ระบบไฟ สตาร์ท หัวคอยล์ ขี้เกลือขึ้น แก้อย่างไร

Tonge124

New member
อาการมีอยู่ว่า
รถไปจอดอยู่อู่สีมาหนึ่งเดือน พอเอากลับมาใช้ ได้สองสามวัน เกิดอาการดับกลางอากาศ สตาร์ทใหม่ก็ติด แต่มีอาการรอบต่ำสะดุด พอถึงบ้านก็ตรวจดูโน่นนี่นั่น จึงเห็นไฟกระโดดที่ปลั๊กคอยล์ จึงดึงออกมาจึงเห็นว่า ขี้เกลือขึ้นในขั้วปลั๊ก ที่เป็นโลหะ ถูๆดู และใช้โซแนคฉีด ก็ใช้งานได้ปกติไปกลับหัวหินมาแล้วรอบนึง และเมื่อสองวันก่อน พอชลอรถใช้รอบต่ำก็ดับอีก แล้วก็แก้แบบเดิม ก็พอใช้กลับถึงบ้าน

จึงอยากถามพี่ๆว่า จะแก้ยังไงให้หายขาด หรือว่าต้องเปลี่ยนคอยล์ด้วยมั้ยครับ
 
เข้ามาเพราะชื่อกระทู้คับ อ่านแล้วหวาดเสียวดีจิงๆ
 
สมัยก่อนเห็นใช้น้ำร้อนราดกัน
 
เข้ามาเพราะชื่อกระทู้คับ อ่านแล้วหวาดเสียวดีจิงๆ

ตอนแรกผมก็ไม่ได้คิดอะไร แต่พอพี่ทักปุ๊บ ผมถึงมาคิดว่า เสียวจริงๆด้วย แก้หัวกระทู้ดีมั้ยเนี่ย
 
พี่ๆนี่คิดมากจัง ค อ ย ครับพอพี่ทักผมยังต้องกลับไปดูให้แน่ใจอีกทีเมี้ยนกัล
 
ขั้วหลวมครับลองตรวจสอบดูว่าทำให้มันแน่นกว่าเดิมได้ไหม หมายถึงขั้วโลหะนะครับไม่ใช่ฉนวนพลาสติก
 
อ่านเปลี่ยนเลยคับหัวเรื่องมันเกี่ยวกับ ด้านการตลาดเรียกความสนใจให้ลูกค้าเข้ามาตอบคำถามฮิฮิๆๆ:yelclap:
 
ขั้วหลวมครับลองตรวจสอบดูว่าทำให้มันแน่นกว่าเดิมได้ไหม หมายถึงขั้วโลหะนะครับไม่ใช่ฉนวนพลาสติก

ตรวจดูแล้วครับ แน่นดี แต่ว่าขี้เกลือจะคอยขึ้นอยู่เรื่อยน่ะครับ ทำยังไงขี้เกลือจึงจะหายขาดครับ
 
ผมคิดว่ามันไม่แน่นน่ะครับไม่แนบสนิท บางส่วนที่ไม่แตะกันก็จะอาร์คผ่านอากาศ บางทีฉนวนหุ้มอาจเริ่มทะลุแล้วเลยพยายามกระโดดหากราวด์ที่ใกล้ที่สุด งั้นลองวาสลีนป้ายดูเพราะเคยทดลองแล้วว่าเป็นฉนวนที่ดีพอควร ถ้ายังไม่ดีก็เช็ดออกได้
 
ผมคิดว่ามันไม่แน่นน่ะครับไม่แนบสนิท บางส่วนที่ไม่แตะกันก็จะอาร์คผ่านอากาศ บางทีฉนวนหุ้มอาจเริ่มทะลุแล้วเลยพยายามกระโดดหากราวด์ที่ใกล้ที่สุด งั้นลองวาสลีนป้ายดูเพราะเคยทดลองแล้วว่าเป็นฉนวนที่ดีพอควร ถ้ายังไม่ดีก็เช็ดออกได้

เอาวาสลีน ป้ายตรงส่วนไหนครับ มีภาพแนะนำไหมครับ
 
อ่านหัวข้อผมว่าก็น่าคิดแล้ว นี่ยังมีแน่น มีหลวม มีวาสลีนอีก อิอิ..:n43:
 
ต้องเปลี่ยนสายปลั๊คคอยล์ครับ
เกลือซัลเฟท ไหลเลื่อนลงมาจากในสายปลั๊ค
เครื่องรุ่นไหนครับนี่
 
ต้องเปลี่ยนสายปลั๊คคอยล์ครับ
เกลือซัลเฟท ไหลเลื่อนลงมาจากในสายปลั๊ค
เครื่องรุ่นไหนครับนี่

เครื่อง M103 300Eครับ ขี้เกลือมีเฉพาะฝั่งไปที่คอยล์ อีกฝั่งที่ไปกะลาจานจ่าย สะอาดเอี่ยมเลยครับ
แล้วสายปลั๊คคอยล์ มีขายแยกเส้นเดียวมั้ยครับ เท่าไหร่ กลัวจะขายเป็นชุดกับสายหัวเทียนน่ะครับ
 
เครื่อง M103 300Eครับ ขี้เกลือมีเฉพาะฝั่งไปที่คอยล์ อีกฝั่งที่ไปกะลาจานจ่าย สะอาดเอี่ยมเลยครับ
แล้วสายปลั๊คคอยล์ มีขายแยกเส้นเดียวมั้ยครับ เท่าไหร่ กลัวจะขายเป็นชุดกับสายหัวเทียนน่ะครับ


ขี้เกลือ มันจะเกิด เฉพาะ ทาง ไฟบวก ซึ่ง ก็ ปกติอะคับ


ส่วนนึง ก็ เพราะ ว่า หน้าสัมผัสของขั้ว ไม่ดีพอ ต้อง ปรับหน้าสักหน่อย


อีกส่วน อาจเป็นสนิมโลหะเอง เช่น สนิมทองแดง



ตอนนี้ ก็ แก้ ด้วยการ ขูดแต่งผิวให้สะอาด เรี่ยมๆ

บีย หัวสาย ให้แน่นๆ

แล้ว ป้าย จารบีนะแหละ ไปที่ขั้วเลย

ไม่ต้องกลัวว่า ไฟจะไม่เดิน มัน สัมผัสกัน แน่ๆ ถ้ามันแน่น





ตรงขั้วบวก ของแบตเตอรรี่ ก็เช่นกัน เขาก็ ป้ายไปที่ขั้วเลย ป้องกันขี้เกลือคับ
 
อิอิ พี่ๆอย่าคิดมาก เอาวาสลีนหรือจารบีแบบพี่สมชายว่าก็ได้ เราป้ายไปที่ขั้วแล้วตอนเสียบสายส่วนที่สัมผัสดีก็จะขุดวาสลีนหรือจารบีออกส่วนที่สัมผัสไม่ค่อยแนบแน่นก็จะมีวาสลีนหรือจารบีคั่นกลาง

อันที่จริงเมื่อก่อนตามจุดต่อสายไฟแรงสูงในงานไฟฟ้ากำลังผมจะใช้จารบีตัวนำ (Conductive grease) ทาที่จุดสัมผัสเพื่อให้จุดสัมผัสแนบแน่น แต่ต่อมาติดที่ราคามันแพ้งแพง เลยมาสังเกตุที่เค้าใช้จารบีทาหัวขั้วแบตเตอรี่แบบที่พี่สมชายว่าพอลองพิเคราะห์ดูก็พบว่าจารบีมันไม่ใช่ตัวนำที่ดีนักก็เลยลองหาของเหลวแบบที่เป็นฉนวนที่ดีกว่าเนื่องจากความต้องการให้จุดที่สัมผัสไม่แนบแน่นไม่เกิดการกระโดดข้ามของประจุไฟฟ้า พูดง่ายๆคือถ้ามันอยากจะกระโดดลัดผ่านอากาศหากหาตัวนำมาทำสะพานให้มันไม่ได้ก็กั้นมันเสียเลย เป็นที่มาของการค้นพบวาสลีนนี่ล่ะหาง่ายราคาถูก

เฮ้อ..แต่หลายวันก่อนเจ้านายมาหาเอกสารที่โต๊ะทำงานเจอวาสลีนในลิ้นชัก ยังไม่ได้อธิบายแกเลยว่ามีไว้ทำไม:n16:

อ้อ...ตอนทดลองมีฮากว่านั้นอีก น้องคนนึงเอา KY มาลองด้วย จนป่านนี้ผมยังไม่กล้าถามเลยว่าเป็นไงมั่ง:n15:
 
Last edited:
มาส่งการบ้านครับ ขัดขี้เกลือแล้วก็ใช้วาสลีน ทากันขี้เกลือไว้แล้วครับ
แต่ปัญหาที่พบ เจอสาเหตุแล้วครับ คือสายแวคคั่มที่เสียบกับโมดุลมันหลุด จับเสียบกลับ ลองใช้วันนี้น่าจะปกติแล้วครับ
อาจจะมีสาเหตุมาจากทั้ง2อย่าง กระมั้งครับ
 
Back
Top