อัตรากินแก๊ส LPG E280

ต้องขอโทษด้วยครับ รูปที่โพล เป็นรูปจาก google :bonk:
เรื่องโซลินอย วันนี้ไม่เป็นครับ ท่าน aids ครับ ถ้าดับเครื่องหาไฟจากขั้วแบตไปโซลินอย มันต้อง มีเสียงแต๊กหรือเปล่าครับ

ps. เรื่องเบาดับ พี่ aids ให้ผม เป็น 0.35 ปรับหน้าไหนนะครับ F2 or F3 จำไม่ได้แหล่ว:n05:


ค่าDefault ของโปรแกรม AG 2009 จะตั้ง Minimum Openไว้ 2.5msครับ

ระมัดระวังฟังก์ชั่นนี้ให้ดีนะครับ
ผมเคยจูน เครื่อง J หม้อต้ม Gartnerสีดำ และเจาะรูใหญ่ซะด้วย มันเลยต้องการแก๊สเพียง 1.9 ms ครับ
พอจูน Noload พยายามลดการจ่ายแก๊สเท่าไหร่ก็ยังหนา ลดแรงดันก็แล้ว หาอยู่นานทีเดียว
เพราะมันติดว่าต้องจ่ายแก๊สต่ำสุดเท่ากับ 2.5 ms ครับ
แต่สุดท้ายคันนี้ก็ลดรูหัวฉีดลงนะครับเพราะมันใหญ่เกินไป

ตั้งแต่นั้นพอเริ่มจูนผมจะปรับMinimun Openให้ต่ำสุดเสมอคือ 0.5 ms

Xw0A4C.jpg


เพราะเราจูนกราฟได้พอดีอยู่แล้ว เลยไม่จำเป็นต้องมาใช้ฟังก์ชั่นMinimun Openการเปิดน้อยที่สุดครับ
จริงอยู่ที่ เวลาน้ำมันCut off แล้ว แก๊สก็จะCut off ด้วย
อีกอย่างมันมีการจ่ายน้ำมันบางสถานะที่ไม่ถึงกับCut off
เช่นวิ่งมาไม่เร็วมากนัก แล้วถอดคันเร่ง
หากช่วงนั้นรถยังต้องการเชื้อเพลิงน้อย ๆ
แล้วเราSetค่าเปิดน้อยทีสุดไว้สูงเกินไป ก็ทำให้เครื่องได้รับแก๊สเกินความจำเป็น
และเป็นเหตุทีทำให้ เวลาวิ่งมาเร็ว ๆ พอถอนคันเร่งแล้ว เครื่องดับครับ
 
รายงานผลการใช้งานหลังจูนแก๊ส ทั้งแบบทางใกล้และทางไกล
190E m102 2.3

วิ่งทางไกลเฉลี่ยที่ 120 km/h ก่อนหน้านี้ ไม่เคยเกิน 330 km
ปัจจุบัน อยู่ประมาณ 420 km ครับ

ส่วนวิ่งในเมือง เจอรถติดพอประมาณ วันนึงวิ่งเฉลี่ย 38 โล ก่อนหน้านี้ไม่เคยเกิน 250 - 270 km
ปัจจุบัน อยู่ประมาณ 350 km ครับ

วิ่งใช้งานได้ดี ซิ่งได้เหมือนเดิมครับ

:n35:

ขอบคุณพี่ aids มาใน ณ ที่นี้ อีกครั้งครับ...
 
ขอบคุณเช่นกันครับที่รายงานผล

ประหยัดมาก แถมแรงด้วย ยินดีด้วยครับ
 
ผมขอเป็นคนนึงที่ช่วยอาสาจูนแก็สให้เพื่อนสมาชิกนะครับ ช่วยพี่ิ aids อีกแรง ถ้าใครอยู่ประชาอุทิศ พระราม 2 บางนาสำโรง พระประแดง พระราม3 ฝั่งธน ใช้ ag pm มาบอกผมเด๋วจูนหลักสูตรพี่ aidให้ฟรี เห็นวันนึงแกรับโทรศัพท์จากหลายๆท่านเป็นจำนวนมาก ผมเห็นใจจริงๆช่วยๆกันครับ
 
ผมขอเป็นคนนึงที่ช่วยอาสาจูนแก็สให้เพื่อนสมาชิกนะครับ ช่วยพี่ิ aids อีกแรง ถ้าใครอยู่ประชาอุทิศ พระราม 2 บางนาสำโรง พระประแดง พระราม3 ฝั่งธน ใช้ ag pm มาบอกผมเด๋วจูนหลักสูตรพี่ aidให้ฟรี เห็นวันนึงแกรับโทรศัพท์จากหลายๆท่านเป็นจำนวนมาก ผมเห็นใจจริงๆช่วยๆกันครับ


ค่าจูนคิดเป็นดื่มอ๊ะป่าว....:toast:

อย่าเติมไนตรัสระหว่างจูนนะ เดี๋ยวจูนกี่คันก็แรงทะลุสองร้อยทุกคันอีก

แล้ว AC ไม่รับจูนด้วยหรา

สงสัยต้องหาเรื่องเปลี่ยนไปใช้ AG แล้วม้าง:n11:

ปล.วันนี้ขอบคุณพี่เอดมากๆครับ ได้ความรู้เรื่องแก๊สอีกหลายอย่างเลย

รบกวนเวลาจนถึงเย็นอีก แต่ก็คุยกันสนุกดีนะพี่:n33:
 
ล่าสุดที่ทำมา
วิ่งในเมืองรถติด ติด ได้ โลละ 2.5 Bht วัดได้ประมาณ 5 โล ลิตร
โหดไปไหมครับ ผมขับแบบเรียบร้อยไม่ค่อยกด ล้อหนักขอบ 18
 
E280 ล้อ AMG18
ในเมือง วิ่งเรื่อย แต่ก็มีซิ่งบ้าง ได้โลละประมาณ 2.1 บาท หรือประมาณ 6 กิโลลิตร ครับ (12.80 บาทต่อลิตร)
 
เท่าที่อ่านมา average 1.7-1.9 baht / km
ข้อมูลการขับขี่ : ขับในกรุงเทพ เท้าหนักบ้างเป็นบางครั้ง บนทางด่วน ล้อ 15 เดิมๆ
วันนี้เพิ่งเติมแก๊ส 75 l เต็มถัง 475 บาท ขอ monitor อีกครั้ง 2 ครั้งครับจะมา update ให้ทราบ:p
ระบบแก็ส: ถัง energy reform 75l หัวฉีด AG
จริงๆ ผมอยากได้ไม่เกิน 2 baht /km

220E เครื่องยนต์ M111 หัวฉีด AG.....โล ละ 1.70 บาท วิ่งทางไกล
กทม....ชลบุรี...ระยอง
:ylsuper::n45::icon_biggrin::icon_razz:
 
8 โล / ลิตร

รถผม W124 E220 ประมาณ 8 โล / ลิตร ครับ ( ส่วนมากวิ่งนอกเมือง )

ไม่รู้ว่าปกติหรือป่าวครับ ( ระบบหัวฉีด วีซุด )
 
5 โลลิตรครับ

W124 E280 AMG18 ในเมือง 5 โล นอกเมือง 8 โล / ลิตร ครับ :D
 
- 300E/ 300ce M103 เทียบกับรถผมเครื่องเดียวกันติดแก๊สหัวฉีดเหมือนกันดูครับ

- ขับเรื่อย ๆ (ไปจ่ายตลาด) ในเมืองเล็ก ขับไม่เกิน 80 กม./ชม ติดไฟแดงบ่อย 2.8-2.9/กม.
- วิ่งทางยาว ๆ ขับ 100 - 110 กม./ชม. กินแก๊สไม่เกิน 1.5 บ./กม.
- วิ่งทางยาว ๆ 160+/ชม. กินไม่เกิน 1.8

ของผมก็ 300 E ครับ..3000 ซีซี วิ่งสารคาม พัทยา..ประมาณ 50 ลิตรเติมแบบอัดเต็มถัง 75 ลิตรประมาณ 760 บาทครั้งเดียวถึง..ก็เฉลี่ยประมาณ 1.8 บาทต่อกิโล..แค่นี้ผมก็แฮปปี้สุด ๆ แล้วครับแก๊ส 100 % สบายใจมากเหยียบไปไม่ต้องกลัวแบ็ค..
 
อาการกระตุกที่รอบเดินเบา มักมาจากระบบไฟที่ไม่สมบูรณ์ครับ
แนวทางแก้ไข เราก็ควรไล่จากถูกไปแพง ดังนี้ครับ

1. เปลี่ยนหัวเทียน เน้นใช้หัวเทียนตรงรุ่นกับรถเราเท่านั้น
รถใช้แก๊สควรเปลี่ยนหัวเทียนให้เร็วขึ้นด้วยครับ
ขออนุญาตยกตัวอย่างประสบการณ์ตรงรถคุณพ่อผม w210 E230 Avantgarde
ตอนติดแก๊สคุณพ่อหวังดีใช้หัวเทียนPlatinumใหม่ จูนยังไงก็ไม่จบ เปลี่ยนคอล์ยก็แล้ว สายหัวเทียนก็แล้ว
สุดท้ายให้ลองหัวเทียนธรรมดาตรงรุ่นราคาแค่ 60 บาท จบง่าย ๆ ลืมหัวเทียน 150 ไปทันทีครับ
คุณพ่อผมบ่นว่า ไม่น่าหาหัวเทียนแพง ๆ มาใช้เลยไม่งั้นไม่ต้องเปลี่ยน คอล์ยให้วุ่นวายเปลืองเงิน

2. เปลี่ยนสายหัวเทียน แนะนำใช้ของใหม่เดิม ๆ
เพราะฉนวนรอบสายหัวเทียนจะดีกว่าสายแต่ง แม้ว่าการนำกระแสไฟจะสู้สายแต่งไม่ได้ก็ตาม
ปัญหาการสะดุด ต้องใส่ใจที่ฉนวนของสายหัวเทียนมากกว่าการนำไฟฟ้าครับ
ถ้าไฟรั่วเล็กน้อย ก็จะจุดระเบิดไม่สมบูรณ์
เพราะแก๊สอ่อนไหวกับระบบไฟมากกว่าน้ำมัน ใช้น้ำมันไม่ค่อยมีอาการครับ

3. เปลี่ยนคอล์ยใหม่ทั้งชุดครับ
การเปลี่ยนคอล์ยใหม่เฉพาะตัวที่เสีย ใช้คู่กับคอล์ยเก่าที่ยังพอใช้ได้
การจ่ายไฟแรงอ่อนไม่เท่ากันครับ ซ้ำร้ายเดินเบาสะดุดกว่าเดิมครับ
กัดฟันเปลี่ยนใหม่ทีเดียว ใช้รถได้อย่างสบายใจครับ

ของผมอาการนี้เลยครับพี่ ว่าจะเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด พี่ช่วยชี้เป้าร้านที่ราคามิตรภาพให้หน่อยได้ไหมครับ
 
ใช้แก๊สมีอาการสะดุดที่รอบเดินเบา
ลองตรวจสอบจากถูกมาแพง ตามที่ได้นำเรียนครับ
ส่วนอะไหล่ ผมได้มาจากแถววัดโสมครับ
 
เชื่อท่านนกเมืองชลเถอะครับผมใช้ตัวเดียวกัน ก็ของท่านนกนั่นแหล่ะ แฮ่ แฮ่ ติดไว้ก่อนนะท่านอา
 
ถึงคุณNapat_p E280 ที่วิ่งน้ำมันในเมืองรถติด ๆ ได้ 6-7 ก.ม./ลิตร
ซึ่งถ้าจูนพอดี วิ่งแก๊สจะวิ่งได้น้อยกว่าน้ำมันประมาณ 15%
น้องพลอยของผมบางครั้ง รถติดนาน ๆ สองสามชั่วโมงกินถึง 5.5 ก.ม./ลิตรทีเดียวครับ
คุณNapat_pวิ่งแก๊สได้ 6.2 ก.ม./ลิตร ผมว่าน่าจะประหยัดแล้วนะครับ


คุณjumpholครับ
Versus เขียนโปรแกรมไว้ฉลาดมากสำหรับEnd Userครับ
คือ เราทำอะไรกับมันไม่ได้มากนอกจากวิ่งAuto Tuneเท่านั้นครับ
แต่การตลาดดีเยี่ยม จึงเป็นที่ติดหูของผู้อยากติดแก๊สครับ

เมื่อออกแบบโปรแกรมสำหรับผู้ใช้งานคนสุดท้าย(คือแค่ขับรถเป็นก็จูนได้)
ซึ่งเป็นทั้งข้อดี และข้อเสียในตัวเดียวกัน เพราะโปรแกรมออกแบบไว้ดีไม่อนุญาตให้คนจูนทำอะไรได้มากนัก



เราต้องให้ความสำคัญกับการติดตั้งที่ดีครับ ขนาดรูหัวฉีดต้องเหมาะสม
หม้อต้มต้องรองรับแรงม้าได้ เจาะรูหัวฉีดแก๊สบนคอไอดีได้ใกล้เคียงหัวฉีดน้ำมัน

Versusผมไม่มีสายจูนครับ แต่ก็เคยผ่านมือมาบ้าง
ถ้ามีสายจูนอยู่แล้ว ก็นัดเจอกันได้ครับเดี๋ยวช่วยดูให้ครับ


ผมเองติดของ vesus สนใจอยากจะให้พี่ดูให้ อยากถามว่าสายจูนของ vesus นี้ซื้อได้ที่ไหนหรอครับ
 
หาซื้อสายจูนง่ายมากครับ
ลองพิมพ์คำว่า "สายจูนแก๊ส" ในคุณปู่ Google มีขายเพียบครับ
มีบริการส่งถึงบ้านเสร็จสรรพครับ
ที่ผมใช้อยู่ก็ของคุณเอกธนัส (ek) ครับ
ใช้มา 5 ปี จูนมาหลายร้อยคัน ปิดประตูทับ กระจกไฟฟ้าหนีบ ก็ยังใช้ได้ดีครับ

ถ้าได้สายจูนแล้วโทรมานัดได้เลยครับ
 
ของผม อี 220 เครื่อง M 111 ติดแก๊ส วิ่งในเมือง รถติดวันละ 1 ชั่วโมง
เติม 500 บาท วิ่งได้ 200 ก.ม. ครับ

ส่วน อี 280 เครื่อง M 104 เติม น้ำมัน e 20
วิ่งต่างจังหวัด ทำได้ประมาณ 10.5 กม. /ลิตร
เฉี่ลยแล้วตก ก.ม.ละ 3 บาท ครับ
 
Last edited:
ขับแล้วเป็นยังไงครับพี่อุดมชัย มีหอบดับไหมครับ
 
ขับแล้วเป็นยังไงครับพี่อุดมชัย มีหอบดับไหมครับ

ยอดเยี่ยมครับท่าน

ขณะนี้ยังไม่พบอาการผิดปกติใด ๆ ครับ
 
Back
Top