ระบบไฟ สตาร์ท สายหัวเทียบเทียบเยอรมัน bremi/beru
- Thread starter harm_c220
- Start date
Felixzixma
Active member
Beru แพงกว่า Bremi และคุณภาพดีกว่าหน่อย และ Beru มีหลายชิ้นที่ทำตีตราเบนซ์ด้วย
เท่าที่ใช้มา ก็ใช้ได้ แต่ Bremi เคยมีล๊อตไม่ดี ใส่แล้วไม่นิ่ง ทำให้ไม่น่าใช้ แต่ล๊อตหลัง ๆ ดีขึ้น เคยซื้อสายหัวเทียนมาใส่ E220 M111 ก็ใช้ได้ปกติ
อายุพวกนี้ใช้ 4-5 ปี หรือ 100,000 กิโลก็คุ้มอยู่
ร้านอะไหล่สั่งมาขายและขายได้ ครอบคลุมหลายรุ่น แถมของพวกนี้เคลมไม่ได้ ขายให้ช่าง อู่ ต้องใช้ได้จริง ถึงจะอยู่ในตลาดได้
ลองเทียบราคา กะของมือสอง แล้วของมือสองแท้ ต้องใส่ลองทดสอบเลย เทียบดูครับ
เท่าที่ใช้มา ก็ใช้ได้ แต่ Bremi เคยมีล๊อตไม่ดี ใส่แล้วไม่นิ่ง ทำให้ไม่น่าใช้ แต่ล๊อตหลัง ๆ ดีขึ้น เคยซื้อสายหัวเทียนมาใส่ E220 M111 ก็ใช้ได้ปกติ
อายุพวกนี้ใช้ 4-5 ปี หรือ 100,000 กิโลก็คุ้มอยู่
ร้านอะไหล่สั่งมาขายและขายได้ ครอบคลุมหลายรุ่น แถมของพวกนี้เคลมไม่ได้ ขายให้ช่าง อู่ ต้องใช้ได้จริง ถึงจะอยู่ในตลาดได้
ลองเทียบราคา กะของมือสอง แล้วของมือสองแท้ ต้องใส่ลองทดสอบเลย เทียบดูครับ
Last edited:
harm_c220
New member
สายหัวเทียนแท้โลโก้เบนซ์,ติดรถมา,ช่างใจไม่ซื่อถอดเอาไป,แล้วเอาสายโลโก้เบนซ์อีกชุดที่เสียแล้วซึ่งถอดมาจากรถคันอื่นมาใส่ให้,สั่นเปนจ้าวเข้า,เดินไม่เต็มทุกสูบ,ทนไม่ไหวเลยไปสอยสายหัวเทียบBremi,ชุดละ1650บ.มาใส่,หายสั่นเลย
แต่ความแน่นหนา,สู้ของแท้โลโก้เบนซ์,ไม่ได้เลย
ครับ,เห็นEbayเห็นมีขายยี่ห้อBosch,ชุดละประมาน4-5พันบาทไทย,เห็นน่าสนใจ,หน้าตาเหมือนของตีตราโลโก้เบนซ์เลย,ดูแล้วน่าสนใจ
แต่ความแน่นหนา,สู้ของแท้โลโก้เบนซ์,ไม่ได้เลย
ครับ,เห็นEbayเห็นมีขายยี่ห้อBosch,ชุดละประมาน4-5พันบาทไทย,เห็นน่าสนใจ,หน้าตาเหมือนของตีตราโลโก้เบนซ์เลย,ดูแล้วน่าสนใจ
ใช้ได้ประมาณ 4 ปีครับที่ลองมา ก็ 8 หมื่นกว่าโล ก็คุ้มนะครับ ยี่ห้อ Beru (เดี๋ยวนี้ฮามากครับ สายด้านนึงเขียน Beru หัวอีกด้านยี่ห้อ Bremi ก็เข้าใจว่าโดนซื้อบริษัทกันไปหมดแล้วทั้ง Karlyn ด้วย แต่เจอแบบนี้ก็แอบไม่ค่อยไว้ใจ 555+)
ส่วนสายแท้เบนซ์ จะแยกขายเป็นชิ้น หัว+สาย+หัว (ส่วนสายขายเป็น หลา/เมตร/ฟุต ผมจำไม่ได้แล้วครับ เคยถามไม่แพง คำนวณเสร็จสรรพแล้วถ้าซื้อของแท้มาทำเองหมดจะตกทั้งชุด ประมาณ 5,400 บาทสำหรับ 4 สูบ (ส่วน 6 สูบน่าจะพอกัน เพราะมันมีสายแค่ 3 เส้นเอง) แต่ประเด็นคือต้องหาคนที่เข้าสายเป็นครับ ยากตรงนี้ (ต้องมีคีมเฉพาะ)
ปล. ปกติสายหัวเทียนไม่ได้ถอดยากมาก เวลาเปลี่ยนหัวเทียน ก็เอาสายมาวัดความต้านทานเป็นระยะก็ได้ครับ ถ้าเพี้ยนไปจาก 2K Ohm ไปซัก 10% ก็ไม่โอเคแล้วครับ (สำหรับผม)
โดยส่วนตัวผมชอบสายแบบแมกกาไลท์ (ไม่รู้เรียกถูกไหม สายที่หัวสีน้ำตาลเป็นเหมือนพลาสติกแท่ง ๆ ปลายมียางสีดำยาวหุ้มอีกที ผมไม่ชอบสายที่หัวปลอกเหล็กยาว)
สายเมืองนอกมีของยี่ห้อ Bosch ดีกว่า Beru ครับ ราคาก็ไม่ได้แรงมากสองพันกว่า แต่บ้านเราไม่ยอมเอาเข้ามาขาย กลัวขายได้ไม่บ่อยครับ คนขายบ้านเราชอบเลือกของที่เจ๊งเร็วประมาณนึงครับ จะได้ซื้อใหม่เป็นระยะไม่นานนัก (อันนี้ประชดครับ) 555+
ส่วนสายแท้เบนซ์ จะแยกขายเป็นชิ้น หัว+สาย+หัว (ส่วนสายขายเป็น หลา/เมตร/ฟุต ผมจำไม่ได้แล้วครับ เคยถามไม่แพง คำนวณเสร็จสรรพแล้วถ้าซื้อของแท้มาทำเองหมดจะตกทั้งชุด ประมาณ 5,400 บาทสำหรับ 4 สูบ (ส่วน 6 สูบน่าจะพอกัน เพราะมันมีสายแค่ 3 เส้นเอง) แต่ประเด็นคือต้องหาคนที่เข้าสายเป็นครับ ยากตรงนี้ (ต้องมีคีมเฉพาะ)
ปล. ปกติสายหัวเทียนไม่ได้ถอดยากมาก เวลาเปลี่ยนหัวเทียน ก็เอาสายมาวัดความต้านทานเป็นระยะก็ได้ครับ ถ้าเพี้ยนไปจาก 2K Ohm ไปซัก 10% ก็ไม่โอเคแล้วครับ (สำหรับผม)
โดยส่วนตัวผมชอบสายแบบแมกกาไลท์ (ไม่รู้เรียกถูกไหม สายที่หัวสีน้ำตาลเป็นเหมือนพลาสติกแท่ง ๆ ปลายมียางสีดำยาวหุ้มอีกที ผมไม่ชอบสายที่หัวปลอกเหล็กยาว)
สายเมืองนอกมีของยี่ห้อ Bosch ดีกว่า Beru ครับ ราคาก็ไม่ได้แรงมากสองพันกว่า แต่บ้านเราไม่ยอมเอาเข้ามาขาย กลัวขายได้ไม่บ่อยครับ คนขายบ้านเราชอบเลือกของที่เจ๊งเร็วประมาณนึงครับ จะได้ซื้อใหม่เป็นระยะไม่นานนัก (อันนี้ประชดครับ) 555+
harm_c220
New member
ที่ว่าสายเบนซ์แท้มีขายเป็นชิ้นขายที่ไหนครับ
ที่ไทยหรือในอีเบย์ครับ.สายบอสในอีเบย์ผมเช็ค
อยู่ที่3-4พันเหมือนกัน,คุณพีน้อกคีโอหาจากแหล่งไหนครับ วานบอกที่ขอบคุณครับ
สายเบนซ์เรียกว่าเบกาไลท์ครับเป็นฉนวนแบบ
กระเบื้องความต้านสูง,ใช้ดีมาก,อายุยาวนานมาก
แน่นดึงออกยากผมต้องใขควงช่วยยกแท่งเบกาไลท์แต่ตอนนี้เป็นอดีตไปแล้ว,ช่างใจคดมันมุบมิบ
ไปแล้ว,เฮ่อ
ที่ไทยหรือในอีเบย์ครับ.สายบอสในอีเบย์ผมเช็ค
อยู่ที่3-4พันเหมือนกัน,คุณพีน้อกคีโอหาจากแหล่งไหนครับ วานบอกที่ขอบคุณครับ
สายเบนซ์เรียกว่าเบกาไลท์ครับเป็นฉนวนแบบ
กระเบื้องความต้านสูง,ใช้ดีมาก,อายุยาวนานมาก
แน่นดึงออกยากผมต้องใขควงช่วยยกแท่งเบกาไลท์แต่ตอนนี้เป็นอดีตไปแล้ว,ช่างใจคดมันมุบมิบ
ไปแล้ว,เฮ่อ
nusorn
Active member
ความแน่นอาจมีผล
สายหัวเทียนหัวโลหะผมดึงเข้าออกบ่อยมั้ง!
ล่าสุดรื้อออกเพื่อดูดเศษNozzleแกส
เกล็ดทองเหลืองที่แตกเป็นเสี่ยง
ตอนกดเข้าหัวเทียนรู้สึกคลิกไม่แน่น
สนใจแบบเมกาไลต์ตั้งแต่อ่านคำแนะนำลุง4นานแล้ว
โดยเฉพาะหัวตรง
ไม่หัก90องศาครับ
Mr.MB
New member
สายหัวเทียน แท้ๆ
หัวจุ๊บปลั๊ก เข้าหัวเทียน
หัวจุ๊บปลั๊ก เข้าคอล์ย
จุ๊บทองเหลืองตัวใน
ทุกอย่างแท้ของเบนซ์ทั้งหมด มีเบิกได้ที่ 0
แต่ต้องหาช่างมีประสบการ์ณ มาประกอบ
เพราะอะไหล่สายหัวเทียน แท้ๆ ของเบนซ์
ของใหม่ ไม่มีมา เป็นชุดๆสำเร็จ เหมือนของเทียบ
อีกปัญหาคือ ราคา สูงกว่าของเทียบ ประมาณ 4 เท่า
ยังไม่รวมค่าช่างประกอบ
ใครสนใจแท้ๆทั้งชุด
PM หาผม
ผมจัดการให้ได้ ทั้งของ+ช่าง จาก 0
หัวจุ๊บปลั๊ก เข้าหัวเทียน
หัวจุ๊บปลั๊ก เข้าคอล์ย
จุ๊บทองเหลืองตัวใน
ทุกอย่างแท้ของเบนซ์ทั้งหมด มีเบิกได้ที่ 0
แต่ต้องหาช่างมีประสบการ์ณ มาประกอบ
เพราะอะไหล่สายหัวเทียน แท้ๆ ของเบนซ์
ของใหม่ ไม่มีมา เป็นชุดๆสำเร็จ เหมือนของเทียบ
อีกปัญหาคือ ราคา สูงกว่าของเทียบ ประมาณ 4 เท่า
ยังไม่รวมค่าช่างประกอบ
ใครสนใจแท้ๆทั้งชุด
PM หาผม
ผมจัดการให้ได้ ทั้งของ+ช่าง จาก 0
ซื้อได้ที่ศูนย์เบนซ์ อย่างลุมพินีก็มีครบทุกชิ้นครับ (แต่ส่วนตัวหัวแท้ที่ศูนย์ไทยผมเห็นแต่เป็นเหล็ก ไม่เป็นแบบเบกาไลท์ครับ) หรือตามร้านอะไหล่ที่รับสั่งของแท้ก็ได้ครับ แต่เอาไปเข้าหัวสายได้ที่ไหน อันนี้ผมไม่ทราบครับ
ผมว่าถ้าอยากได้แท้จริงพึ่งพี่ กระทู้บนก็ได้นะครับลองสอบถามราคากันดูก่อน เพราะปีนี้ราคาศูนย์ทั่วโลกรวมไทย ขึ้นราคาอะไหล่เยอะมากกกกกกกกกกก ครับ แต่ถ้าไม่ซีเรียสก็สั่งสาย Bosch จาก อีเบย์ครับ ง่ายสุดแล้ว
Last edited: