เครื่องยนต์ อยากเปลี่ยนซีลรองเบ้าหัวเทียนครับ

kumnun

New member
อยากทราบราคา และร้านแนะนำ อยู่แถวนนท์ครับ พอดีลองเปลี่ยนหัวเทัีนถอดออกมาน้ำมันเครื่องเยิ้มเลยครับ คิดว่าน่าจะเป็นซีลรองเบ้าเสื่อมสภาพครับ w124e280 ครับ ย
 
ถ้าพี่ยังพอวิ่งได้ วิ่งมาอู่เทพประจำเวบ แถว ๆ รามอินทรา นั้นแหละ ลองค้นหาในเวบดู

งานนี้ต้องเปิดฝาวาล์ว ไล่ดูซีลยางแต่ละตัว หัวเทียน แล้วอาจต้องเช็คยางฝาวาล์ว

เอาทั้งทีเข้าอู่ที่ชัวร์ ๆ ดีกว่าครับ
 
ถ้าซื้อ seal ฝาวาล์ว เต็มชุด มันจะมาครบ
เขาเรียกซีล วงเดือนครับ
 
ผมเปลี่ยนแล้ว ทำไมหัวเทียนยังเขลอะน้ำมันอยู่ครับ เกิดจากอะไรครับ
 
ผมเปลี่ยนแล้ว ทำไมหัวเทียนยังเขลอะน้ำมันอยู่ครับ เกิดจากอะไรครับ

น่าจะเกิดได้ 2 กรณี

1.วัสดุทดแทนไม่ได้มาตรฐาน
2.ตอนประกอบขอบมันปลิ้นหรือบิดตัวเล็๋กน้อย
ไม่ลงตำแหน่งที่ควรจะเป็นทำให้น้ำมันซึมอีก


อาจจะต้องถอดมาประกอบใหม่ใช้ซิลิโคนประเก็นช่วย
(ปะเก็นเหลวสีแดงๆของเปอร์มาเท็คก็ได้)

รถผมเครื่อง M111 น้ำมันเครื่องลงรูหัวเทียนสูบ 2
มาประมาณ 2 ปีแล้ว ได้แต่เอาผ้าเช็ดรูให้สะอาด
แล้วเอาซิลิโคน(ปะเก็นเหลว) อุดลูบไล้รอยร่อระหว่าง
ซีล(ในรูหัวเทียน เอาไฟฉายส่องมองเห็น) หยุดการรั่วซึม
ของมันชั่วคราว ได้เกือบ 2 ปีแล้ว ยังไม่ได้เปลี่ยนซีลนี้ครับ
 
Last edited:
การเปลี่ยนยางฝาวาวล์ เพราะน้ำมันซึม ของ M104

ไม่หมู แบบ ที่ว่า ใครทำก็ได้

บางอู่ ยังใส่ได้ไม่ดีเลย....

มันมีเทคนิค และ อะไหล่ อีกบางอย่าง ที่เราชอบมองข้าม


อะไหล่...

- ชุดยางฝาวาวล์ + ยางเบ้าหัวเทีบน+ ยางวงเดือน 2 วง ( 800-900)

- ยางรองสกรูฝาครอบวาวล์ 12 ตัว ( ตัวละ 80-100 บาท)



ขั้นตอน เปลี่ยน

หลังจากถอด ให้เช็ดทำความสะอาด ให้ทั่ว - แห้ง ทุกจุดสัมผัส


วางเรียง ยางฝาวาวล์ และ ยางรองเบ้าหัวเทียน ลงในฝาวาวล์ ไม่ทาอะไร

ไม่ต้องกลัวรั่ว



ยางวงเดือน แกะอันเก่าออก เช็ดผิวสะอาด

อันใหม่ ทาประเก็นเหลว แล้ว วางลง แทนตัวเก่า



ยางรองสกรูฝาวาวล์ แกะตัวเก่า ที่หดตัวแล้วออก ยัดตัวใหม่ เข้าไปแทน





การประกอบ


วางฝาครอบวาวล์ ลงอย่างระมัดระวัง

จัดสกรู ลงขันด้วยมือ โดย ที่ ขันแค่ไม่กี่เกลียวเพื่อให้ จับ 0

ทีละตัว ตัวไหน ขันไม่เจอรู ก็ ให้ใช้มือ ดันขยับฝาครอบวาวล์ เลื่อนหาตำแหน่ง


จำไว้ เกลียว ที่ขัน ห้ามฝืน หรือ ฝืด



เมื่อ จับสกรูได้ครบทุกตัวแล้ว

ก็ ให้ เริ่ม กวดน๊อต เข้าไป โดยทั่วๆ วนเวียน ทำ

จน จบ ที่ เมื่อ ขันเข้าไปแล้ว เหล็กรอง สกรู


ขันเข้าไป จุ กับ ฝาสูบ เมื่อันแล้ว จะตึงมือ


เท่านี้ ก็ ดีแล้วคับ



ถ้าจะมีซึม เล็กน้อย ก็เพราะ

1. คุณภาพ ประเก็น แท้-เทียบ

2. คุณภาพ ฝาครอบวาวล์ ที่ผ่านร้อนหนาว มามาก
 
ผมเปลี่ยนแล้ว ทำไมหัวเทียนยังเขลอะน้ำมันอยู่ครับ เกิดจากอะไรครับ

เปลี่ยนยางรองน๊อตยึดฝากวาล์ว ด้วยรึป่าวครับ
ถ้าจำไม่ผิด น๊อตฝาวาล์วมีทั้งหมด 12 ตัว
ยางรองก็มีจำนวนเท่าๆ กัน
นานวันไปยางกรอบแข็งทำให้ขันฝาวาล์วได้ไม่แน่นพอ
ถึงเปลี่ยนยางซีลใหม่ๆ ก็ไม่ช่วยให้น้ำมันเครื่องไม่ลงเบ้า
ต้องเปลี่ยนยางรองน๊อตนี้ด้วย

ยางรองน๊อตให้ใช้ของแท้เท่านั้น เพราะมันร้อนมาก
ของเทียมอยู่ไ้ด้ไม่นานก็กรอบแข็งอีกเสียเวลาหลายรอบ
ยางรองของแท้ชิ้นนึง 80-100 บาทครับ
 
เปลี่ยนยางรองน๊อตยึดฝากวาล์ว ด้วยรึป่าวครับ
ถ้าจำไม่ผิด น๊อตฝาวาล์วมีทั้งหมด 12 ตัว
ยางรองก็มีจำนวนเท่าๆ กัน
นานวันไปยางกรอบแข็งทำให้ขันฝาวาล์วได้ไม่แน่นพอ
ถึงเปลี่ยนยางซีลใหม่ๆ ก็ไม่ช่วยให้น้ำมันเครื่องไม่ลงเบ้า
ต้องเปลี่ยนยางรองน๊อตนี้ด้วย

ยางรองน๊อตให้ใช้ของแท้เท่านั้น เพราะมันร้อนมาก
ของเทียมอยู่ไ้ด้ไม่นานก็กรอบแข็งอีกเสียเวลาหลายรอบ
ยางรองของแท้ชิ้นนึง 80-100 บาทครับ

เปลี่ยนด้วยครบชุดครับ แต่ยางวงเดือน ไม่ได้เปลี่ยน มองหาไม่เจอว่ามันอยู่ที่ไหนครับ แต่น้ำมันไม่ซึมออกมาข้างนอกแล้วครับ
 
Last edited:
เปลี่ยนด้วยครบชุดครับ แต่ยางวงเดือน ไม่ได้เปลี่ยน มองหาไม่เจอว่ามันอยู่ที่ไหนครับ แต่น้ำมันไม่ซึมออกมาข้างนอกแล้วครับ

ถ้าน้ำมันเครื่องซึม เข้าทาง ยางรองเบ้าหัวเทียน


ลองตรวจดู การขันน๊อต ฝาวาวล์ บริเวณ กลาง ฝา

ซึ่งมี อยู่ 3 ตัว คับ
 
ตัวอย่างยางฝาวาล์วของเครื่อง M104

 
กระจ่างชัดครับ

ขอบคุณทุกคำชี้แนะครับ ขึ้น กทม รอบหน้าจะไปอู่เทพสักคราครับ
 
ยางวงเดือน แกะอันเก่าออก เช็ดผิวสะอาด

อันใหม่ ทาประเก็นเหลว แล้ว วางลง แทนตัวเก่า

ใช้ประเก็นเหลวยี่ห้ออะไรได้ดีอีกบ้างครับนอกจาก...

อาจจะต้องถอดมาประกอบใหม่ใช้ซิลิโคนประเก็นช่วย
(ปะเก็นเหลวสีแดงๆของเปอร์มาเท็คก็ได้)
 
ใช้ประเก็นเหลวยี่ห้ออะไรได้ดีอีกบ้างครับนอกจาก...

เออ ... จริงด้วยครับ เวลาคิดถึงปะเก็นเหลว นึกถึงแต่ยี่ห้อที่ว่ามา
แต่จริงๆ มีตั้งหลายยี่ห้อ สงสัยต้องให้เจ้าพ่อนครพนมมาเฉลยแล้ว
ในฐานะคนค้าคนขายสินค้าเกี่ยวกะรถยนต์เห็นมามากมาย
เท่าที่ผมเห็นในท้องตลาดแถวๆ โฮมโปรจะเห็นยี่ห้อคุ้น ๆ เช่น












แต่ไม่รู้ยี่ห้ออะไรดีกว่า หรือดีที่สุด สงสัยต้องแล้วแต่งานที่ใช้ละมังครับ ราคาด้วย
 
ประเก็นเหลว มีหลายยี่ห้อ จริงๆด้วย



การใช้งาน อยู่ ที่ วัตถุประสงค์ คับ


ใน ที่นี้ ยกตัวอย่าง ให้เป็น ทางเลือก 3 ตัว คับ




ยี่ห้อ THREE BOND กาวเทา


ตัวนี้ มีความเหนียว ดี มาก เซ็ทตัวเร็ว เมื่อแห้งแล้ว มีมวล ดี


เหมาะ กับงาน ใช้ร่วมกับประเก็นหนัง หรือ ทาประเก็นเกียร์ ประเก็นฝาหน้า

หรือ ใช้ แทนประเก็นเลยก็ได้ ( แต่ผม มักใช้ร่วมกับประเก็น ทาเป็นกาว)

หรือ ทาที่คอห่านหม้อน้ำ ที่ ผิวไม่เรียบ เพื่อ ซีลช่องว่าง ก่อนสวมท่อยาง




กาวดำ และ กาว ขาว shinetsu หาได้ตามร้านอะไหล่ทั่วไป (เลือกร้านด้วย)


2 ตัวนี้ เมื่อแห้งแล้ว มีมวล ดีมาก มากกว่า ทรีบอนด์เสียอีก



กาวดำ เนื้อจะข้น จะเซ็ทตัวช้า ซักหน่อย หลายชั่วโมง จึง อยู่ดี

มักใช้ เป็น ประเก็นแทน ประเก็นอ่างเครื่อง ในรถบางรุ่น เลย

เมื่อแห้ง จะมีมวลมาก ยืดหยุ่นคล้ายยางเลย

ถ้างานรอนานๆได้ กาวนี้ เจ๋ง





กาว ขาว จะเซ็ทตัวเร็วกว่า กาวดำ มวล จะ ไม่ยืดหยุ่นเท่า


เหมาะกับ งาน ทาตาม ข้อต่อท่อยางหม้อน้ำ ท่อร่วมไอดี

ปั๊มน้ำ ฝาหน้า ยางวงเดือน แก้งานรั่วตามยางฝาวาวล์

แก้งานรั่ว ตามยางรองเบ้าหัวเทียน





นี่แหละ 3 กาว ที่ แนะนำเบื้องต้น

ยังมีอีกเยอะ แต่เอาแค่นี้พอ
 
Back
Top