อาการ 300E หัวฉีดไฟฟ้าครับ

[TJ007]

300 E หัวฉีดไฟฟ้า สตาร์ท ตอนเช้า เครื่องมีอาการสะดุด ประมาณว่าเครื่อง เดินไม่ครบสูบ แต่พอวิ่งไปซักประมาณ 9-10 กม. หรือมากกว่า อาการนี้จะหายไป อาการนี้เป็นทั้งแก็สและน้ำมัน พอดับเครื่องแล้ว สตาร์ทใหม่อาการก็เหมือนเดิม แต่อาการจะไม่สะดุดเท่าตอนเช้า อาการนี้เป็นมาประมาณ อาทิตย์กว่าๆแล้วครับ พอจะมีวิธีตรวจสอบเบื้องตนได้ไม่ครับว่าจุดไหนบ้าง ขอบคุณครับ
ข้อมูลคร่าวๆ
ปั๊มติ๊กเปลี่ยน เมื่อต้นปี
หัวเทียนเปลี่ยนเมื่อต้นปี

 

[421]

เป็นที่ระบบไฟ

สงสัยสายหัวเทียนบางสูบ ...ปลั๊กอาจหลวมมั๊ง หรือ ปลั๊กหัวเทียน R. ขาด , R. ยืด


กลางคืน..... เดือนมืด ลองติดเครื่องดูว่า มีไฟกระโดดที่ตรงไหนมั่ง

 

[jumphol]

ไม่ได้กวนนะพี่ R มันอยู่ตรงไหนตรวจสอบได้หรือไม่
ผมไม่ได้ขับเร็วมานานวันก่อนลองอัดพอยกคันเร่ง
มันเดินไม่เต็มสูบวันรุ่งขึ้นติดเครื่องก็ไม่เต็มสูบเหมือนเดิม
พอจะวิ่งไปอู่ดันเดินเรียบสงสัยครับ

 

[421]

รถเบนซ์ ใช้ระบบ มีค่า R. ที่ปลั๊กหัวเทียน ในขณะที่รถยี่ห้ออื่น จะมีค่า R. ที่ปลั๊กคอยด์ , ในสายหัวเทียน หรือ ใน หัวเทียน อย่างใดอย่างนึง หรือ ทั้ง 2 อย่าง หรือ อาจจะทั้ง 3 อย่างก็ได้คับ

การเช็คค่า R .ก็ง่ายๆคับพี่ เอาโอห์มมิเตอร์วัดได้เลยคับ ของยังดีอยู่ ไม่ว่าจะวัดพร้อมสายหรือไม่ ค่าจะออกมาราว 1.8 - 2.10 K โอห์มคับ ถ้ามากกว่า หรือ น้อยกว่านี้ ทิ้งสถานเดียวคับ

 

[TJ007]

ครับเดี๋ยวจะลองวัดโอมห์ ดูก่อนครับ ดูท่าไม่แรงอย่างที่คิด ขอบคุณครับคุณลุง

 

[poko]

ของผมเคยเจอครับอาการเดียวกันเลยงงอยู่ตั้งนานสรุปฝาครอบจานจ่ายช็อต+รั่วครับ

 

[bt0110]

ของผมลงกราวน์ครับ เปลี่ยนไปใช้ของลุงแล้วครับ :n40:

 

[tweepon]

รถเบนซ์ ใช้ระบบ มีค่า R. ที่ปลั๊กหัวเทียน ในขณะที่รถยี่ห้ออื่น จะมีค่า R. ที่ปลั๊กคอยด์ , ในสายหัวเทียน หรือ ใน หัวเทียน อย่างใดอย่างนึง หรือ ทั้ง 2 อย่าง หรือ อาจจะทั้ง 3 อย่างก็ได้คับ

การเช็คค่า R .ก็ง่ายๆคับพี่ เอาโอห์มมิเตอร์วัดได้เลยคับ ของยังดีอยู่ ไม่ว่าจะวัดพร้อมสายหรือไม่ ค่าจะออกมาราว 1.8 - 2.10 K โอห์มคับ ถ้ามากกว่า หรือ น้อยกว่านี้ ทิ้งสถานเดียวคับ

***********************************************


เอ ลุงคับผมใช้สายberu มันมีค่าที่เขียนใว้ว่า 1 k หรือว่าผมใช้สายผิดคับ
เคื่องตัวนี้ต้องใช้เท่าไหร่ครับ

 

[421]

รถเบนซ์ ใช้ระบบ มีค่า R. ที่ปลั๊กหัวเทียน ในขณะที่รถยี่ห้ออื่น จะมีค่า R. ที่ปลั๊กคอยด์ , ในสายหัวเทียน หรือ ใน หัวเทียน อย่างใดอย่างนึง หรือ ทั้ง 2 อย่าง หรือ อาจจะทั้ง 3 อย่างก็ได้คับ

การเช็คค่า R .ก็ง่ายๆคับพี่ เอาโอห์มมิเตอร์วัดได้เลยคับ ของยังดีอยู่ ไม่ว่าจะวัดพร้อมสายหรือไม่ ค่าจะออกมาราว 1.8 - 2.10 K โอห์มคับ ถ้ามากกว่า หรือ น้อยกว่านี้ ทิ้งสถานเดียวคับ

***********************************************


เอ ลุงคับผมใช้สายberu มันมีค่าที่เขียนใว้ว่า 1 k หรือว่าผมใช้สายผิดคับ
เคื่องตัวนี้ต้องใช้เท่าไหร่ครับ

เครื่อง 102 , 103 ใช้ปลั๊ก 1 K โอห์ม

เครื่อง 111 , 104 , 112 , 119 ใช้ 2 K คับ

 

[TJ007]

เป็นที่ระบบไฟ

สงสัยสายหัวเทียนบางสูบ ...ปลั๊กอาจหลวมมั๊ง หรือ ปลั๊กหัวเทียน R. ขาด , R. ยืด


กลางคืน..... เดือนมืด ลองติดเครื่องดูว่า มีไฟกระโดดที่ตรงไหนมั่ง

-ขอบคุณครับ คุณลุง เช็คดูตอนกลางคืนเดือนมืด ไฟไม่กระโดดอยู่ 1 หัว
สรุปก็คือ คอยร์จ่ายไฟ เสียไป 1 ตัว เปลี่ยนคอยร์ใหม่ อาการเข้าที่ครับ ต่อไปก็คงเรื่องท่อไอเสียต่อ

 

[TJ007]

เป็นที่ระบบไฟ

สงสัยสายหัวเทียนบางสูบ ...ปลั๊กอาจหลวมมั๊ง หรือ ปลั๊กหัวเทียน R. ขาด , R. ยืด


กลางคืน..... เดือนมืด ลองติดเครื่องดูว่า มีไฟกระโดดที่ตรงไหนมั่ง

-ขอบคุณครับ คุณลุง เช็คดูตอนกลางคืนเดือนมืด ไฟไม่กระโดดอยู่ 1 หัว
สรุปก็คือ คอยร์จ่ายไฟ เสียไป 1 ตัว เปลี่ยนคอยร์ใหม่ อาการเข้าที่ครับ ต่อไปก็คงเรื่องท่อไอเสียต่อ

 

[ธนัญญา]

ปัญหา 300E

อยากทราบวิธีแก้ของอาการรถที่มีปัญหาเรื่องของอาการรถดับตอนเบาเครื่อง เพราะเป็นมาหลายรอบแล้ว เข้าเช็คก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร แต่พอเอาออกมาวิ่ง พอจะเบรก มันก็ดับไปเลย และต้องเข้าเกียร์มาที่ตัว N ถึงจะสตาร์ทติด รถใช้แต่น้ำมันเบนซิน 91 อยากทราบว่าใครเคยเป็นปัญหาอย่างนี้มาก่อน แล้วพอทราบวิธีแก้ไขได้ ช่วยแนะนำให้ที ว่าจะต้องเช็คอะไรบ้าง

 

[421]

อยากทราบวิธีแก้ของอาการรถที่มีปัญหาเรื่องของอาการรถดับตอนเบาเครื่อง เพราะเป็นมาหลายรอบแล้ว เข้าเช็คก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร แต่พอเอาออกมาวิ่ง พอจะเบรก มันก็ดับไปเลย และต้องเข้าเกียร์มาที่ตัว N ถึงจะสตาร์ทติด รถใช้แต่น้ำมันเบนซิน 91 อยากทราบว่าใครเคยเป็นปัญหาอย่างนี้มาก่อน แล้วพอทราบวิธีแก้ไขได้ ช่วยแนะนำให้ที ว่าจะต้องเช็คอะไรบ้าง

ส่วนมากเป็นที่ เซนเซ่อร์ โฟล เป็น กล่อง สี่เหลี่ยมสีดำ ขนาด 2 x 3 ซ.ม. แปะอยู่หน้าแอร์โฟล ราคาราว พันค่อน

อีกทีก็เป็นที่ตัวแอร์ โฟลเอง แขนกรีด ค่า R. แตกเป็นฝอย ถ้าดัดได้ก็ดีไป ดัดไม่ได้ ก็ต้องเปลี่ยน ราคามือสอง คงซัก 2-3 พันมั๊ง

หรืออีกทีก็ เซนเซ่อร์ หลัง เกจ์ เสียคับ

 

[seree]

e-mail thirdkul2504@yahoo.com ครับ อ.ณรงค์ ขอบคุณครับ