อาการหงึกๆหงักๆ เครื่อง M102 230E

dig5712

New member
ส่วนใหญ่จะอ่านไม่ค่อยได้ถาม ในที่สุดก็โดนกับผมจนได้ ขออนุญาตสอบถามท่านสมาชิกชาว BON ถึงอาการแปลกๆของรถผมหน่อยนะครับ

รถ W124 230E เครื่องรหัส M102 เกียร์ธรรมดาเดินหน้า 4 speed ใช้ระบบเชื้อเพลิง 2 ระบบ คือ น้ำมัน 91 และ LPG ระบบฟิกซ์มิกซ์

อาการที่เกิดขึ้น
1. รอบเครื่องมีอาการค้าง ยกตัวอย่างคือ ขับมาติดไฟแดง บางทีรอบเครื่องจะวิ่งขึ้นห้วง 1500-2000 รอบ ผมต้องเหยียบเบรคค้าง เข้าเกียร์และปล่อยครัช เพื่อให้รอบลดลง ซักพักก็จะกลับมาที่รอบประมาณ 800 อาการนี้ส่วนใหญ่เป็นกับแก๊สครับ
2. ขับในเมืองย่านความเร็วต่ำ ความเร็ว 60-70 มีการเบรคและเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ เกิดอาการที่พบคือ เข็มวัดรอบเครื่องมีการสวิงขึ้นลงลักษณะกระตุกหงึกๆหงักๆ เครื่องมีอาการสะอึกแต่ไม่มีการสะท้านเข้าตัวรถ และมีอาการแบ๊คไฟร์ กล่าวคือมีเสียงดังปุ้งปัง มองกระจกหลังเห็นควันดำช่วงเกิดเสียง อาการนี้เป็นทั้งแก๊สและน้ำมันนะครับ เมื่อวานพอเป็นปุ๊ปรถข้างหลังฉากหลบกันน่าดู
3. หากวิ่งถนนโล่งๆย่านความเร็วประมาณ 90-100 อาการสวิงจะไม่เกิดขึ้น
4. การสวิงเกิดขึ้นในขณะรถวิ่งเท่านั้นครับ ผมจอดรถชิดขอบทางเดินเบาเครื่องสักพักอาการหงึกๆหงักๆมันก็จะหายไป
5. ลองเปิดหรือปิดแอร์อาการนี้ก็เกิดได้เหมือนกัน
ุ6. อาการนี้เกิดขึ้นทั้งสภาวะเครื่องร้อนและเครื่องเย็น(วิ่งได้ใหม่ๆ)


สิ่งที่ได้ทำไปแล้ว
1. เข้าอู่เพื่อตรวจเช็คตั้งไฟ สายหัวเทียนและคอยส์ผมเพิ่งเปลี่ยนครับ หัวเทียนยังปกติ เปิดหัวจานจ่ายมาดูยังมีความสะอาดและสภาพปกติ
2. ตรวจเช็คหัวฝักบัว ช่างได้ทำการไล่เช็คขันดูการจ่ายน้ำมันทีละหัว เบื้องต้นพบว่าปกติครับ ส่วนวาล์วกักน้ำมันตัวบนช่างได้ถอดเปลี่ยนให้แล้วครับ
3. ไอเดิ้ลสปีดที่อยู่บริเวณคอไอดี ได้ทำการถอดมาล้างโดยช่างใช้ Sonex ฉีด และใช้ลมเป่าทำความสะอาด
4. ทำการปรับจูนรอบเครื่องใหม่

หลังจากที่ทำเมื่อเสาร์ก่อน อาการดังกล่าวได้หายไปครับ หายไป 5 วัน บัดนี้กลับมาอีกแล้วครับ เมื่อวานเป็นห่วงรถคันตามมาข้างหลังน่าดู :n41:

คำถามเพิ่มเติม
หากไฟแก่เกินไป เวลาเร่งเครื่องจะมีเสียงคล้ายเขกครางแกร๊กๆๆๆ เกิดขึ้นได้ใช่หรือไม่ครับ ตอนทำเสาร์ที่แล้วจากไม่มีเสียงตอนนี้กลายเป็นมีเสียงอีกละ :confused:

จึงเรียนสอบถามท่านสมาชิกถึงคำแนะนำว่าควรตรวจเช็คส่วนใดเพิ่มเติม หรือหากมีอู่ที่แนะนำแบบมีเครื่องมือตรวจวัดแนะนำทางหลังไมค์ได้จักเป็นพระคุณยิ่งครับ(หมายเหตุ : บ้านของผมอยู่สมุทรปราการครับ)
:n20:
 
น่าจะเกิดจากตัวไอเดิลสกปรกมีคราบเหนียวติดค้างอยู่ใช้ sonex ล้างอาจจะออกไม่หมดขนาดเบนซิลยังออกยากเลย ใช้ทินเนอร์ล้างสิครับออกหมดจด แล้วอาการ งึกๆงักๆ จะหายปายยยย

ไฟแก่ไปเร่งเครื่องก็จะเขก ใช้เบนซิน 91 ก็เขก ตามสเปกเค้าให้ใช้เมื่อจำเป็นเท่านั้น เมื่อจะหาเบนซิน 95 ก็ยากยิ่ง เหลือทางเลือกอีก 2 ทาง คือ 1.ใช้แก๊ส100% 2.เปลี่ยนเป็นหัวฉีดไฟฟ้า

ผมอยู่แถววัดหนามแดง เทพารักษ์ ครับ เสาร์-อาทิตย์ ผ่านมาแถวนี้ก็แวะมมาคุยกันบ้างก็ได้ครับ :D:cool:
แต่ตอนนี้มางานราชการที่จังหวัด อุบล จะกลับประมาณวันที่ 18 นี้ครับ
 
Last edited:
น่าจะเกิดจากตัวไอเดิลสกปรกมีคราบเหนียวติดค้างอยู่ใช้ sonex ล้างอาจจะออกไม่หมดขนาดเบนซิลยังออกยากเลย ใช้ทินเนอร์ล้างสิครับออกหมดจด แล้วอาการ งึกๆงักๆ จะหายปายยยย

ไฟแก่ไปเร่งเครื่องก็จะเขก ใช้เบนซิน 91 ก็เขก ตามสเปกเค้าให้ใช้เมื่อจำเป็นเท่านั้น เมื่อจะหาเบนซิน 95 ก็ยากยิ่ง เหลือทางเลือกอีก 2 ทาง คือ 1.ใช้แก๊ส100% 2.เปลี่ยนเป็นหัวฉีดไฟฟ้า

ผมอยู่แถววัดหนามแดง เทพารักษ์ ครับ เสาร์-อาทิตย์ ผ่านมาแถวนี้ก็แวะมมาคุยกันบ้างก็ได้ครับ :D:cool:
แต่ตอนนี้มางานราชการที่จังหวัด อุบล จะกลับประมาณวันที่ 18 นี้ครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ เดี๋ยวจะลองเช็คดูอีกทีครับ :D

เมื่อวันเสาร์ท่อเข้าไอเดิ้ลหลุดก็ต้องจอดซ่อมข้างทาง รื้อทำข้างถนนนั่นแหละครับ :n32:

เมื่อไหร่พี่กลับมา PM กันบ้างนะครับเผื่อจะได้ป๊ะกัน โซนสมุทรปราการ :D:n04:
 
น่าจะพอมีทางครับ

จนป่านนี้แล้ว ไม่ทราบว่าเปลี่ยนเครื่อง หรือขายรถทิ้งรึยังครับ ถ้ายังลองนี่สิอาจจะเป็นเรื่องเส้นผมบังภูเขา
- ลำดับแรกลองไล่ท่อยางเล็กๆ ซึ่งเป็นท่อลม และดูว่ามีบวม หรือ แตกร้าว ไม่แน่นบ้างไหม ไล่ดูที่ตัวเครื่อง จะม่ไม่กี่จุดหรอกครับ ก็มีท่อหายใจที่ฝาวาล์ว ท่อไอดีใต้หัวเฮดสูบที่สี่ และ ด้านในตรงปากลิ้นปีกผีเสื้อ จุดพวกนี้อาจจะหลวมมีลมเข้าทำให้เดินเบาไม่นิ่ง เพราะจำทำให้ไอดีจะบางไป
- ยางตีนเป็ด ถ้าเก่ามากๆ อาจจะแตกร้าว แค่นั้นก็มีลมเข้าไปในระบบแล้ว (อันนี้ถ้ารอบยังนิ่งก็ยังใช้ได้)
- ปากยางตีนเป็ดที่สวมต่อระหว่างแอร์โฟร์กับลิ้นปีกผีเสื้อหลวม เกิดจากแหวนที่รัดอยู่คลายตัวออกเองจากการสั่นสะเทือนของเครื่อง หรือมีการถอดฝาครอบกรองอากาสบ่อยๆ ทำให้หลุดหลวม อากาสเข้าเครื่องได้ (จุดนี้ดูๆแล้วไม่น่าจะใช่แต่ใช่แน่นอน 100 % ครับ)
ที่กล่าวมาทั้งหมดนี่หละที่ทำให้มีลมเล็ดลอดเข้าไปในระบบไอดี ทำให้ไอดีบางเกินไปก่อนถูกส่งไปถึงห้องเผาไหม้ รถจะเดินเบาไม่นิ่ง อืด ออกตัวจะสะอึก รอบสูงไม่เป็นไร หากเป็นบ่อยๆ ต่อไปมีสิทธิ์เกิดแบคไฟร์ตอนออกตัวครับ รถผมมีอาการนี้แก้ที่ยางรัดตีเป็ดเป็นคำตอบสุดท้าย ตอนนี้แฮปปี้ๆครับ
 
ผมได้อ่านในเวฟดู กล้วอาการแบบนี้ กลัวกินข้าวลิงกลางทาง (แฟนใช้ด้วย)ผมอยู่ต่างจังหวัดด้วย เลยยกออกใช้ 2 เจ ตอนนี้แฮบบี้ เกือบ 1 แสนโล/2.5 ปีแล้วครับ ยังไม่มีปัญหาเลยครับ
 
พี่ครับ วาง 2 เจ โบหรือป่าวครับ แล้วพวกเฟืองท้ายได้ทำไรกะมันบ้างป่าวครับ...เผื่อจาได้เป็นแนว:)
 
Back
Top