อัพเกรด อยากได้คนแนะในการบูรณะ 300e w124

[hund]

555 นั่นหละครับมรดกที่ห้ามขาย ผมเข้าใจของบางอย่างมันมีค่าทางจิตใจ
น้องสาวแม่เสียไปนานแล้ว ผมยังเด็กๆอยู่เลยน่าจะ6ขวบได้มั้ง ที่ยังอยู่ก็คือรถคันนี้เหมือนเป็นตัวแทน ผมเคยนั่งรถคันนี้ด้วยตอน โซ้ยอี้ขับ(น้องสาวแม่นั่นเอง) สมัยก่อนมีปัญญาออกรถระดับนี้ ไม่ธรรมดาเลยหละ

เอาวันนี้ไปใส่มาแล้ว ประมาน2ชมเสร็จ หึนั่นไงของเก่าโดนยำ ถามที่บ้านไม่มีใครรู้ ถอดออกมา หน้า koniกระบอกเหลืองน้ำมันเยิ้มทั้งคู่ ผมเห็นเหลืองๆเข้าใจว่าเป็นบิวเหลืองมาตั้งนาน หลังบิวดำธรรมดา
koniรั่วหมด แต่แกนยังสวย ว่าจะเอาไปหาที่ดีๆทำเก็บไว้

หลังใส่ระยะยางรถกับซุ้มล้อ ตอนล้อแตะพื้นโหววหน้าหลังเอากำปั้มใส่แล้วยังสอดได้อีกสองนิ้วใจแป้วเลยนึกว่าผิดรุ่นแล้วโยกอยุ่ซักพักมันก้ไม่ลง หือสูงปี้ดดดด ขับกลับบ้านประมาน สิบกิโล ความรู้สึกเหมือนนั่งอยู่บนเก้าอี้ทำงานตัวใหญ่ๆหนักๆ พวงมาลัยหนักขึ้น เห็นเป็นgasแต่ไม่แข็งอย่างที่คิด มันจะแน่นเวลาหักเลี้ยวแรงๆ ขับเฉยๆก็ไม่ได้ต่างกับstd เท่าไหร่ เป็นโช๊ค2บุคลิก กลับบ้านเอาหละมันคงได้ที่แล้ววัดใหม่หน้า3นิ้วสอด หลัง4นิ้วสอด ก็ยังถือว่าสูง ใช้ไปก่อนไม่ไหวจัด h&r มาลง ก็เตี้ยลง 30-35mm คงดีกว่าสปิงเดิมติดรถแน่นอน พูดก็พูดเถอะ รถฐานล้อยาวแบบนี้มันไม่เหมาะกับการเลี้ยวแรงๆ ลองดูแล้ว ยางบ้านเดิมๆเอาไม่อยู่ท้ายออกครับ เลยเดินคันเร่งไปยาวๆเลย :n02:

ใช้ต่อไปมันทนซักขนาดไหนเท่าที่อ่านมา ประมานครึ่งปี มันจะนิ่มลงอีกหน่อย

 

[hund]

:n14:

โครงการต่อไป เปลี่ยนเฟืองท้าย skyline 4.1 + abs ทำแบบไหนได้บ้างครับป๋ม

 

[hund]

ราการชักเริ่มเยอะ ตอนนี้ได้ กระจกมองข้างซ้ายแบบยาว กับแผ่นปิดเสา A มาแล้ว ได้มาแบบไม่ตั้งใจคือไปหาเสา A เฉยๆ ถามเรื่องกระจกมองข้างดัน มีซะคว้าเลย

ช่วงล่างก็ยังไม่เสร็จดีขับปกติแล้ว แต่ยังต้องเปลี่ยนอีกบางตัว เพื่อตั้งศูนย์
ท่อ ตอนนี้กำลังมีปัญหา ตั้งแต่วางเครื่อง ก็นั่งหาเครื่อง 3000cc เดินท่อขนาดไหนดี
ดูคลับ jz เดิน2.5นิ้วว่า เวิค จัดเลย จาก header เดิมเดินท่อแยกประมานสองคืบหน่อยๆแล้วรวมท่อ
เป็น2.5 ลากยาวเลย ใส่ปลาย ทรงไฮเปอร์ เสียงโหดมาก ดังเกิน กลับไปใส่หม้อกลางใส้เยื้อง2.5 หือเงียบลงครับ ที่ปลายท่อเงียบลงแต่ มาดังอื้ออึงที่ห้องโดยสารแทนขับแล้วเซงมาก
กลับไปใส่ ไซเลนเซอร์ คิดว่าเงียบชัว ปลายท่อเงียบลงแต่ ห้องโดยสารดังเหมือนเดิม :icon_confused:

ท่อเดิมติดรถ ตอนนั้นผุสุดๆ ทั้งหม้อกลางหม้อปลายเละหมดจนต้องทำ
ที่นี้เลยตั้งใจหาของเดิม สภาพดี ดีกว่ากลัวดังหูอื้อ อีก ตอนแรกไม่รู้หรอกท่อเดิมมันเล็กๆ
เครื่องตั้ง 3000พัน คงอั้นแย่ ที่ไหนได้มันแอบดีถ้าไม่ดีจริงมันคงวิ่ง220+ไม่ไหวแน่ คิดว่าเครื่อง 2เจวีวี ดีกว่า k jet ก็ไม่ใช่อีก
2เจ เจอเฟืองท้ายเดิมไปไม่เป็นเหมือนกัน ยอมเลยเค้าเลย เยอร์มันของเค้าไม่ธรรมดา

 

[gypsy_big]

ราการชักเริ่มเยอะ ตอนนี้ได้ กระจกมองข้างซ้ายแบบยาว กับแผ่นปิดเสา A มาแล้ว ได้มาแบบไม่ตั้งใจคือไปหาเสา A เฉยๆ ถามเรื่องกระจกมองข้างดัน มีซะคว้าเลย

ช่วงล่างก็ยังไม่เสร็จดีขับปกติแล้ว แต่ยังต้องเปลี่ยนอีกบางตัว เพื่อตั้งศูนย์
ท่อ ตอนนี้กำลังมีปัญหา ตั้งแต่วางเครื่อง ก็นั่งหาเครื่อง 3000cc เดินท่อขนาดไหนดี
ดูคลับ jz เดิน2.5นิ้วว่า เวิค จัดเลย จาก header เดิมเดินท่อแยกประมานสองคืบหน่อยๆแล้วรวมท่อ
เป็น2.5 ลากยาวเลย ใส่ปลาย ทรงไฮเปอร์ เสียงโหดมาก ดังเกิน กลับไปใส่หม้อกลางใส้เยื้อง2.5 หือเงียบลงครับ ที่ปลายท่อเงียบลงแต่ มาดังอื้ออึงที่ห้องโดยสารแทนขับแล้วเซงมาก
กลับไปใส่ ไซเลนเซอร์ คิดว่าเงียบชัว ปลายท่อเงียบลงแต่ ห้องโดยสารดังเหมือนเดิม :icon_confused:

ท่อเดิมติดรถ ตอนนั้นผุสุดๆ ทั้งหม้อกลางหม้อปลายเละหมดจนต้องทำ
ที่นี้เลยตั้งใจหาของเดิม สภาพดี ดีกว่ากลัวดังหูอื้อ อีก ตอนแรกไม่รู้หรอกท่อเดิมมันเล็กๆ
เครื่องตั้ง 3000พัน คงอั้นแย่ ที่ไหนได้มันแอบดีถ้าไม่ดีจริงมันคงวิ่ง220+ไม่ไหวแน่ คิดว่าเครื่อง 2เจวีวี ดีกว่า k jet ก็ไม่ใช่อีก
2เจ เจอเฟืองท้ายเดิมไปไม่เป็นเหมือนกัน ยอมเลยเค้าเลย เยอร์มันของเค้าไม่ธรรมดา

...คิดถึงลุงเลยครับ...

 

[mikex]

ผมตามอ่านอยู่ชอบครับ
เคยบูรณะ300E มาเหมือนกัน

ปล. เจ้าช๊อค reflex technology อ่านมาเขาว่ามันเป็นอะไรที่ดีมากๆ นะครับ ความถี่ต่ำนิ่ม ความถี่สูงแข็ง

 

[hund]

อัพเดดเพิ่มเติม ช่วงล่างทำจบแล้ว
มอนโร รีเฟก 9500 ค่าใส่+ตั้งศูนย์ 1000 ตั้งได้ค่าสวยเลย บางตัวเพี้ยนไปแค่นิดเดียวเท่านั้น
ลูกหมากคันชัก เสียสองข้าง เปลี่ยนของใหม่+ค่าแรงโดนไป 3700
ใส่ที่ครอบเสา A เรียบร้อย ที่ยึดหักหมด ช่างยังอุส่าทำได้ เสียไป 200

ขึ้นฮอยซ์ ดูสภาพใต้ท้อง หือสนิมกินเหล็กบวมทั้งพื้น ครัสซีบางจุดนี่อย่างหนัก เอานิ้วเขี่ยหลุดมาเป็นแผ่นๆเลย แต่แปลกที่ศูนย์รถยังได้ค่าดีแทบไม่เพี้ยนเลย ต้องจัดหนัก สภานเดียว
งานตัวถัง ทั้งคัน

หลังเครื่อง น้ำรั่วตามดอีก พุ่งกระฉูดเลยดีที่เห็นก่อน ก็ว่ามะเค้าตั้งศูนย์ น้ำอะไรใหลตลอด คิดว่าน้ำแอร์ซะอีก ต้องไปเช็คระบบน้ำทั้งหมด

แบตใหม่ แต่อยู่ๆไฟไม่พอ มีเหตุอีกแล้วยังไม่รู้ว่าอะไร

ได้กลิ่น เบนซิลด้วย รายการมันเยอะจริงๆ ตูด คอมแอร์ 2เจ รั่วอีกตางหากเห็นน้ำยาปุดๆเลย

รายการแต่ละอย่าง หน้าสั่นเลย กล้าเสีย ก็ กล้าซ่อมยอมที่ไหน

 

[Kaz]

ถ้าน้าตัดใจได้ก็ทิ้งมันไปซะ

เจ็บนี้................จะอีกนานนนนนนนนนนนนนนนน

 

[hund]

อะโถ่มาขนาดนี้แล้ว ยอมที่ไหน

 

[321]

สมควรพิดนาเรื่องปะผุกับเรื่องสนิมก่อน อย่างอื่นไว้ทีหลังก็ได้
เดี๋ยวน้ำมาอีกสนิมจะลูกลามกันใหญ่

 

[Kaz]

มันเยอะเยอะกว่าที่น้าจ่ายมาแร้วอีกมากมายนัก
มันจะปวดเฮ็ดกว่านี้อีกมากมายนัก

น้าเอาคนที่กำลังรอเข้าโลงมาทำสาวน่ะน้า



อีกหนทาง
เก็บเอาไว้แต่เพลทอย่างเดียว

 

[paul6]

อีกหนทาง
เก็บเอาไว้แต่เพลทอย่างเดียว [/QUOTE]
มะอาว เป็นอาจารย์อย่าสอน อย่างนี้ (หน้าเวป):nono::nono:

 

[hund]

เชื่อมือเถอะ ถ้าทำแล้วไม่คุ้มผมไม่ทำอยู่แล้ว
ทำไว้ใช้อีก10ปีสบายๆ ไม่ได้ทำตามกระแสมันก็ไม่บานปลายมาก

ถ้าไม่ซ่อมก็จอดทิ้ง ลงทุนแสนกว่าได้เบนซ์พร้อมใช้งาน ลองคิดดู

ไม่ซ่อมเอาตังไปซื้อใหม่ แสนกว่าได้อะไร??? อะขายทิ้งด้วย ตี4แสนได้รถอะไร
4แสนออกป้ายแดง ไม่พ้นบรีโอ้ เอา300Eไปแลกบร๊โอ้ ผมขอซ่อมดีกว่า

 

[hund]

ตอนนี้ติดแหง็ก กับ ไดชาร์ทอยู่ ไม่มีเวลาหาของงานเลยไม่คืบหน้าเลย:n39:

ซ่อมหรือ หาของบิ้วใส่ดี ลูกเก่า มันเก่าสมชื่อ ลูกที่เพิ่งเสียเป็นของบิ้วแต่ทำมาไม่ดี 3เดือนเสียอีกแล้ว
ไดชาร์ท 2j กับ 2j vvti เหมือนกันมัย

 

[Aorha]

Aorha เป็น สมช. ที่มีลักษณะเดียวกันกับ ท่าน จขกท.

มรดกนี่แหละ ทำไปเป็นล้านแล้วมั้ง

มีแนวทางในการทำรถ ทีเปี่ยนไปตามกาลเวลาและเงินในกะเป๋า

แต่มีจุดยืนที่ ยังไงก้อต้องคันที่พ่อให้มาครับ

ท่าน จขกท. โทรมาคุยกับผมดีกว่าไหม บางทีผมอาจให้คำแนะนำดีๆได้ กับประสพการณ์เงินเกือบสองล้าน ในระยะเวลา ประมาณ 8-9 ปี ของผมกับ 124 ที่ทำมาหมดแระยกเว้น วางเครื่อง 36 amg 500 600 แล้วก็ไฮดรอลิค บาลานซ์ กับรถที่เป็นมรดกของที่บ้าน:n28::n06::chased: 0869869999 อีกอย่างอายุใกล้กันน่าจะคุยกันรู้เรื่องน่ะ

 

[Mr.x]

ตอนทำมันก็เพลินอยู่หรอกครับ แต่ถ้ามันทำแล้วมันไม่จบและต้องทำไปเรื่อยๆ ซักวันก็จะคิดอีกแบบนึงครับ ในอีกมุมนึงทำแล้วจบใช้ดี แต่ปานปลายทะลุล้านแน่ๆครับ ถึงตอนนี้ก็จะคิดว่า รู้แบบนี้ซื้อรุ่นอื่นซะยังดีกว่า แต่ก็สายไปแล้วครับ

ตัวรถอยู่ในยุคยี่สิบปีมาแล้ว ก็จะทำให้ใช้งานได้ดี ถ้าทำไปเรื่อยๆต้องมีประมาณ 5 ปี ใช้ไปได้ไม่นานก็ปาเข้าไปจะสามสิบปีแล้วนะครับ

ความคิดผมนะ ถึงจะเป็นมรดกก็จริง แต่ถ้าเจ้าของรถเค้ารู้ว่า รถคันนี้มันจะทำให้ลูกหลานต้องหมดเงินไปอีกเยอะ เสียทั้งเงินและเวลา ผมว่าเค้าคงไม่ปลื้มหรอกครับ

ผมก็แค่อยากบอกว่า บางครั้งถ้ารถมันโทรมเกินที่จะเยียวยา เราก็ต้องตัดใจครับ อย่าไปยึดติดอะไรครับ


ผมก็เหมือนกันครับ แค่คิดว่าจะทำให้ใช้งานได้ดีก็พอ เบรคเดิมๆก็พอ ไม่ทำเยอะแยะหรอก จะหมดอะไรกันหลายๆแสน เล่นรถก็เหมือนกันเสพครับ ลองได้ลิ้มลอง มันก็จะเพิ่มปริมาณเรื่อยๆในครั้งต่อไปครับ

 

[KHWAN CE]

ทำจบๆยังไงก็เป็นรถที่ใช้งานที่ดีเสมอสำหรับผม รถญี่ปุ่นที่ตำกว่าปีสองพันลงไปยังวิ่งสู้ไม่ได้เลย(ในความคิดผม)

 

[winny88888]

คันนี้ ผมแนะนำ ขายไปเลยคับ อย่าไปทำ ด้วยความเคารพคับ สภาพเกินเยียวยา
มันเหมือนกับลุงสี่พูด รถ ทำให้ดีๆ w124 มันต้อง 8 แสนนะพี่ ถ้าได้ดีกว่า มันต้อง 9 หรือ ล้าน นะพี่
ซึ้งแล้วคับ ลุง

 

[hund]

พูดถึงลุง4 เสียดายจริงๆไม่มีโอกาศได้ถกกับลุงเค้าบ้าง เข้ามาลุงท่านก็จากไปก่อนแล้ว
แต่ลุงก็ยังเหมือนมีชีวิตอยู่ เพราะกระทู้ต่างๆมักจะพบลุง4 อยู่เสมอๆ

รถคันนี้อยู่แค่เลข2ก็ใช้ดีแล้ว เพราะหน้าปัดไม่ได้มีระบบใดๆ มีแค่abs :n40:
%ใหลยาก ทำเสร็จให้แม่ใช้ยาวๆ ยังไงก็ไม่ใหล

update เพิ่ม จัดได 120แอม เผื่อทีเดียวจบ เพราะspecเดิมอ่านหลายกระทู้มักไม่จบ จัดได toyota ลูกใหญ่ มาหั่นหูยึดให้พอดี แล้วสลับพูเล่ พูเล่เล็กลงนิดนึง ก็ดีมีระยะปลอดภัยเพิ่ม ลดประสิทธิ์ภาพมันลง หน่อยนึง แค่นี้ก็เหลือๆ
กับเปลี่ยนสายพานเครื่อง โวท์กลับมาแน่นๆอีกครั้ง เร่งไม่เกิน 14.08ปกติละใช้ยาวๆ ก่อนนั้นได้แค่ 11เร่งแล้วได้แค่12ไฟชาตร์เข้าแบตไม่พอ มิน่าแบตใหม่แต่ไฟอ่อนตลอดเวลา:smash:

กำลังจะเดินสู่ เฟืองท้าย 3.92 ดูจะเป็นหนทางที่เสี่ยงน้อยสุดละ 4.1ตัดต่อกลึงกลัวไม่จบ

เห็นแต่ละท่านละ ใหลยาวว น่ากลัวมากก