W WAR New member Mar 24, 2008 #1 ต่อเนื่องจากกระทู้เดิมครับ...ไปจัดมาเรียบร้อย 3,000 บาท(เชียงกง) ของเดิม 90A (มากับรถ)แต่ช่างเปลี่ยนให้ 70A (ของ BOCHทั้งคู่)เลยสงสัยครับจริงๆแล้วเท่าไรกันแน่ครับพี่น้อง...ถ้าไม่ใช่สเปคของมันจะมีผลเสียอะไรไหมครับ :lol:
ต่อเนื่องจากกระทู้เดิมครับ...ไปจัดมาเรียบร้อย 3,000 บาท(เชียงกง) ของเดิม 90A (มากับรถ)แต่ช่างเปลี่ยนให้ 70A (ของ BOCHทั้งคู่)เลยสงสัยครับจริงๆแล้วเท่าไรกันแน่ครับพี่น้อง...ถ้าไม่ใช่สเปคของมันจะมีผลเสียอะไรไหมครับ :lol:
V vopang New member Mar 24, 2008 #3 ถ้าแอมป์มากกว่าของเดิมติดรถ เหมาะกับรถที่เครื่องมีเสียงชุดใหญ่มีขอเสียทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันและราคาไดชาร์ทแพงกว่า และถ้าแอมป์น้อยจะตรงข้ามกันครับ
ถ้าแอมป์มากกว่าของเดิมติดรถ เหมาะกับรถที่เครื่องมีเสียงชุดใหญ่มีขอเสียทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันและราคาไดชาร์ทแพงกว่า และถ้าแอมป์น้อยจะตรงข้ามกันครับ
Pk124 Active member Mar 24, 2008 #4 chui said: ผมใช้ 90A และคิดว่า 75A น้อยไปนิดครับ Click to expand... ใช้ 90 เหมือนกัน อุ่นใจดี เคยใช้ 120 อยู่พักนึง แต่มีคนทักเยอะ เลยเลิกใช้ มันมีผลเรื่องเปลืองน้ำมัน น้อย น้อย น้อย ... ... ... มาก มาก ครับ
chui said: ผมใช้ 90A และคิดว่า 75A น้อยไปนิดครับ Click to expand... ใช้ 90 เหมือนกัน อุ่นใจดี เคยใช้ 120 อยู่พักนึง แต่มีคนทักเยอะ เลยเลิกใช้ มันมีผลเรื่องเปลืองน้ำมัน น้อย น้อย น้อย ... ... ... มาก มาก ครับ
Manit New member Mar 24, 2008 #5 300E ตามสะเป็คเดิมๆในคู่มือคือ 70A ครับ ถ้าไม่มีอุปกรณ์ที่กินไฟมากๆก็โอเคแล้วครับ แต่บ้านเราบางคนใช้ไฟค่อนข้างมาก จึงเพิ่มกันเป็น 90A เพื่อให้ไดมันจ่ายไฟได้พอและไม่ร้อนจัดเกินไปครับ
300E ตามสะเป็คเดิมๆในคู่มือคือ 70A ครับ ถ้าไม่มีอุปกรณ์ที่กินไฟมากๆก็โอเคแล้วครับ แต่บ้านเราบางคนใช้ไฟค่อนข้างมาก จึงเพิ่มกันเป็น 90A เพื่อให้ไดมันจ่ายไฟได้พอและไม่ร้อนจัดเกินไปครับ
