รถเป็น E220 ไม่ติดแก็ส ล้อ 18 ธรรมดาไม่ฟอร์จครับ
โช้คอัพ เป็น บิลเหลือง อายุไม่ถึงปี
สปริง H&R
ยางกันกระแทก ตัดไป 1ข้อ เคยไปสนามเป้า เค้ามีการรองยางกันกระแทกด้านบนโช้ค ให้ด้วยหนาประมาณ ครึ่ง cm (ตรงนี้ผมไม่เข้าใจว่าเค้าใส่ทำไม )
ปัญหา คือ รู้สึกว่า รถมันดีด และกระแทก เคยให้ช่างศักดิ์ขับ แกบอกว่า รถวิ่งทางตรงเรียบๆ ก็ดี แต่มันดีด กระแทก แรง เหมือน รถยุบมาโดนยางกันกระแทก เลยสะเืืทือน อาการรถไม่ดีมันดีด ทำให้ขับแล้วไม่มั่นใจอย่างที่ควรจะเป็น โช้คดีแล้ว ไม่มีปัญหา
ถามว่า ทำไมไม่ตัดยางกันกระแทกอีก
แก บอก ตัดแยะไปก็ไม่ได้
แกก็ถามว่า แล้วสปริงเป็นตัวไหน ผมก็บอกยี่ห้อไป แ่ก ติว่า มันน่าจะนิ่มไป ต้องหาสปริงที่แข็งกว่า นี้เพื่อลดการยุบตัวไม่ให้กระแทก เพราะหลายคนใน board ก็ มักจะ up grade สปริงขึ้นไป
มากกว่า รุ่นรถปกติของตัวเอง
เช่น E280(หรือ 320) ไปใช้ Eibach SL หรือ 190E มาใช้ของ W124 แต่เท่าที่หา กระทู้เก่าๆ ไม่มีบทสรุปที่ชัดเจนของ E220 เท่าไหร่ เพราะส่วนใหญ่พี่ๆ ที่ซิ่งๆกันมักจะใช้ 6สูบ
ปัญหาที่สงสัยมากๆ คือ ช่างศักดิ์บอกว่าให้ใช้ Eibach 6สูบ ไปเลย รับรองว่าดี ไม่สะเทือนอย่างที่คิดหรอก กลับดีซะอีก และตัวสปริงโหลด จะไม่เตี้ยเท่า H&R
ที่ผมสงสัยสุด คือ
1. ปกติ สปริง Eibach 4สูบ จะแข็งกว่า H&R เยอะอยู่แล้ว (หลายคนบอก) ที่นี้ ถ้าผมเปลี่ยน Eibach 4สูบ จะเพียงพอ และแก้ปัญหาได้หรือไม่ครับ เพราะคิดว่า มันน่าจะตรงรุ่นกว่า (เบอร์ 5001)
2. ถ้าใส่่ Eibach 6สูบ อย่างที่ว่าจริง (เบอร์ 7001) จะดีกว่ามั้ย และ หน้าจะลอยมั้ยครับ
ถ้าใส่ตัวนี้ใน E220 เพราะสงสัยจังว่า พวกพี่ 6สูบใส่ Eibach SL หน้าลอยหรือไม่
3. ยางกันกระแทกที่สนามเป้าใส่ให้ (ใครเคยไปร้านนี้ บอกหน่อยว่า มันเอาไว้ทำอะไร) ผมฟังเค้าแล้วไม่เข้าใจครับ เห็นว่าเค้าน่าจะชำนาญ ก็ไม่ได้เซ้าซี้ แต่สงสัยว่ามันเป็นเหตุให้โช้คทำงานไม่เต็มที่ แล้วมากระแทกกับยางกันกระแทกหรือเปล่า
หลายคนรอบตัวให้คำตอบ แบบ confirm ไม่ได้ ผมก็ขอพึ่งพี่ๆในนี้แหละครับ ที่มาถามไม่ใช่ไม่เชื่อช่างศักดิ์ แต่สงสัยและอยากได้คำอธิบายนิดดด นึงครับ
(นี่มานอนบ้านเพื่อน เพิ่งตั้งกระทู้ และก็ยืมคอมฯ เพื่อนมันมาโพส ซะหน่อย นอนไม่หลับครับ)
ขอถามเผื่อ คนเครื่องเล็ก ด้วยครับ เห็นมีแต่คนเครื่องใหญ่คุยกันมันเลย มีบทสรุปที่คนข้างชัดเจนแต่ทาง E220 ดูจะยังไม่ชัดนักครับ -/l\- ขอบคุณล่วงนะครับ
โช้คอัพ เป็น บิลเหลือง อายุไม่ถึงปี
สปริง H&R
ยางกันกระแทก ตัดไป 1ข้อ เคยไปสนามเป้า เค้ามีการรองยางกันกระแทกด้านบนโช้ค ให้ด้วยหนาประมาณ ครึ่ง cm (ตรงนี้ผมไม่เข้าใจว่าเค้าใส่ทำไม )
ปัญหา คือ รู้สึกว่า รถมันดีด และกระแทก เคยให้ช่างศักดิ์ขับ แกบอกว่า รถวิ่งทางตรงเรียบๆ ก็ดี แต่มันดีด กระแทก แรง เหมือน รถยุบมาโดนยางกันกระแทก เลยสะเืืทือน อาการรถไม่ดีมันดีด ทำให้ขับแล้วไม่มั่นใจอย่างที่ควรจะเป็น โช้คดีแล้ว ไม่มีปัญหา
ถามว่า ทำไมไม่ตัดยางกันกระแทกอีก
แก บอก ตัดแยะไปก็ไม่ได้
แกก็ถามว่า แล้วสปริงเป็นตัวไหน ผมก็บอกยี่ห้อไป แ่ก ติว่า มันน่าจะนิ่มไป ต้องหาสปริงที่แข็งกว่า นี้เพื่อลดการยุบตัวไม่ให้กระแทก เพราะหลายคนใน board ก็ มักจะ up grade สปริงขึ้นไป
มากกว่า รุ่นรถปกติของตัวเอง
เช่น E280(หรือ 320) ไปใช้ Eibach SL หรือ 190E มาใช้ของ W124 แต่เท่าที่หา กระทู้เก่าๆ ไม่มีบทสรุปที่ชัดเจนของ E220 เท่าไหร่ เพราะส่วนใหญ่พี่ๆ ที่ซิ่งๆกันมักจะใช้ 6สูบ
ปัญหาที่สงสัยมากๆ คือ ช่างศักดิ์บอกว่าให้ใช้ Eibach 6สูบ ไปเลย รับรองว่าดี ไม่สะเทือนอย่างที่คิดหรอก กลับดีซะอีก และตัวสปริงโหลด จะไม่เตี้ยเท่า H&R
ที่ผมสงสัยสุด คือ
1. ปกติ สปริง Eibach 4สูบ จะแข็งกว่า H&R เยอะอยู่แล้ว (หลายคนบอก) ที่นี้ ถ้าผมเปลี่ยน Eibach 4สูบ จะเพียงพอ และแก้ปัญหาได้หรือไม่ครับ เพราะคิดว่า มันน่าจะตรงรุ่นกว่า (เบอร์ 5001)
2. ถ้าใส่่ Eibach 6สูบ อย่างที่ว่าจริง (เบอร์ 7001) จะดีกว่ามั้ย และ หน้าจะลอยมั้ยครับ
ถ้าใส่ตัวนี้ใน E220 เพราะสงสัยจังว่า พวกพี่ 6สูบใส่ Eibach SL หน้าลอยหรือไม่
3. ยางกันกระแทกที่สนามเป้าใส่ให้ (ใครเคยไปร้านนี้ บอกหน่อยว่า มันเอาไว้ทำอะไร) ผมฟังเค้าแล้วไม่เข้าใจครับ เห็นว่าเค้าน่าจะชำนาญ ก็ไม่ได้เซ้าซี้ แต่สงสัยว่ามันเป็นเหตุให้โช้คทำงานไม่เต็มที่ แล้วมากระแทกกับยางกันกระแทกหรือเปล่า
หลายคนรอบตัวให้คำตอบ แบบ confirm ไม่ได้ ผมก็ขอพึ่งพี่ๆในนี้แหละครับ ที่มาถามไม่ใช่ไม่เชื่อช่างศักดิ์ แต่สงสัยและอยากได้คำอธิบายนิดดด นึงครับ
(นี่มานอนบ้านเพื่อน เพิ่งตั้งกระทู้ และก็ยืมคอมฯ เพื่อนมันมาโพส ซะหน่อย นอนไม่หลับครับ)
ขอถามเผื่อ คนเครื่องเล็ก ด้วยครับ เห็นมีแต่คนเครื่องใหญ่คุยกันมันเลย มีบทสรุปที่คนข้างชัดเจนแต่ทาง E220 ดูจะยังไม่ชัดนักครับ -/l\- ขอบคุณล่วงนะครับ
