากลม320เป็นชุดที่เหมาะกับ
190e ติดแก๊ส

จะหามาเปลี่ยนที่ละอย่าง หรือ หาของครบแล้วเปลี่ยนทีเดียวก้อแล้วแต่ตามปราถนาครับ ส่วนจะไปเปลี่ยนใส่ที่ไหน ลองsearchดูครับในเวปส่วนใหญ่จะไปใส่ที่ไหนคงหาไม่ยาก



IMO

ขอบคุณมากๆ ครับ :n20: ผมไม่มีความรู้เรื่องของสปริง....190e เรียกสปริงว่าอะไร และ สปริง 124 เป็นของ benz รุ่นไหน หาซื้อได้ตามร้านเปลี่ยนโช๊คทั่วๆไปหรือไม่ครับ

 

[190Eka]

ขอบคุณมากๆ ครับ :n20: ผมไม่มีความรู้เรื่องของสปริง....190e เรียกสปริงว่าอะไร และ สปริง 124 เป็นของ benz รุ่นไหน หาซื้อได้ตามร้านเปลี่ยนโช๊คทั่วๆไปหรือไม่ครับ

งานพวกนี้ควรทำที่อู่ซ่อมเบนซ์และควรเป็นอู่ที่รู้งานอยู่แล้ว จะมีที่ไหนบ้างก็ลองหากระทู้เก่าๆดู
หรือไปรับยาเพิ่มได้บ่ายวันเสาร์ รามอินทราซ.19แยก19

 

[the_thuss]

ลองเปลี่ยนสปริง ตามที่ท่านๆด้านบนแนะนำก่อนครับ แล้วลองขับดู ว่าสมรรถนะเป็นอย่างไรบ้าง ถ้ายังไม่เป็นที่น่าพอใจ ก็หากันโคลงต่อไป ใส่แล้วรู้สึกถึงความแตกต่างได้ครับ แต่สำคัญ ก็อย่าลืมเรื่องเบรคนะครับ ใช้ของ 124 หม้อลม 124 ตอนนี้ผมใช้อยู่ ก็เป็นที่น่าพอใจครับ

 

[Peace_Keeper]

ขอบคุณมากๆ ครับ :n20: ผมไม่มีความรู้เรื่องของสปริง....190e เรียกสปริงว่าอะไร และ สปริง 124 เป็นของ benz รุ่นไหน หาซื้อได้ตามร้านเปลี่ยนโช๊คทั่วๆไปหรือไม่ครับ

190E รหัสตัวถังคือ W201 เครื่องหลายรูปแบบ

E Class ช่วงยุคประมาณปี 90 รหัสตัวถัง W124 ที่เขาเรียกโลงจำปา เช่น 230E 300E E220 E280 มีทั้งสี่สูบหกสูบแปดสูบและมากกว่า

C Class ปีหลัง W201 เรียก W202 เช่นพวก เช่น C220 C200 C180 และ C240 มีทั้งสี่สูบหกสูบ

แต่ละรุ่นมีสปริงที่ ขนาด และ ความยาว ไม่เท่ากัน หนักมากหนามาก รถใหญ่กว่าจะยาวกว่า เครื่องใหญ่กว่าปิงก็โตกว่า แต่ทั้งหมดทั้งสามรุ่น บล๊อกลงสปริงใส่กันได้หมด เอาของรถใหญ่กว่าใส่รถตัวเล็กกว่าได้ เรียกว่าการอัพเกรด แต่เอาของรถตัวเล็กกว่ามาใส่ตัวใหญ่กว่าไม่ได้หรือได้ก็ไม่ควร การเรียกสปริงก็เรียกตามบอดี้ เครื่อง เช่น 124หกสูบ 124สี่สูบ 202/220 เป็นต้น

มีทางให้เลือกเยอะแล้วแต่จะชอบแบบไหน ของ 124 ก็มั่นคงดี ของ 202 ก็นุ่มสบายดี ทั้งหมดถ้าเป็นสปริงแสตนดาร์ดต้องตัดให้ใส่190แล้วสูงเหมาะสม ตัดมากน้อยบอกไม่ได้ต้องลอง ผมลองมาทุกแบบที่ว่า มันให้ความรู้สึกต่างกันบอกไม่ได้ว่าอะไรดีสุด ไม่มีอะไรดีไปหมดมีดีก็มีเสีย จะเอาอันไหนอยู่ที่ต้องการแบบไหนชอบแบบไหน แต่ถ้ารถติดแก๊ส เปลี่ยนแล้วดีกว่าของเดิมแน่นอนครับ

 

[sana2503]

งานพวกนี้ควรทำที่อู่ซ่อมเบนซ์และควรเป็นอู่ที่รู้งานอยู่แล้ว จะมีที่ไหนบ้างก็ลองหากระทู้เก่าๆดู
หรือไปรับยาเพิ่มได้บ่ายวันเสาร์ รามอินทราซ.19แยก19

ขอเบอร์ติดต่อ หรือส่ง mail ที่ aspongsak@hotmail.co.th

 

[190Eka]

ขอเบอร์ติดต่อ หรือส่ง mail ที่ aspongsak@hotmail.co.th

วันนี้พี่เปิดPM หรือยังครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?p=355869#post355869

 

[sana2503]

190E รหัสตัวถังคือ W201 เครื่องหลายรูปแบบ

E Class ช่วงยุคประมาณปี 90 รหัสตัวถัง W124 ที่เขาเรียกโลงจำปา เช่น 230E 300E E220 E280 มีทั้งสี่สูบหกสูบแปดสูบและมากกว่า

C Class ปีหลัง W201 เรียก W202 เช่นพวก เช่น C220 C200 C180 และ C240 มีทั้งสี่สูบหกสูบ

แต่ละรุ่นมีสปริงที่ ขนาด และ ความยาว ไม่เท่ากัน หนักมากหนามาก รถใหญ่กว่าจะยาวกว่า เครื่องใหญ่กว่าปิงก็โตกว่า แต่ทั้งหมดทั้งสามรุ่น บล๊อกลงสปริงใส่กันได้หมด เอาของรถใหญ่กว่าใส่รถตัวเล็กกว่าได้ เรียกว่าการอัพเกรด แต่เอาของรถตัวเล็กกว่ามาใส่ตัวใหญ่กว่าไม่ได้หรือได้ก็ไม่ควร การเรียกสปริงก็เรียกตามบอดี้ เครื่อง เช่น 124หกสูบ 124สี่สูบ 202/220 เป็นต้น

มีทางให้เลือกเยอะแล้วแต่จะชอบแบบไหน ของ 124 ก็มั่นคงดี ของ 202 ก็นุ่มสบายดี ทั้งหมดถ้าเป็นสปริงแสตนดาร์ดต้องตัดให้ใส่190แล้วสูงเหมาะสม ตัดมากน้อยบอกไม่ได้ต้องลอง ผมลองมาทุกแบบที่ว่า มันให้ความรู้สึกต่างกันบอกไม่ได้ว่าอะไรดีสุด ไม่มีอะไรดีไปหมดมีดีก็มีเสีย จะเอาอันไหนอยู่ที่ต้องการแบบไหนชอบแบบไหน แต่ถ้ารถติดแก๊ส เปลี่ยนแล้วดีกว่าของเดิมแน่นอนครับ

ขอบคุณมากครับ ทำให้เข้าใจมากขึ้นกว่าเดิม ผมพึ่งซื้อมาไม่ถึง 4 เดือนจึงยังไม่ค่อยเข้าใจนักต้องรบกวนพี่ๆ เพื่อขอความรู้

 

[sana2503]

วันนี้พี่เปิดPM หรือยังครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?p=355869#post355869

เปิดแล้วครับ

 

[jacky@morphine]

พี่ติดแก๊สที่ไหนครับ

แนะนำหน่อยผมหาอู่ติดไม่ได้ โดนขู่ด้วยว่าติดแล้วไม่เหมือนเดิมนะ

 

[Kwankub]

แนะนำหน่อยผมหาอู่ติดไม่ได้ โดนขู่ด้วยว่าติดแล้วไม่เหมือนเดิมนะ

ถ้าเครื่องเดิมติดไปน่าจะมีปัญหาตามที่ช่างบอกครับ ส่วนรายละเอียดรอท่านอื่นครับ