เรียน พี่น้องชาว BON ที่เคารพครับ ผมกำลังตัดสินใจจะติดแก๊สให้ E220/W124 และ E230/W210 ครับ จุดประสงค์ของผมก็คือ ต้องการความประหยัดในการขับขี่และต้องการรักษารถให้ดีที่สุดหรือมีปัญหาเนื่องจากระบบเชื้อเพลิงใหม่ให้น้อยที่สุด อยากขอให้เพื่อน ๆ ช่วยชี้แนะและแชร์ประสบการณ์ด้วยครับว่ามันจะคุ้มค่าหรือไม่ และจะก่อให้เกิดปัญหาตามหลังอย่างไรบ้าง มีอะไรที่ควรต้องดูแลเป็นพิเศษหลังการติดแก๊สด้วยครับ
เชื้อเพลิง แก๊ส อยากติดแก๊สให้ E230/W210 และ E220/W124
- Thread starter PonPon
- Start date
Peace_Keeper
New member
ประหยัดได้แน่ครับ , ปัญหาจะมีไม่มี อยู่ที่สภาพของเครื่อง และ ฝีมือการติดตั้งครับ
คุ้มหรือไม่คุ้มอยู่ที่ตัวท่าน ปัจจัยหลักๆได้แก่ 1 ทางตัวเลขค่าใช้จ่ายเทียบกันกับน้ำมันระยะทางที่ใช้ค่าบำรุงรักษา 2 ทางความรู้สึก รวมทั้ง 3 ราคารถอนาคต ซึ่งตัวเลขอันแรกท่านต้องคำนวณเองไม่มีใครบอกได้ว่าของท่านจะคุ้มไหมครับ ส่วนตัวที่สองที่สาม ก็ต้องตัวเองรู้สึกหรือคาดการอยู่ดี สรุปว่า ไม่มีใครฟันธงได้แน่ๆว่าสำหรับท่านจะคุ้มหรือไม่คุ้ม
แต่สำหรับผม มันได้ทางความรู้สึกตั้งแต่วันแรกที่เติมแก๊สแล้ว ระหว่าง สองพัน กับ ห้าร้อย รู้สึกดีตั้งแต่วันแรกแล้วครับ
ปัญหาหรือไม่ ก็วนไปที่ผมตอบอันบนสุด การบำรุงรักษา ไม่ว่ามีอะไรเพิ่มขึ้นมาในรถก็ต้องบำรุงรักษาเพิ่มทั้งนั้นครับ แก๊ส มันคือของเพิ่มขึ้นมาอีกอย่างครับ
การดูแลเพิ่ม หาได้ในเว็บ มีข้อมูลมากมายครับ นี่เป็นตัวอย่างหนึ่งที่ตัดลอกมาครับ
1.เครื่องยนต์
ควรใช้น้ำมันเครื่องที่สามารถทนกับความร้อนจากการเผาไหม้สูง เนื่องจากระบบการไหม้ที่สมบูรณ์ของก๊าซ LPG อาจทำให้อุณหภูมิสูงกว่าปกติ และเปลี่ยนตามกำหนดอย่างเคร่งครัด
ควรตรวจเช็คระบบจุดระเบิด เช่น คอล์ยจุดระเบิด,หัวเทียน อย่างสม่ำเสมอ
แนะนำให้ใช้หัวเทียนชนิด แพลตตินั่ม หรืออีริเดียมที่เทียบเท่ากับเบอร์หัวเทียนเดิม หรือให้ใช้เบอร์ที่ระบายความร้อนได้มากกว่าเดิมก็ได้ (เพิ่มเติมสำหรับเบนซ์นั้นตรงข้าม อย่าได้คิดจะใช้หัวเทียนอื่นๆนอกจากที่กำหนดไว้ ปัญหาจะตามมา)
ควรตรวจเช็คบ่าวาล์วไอเสียทุกระยะ 40,000-60,000 กิโลเมตร เพราะบ่าวาล์วจะมีโอกาสสึกหรอมากกว่าการใช้น้ำมัน (ของเบนซ์ไม่เป็นประเด็นที่จะต้องคอยดู)
2.การดูแลทั่วไป
ควรตรวจเช็คน๊อต สกรู ที่ยึดท่อก๊าซ หม้อต้ม และถังเป็นประจำ หรือตามระยะบริการ
ควรทำความสะอาดกรองอากาศอย่างสม่ำเสมอ
ควรเปลี่ยนกรองไอก๊าซทุก 20,000 กิโลเมตร และกรองก๊าซทุก 50,000 กิโลเมตร
ควรเหลือน้ำมันอย่างน้อย 1/4 ของถัง และควรสลับใช้น้ำมันบ้างเพื่อลดความเสียหายที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดน้ำมัน
ควรเช็คน้ำในหม้อน้ำให้อยู่ในระยะปกติอยู่เสมอ
ควรถ่ายตะกอนก๊าซที่หม้อต้มทุก 50,000 กิโลเมตร
ตรวจเช็คหม้อต้มก๊าซ (Pressure Regulator) ทุก 20,000 กิโลเมตร
ควรตรวจเช็ครอยรั่วของก๊าซเป็นประจำ โดยใช้น้ำสบู่ลูบ หรือหยดตามข้อต่อต่างๆของท่อก๊าซ
SUWIT_E280
New member
ถ้าเป็นสิบปีที่แล้วอาจมีหลายสิ่งที่เราไม่มั่นใจเพราะคนติดอาจไม่มาก ประสบการณ์หรือปัญหาที่เจอยังไม่หลากหลาย แต่วันนี้ใครที่ยังไม่ติดนี่ต้องมีอุดมการณ์ที่แน่วแน่จะใช้แต่น้ำมันเท่านั้นหรือใช้งานน้อยมากๆจนไม่คุ้มที่จะลงทุนติดแก๊สหรือมีตังค์ที่จะเติมน้ำมันอย่างไม่เดือดร้อน ลองศึกษาจากกระทู้เก่าๆดูได้ครับหรือเข้าไปดูในห้องสมุดที่พี่เอดส์ทำไว้ หรือลองปรึกษาพี่เขาดู รับรองได้ความรู้เพียบ