อุณหภูมิกับหน้าร้อน
- Thread starter midroad
- Start date
Manit
New member
ในคู่มือบอกไว้ว่า ในกรณีที่ไต่เขาหรือขึ้นดอยนั้นเครื่องยนต์จะมีรอบสูงและโหลดมากกว่าปรกติ แถมรถก็วิ่งไม่เร็วนักจึงทำให้อากาศที่ผ่านหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนไม่มากเท่าที่ควร แถมถ้าอุณหภูมิอากาศภายนอกสูงด้วย จึงอาจเป็นเหตุให้อุณหภูมิเครื่องยนต์พุ่งขึ้นไปสูงถึงจนถึงขีดแดงได้(130 c) ถ้าเป็นอย่างนั้นก็คงต้องจอดพักสักครู่ก่อนโดยให้พัดลมสะเต็บสองทำงานจนอุณหภูมิลดลงก่อนจึงเดินทางต่อ
แต่ในกรณีนี้ยังขึ้นแค่ 110 c ก็ถือว่ายังไม่น่ามีปัญหา แต่คงต้องคอยดูว่าจะขึ้นต่อไปอีกหรือไม่ คงไม่ต้องรอจนถึงขีดแดงแบบตามคู่มือว่า ถ้าขึ้นแล้วลงเมื่อจอดพัก(ไม่ได้ดับเครื่อง)ก็ถือว่าปรกติครับ
แต่ในกรณีนี้ยังขึ้นแค่ 110 c ก็ถือว่ายังไม่น่ามีปัญหา แต่คงต้องคอยดูว่าจะขึ้นต่อไปอีกหรือไม่ คงไม่ต้องรอจนถึงขีดแดงแบบตามคู่มือว่า ถ้าขึ้นแล้วลงเมื่อจอดพัก(ไม่ได้ดับเครื่อง)ก็ถือว่าปรกติครับ
รอฟังด้วยครับเพราะได้ข้อมูลมาไม่รู้จะเชื่อและทำดีไหม
-บางท่านว่าต้องใช้น้ำยาของ benz ถึงจะไม่เป็นอันตรายกับระบบหม้อน้ำ
-บางท่านว่าไม่ต้องใส่ชอบทำให้กัดระบบหม้อน้ำผุง่าย
บางท่าน = คนรู้จักที่เป็นช่างซ่อมรถใกล้ตัวผมครับ
ขอบคุณครับ รถผม e280 ความร้อนขึ้นประมาณ ไม่ถึงขีดร้อยยังไม่เคยขึ้นดอยสุเทพแต่ขับในเมืองตอนกลางวันพอดีเจ้าของเก่าเปลี่ยนหม้อน้ำให้แล้วเลยหมดห่วงครับ และเติมน้ำยาหล่อเย็นมาด้วยแต่ช่างที่ทำช่วงล่างเอาออกบอกว่ามันจะกัดระบบหม้อน้ำเลยตอนนี้ใส่ธรรมดา
-บางท่านว่าต้องใช้น้ำยาของ benz ถึงจะไม่เป็นอันตรายกับระบบหม้อน้ำ
-บางท่านว่าไม่ต้องใส่ชอบทำให้กัดระบบหม้อน้ำผุง่าย
บางท่าน = คนรู้จักที่เป็นช่างซ่อมรถใกล้ตัวผมครับ
ขอบคุณครับ รถผม e280 ความร้อนขึ้นประมาณ ไม่ถึงขีดร้อยยังไม่เคยขึ้นดอยสุเทพแต่ขับในเมืองตอนกลางวันพอดีเจ้าของเก่าเปลี่ยนหม้อน้ำให้แล้วเลยหมดห่วงครับ และเติมน้ำยาหล่อเย็นมาด้วยแต่ช่างที่ทำช่วงล่างเอาออกบอกว่ามันจะกัดระบบหม้อน้ำเลยตอนนี้ใส่ธรรมดา
Manit
New member
จะส่งผลเฉพาะการต้มน้ำในภาชนะที่เปิดฝาออกสู่ความดันบรรยากาศเท่านั้นครับ เมื่อความสูงเพิ่มขึ้นความดันบรรยากาศจะลดลง น้ำที่ปรกติจะเดือดที่ 100 c ที่ความดันบรรยากาศ เมื่อขึ้นไปต้มอยู่ที่สูงๆจุดเดือดจะต่ำลง เช่นอาจเดือดที่ 80 c จนต้มไข่ไม่สุกเป็นต้น แต่น้ำในหม้อน้ำเป็นระบบปิด ฝาหม้อน้ำจะกักความดันไว้จนสูงกว่าความดันบรรยากาศน้ำจะเดือดที่อุณหภูมิสูงกว่า 100 c น้ำในหม้อน้ำนั้นถ้าฝาปิดหม้อน้ำดีๆเป็นปรกติแม้ว่าอุณหภูมิจะสูงจนถึง 130 c ก็ยังไม่เดือดเลยครับ สรุปว่าความสูงไม่มีผลใดๆกับการเดือดของน้ำในหม้อน้ำครับ
เรื่องน้ำยาหม้อน้ำนั้นมีหลายยี่ห้อที่ทำได้ดีมีคุณภาพ แต่ถ้าเบนซ์เขาอุตสาห์คิดทำน้ำยาหม้อน้ำขึ้นมาเพื่อใช้กับเครื่องยนต์ของเขาเอง ก็น่าจะให้เครดิตเขาซะหน่อยว่าถึงอย่างไรก็คงจะปลอดภัยไร้กังวล หน้าที่ของน้ำยาหม้อน้ำก็คือ กันสนิมในระบบ ,หล่อลื่นปั้มน้ำ , มีส่วนผสมของสารป้องกันการแข็งตัวของน้ำเมื่ออุณหภูมิต่ำ(อยู่บนดอยอินทนนต้องใช้) ฯลฯ แต่อย่างไรก็ดี ควรผสมให้ได้อัตราส่วนน้ำยากับน้ำตามกำหนดด้วย ถ้าเข้มข้นเกินไปการนำความร้อนของน้ำจะลดลงเล็กน้อย ทำให้การระบายความร้อนด้อยลง
Last edited:
dang-nk
New member
พอพูดถึงความร้อน ของหม้อน้ำ ก็ต้องขอบคุณ ลุง 4 กับพัดลมสุตร ลุง 4 อะครับ รถผมไม่ติดฟิลม์ ใสๆ วิ่ง ตอน บ่ายๆ วิ่งบ้างรถติดบ้าง
ความร้อนคงที่ ที่ 80-82* แอร์เย็น เจี๊ยวบ
ถ้าพิมพ์ไม่เก่งให้ตรวจทานก่อน.....
:n30:ของผมe280หม้อน้ำเดิมเคยเอาของยี่ห้อpeak สีเขียวจากเมกามาใช้ เปรียบเทียบกับของเบนซ์แท้สีฟ้า รู้สึกว่าของเบนซ์แท้จะลดอุณหภูมิได้ดีกว่าของpeakครับ (ของpeakจริงๆแล้วต้องใส่โดยไม่ต้องผสมน้ำแต่ผมใส่หมด1แกลลอนของมันยังไม่พอจึงต้องใส่น้ำเพิ่มอีกนิดครับ) แต่ของเบนซ์แท้เวลารถติดอุณหภูมิก็เกิน100นะครับ