สายน้ำมันไฮโดรลิค(สายเพาเวอร์)

[harm_c220]

เรื่องของเรื่องสายน้ำมันเพาเวอร์เส้นไหลกลับกระปุกพวงมาลัย
มันซึมมากตรงแหวนรัดฝั่งติดกับกระปุกพวงมาลัย

ผมก็เลยคลายแหวนออกมาตัดปลายสายน้ำมันไปประมาน2นิ้ว/แล้วเสียบกลับเพื่อรัดแหวน/ปรากฏว่าดันไม่เข้าครับ

มันเหมือนสายด้านในไม่ถ่างออกเลย/แต่ก็ต้องฝืนยัดต่อไปจนปลายสายแตกจนยัดได้(แต่ไม่สุด)/สงสัยต้องรื้อมาแก้ใหม่อีกที/

ดูๆแล้วเส้นไหลกลับนี้เดิมๆโรงงานมันจะเป็นเส้นเข้าหัวอัดสายใว้ไช่หรือไม่?แต่ตอนหลังผู้ใช้รถใช้สายน้ำมันไฮโดรลิคมาใช้ในส่วนนี้แล้วรัดแหวนเอา/ซึ่งมันมีแง่งตรงข้อต่อท่อซึ่งใหญ่กว่ารูสายน้ำมัน(รูท่อน่าจะ3หุน)

ตรงนี้ท่านใดมีประสพการณเสียบสายน้ำมันเส้นนี้บ้าง/คันผมฝืนเสียบจนปลายสายแตกหมดเลย

หรือจุดนี้สามารถใช้ท่อยางทนเบนซิลทั่วไปขนาด3หุนทดแทนได้หรือเปล่า(ดูแล้วน่าจะยัดง่ายกว่า)

W202

 

[Coffee Cup]

ผมเคยทำอย่างที่ท่านทำ ได้ผลอย่างที่ท่านได้ผล
ทำแม้กระทั่งลนไฟ แต่มันไม่ขยาย

จึงมีความคิดใหม่ว่าน่าจะต้องซื้อสายน้ำมันทีี่ใหญ่กว่าเดิมสัก 1 เบอร์
สายที่ใช้น่าต้องเป็นสายไฮดรอลิก สายน้ำมันธรรมดา ๆ จริงๆก็น่าจะพอ
เพราะเป็นสายไหลกลับ แต่คิดอีกที อย่าเสี่ยงใช้สายน้ำมันธรรมดาๆดีกว่า
ผมเคยเปลี่ยนสองหนด้วยตนเอง ก็ประสบปัญหาเดียวกับท่าน
คือดันสายเข้าไปได้ไม่มาก แต่ก็รัดแหวน จุดที่ใส่ยากมากคือ
จุดด้านล่างใต้ท้องรถ

 

[tui_makawan]

ลองดูนี่ครับ..
แบบบ้านนอก หาอะไหล่ค่อนข้างยากครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=86663

 

[harm_c220]

พี่ถ้วยครับ/เบอร์ใหญ่กว่าเดิมคือเบอร์อะไรครับ/ถามร้านอะไหล่เบอร์มาตราฐานคือ3หุน
เมตรละ180บาท/ใช้จริงๆไม่ถึงครึ่งเมตร

 

[Coffee Cup]

พี่ถ้วยครับ/เบอร์ใหญ่กว่าเดิมคือเบอร์อะไรครับ/ถามร้านอะไหล่เบอร์มาตราฐานคือ3หุน
เมตรละ180บาท/ใช้จริงๆไม่ถึงครึ่งเมตร

เบอร์ที่ซื้อมาคือ 3/8 ที่ว่าใส่ยากมากนั่นน่ะครับ
เบอร์ใหญ่กว่าน่าจะเป็น 1/2 หรือไม่ก็ 7/16 ถ้าหาได้กระมังครับ
ใช้จริงๆ 40 เซ็นต์ครับ แต่เค้าไม่ขาย ขายขั้นต่ำ 1.00 เมตร
ครับ

เคยซื้อย่านหลังวัดโสมเมตรละประมาณ 100-120 บาทครับ
เค้าบอกว่าของเยอรมันทีเดียว ลองไปถามร้านอัดสาย
ไฮดรอลิกดูอาจจะถูกกว่านี้ก็ได้

จริงๆ ถ้ากล้าลอง ก็ลองใช้สายน้ำมันเชื้อเพลิงธรรมดา ๆ ดู
ก่อนก็น่าจะได้ เพราะมันก็ทดแรงอัดได้หลายบาร์เหมือนกัน
แต่ต้องเรียมใจไว้พร้อมสำหรับการแตกรั่ว
จริงๆ สายแตกรั่วก็ไม่มีอันตรายอะไรมาก นอกจากพวง
มาลัยจะหนักมากๆ เท่านั้น ต้องเตรียมใจไว้ก็ลองได้ครับ

 

[amttpp]

ส่วนตัว รถที่บ้านหลายคัน สายไหลกลับ(สายเพาเวอร์ ก็ใช้สายน้ำมันธรรมดาเมตรล่ะร้อยเศษ
แล้วก็เข็มขัดโลหะรัดแบบบ้านๆ ก็ไม่เคยพบปัญหาอะไร แต่ที่แน่ๆสายจะแข็งเร็ว แต่ก็ไม่มีผล
ต่อการใช้งานเท่าไร และส่วนใหญ่ก็อยู่ได้หลายปี เคยลองหาสายน้ำมัน(ที่ทำให้ระบบหล่อลื่น)
มาใส่แทน ก็ดีกว่าสายน้ำมันเชื้อเพลิงนิดหน่อยเพราะจะนิ่มนานกว่าเอาสายเชื้อเพลิงมาใช้แทน
แต่สุดท้ายก็แข็งเหมือนกัน ถ้ามองว่าใช้สี่-ห้าปี แล้วเปลี่ยนบ้างก็คุ้ม ที่บ้านรถบางคัน(ใช้น้อย)
ใส่มาเป็นสิบปี ก็ยังอยู่แบบนั้น... ใช้ได้ตามสภาพ..

 

[harm_c220]

คำแนะนำเป็นประโยชน์/ถ่ายทอดจากประสพการณล้วนๆ
ขอขอบคุณพี่ทั้งหลาย/จะนำไปทำตาม/ได้ผลอย่างไรจะแจ้งทราบ

 

[Coffee Cup]

ส่วนตัว รถที่บ้านหลายคัน สายไหลกลับ(สายเพาเวอร์ ก็ใช้สายน้ำมันธรรมดาเมตรล่ะร้อยเศษ
แล้วก็เข็มขัดโลหะรัดแบบบ้านๆ ก็ไม่เคยพบปัญหาอะไร แต่ที่แน่ๆสายจะแข็งเร็ว แต่ก็ไม่มีผล
ต่อการใช้งานเท่าไร และส่วนใหญ่ก็อยู่ได้หลายปี เคยลองหาสายน้ำมัน(ที่ทำให้ระบบหล่อลื่น)
มาใส่แทน ก็ดีกว่าสายน้ำมันเชื้อเพลิงนิดหน่อยเพราะจะนิ่มนานกว่าเอาสายเชื้อเพลิงมาใช้แทน
แต่สุดท้ายก็แข็งเหมือนกัน ถ้ามองว่าใช้สี่-ห้าปี แล้วเปลี่ยนบ้างก็คุ้ม ที่บ้านรถบางคัน(ใช้น้อย)
ใส่มาเป็นสิบปี ก็ยังอยู่แบบนั้น... ใช้ได้ตามสภาพ..

อันนี้ขอบคุณยิ่งจากประสบการณ์จริง
ผมคิดจะลองหลายหนแล้ว แต่เนื่องจาก
เปลี่ยนไปก็ใช้ได้่หลายปีจึงไม่ได้ลองจริงๆ
แต่เปลี่ยนครั้งต่อไป(ถ้าต้องเปลี่ยน)จะลอง
ครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ

จริงๆ สายเบนซินทั่วไปใช้กับน้ำมันเชื้อเพลิงจริงๆเอง
หลายปีมันก็แข็งเช่นกันครับ

 

[harm_c220]

ผมว่าสายเบนซิลตอนใช้แหวนรัดมันดูมั่นคง
กว่าสายน้ำมันไฮโดรลิคเยอะเลย(ไม่ยวบ)

สายไฮโดรลิคทั้งยวบทั้งปลายสายแตกครับ

 

[harm_c220]

จบงานแล้วครับ

สายเพาเวอรแรงดันต่ำ/ผมใช้สาย3/8(หุน)เป็นสายเบนซิลธรรมดาR7ยี่ห้อNCR/ซื้อร้านอะไหล่150บาท
ที่ซื้อใว้นานแล้วมาตัดประมาน30ซม./ปลายสายใช้มีดคัตเตอร์เล็กปาดขยายด้านในนิดหน่อย/ตามด้วยทาจารบีไปหน่อยนึง
ค่อยๆดันเข้าไปเนื่องจากปลายอีกด้านมันอยู่ในจุดอับ/ต้องใส่ถุงมือผ้าช่วยด้วยไม่งั้นมันลื่น/เข้าไปได้ด้วยดีหลังจากแขยงกับมันมาตั้งนานว่าเราจะทำได้มั้ย สุดท้ายทำได้ครับ

เสร็จแล้วเอาแหวนรัดหัวหางจบงานครับ
สรุปความแตกต่างระหว่างสายน้ำมันไฮโดรลิคแตนๆกับสายเบนซิล(ที่ใส่แทนไป)

สายไฮโดรลิคจะทนและใหญ่กว่า(เนื่องจากมีชั้นยาง2ชั้น)
แต่สายไฮโดรลิคจะไม่ยืดหยุ่นเลย เสียบไม่เข้าฝืนไปก็สายแตก

สายเบนซินR7สายเล็กกว่า(แต่เส้นผ่า0กลางวงในเท่ากันคือ3/8)ยืดหยุ่นดีกว่าเสียบเข้าได้ไม่ยากนัก ที่ยากเพราะที่มันแคบเฉยๆ

สรุปงานนี้ถ้าเป็นสายจากร้านอะไหล่ราคาอยู่ที่7-8ร้อยบาท
ทำเองประหยัดกว่าและภูมิใจด้วยครับ