สาวก nectec ขอสอบถาม พี่เสก กับ พีpK124
- Thread starter noiy
- Start date
เสก
Active member
งั้นต้องรันอินไปก่อน ขับกินลมชมวิวแป้บนึงก็ได้พันกิโลแล้วล่ะ ช่วงนี้ระวังเบาดับหน่อยละกัน นานๆอาจเป็นทีน่ะ
สังเกตอาการรถว่าวิ่งที่รอบเครื่องต่างๆกันเป็นอย่างไร สภาวะการใช้งานแบบโน้นแบบนี้ แล้วก็ไปบอกเค้าตอนจูนรอบสอง อีก็จะปรับให้ใหม่อีกรอบ
มันจูนยากหน่อยเพราะไม่มี แม๊บน้ำมันเดิมมาเป็นพื้นฐานก่อนแบบพวกหัวฉีดไฟฟ้าเขา ต้องค่อยๆเดาๆไปเรื่อยๆ จูนเสร็จ เอารถกลับมาใช้แล้วก็สังเกตุอาการไปเรื่อยๆ ยังไม่พอใจก็เอาไปให้อีจูนให้ใหม่จนพอใจแหละ ตาไอซ์ไม่ค่อยเกี่ยงงอนเท่าไรเรื่องจูนใหม่น่ะ คอยจิกๆอีหน่อยละกัน
น้ำมันลิตรละใกล้สามสิบสามบาทแล้ว แก็สลิตรละสิบบาทอยู่ ทนใช้ไปเหอะ เงินเหลือตรึม แบบนี้ยังไงก็ไม่มีแบ๊คไฟร์ให้ตกใจเหมือนแบบมิกซ์ อาจต้องจูนหลายรอบหน่อย ทนเอา เด๋วน่าจะดีจนได้แหละ
ใส่กล่องตัดเคเจ็ทมาด้วยรึเปล่า สตาร์ทด้วยน้ำมันยากมั้ย หรือเปลี่ยนโหมดกลับไปเป็นน้ำมันเป็นงัยมั่งล่ะ
สังเกตอาการรถว่าวิ่งที่รอบเครื่องต่างๆกันเป็นอย่างไร สภาวะการใช้งานแบบโน้นแบบนี้ แล้วก็ไปบอกเค้าตอนจูนรอบสอง อีก็จะปรับให้ใหม่อีกรอบ
มันจูนยากหน่อยเพราะไม่มี แม๊บน้ำมันเดิมมาเป็นพื้นฐานก่อนแบบพวกหัวฉีดไฟฟ้าเขา ต้องค่อยๆเดาๆไปเรื่อยๆ จูนเสร็จ เอารถกลับมาใช้แล้วก็สังเกตุอาการไปเรื่อยๆ ยังไม่พอใจก็เอาไปให้อีจูนให้ใหม่จนพอใจแหละ ตาไอซ์ไม่ค่อยเกี่ยงงอนเท่าไรเรื่องจูนใหม่น่ะ คอยจิกๆอีหน่อยละกัน
น้ำมันลิตรละใกล้สามสิบสามบาทแล้ว แก็สลิตรละสิบบาทอยู่ ทนใช้ไปเหอะ เงินเหลือตรึม แบบนี้ยังไงก็ไม่มีแบ๊คไฟร์ให้ตกใจเหมือนแบบมิกซ์ อาจต้องจูนหลายรอบหน่อย ทนเอา เด๋วน่าจะดีจนได้แหละ
ใส่กล่องตัดเคเจ็ทมาด้วยรึเปล่า สตาร์ทด้วยน้ำมันยากมั้ย หรือเปลี่ยนโหมดกลับไปเป็นน้ำมันเป็นงัยมั่งล่ะ
ใส่กล่องตัดเคเจ็ทมาด้วย สตาร์ทด้วยน้ำมันโอเคครับ เปลี่ยนโหมดกลับไปเป็นน้ำมันเป็นงัยก็โอเค แต่รถผมรอบเดินเบามันมีปัญหาตั้งแต่ตอนเป็นน้ำมันแล้วครับ คือใส่เกียร์เหยีบเบรกไว้รอบเครื่องต่ำประมาณ 500 และสั่นไม่นิ่ง จึงยากจะจูนตอนใช้น้ำมันให้นิ่งก่อน แล้วตามด้วยไปจูนแก็สครับ ผมนึกว่ามีเคล็ดลับในการปรับไอเดิ้ลเดินเบาด้วย อ้ออีกอย่างครับ พวกคอย์เทพทั้งหลายช่วยให้ไฟแรงดีสำหรับแก็สหรือเปล่าครับ
เสก
Active member
อ้าว :evil:
กลับไปหาช่างเบนซ์แล้วจัดการให้น้ำมันปกติร้อยเปอร์เซนต์ก่อน แล้วค่อยมาว่าเรื่องแก็สอีกทีดีกว่าน่ะ
ไม่ต้องมาถามหาหรอก อ้ายเคล็ดล้ง เคล็ดลับน่ะ ถึงมีก็ไม่บอก ...ก็มันเป็นของลับง่ะ..ชื่อก็บอกอยู่แล้ว.. จาให้เปิดเผยได้ไง..ฮ่า..ฮ่า.. :roll:
เอ่อ..แต่ว่า..อย่าเชื่อผมมากนะ ผมมั่วเอาเองน่ะ..อิอิ.. :n35
ส่วนคอยล์เทพเจ้าน่ะ ยังไงก็ดีกว่า คอยล์แตนแน่นอน ใส่ก็ดี แน่ใจว่าไฟแรงแน่นอนเครื่องบราบัสลากเกียร์สองทะลุหกพันรอบได้เพราะพี่เค้านี่เเหละ ไม่ใส่ก็ไม่เป็นรัยหรอก มันก็ทำงานของมันได้ แต่รับรองว่าใส่แล้วคนขับหายคันแน่นอน ..อิอิ.. :twisted:
กลับไปหาช่างเบนซ์แล้วจัดการให้น้ำมันปกติร้อยเปอร์เซนต์ก่อน แล้วค่อยมาว่าเรื่องแก็สอีกทีดีกว่าน่ะ
ไม่ต้องมาถามหาหรอก อ้ายเคล็ดล้ง เคล็ดลับน่ะ ถึงมีก็ไม่บอก ...ก็มันเป็นของลับง่ะ..ชื่อก็บอกอยู่แล้ว.. จาให้เปิดเผยได้ไง..ฮ่า..ฮ่า.. :roll:
เอ่อ..แต่ว่า..อย่าเชื่อผมมากนะ ผมมั่วเอาเองน่ะ..อิอิ.. :n35
ส่วนคอยล์เทพเจ้าน่ะ ยังไงก็ดีกว่า คอยล์แตนแน่นอน ใส่ก็ดี แน่ใจว่าไฟแรงแน่นอนเครื่องบราบัสลากเกียร์สองทะลุหกพันรอบได้เพราะพี่เค้านี่เเหละ ไม่ใส่ก็ไม่เป็นรัยหรอก มันก็ทำงานของมันได้ แต่รับรองว่าใส่แล้วคนขับหายคันแน่นอน ..อิอิ.. :twisted:
Pk124
Active member
noiy said:ขอคุณครับพี่เสก ผมจะตรวจสอบเข็มแอร์โฟร์ดูก่อน ได้ผลอย่างไรจะมารายงานครับส่วนคอยล์เทพเจ้าน่ะ ผมชักเริ่มคันแล้วพี่ มีราคาและหาไดที่ไหนครับ ถ้ามีรูปขอชมหน่อยครับ
เข็มแอร์โฟลว์ควรทำโดยช่างที่ชำนาญนะ อย่าเพ่งไปให้ตาไอซ์แกะล่ะ
คอล์ยเทพเจ้าต้องมาคู่กับสายหัวเทียนเทพเจ้า แต่ก่อนอื่นดูรายการที่น่าทำอย่างอื่นก่อนดีกว่ามั๊ยครับ เช่น สปริงหลัง ,พัดลมไฟฟ้า ฯลฯ
เสก
Active member
ที่ผมบอกเรื่องแอร์โฟลว์เซ็นเซอร์ข้างบนน่ะ บอกให้เปลี่ยนใหม่นะ
ป่าวบอกให้ตรวจสอบ ปรับตั้ง หรืออารัยอย่างอื่น
เด๋วจาปายกานหย่าย
คอยล์เทพเจ้าไปหาดูแถวๆหน้าสิบกว่าต้นๆ ของกระทู้ 3.6 ภาคสองนู่นละกัน
สายหัวเทียนเทพเจ้าก็เหมือนกัน มีก็ดีกว่าไม่มี ไม่มีก็ไม่เป็นไร เหมือนคอยล์เทพเจ้าญาติเค้านั่นแหละ
ป่าวบอกให้ตรวจสอบ ปรับตั้ง หรืออารัยอย่างอื่น
เด๋วจาปายกานหย่าย
คอยล์เทพเจ้าไปหาดูแถวๆหน้าสิบกว่าต้นๆ ของกระทู้ 3.6 ภาคสองนู่นละกัน
สายหัวเทียนเทพเจ้าก็เหมือนกัน มีก็ดีกว่าไม่มี ไม่มีก็ไม่เป็นไร เหมือนคอยล์เทพเจ้าญาติเค้านั่นแหละ
ขอบคุณพี่เสก และพี่ pk124 ครับ ตอนนี้ได้ดำเนินการจูนน้ำมันกับอากาศใหม่และ เจ่าะเพื่อปรับแต่งไอเดิ้ลสปีด ปรากฎว่าอาการดีขึ้น ตอนใช้น้ำมันไม่เปิดแอร์ รอบขึ้น 950 เปิดแอร์รอบ 750 แต่พอใส่เกียร์เหียบเบรกเหลือ 550 ถึง 600 มีอาการโหลดเกียร์แรง อาการปกติใหมครับ มีวิธีให้โหลดเกียร์เบากว่านี้ไหมครับ (ส่วนการใช้แก๊สปรากฎว่ารอบเดินเบาขึ้นๆ ลงๆ คาดว่าน่าจะเป็นผลจากการจูนน้ำมัน เดี๋ยวจะไปให้คุณไอซ์จูนใหม่) ได้ผลแล้วจะรายงานครับ
chui
Active member
ขอแจมด้วยครับ
สปริง SL ได้ของมือสองมา 6000 ถูกดีแล้วครับ
แต่มีบางคนซื้อของใหม่มาชุดหน้า 3000 ชุดหลัง 3000 ดูจะเป็นของในนี้
ซื้อมาแล้ว ใช้ไม่ได้ ใส่เข้าไป ยุบมากกว่าของ 6 สูบแสตนดาร์ดอีก
ฉะนั้นไม่ว่าจะเก่าหรือใหม่ ต้องเป็นสปริงนอกเท่านั้นครับ
ที่สำคัญสปริงทั้งหน้า ทั้งหลังปั๊มเบอร์ตามนี้
หน้า
1. 129 321 1604 หรือ 0604 หรือ 0404
2. 129 321 1704 หรือ 0704 หรือ 0504 หรือ 0604
3. 129 321 0804
หลัง
1.129 324 1404 หรือ 0604 หรือ 0304 หรือ 0404
2. 129 324 0504
สปริง SL ได้ของมือสองมา 6000 ถูกดีแล้วครับ
แต่มีบางคนซื้อของใหม่มาชุดหน้า 3000 ชุดหลัง 3000 ดูจะเป็นของในนี้
ซื้อมาแล้ว ใช้ไม่ได้ ใส่เข้าไป ยุบมากกว่าของ 6 สูบแสตนดาร์ดอีก
ฉะนั้นไม่ว่าจะเก่าหรือใหม่ ต้องเป็นสปริงนอกเท่านั้นครับ
ที่สำคัญสปริงทั้งหน้า ทั้งหลังปั๊มเบอร์ตามนี้
หน้า
1. 129 321 1604 หรือ 0604 หรือ 0404
2. 129 321 1704 หรือ 0704 หรือ 0504 หรือ 0604
3. 129 321 0804
หลัง
1.129 324 1404 หรือ 0604 หรือ 0304 หรือ 0404
2. 129 324 0504
