อัตรากินแก๊ส LPG E280

[drt]

เติมเต็มถึง 75 L วิ่งได้ 220 KM

ท่านอื่นๆเต็มถังวิ่งได้กี่โลคร้าบบบ

ถัง 75 L ของผมเติมได้เต็มที่แค่ 55 L เท่านั้นครับ วิ่งได้ 380 Km.(ต่าง จว.ครับ)
วิ่งเฉลี่ย 140Km/Hr.

 

[tanayphon]

เข้าใจว่า ไฟเบรคโชว์คับ(ไม่รู้ว่าเข้าใจถูกหรือเปล่า)

ขอคำแนะนำ ใช้ E 280 อยู่คับ ไฟรูปวงกลมและมี3ขีดสองข้างโชว์ถ้าซื้อผ้าเบรดแล้วเอาไปให้ร้านเปลี่ยนจะดีใหมคับ ยี่ฮ้ออะไรดี ราคาประมาเท่าไร หรือไปที่ร้านแล้วจบเลย อันใหนจะดีกว่ากันคับ ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำคับ ตอนนี้ใช้รถอยู่โคราช แนะนำร้านด้วยจักเป็นพระคุณอย่างสูง

 

[Au190]

ว่าจะเปลี่ยนเป็นหม้อต้ม ทอง KME gold ไม่แน่ใจ
1.เปลี่ยนแทน EMME เลยได้ไหมโดยใช้ กล่อง ECU AG
2. ดีกว่าไหม?
3. สหเฮงมีขายรึป่าว

ว่าจะเปลี่ยนพร้อมย้ายสายไว้ใต้ท่อไอดีเลยทีเดียว

กระทู้ใน BON ที่เกี่ยวข้อง
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=41051&highlight=kme+gold

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=35275&highlight=kme+gold

 

[Na Rangsit]

ว่าจะเปลี่ยนเป็นหม้อต้ม ทอง KME gold ไม่แน่ใจ
1.เปลี่ยนแทน EMME เลยได้ไหมโดยใช้ กล่อง ECU AG
2. ดีกว่าไหม?
3. สหเฮงมีขายรึป่าว

ว่าจะเปลี่ยนพร้อมย้ายสายไว้ใต้ท่อไอดีเลยทีเดียว

กระทู้ใน BON ที่เกี่ยวข้อง
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=41051&highlight=kme+gold

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=35275&highlight=kme+gold

กรองแก็สตัวนี้รั่วบ่อยนะ เปลี่ยนใหม่เถอะ
รายขายเขาก็รู้ ลองถามดู ผมใช้มา สามเดือน รั่วมากกว่า สิบครั้ง
เปลี่ยนเป็น รุ่นใหม่ สบายแล้ว

 

[Au190]

สืบเนื่องจากรถผมกินแก๊สมากๆ 4.5km/l จนอยากติดถังแก๊สให้ใหญ่ขึ้น
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?p=530623

ตอนนี้ Happy แล้ว 6.6-7.1 km/l
@12.57 baht km/baht = 1.7-1.9 บาทชานเมือง ความเร็ว 140-160 ทดลองวิ่งจากสาย 7 สุขสวัสดิ์ - รังสิตคลอง 3

แก้ไขโดย เปลี่ยน O2 sensor ที่ท่อไอเสีย


Special Thanks: อ.Kaz สำหรับคำแนะนำให้ไป check star ก่อน
K. Aids ที่สละเวลาและคำแนะำนำดีๆในการดู graph จูนแก็ส รวมถึงท่านอื่นๆที่ตอบในกระทู้ผมด้วยครับ
:yelclap::yelclap::yelclap:

 

[Au190]

ตอนนี้ยังคงพบอยู่ 1 ปัญหา เข้า D ออกตัวตอนติดไฟแดง เหยียบคันเร่ง ดับครับ เป็นเฉพาะแก๊ส จังหวะนั้นแรงดันนมค.ตก รอบเครื่องยนต์ลงมาต่ำกว่า 500 RPM ตอนยังไม่เร่งตัวออก อยู่ที่ 600-650 RPM
จากคำแนะนำของท่าน image_2000 ให้จูน gas ตอน engine มี load ให้มากขึ้น ผมได้ + 0.4 (มาเป็น 0.8) จากเดิม 0.4 ms จากจุดที่มี load อยู่ โดยเดิมผมจูนพอดีไว้ มันคือจุดที่ 2 ของแนวทางการจูนของคุณ aids

ท่านใดพอทราบวิธีแก้ไข

 

[aids]

ยินดีด้วยครับ สำหรับปัญหาเรื่องอัตราสิ้นเปลีอง

หลังจากที่เราเปลี่ยน O2 sensor ได้จูนใหม่รึยังครับ
เพราะค่ามันจะเปลี่ยนไปจากหน้ามือเป็นหลังมือทีเดียวครับ

 

[Napat_p]

ของผมก็กิน 6.7 กม./ลิตร ครับ แต่ตอนเร่งแซง หรือออกตัวผมคงเหยียบมากไปหน่อย

 

[Au190]

ยินดีด้วยครับ สำหรับปัญหาเรื่องอัตราสิ้นเปลีอง

หลังจากที่เราเปลี่ยน O2 sensor ได้จูนใหม่รึยังครับ
เพราะค่ามันจะเปลี่ยนไปจากหน้ามือเป็นหลังมือทีเดียวครับ

จูนใหม่แล้วครับ แต่ค่อนข้างใกล้เคียงของเดิมนะ คำถามนิดนึงครับ ตอน auto tune นี่ load หรือ noload อะครับ

 

[aids]

Auto tune ตามคู่มือแนะนำทำตอนNo loadครับ
แต่เมื่อเราปรับจูนแบบละเอียดกว่าแล้ว ด้วยการปรับทั้ง 5 จุด
เราจึงข้ามขั้นAuto tune ไปได้เลยครับ
โดยส่วนตัวผม 400-500คันที่ผ่านมือ ผมเลิกออโต้จูนมา 3-4 ปีแล้วครับ
เพราะรู้ว่า การทำAuto Tune มันแค่ทำให้ติดเครื่องได้เท่านั้นครับ
จะให้วิ่งดีเป็นไปไม่ได้ ผมเลยข้ามไปครับ

ไหน ๆ จูนดีแล้ว ผมมีการบ้านเพิ่มเติมครับ
ลองทำหน้า F7 ตรวจการบ้านที่จูนไปแล้วซักนิดว่าจูนพอดีทุกช่วงไหม

ลองอ่านดูวิธีการทำF7 โดยDownload Powerpoint ที่ผมจัดอบรมที่ม.เกษตรได้ตามนี้ครับ

Download เอกสาร, VDO, Program, Drivers ได้ที่นี่ครับ
http://www.thaiagclub.com/home/index.php?topic=6202.0

เอกสารประกอบการอบรมการจูนรุ่น 3 ที่ ม.เกษตร
http://www.thaiagclub.com/home/Downloads/TrainningAGfinal2.pdf

ลองศึกษาดูก่อนนะครับ รับรองว่าไม่ยาก ติดขัดตรงไหนก็กริ้งกร้างหากันได้ครับ

 

[longja11]

Auto tune ตามคู่มือแนะนำทำตอนNo loadครับ
แต่เมื่อเราปรับจูนแบบละเอียดกว่าแล้ว ด้วยการปรับทั้ง 5 จุด
เราจึงข้ามขั้นAuto tune ไปได้เลยครับ
โดยส่วนตัวผม 400-500คันที่ผ่านมือ ผมเลิกออโต้จูนมา 3-4 ปีแล้วครับ
เพราะรู้ว่า การทำAuto Tune มันแค่ทำให้ติดเครื่องได้เท่านั้นครับ
จะให้วิ่งดีเป็นไปไม่ได้ ผมเลยข้ามไปครับ

ไหน ๆ จูนดีแล้ว ผมมีการบ้านเพิ่มเติมครับ
ลองทำหน้า F7 ตรวจการบ้านที่จูนไปแล้วซักนิดว่าจูนพอดีทุกช่วงไหม

ลองอ่านดูวิธีการทำF7 โดยDownload Powerpoint ที่ผมจัดอบรมที่ม.เกษตรได้ตามนี้ครับ

Download เอกสาร, VDO, Program, Drivers ได้ที่นี่ครับ
http://www.thaiagclub.com/home/index.php?topic=6202.0

เอกสารประกอบการอบรมการจูนรุ่น 3 ที่ ม.เกษตร
http://www.thaiagclub.com/home/Downloads/TrainningAGfinal2.pdf

ลองศึกษาดูก่อนนะครับ รับรองว่าไม่ยาก ติดขัดตรงไหนก็กริ้งกร้างหากันได้ครับ

รถผมยังขับแบบที่ร้านออโต้จูนมาเป็นปีแล้ว

ว่าจะหาร้านจูนเก่งๆ สงสัยต้องรบกวนคุณ aids แล้วละครับ

 

[aids]

รถคุณ longja11 ใช้AC300
แต่ออโต้จูนของ AC ทำได้ดี ไม่ขี้เหร่นะครับ
เพราะเป็นการปรับจูนให้ใกล้เคียงเวลาน้ำมัน
โดยใช้การจูนแก๊สแบบสูบเดียว (สูบที่1) พอเวลาน้ำมันใกล้เคียงเดิมจึงค่อยใช้แก๊สครบทุกสูบครับ
ซึ่งเป็นความฉลาดของคนเขียนโปรแกรมAC

ไม่เหมือนออโต้จูนของ AG ที่แค่พอติดเครื่องได้เท่านั้นครับ

 

[supsb]

การเช็คว่ารถแต่ละคันกินแก๊สกินโดยบอกว่ากินแก็ส กิโลเมตรละประมาณกี่บาทนั้น ผมคิดว่าไม่น่าจะเทียบกันได้ เพราะแต่ละคันเติมแก็สต่างสถานที่ในราคาที่แตกต่างกัน จะเอามาเปลี่ยนเทียบจะไม่ถูกต้องนัก ตัวอย่างเช่นเติมแก็สราคาถูกลิตรละ 11.88 บาทใน กทม. เติม ไป 500 บาทจะได้แก็ส 42.08 ลิตร แต่ถ้าเติมต่างจังหวัดเช่นเชียงใหม่ ราคาลิตรละ 13.22 บาท เติม 500 บาท จะได้แก็ส 37.82 ลิตร สมมุติว่ารถมีอัตราการกินแก็สเหมือนกัน คือ 8.00 กม/ลิตร ที่ความเร็ว 120 กม/ชม. อัตราการใช้แก็สต่อ กม.ที่ราคา 11.88 จะวิ่งได้ระยะทาง=8.00 x42.08=336 กม. หรือคิดเป็น 1.12 บาทต่อ กม. แต่เติมอีกสถานที่หนึ่งในราคาลิตรละ 13.22 บาท จะวิ่งได้ระยะทางเพียง=8.00x37.82=302 กม. คิดเป็นเงิน 1.00 บาทต่อ กม. ถ้าใช้คำถามที่ว่ารถแต่ละคันกินแก็สกิโลละเท่าไร(บาท) ราคาแก็สจะเป็นตัวกำหนดราคาต่อ กม. วิธีที่คำนวนที่ถูกต้องต้องถามว่า รถกินแก็สกี่กิโลเมตรต่อลิตรในอัตราความเร็วต่างเช่น 100,120,140 กม/ชม. โดยไม่สนใจราคาค่าแก็สจึงจะถูกต้อง และจะเป็นตัวเปรียบเทียบกันได้ในรถแต่ละคันหรือแต่ละรุ่น

 

[worawuta]

แจ้งให้ทราบ

ขอคำแนะนำ ใช้ E 280 อยู่คับ ไฟรูปวงกลมและมี3ขีดสองข้างโชว์ถ้าซื้อผ้าเบรดแล้วเอาไปให้ร้านเปลี่ยนจะดีใหมคับ ยี่ฮ้ออะไรดี ราคาประมาเท่าไร หรือไปที่ร้านแล้วจบเลย อันใหนจะดีกว่ากันคับ ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำคับ ตอนนี้ใช้รถอยู่โคราช แนะนำร้านด้วยจักเป็นพระคุณอย่างสูง

ในโคราชผมทำที่ โคราชผ้าคลัช อยู่ในซอยหน้าเดอะมอลล์ ด้านหลังประดับยนต์ เจ้าของพูดเบา ๆ อัธยาศัยดีครับ ปรึกษาเขาได้ครับ

 

[Au190]

รถคุณ longja11 ใช้AC300
แต่ออโต้จูนของ AC ทำได้ดี ไม่ขี้เหร่นะครับ
เพราะเป็นการปรับจูนให้ใกล้เคียงเวลาน้ำมัน
โดยใช้การจูนแก๊สแบบสูบเดียว (สูบที่1) พอเวลาน้ำมันใกล้เคียงเดิมจึงค่อยใช้แก๊สครบทุกสูบครับ
ซึ่งเป็นความฉลาดของคนเขียนโปรแกรมAC

ไม่เหมือนออโต้จูนของ AG ที่แค่พอติดเครื่องได้เท่านั้นครับ

AC ใช้สาย AG ได้ไหมครับ ถ้าได้เด๋วผมจัดการให้คุณ หลง ^^

 

[aids]

AC กับ AG สายจูนหน้าตาเดียวกันทุกอย่างครับ
ยกเว้น Tx สลับกับ Rx
พูดง่าย ๆ ก็สายรับสัญญาน กับสายส่งสัญญานมันสลับทางกันอยู่นั่นเองครับ
จึงไม่สามารถใช้แทนกันได้ครับ

แต่ถ้าเราถอดสายออกสลับในปลั๊กจูน
เช่น ดำ น้ำเงิน ขาว เเปลี่ยนเป็น ขาว น้ำเงิน ดำ ก็จะจูนACได้ทันทีครับ

 

[Au190]

AC กับ AG สายจูนหน้าตาเดียวกันทุกอย่างครับ
ยกเว้น Tx สลับกับ Rx
พูดง่าย ๆ ก็สายรับสัญญาน กับสายส่งสัญญานมันสลับทางกันอยู่นั่นเองครับ
จึงไม่สามารถใช้แทนกันได้ครับ

แต่ถ้าเราถอดสายออกสลับในปลั๊กจูน
เช่น ดำ น้ำเงิน ขาว เเปลี่ยนเป็น ขาว น้ำเงิน ดำ ก็จะจูนACได้ทันทีครับ

รบกวนถามเรื่อง calibrate หัวฉีด หน่อยครับ
1. พอมีแหล่งขายอุปกรณ์สำเร็จรูปไหมครับ
2. ระยะยกของ E280 ในการ calibrate ควรอยู่ที่กี่ mm ครับ (0.7mm ?)

จากคำตอบของท่าน จอมยุทธ Thai AG

ค่า Standard ของระยะยกตัว ที่มาจากโรงงาน น้อยไปครับ ส่วนใหญ่เท่าที่ Calibrate มา เดิม ๆ จะตั้งมาที่ 0.45 - 0.55 mm ครับ
หัว 3 Ohm ทั่วไป สำหรับเครื่อง 1600 - 1800 ก็ยกซัก 0.6 - 0.7 mm ครับ
ถ้าเครื่องใหญ่ อาจจะต้องตั้งซักประมาณ 0.7 - 0.8 mm เอาแบบกลาง ๆ ก็ 0.7 mm ไว้ก่อนครับ

 

[aids]

เพื่อความต่อเนื่อง ขออนุญาตตอบคำถามเรื่องCalibrateหัวฉีดแก๊สในกระทู้นี้ครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?p=532105#post532105

 

[the_thuss]

e280 กระตุกครับ

ขอความเห็นหน่อยครับ e280 ผม เวลาใช้แก๊ส เข้าเกียร์ มันจะมีกระตุก ตึ๊กๆๆๆ เหมือนไฟกระโดรึเปล่า ครับ ต้องปลดเกียร์ว่าง ถึงจะดีขึ้น แต่ก็มีกระตุกบ้าง น้ำมันไม่เป็น ครับ ขอบคุณครับ ผมใช้ชุดหัวฉีกของ SEC ครับ

 

[aids]

ขอความเห็นหน่อยครับ e280 ผม เวลาใช้แก๊ส เข้าเกียร์ มันจะมีกระตุก ตึ๊กๆๆๆ เหมือนไฟกระโดรึเปล่า ครับ ต้องปลดเกียร์ว่าง ถึงจะดีขึ้น แต่ก็มีกระตุกบ้าง น้ำมันไม่เป็น ครับ ขอบคุณครับ ผมใช้ชุดหัวฉีกของ SEC ครับ

อาการกระตุกที่รอบเดินเบา มักมาจากระบบไฟที่ไม่สมบูรณ์ครับ
แนวทางแก้ไข เราก็ควรไล่จากถูกไปแพง ดังนี้ครับ

1. เปลี่ยนหัวเทียน เน้นใช้หัวเทียนตรงรุ่นกับรถเราเท่านั้น
รถใช้แก๊สควรเปลี่ยนหัวเทียนให้เร็วขึ้นด้วยครับ
ขออนุญาตยกตัวอย่างประสบการณ์ตรงรถคุณพ่อผม w210 E230 Avantgarde
ตอนติดแก๊สคุณพ่อหวังดีใช้หัวเทียนPlatinumใหม่ จูนยังไงก็ไม่จบ เปลี่ยนคอล์ยก็แล้ว สายหัวเทียนก็แล้ว
สุดท้ายให้ลองหัวเทียนธรรมดาตรงรุ่นราคาแค่ 60 บาท จบง่าย ๆ ลืมหัวเทียน 150 ไปทันทีครับ
คุณพ่อผมบ่นว่า ไม่น่าหาหัวเทียนแพง ๆ มาใช้เลยไม่งั้นไม่ต้องเปลี่ยน คอล์ยให้วุ่นวายเปลืองเงิน

2. เปลี่ยนสายหัวเทียน แนะนำใช้ของใหม่เดิม ๆ
เพราะฉนวนรอบสายหัวเทียนจะดีกว่าสายแต่ง แม้ว่าการนำกระแสไฟจะสู้สายแต่งไม่ได้ก็ตาม
ปัญหาการสะดุด ต้องใส่ใจที่ฉนวนของสายหัวเทียนมากกว่าการนำไฟฟ้าครับ
ถ้าไฟรั่วเล็กน้อย ก็จะจุดระเบิดไม่สมบูรณ์
เพราะแก๊สอ่อนไหวกับระบบไฟมากกว่าน้ำมัน ใช้น้ำมันไม่ค่อยมีอาการครับ

3. เปลี่ยนคอล์ยใหม่ทั้งชุดครับ
การเปลี่ยนคอล์ยใหม่เฉพาะตัวที่เสีย ใช้คู่กับคอล์ยเก่าที่ยังพอใช้ได้
การจ่ายไฟแรงอ่อนไม่เท่ากันครับ ซ้ำร้ายเดินเบาสะดุดกว่าเดิมครับ
กัดฟันเปลี่ยนใหม่ทีเดียว ใช้รถได้อย่างสบายใจครับ