อยากทราบเรื่องตำแหน่งแผงคอยล์ร้อนแอร์ครับ

[FAST-TRACK]

อยากทราบเรื่องตำแหน่งแผงคอยล์ร้อนแอร์ครับ ไม่ทราบว่าควรอยู่ติดชิดกับหม้อน้ำเลย หรือควรให้มีระยะห่างระหว่างแผงคอยล์ร้อน กับหม้อน้ำครับ

รถผมเครื่อง 1J พัดลมไฟฟ้าด้านใน 2 ตัว ทำงานตามอุณหภูมิ ความร้อนอยู่ที่ 85-90
ด้านหน้าคอยล์ร้อนพัดลม 2 ตัว ทำงานเมื่อเปิดแอร์ แผงแอร์ได้ความอนุเคราะห์จากพี่ฉุย เป็นของ 124 ครับ

คือว่าตอนรถติดนาน ๆ แอร์จะเย็นน้อยลงครับ ถ้าแดดร่มหน่อยก็ไม่มีปัญหาเย็นปกติ

อยากรู้ว่าจริง ๆ แล้วแผงแอร์ควรจะอยู่ในตำแหน่งไหนถึงจะถูกต้องครับ


ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

 

[Manit]

แผงคอยล์ร้อนมันร้อนมันจึงต้องการระบายความร้อน หม้อน้ำมันก็ร้อน ก็ต้องการระบายความร้อนอีกเช่นกัน เมื่อรถติดลมเย็นผ่านทั้งคอยล์ร้อนและหม้อน้ำน้อยลง(แม้ว่าพัดลมจะทำงานก็ตาม) หม้อน้ำจะร้อนขึ้นด้วย แล้วถ้ามันอยู่ใกล้กัน สิ่งที่ร้อนกว่าจะถ่ายความร้อนให้สิ่งที่เย็นกว่า ด้วยการแผ่รังสี(ไม่ต้องอาศัยตัวนำใดๆ แม้แต่สูญญากาศยังผ่านได้เยย ดูตัวอย่างดวงอาทิตย์นั่นปะไร 93 ล้านไมล์ห่างจากโลกด้วยอวกาศ คือไม่มีอากาศหรือสูญญากาศนั่นแหละยังร้อนตับแลบ) คงได้คำตอบแล้วว่ามันควรอยู่ใกล้กันหรือไม่

 

[FAST-TRACK]

แผงคอยล์ร้อนมันร้อนมันจึงต้องการระบายความร้อน หม้อน้ำมันก็ร้อน ก็ต้องการระบายความร้อนอีกเช่นกัน เมื่อรถติดลมเย็นผ่านทั้งคอยล์ร้อนและหม้อน้ำน้อยลง(แม้ว่าพัดลมจะทำงานก็ตาม) หม้อน้ำจะร้อนขึ้นด้วย แล้วถ้ามันอยู่ใกล้กัน สิ่งที่ร้อนกว่าจะถ่ายความร้อนให้สิ่งที่เย็นกว่า ด้วยการแผ่รังสี(ไม่ต้องอาศัยตัวนำใดๆ แม้แต่สูญญากาศยังผ่านได้เยย ดูตัวอย่างดวงอาทิตย์นั่นปะไร 93 ล้านไมล์ห่างจากโลกด้วยอวกาศ คือไม่มีอากาศหรือสูญญากาศนั่นแหละยังร้อนตับแลบ) คงได้คำตอบแล้วว่ามันควรอยู่ใกล้กันหรือไม่

ชัดเจนเลยครับผม ขอบคุณมาก ๆ ครับ

เพราะตอนนี้ผมก็ไม่ได้ไว้ติดกับหม้อน้ำครับ ระยะห่างประมาณ 1.5 นิ้ว แต่พอพัดลมแอร์ทำงานแล้วลมที่ผ่านแผงแอร์ไปแล้วมันกระจายออกข้าง ๆ หมดเลยครับ ทะลุผ่านแผงหม้อน้ำนิดหน่อยเท่านั้นเลยไม่รู้ว่ามันจะมีแรงต้านย้อนกลับทำให้ลมที่เป่าเข้ามาได้น้อยลงหรือเปล่า

 

[jirawut77]

แผงคอยล์ร้อนมันร้อนมันจึงต้องการระบายความร้อน หม้อน้ำมันก็ร้อน ก็ต้องการระบายความร้อนอีกเช่นกัน เมื่อรถติดลมเย็นผ่านทั้งคอยล์ร้อนและหม้อน้ำน้อยลง(แม้ว่าพัดลมจะทำงานก็ตาม) หม้อน้ำจะร้อนขึ้นด้วย แล้วถ้ามันอยู่ใกล้กัน สิ่งที่ร้อนกว่าจะถ่ายความร้อนให้สิ่งที่เย็นกว่า ด้วยการแผ่รังสี(ไม่ต้องอาศัยตัวนำใดๆ แม้แต่สูญญากาศยังผ่านได้เยย ดูตัวอย่างดวงอาทิตย์นั่นปะไร 93 ล้านไมล์ห่างจากโลกด้วยอวกาศ คือไม่มีอากาศหรือสูญญากาศนั่นแหละยังร้อนตับแลบ) คงได้คำตอบแล้วว่ามันควรอยู่ใกล้กันหรือไม่

เเล้วที่พี่ๆทำนี่เอาคอยล์ร้อนไปไว้ตรงไหนกันเหรอครับ....

 

[Manit]

ถ้ามีพัดลมหน้าควรมีแผงบังคับลมให้เข้าไปที่คอยล์ร้อนโดยตรง และระหว่างคอยล์ร้อนกับหม้อน้ำก็ต้องมีซีลกันลมรั่วออกด้านข้าง เพื่อต้องการให้ลมผ่านหม้อน้ำไปและถูกดูดโดยพัดลมด้านหลังหม้อน้ำอีกที

ตอบคุณ jirawut77
คอยล์ร้อนก็เอาไว้หน้าหม้อน้ำนั่นแหละครับ เพียงแต่ว่าอย่าให้มันชิดกันมากนักก็โอเคแล้วครับ

ปัญหาเรื่องความร้อนในบ้านเรานั้น เนื่องจากรถยุโรบส่วนใหญ่มาจากเมืองหนาวจะออกแบบระบบระบายความร้อนไว้แบบพอดีๆแถมมีฮีตเตอร์ติดมาให้ด้วยแน่ะ พอรถเริ่มเก่าประสิทธิ์ภาพการระบายความร้อนก็ชักจะแย่ลง พอมาเจออากาศร้อนบ้านเราที่มันร้อน อิ้บอ๋าย เข้า ไอ้ที่ว่าเคยระบายได้ทันก็ชักจะมีปัญหา แค่วิ่งสวนตะวันแดดส่องเข้าหม้อ..น้ำ ก็ทำท่าจะแย่ซะแล้ว แสดงว่าที่มันทำงานอยู่นั้นก็ใกล้จะถึงขีดจำกัดอยู่แล้ว เหมือนฟางเส้นสุดท้ายบนหลังลาไง พอใส่เข้าไปอีกเส้นมันก็ฟุบพอดี ดังนั้นจึงเป็นที่มาของสูตรขยายหม้อน้ำและคอยล์ร้อนและติดพัดลมไฟฟ้าของพี่สี่ไงครับ เมื่อเพิ่มพื้นที่ในการระบายความร้อน ประสิทธิภาพในการระบายความร้อนจึงเพิ่มขึ้นจนพ้นขีดจำกัดของการใช้พัดลมตัวหน้าไปเลย ก็เลยไม่ต้องใช้พัดลมหน้าอีก เครื่องก็เย็นสบายแถมแอร์ก็เย็นกว่าเดิมอีกด้วย...น่าสนใหมล่ะ

 

[jirawut77]

ถ้ามีพัดลมหน้าควรมีแผงบังคับลมให้เข้าไปที่คอยล์ร้อนโดยตรง และระหว่างคอยล์ร้อนกับหม้อน้ำก็ต้องมีซีลกันลมรั่วออกด้านข้าง เพื่อต้องการให้ลมผ่านหม้อน้ำไปและถูกดูดโดยพัดลมด้านหลังหม้อน้ำอีกที

ตอบคุณ jirawut77
คอยล์ร้อนก็เอาไว้หน้าหม้อน้ำนั่นแหละครับ เพียงแต่ว่าอย่าให้มันชิดกันมากนักก็โอเคแล้วครับ

ปัญหาเรื่องความร้อนในบ้านเรานั้น เนื่องจากรถยุโรบส่วนใหญ่มาจากเมืองหนาวจะออกแบบระบบระบายความร้อนไว้แบบพอดีๆแถมมีฮีตเตอร์ติดมาให้ด้วยแน่ะ พอรถเริ่มเก่าประสิทธิ์ภาพการระบายความร้อนก็ชักจะแย่ลง พอมาเจออากาศร้อนบ้านเราที่มันร้อน อิ้บอ๋าย เข้า ไอ้ที่ว่าเคยระบายได้ทันก็ชักจะมีปัญหา แค่วิ่งสวนตะวันแดดส่องเข้าหม้อ..น้ำ ก็ทำท่าจะแย่ซะแล้ว แสดงว่าที่มันทำงานอยู่นั้นก็ใกล้จะถึงขีดจำกัดอยู่แล้ว เหมือนฟางเส้นสุดท้ายบนหลังลาไง พอใส่เข้าไปอีกเส้นมันก็ฟุบพอดี ดังนั้นจึงเป็นที่มาของสูตรขยายหม้อน้ำและคอยล์ร้อนและติดพัดลมไฟฟ้าของพี่สี่ไงครับ เมื่อเพิ่มพื้นที่ในการระบายความร้อน ประสิทธิภาพในการระบายความร้อนจึงเพิ่มขึ้นจนพ้นขีดจำกัดของการใช้พัดลมตัวหน้าไปเลย ก็เลยไม่ต้องใช้พัดลมหน้าอีก เครื่องก็เย็นสบายแถมแอร์ก็เย็นกว่าเดิมอีกด้วย...น่าสนใหมล่ะ

ขอบคุณครับพี่ Manit ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ...

 

[JP]

ผมสงสัยมากเลย ไอ้รถเบ๊นซ์ที่เมืองแถบทะเลทรายร้อนๆทำไมมันวิ่งกันได้ไม่ฮีท
ทีรถเราทำไมมันฮีทง่ายเหลือเกิ๊นน

 

[nathapol]

ผมสงสัยมากเลย ไอ้รถเบ๊นซ์ที่เมืองแถบทะเลทรายร้อนๆทำไมมันวิ่งกันได้ไม่ฮีท
ทีรถเราทำไมมันฮีทง่ายเหลือเกิ๊นน

เพราะมันได้วิ่งอยู่มันเลยไม่ฮีท ลองให้อุณหภูมิขนาดนั้นแล้วรถติดสิครับ