อาการของ water temp sensor

beta

New member
ชนิดรถ W140 s280 1995
คำถาม
1. เครื่องยนต์รหัสอะไรครับ M104 ใช่หรือไม่ครับ
2. Water temp senser ทำหน้าที่ส่งสัญญาณอุณหภูมิที่วาล์วน้ำไปยังกล่องประมวลผลเพื่อควบคุมการจ่ายน้ำมันหัวฉีดและองศาปีกผีเสื้อใช่หรือไม่ครับ
3.ถ้าtemp senser (สี่สาย)เสีย อาการจะเป็นอย่างไรบ้าง เห็นสมาชิกเปลี่ยนเพราะอะไรครับ
4.ตอนเช้าสตาร์ทเครื่องเย็น จังหวะแรกรอบเครื่องขึ้นไปพันห้าตามปรกติ หลังจากนั้นตกลงมาเหลือห้าร้อยและดับ ผมแก้ปัญหาด้วยการเลี้ยงรอบคันเร่งไว้ที่พันรอบ ซักสิบวินาที หลังจากนั้นใช้งานชึ่งเดียวติด รอบนิ่งปรกติทั้งวัน
เดาว่า temp senser เสื่อม เพราะเช็คด้วยสตาร์ไม่พบปัญหา
ท่านใดมีคำแนะนำโปรดชี้แนะ ขอบพระคุณล่วงหน้า
 
1. M104
2. ใช่ครับ ส่งสัญญาณไปที่ ECU
3. ตัวแรก ปลั๊กกลม ไม่มีอะไรพิเศษ

7008487_DSCN4832.JPG


แต่รุ่นหลังๆ ปลั๊กเล็ก มีเกี่ยวกับระบบแอร์ด้วย
สังเกตุ จะไม่มีสวิทช์ 2 ขา สีฟ้า มันไปรวมกัน

I.jpg


4. เป็นไปได้ ถ้ามันเสีย ECU ก็ไม่จ่ายน้ำมันหนา ตอนสตาร์ท เครื่องเย็น ไอเดิลก็คงเพี้ยนไปด้วยช่วงแรก
 
ขอบพระคุณครับ วัดโสมบอกปลั๊กแบนตัวละพันห้าสิบบาท จะไปจัดเลยครับ
 
รบกวนหน่อยครับ แล้วมันตัวไหนครับ มันตัวกลมใหญ่ 1 ตัวด้านข้าง ส่วนด้านบน มีอีก 2 ตัวเล็ก ๆ :D
 
รบกวนหน่อยครับ แล้วมันตัวไหนครับ มันตัวกลมใหญ่ 1 ตัวด้านข้าง ส่วนด้านบน มีอีก 2 ตัวเล็ก ๆ :D

คงเป็นตัวใหญ่ด้านข้างครับที่ส่งสัญญานไปecu ส่วนตัวบนสายเดียวไปหน้าปัด(แยกวงจรออกจากกัน) แต่อย่าเอาไปเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นนะครับเพราะบางคันมีปลั๊กเดียวพ่วงทั้งหน้าปัดกับecuเลย(แบบนี้จะใช้กับรถรุ่นใหม่ที่เป็นพัดลมไฟฟ้า เวลาไล่สายเลือกหาสปีดพัดลมวุ่นวายเลย และถ้ามันเสียecuจะไม่สั่งให้พัดลมหมุน)
 
ชนิดรถ W140 s280 1995
คำถาม
1. เครื่องยนต์รหัสอะไรครับ M104 ใช่หรือไม่ครับ
2. Water temp senser ทำหน้าที่ส่งสัญญาณอุณหภูมิที่วาล์วน้ำไปยังกล่องประมวลผลเพื่อควบคุมการจ่ายน้ำมันหัวฉีดและองศาปีกผีเสื้อใช่หรือไม่ครับ
3.ถ้าtemp senser (สี่สาย)เสีย อาการจะเป็นอย่างไรบ้าง เห็นสมาชิกเปลี่ยนเพราะอะไรครับ
4.ตอนเช้าสตาร์ทเครื่องเย็น จังหวะแรกรอบเครื่องขึ้นไปพันห้าตามปรกติ หลังจากนั้นตกลงมาเหลือห้าร้อยและดับ ผมแก้ปัญหาด้วยการเลี้ยงรอบคันเร่งไว้ที่พันรอบ ซักสิบวินาที หลังจากนั้นใช้งานชึ่งเดียวติด รอบนิ่งปรกติทั้งวัน
เดาว่า temp senser เสื่อม เพราะเช็คด้วยสตาร์ไม่พบปัญหา
ท่านใดมีคำแนะนำโปรดชี้แนะ ขอบพระคุณล่วงหน้า

สรึปว่าเปลี่ยนแล้วอาการข้อ4จบ/หม
คันผมนานๆเป็นหนนึง
เคยเปลี่ยนหัวเทียนใหม่
ทั้งๆที่วิ่งได้พันโล
สตาร์ทเช้าติดง่าย ไม่ดับ
แต่แปลกใจว่าหัวเทียนดำมาก
เหมือนเท่านที่ใช้มา3หมื่นโล

หรือETMตัวนี้มีปปัญหาทำให้ECU จ่ายหนา?
แต่พัดลมไฟฟ้าผมทำงานปกตินะ
หากดึงออกก็หมุนเต็มSpeed

ตัวเก่าถ้ายังไม่ถึงขอลองมาสลับหน่อย
 
ขออภัยครับ เรื้องโอละพ่อ
เซนเซอร์เท็มพ์ไม่ได้เสียเพราะเครื่องสตาร์ที่ศูนย์เบนซ์แถวปทุมตรวจไม่พบ
แต่มาเข้าอู่แถวบ้าน ใช้เครื่องสแกนเน่อร์ต่อกับ USB port lap top computer มีซอฟแวร์รถยุโรปหลายยี่ห้อมาก จากการอ่านค่าสแกนเน่อพบว่าวาล์ว MOT เสีย พอเปลี่ยนอาการหอบตอนเช้าหายไป:bonk:
 
Last edited:
เกือบจะสั่งอีเบย์แล้ว
จะลองเลือกปลั๊กกลมของรุ่น95ลงไป
(อ่านเจอว่าค่า2K เท่ากัน)
เพราะตัวเดิมปลั็กสี่เหลี่ยม
พลาสติกตัวเมีย
ติดสายไฟเครื่อง
กรอบ ร้าวแล้ว

และหลังสตาร์ทเครื่อง
รอบขึ้น1500ถึงนาทีก็ลง
จะขับออกจากบ้าน
ก่อนปิดรั้วบ้าน ได้ยินเสียงพัดลมแล้ว

ตั้งแต่เปิดฝาเปลี่ยนตาน้ำใหม่หมด
พอปิดประตูเสร็จ แอร์ก็เย็นแล้ว
พัดลมยังไม่ทำงานเลย
นึกว่าเอ๋อ

ปล ตอนเปลี่ยนปั้มน้ำ
เห็นตะกรันเกาะแบบขัดไม่ออก
ทำแค่Soak รอนสัน
แล้วใช้แปรงสีฟันถูๆแค่นั้น
 
Back
Top