หัวฉีดแยกของ autronic กับหัวฉีดราง emme หรือ AG

[pcman]

หัวฉีดแยกใช้ท่อต้มของ autronic กับหัวฉีดราง มีหม้อต้มของ emme หรือ AG แบบใหนตอบสนองอัตราเร่งใกล้เคียงน้ำมันที่สุด

 

[chui]

ที่ผมใช้อยู่เอ็มมี่ จูนให้ดีจะวิ่งดีกว่าน้ำมันด้วยซ้ำไปครับ
แต่ออโทรนิก ผมไม่ทราบ หลายคนก็ใช้อยู่ อย่างอาจารย์ kaz คุณวิชัย
web master ตาแจ๊ค แต่ออโทรนิกรุ่นหลัง ตัวจ่ายเป็นของ easy jet
เป็นแบบรางแล้วหรือไม่ใช่ ผมเข้าใจผิดเปล่าครับอาจารย์

 

[imag_2000]

ขอเสริมหน่อยครับ emme ตอนนี้กับที่พี่ฉุยใช้มันไม่เหมือนกันแล้ว
ต่างกันที่กล่อง ecu ครับ ปัจจุบันกล่องจะเป็นรุ่น HPI-07
แต่เมื่อก่อนจะเป็นรุ่น ICS-03 (ที่ใส่อยู่ในรถพี่ฉุย กับรถผมและอีกหลายคัน)

เท่าที่ทราบข้อดีคือทำให้ราคาถูกลง ส่วนข้อเสียยังไม่ปรากฏ

ส่วนยี่ห้อ AG ตอนนี้หาร้านติดยากแล้วครับ ทำตลาดช่วงสั้นแล้วก็หายไป

ส่วน autronic ต้องให้อาจารย์มาบรรยายอีกที

 

[Kaz]

ออทรอนิคส์มันจะเป็นแบบหนวดปลาหมึก อย่างพวก 6 สูบเนี๊ยะจาก Vir หัวจ่ายจะจ่ายแยกออกมา 6 ท่อเข้าหัฉีด 6 หัวตรงเข้าท่อไอดีเลย ท่อต้ม/อุ่นแก็ดเป็นท่ออ่อน

ที่ผมใส่อยู่นี่เห็นว่าเป็นของอีซี่เจ็ต มันเป็นวงวานว่านเครือกัน เห็นว่าโรงงานเดียวกันกับออทรอนิคส์ จริงเท็จขี้เกียจสืบเสาะ อิอิ
มันต่างกันตรงที่อีซี่เจ็ต ท่อต้ม/อุ่นแก็ดจะเป็นท่อพลาสติค/ไฟเบอร์แข็ง
พอเข้า Vir ก็จะจ่ายแยกออกท่อยาง 2 ท่อ เข้าไปที่ท่อแยกที่เป็นพลาสติค 2 อัน
ซึ่งแต่ละอันจะแยกออกเป็น 3 เพราะงั้นหน้า 3 หลัง 3 รวมหกสูบพอดี
ไปเข้าท่อยางแยกออกไปหาหัวฉีดแต่ละอันตัวใครตัวมันครับ

 

[jittawit]

จากที่ใช้มาสองยี่ห้อ AG กับ AUTRONIC ต่างรถกันแต่หกสูบเหมือนกัน autronicใกล้เคียงน้ำมันมากกว่า จูนง่ายกว่า (เป็นคิดเห็นส่วนตัวครับ)