ช่วงล่าง หาจำเลยไม่เจอ ครับ...

chaicd99

New member
เบนซ์ตากลม ครับ เปลี่ยนช่วงล่างด้านหน้ามาหมดแล้ว โช๊ค ปีกนกบน ไม้ตีกลอง ลูกหมากปีกนกล่าง

บูชปีกนก ยางกันโคลง เหลืออะไร ที่ต้องเปลี่ยนอีกไหมครับ เพราะว่า เปลี่ยนเกือบหมดแล้ว แต่เวลา

ลงหลุม มีเสียงดัง กึ๊ก ๆ ทุกที ที่ลงหลุม ครับ ได้ยินมาถึงห้องโดยสาร แถวคอน โซลหน้า บางที พวง

มาลัย ลงหลุมก็มีสั่น สะท้าน มาถึงมือคนขับด้วยครับ พวงมาลัย เวลา ลองขยับไปมา ซ้ายขวา ก็จะดัง

กึ๊กกั๊ก ๆๆ อาการนี้ต้องเปลี่ยน อะไรอีกบ้าง ครับ เพราะตั้งแต่ ได้รถมา ยังไม่ค่อยได้ซ่อม เพราะว่ารถ

ไม่ค่อยได้ ขับ เข้าแต่สวน ครับ ขอบคุณ ครับ :D
 
งั้นน่าเกี่ยวกับแร็คนี่แหละครับ
 
ดูที่กาปุกพวงมาลัยด้วยเลย
 
ขอบคุณครับ กระปุก พวงมาลัยอยู่ ตรงไหนครับ เมื่อสักครู่ไป เสริชเจอ บอกอาการ คล้ายๆกันกับของ

ผมเลยครับ เห็นกระทู้ บอกว่า เปลี่ยนยางเต้าคาน หาย เงียบสนิท แต่ว่าเป็น รุ่น w124 แล้ว รุ่น

ตากลมจะมียางเต้าคานเหมือนกันไหมครับ กะว่าจะลองเปลี่ยนดู ขอบคุณครับ
 
อยู่ปลายล่างสุดของแกนพวงมาลัย หน้าตาไม่เหมือนกระปุกเรย
ยางเต้าคานมีทุกคันอยู่ด้านหลังเสียงมาจากด้านหน้าจึงไม่ใช่ยางเต้า
หน้าตากระปุก http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=36946
attachment.php
 
W210 ใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบ Rack And Pinion ครับ

ปลาย ซ้าย - ขวา มีลูกหมาก

ข้างในตรงที่เป็นตัวหนอนดำๆ ก็มีพวก บุช-ลูกหมาก อยู่

ด้านบนก็มี ยอย ต่อกับแกนพวงมาลัย

มีพวกจุดยึดกับตัวถัง ด้วยครับ

mercedes_w210_steering_rod.png
 
Last edited:
ขอบคุณพี่ๆ ครับ ยังไงจะลองดู เด่ว จะมาบอกอีกที ครับ :D
 
ไม่ทราบว่ารถคันนี้ได้โหลดมารึเปล่าครับ

ถ้าไม่โหลดสภาพเดิมๆก็ต้องตรวจตามที่พี่ๆทุกท่านให้ข้อคิดมาแต่ถ้ามีการโหลดมาเช่นตัดสปริง

ให้สั้นลงอันนี้อาจเป็นสาเหตุนึงก็ได้นะครับเพราะหากสปริงถูกตัดมาเพื่อให้เตี้ยลงหรือสปริงล้าแล้ว

อันนี้จะมีผลทำให้ระยะทำงานของโช้คสั้นลงตามไปด้วยพอระยะโช้คทำงานได้สั้นลงเวลาตกหลุม

หรือทางขรุขระจะเกิดอาการโช้คยันตัวกันกระแทกทำให้กระด้างและเวลาตกหลุมจะกระแทกตังตึงๆ

ลองตรวจดูจุดนี้ด้วยครับ
 
อ่านช้า ไปเกือบ 10 ปี ปีกนกตัว ด้านบน ไม่ได้เปลี่ยน ตัวนี้ถ้า หลวมคอน มีเสียง กุก กัก เจอ มาแล้ว เหมือนกันเลย
 
Back
Top