หัวฉีดของ 190e

[ultra3039]

ท่านๆ พี่ทั้งหลายครับ ผมมีข้อสงสัยว่า (สงสัยอีกแล้ว) ไอ้หัวฉีดของ 190e เครื่อง 2.3 ของผมเนี่ยมันเป็น K-jet หรือว่า Ke-jet ครับ (หรือจริงๆ แล้วมันคืออันเดียวกัน) แล้วหลักการทำงานรวมถึงการปรับจูนมันต้องทำยังงัยเหรอครับท่านพี่ๆ ครับอยากรู้น่ะครับ เพราะว่าดูแล้วหน้าตามันไม่เหมือนรถหัวฉีดสมัยใหม่เลยครับพี่ๆ

 

[Pk124]

K Jet และ KE Jetronic เป็นระบบกลไก ทาง Mechanic ที่ใช้เป็นตัวกำหนดการจ่ายน้ำมันให้กับ กระบวนการ จุดระเบิดของเครื่องยนต์ต่าง ๆ ของ Bosch ซึ่งบริษัทรถต่างๆ ได้นำมาใช้เป็นระบบการจ่ายน้ำมัน เช่น ใน Benz Peugeot Porshche ป็นต้น ซึ่ง K กับ KE Jet จะมีกลไกทาง Mechanic เหมือนกัน แต่ว่า แตกต่างกันที่ KE จะใช้ระบบการควบคุมทางไฟฟ้าเข้ามาร่วมด้วย เช่น Lamda control ( O2 sensor ) , ค่าTemp ต่าง ๆ และกล่องควบคุม เป็นตัวร่วมกำหนดค่า การจ่ายน้ำมัน


ความรู้เรื่อง K-JET และ KE-JET
http://rb-k.bosch.de/resources/literatu ... /u212e.pdf
http://rb-k.bosch.de/resources/literatu ... /u213e.pdf

 

[Kris]

ถ้าจำไม่ผิดเครื่อง M102 ใน 230E W123 เป็น K-Jet
ส่วน M102 ใน 190E 2.3 เป็น KE-Jet ครับ

 

[ultra3039]

ขอบคุณท่านพี่ทั้งหลาย แล้วผมจะจูนมันได้ยังไงดีครับ
มีอะไรเป็นข้อสังเกตว่า จูนแบบนี้แล้วไม่กิน
จูนแบบนี้แล้ววิ่ง
หรือว่าจูนแบบนี้แล้วมันจะพังครับท่านพี่ทั้งหลาย

ต้องขอโทษที่ตอบช้า ช่วงนี้มีปัญหากับรมต.ที่บ้าน เลยไม่ได้เข้ามาในนี้เลยครับ (มือเจ็บด้วยครับผม)

 

[Kris]

ตัวหัวฉีดเป็นกลไกลล้วน ๆ ครับ และการจูนจะทำได้ที่ Fuel Distributor ( นิยมเรียกว่า แมงมุม หรือ ฝักบัว ) ช่างเก่ง ๆ สามารถจูนโดยไม่ต้องใช้เครื่องจับ CO ครับ

 

[ultra3039]

พี่ครับงามสุดเลยครับ แล้วสินสอดเท่าไหร่ครับพี่ ถ้าสถานการณ์บ้านเมือง(ของผม)ยังไม่สงบสงสัยต้อปฏิวัติครับ (แต่ที่ผ่านๆ ไม่เคยสำเร็จเป็นกบฏทุกที

) แล้วที่ท่านพี่ตอบมาแปลว่าผมต้องหาช่างเก่งๆ ใช้มั้ยครับ หรือว่าพี่มีที่ๆ เค้ามีเครื่องวัดแล้วรับปรับจูนป่าวครับ แล้วต้องใช้ค่ายกครูประมาณเท่าไหร่ครับ