อุณหภูมิความร้อนในหม้อน้ำหรือในเครื่องยนต์ ?

Peera

New member
อุณหภูมิความร้อนตามเข็มชี้ที่โชว์บนหน้าปัด (.........., 80, 90, 100,...........) เป็นอุหภูมิในหม้อน้ำหรือในเครื่องยนต์ครับ
 
Last edited:
เซนเซอร์ อยู่ที่ ฝาสูบ ก็ต้องบอกว่า เป็นอุณหภูมิน้ำที่เครื่องยนต์ครับ
 
อุณหภูมิความร้องตามเข็มชี้ที่โชว์บนหน้าปัด (.........., 80, 90, 100,...........) เป็นอุหภูมิในหม้อน้ำหรือในเครื่องยนต์ครับ

ถ้าไม่ผิด.....มีทั้งสองอย่างครับ

เจ้าของรถควรทราบว่า รถท่านวัดอุณหภูมิจากที่ไหน

ถ้าวัดจากเครื่องยนต์ก็แล้วไป

ถ้าวัดจากน้ำต้องระวัง กรณีน้ำรั่วจนแห้ง เซ็นเซอร์จะไปจับอุณหภูมิอากาศที่เข้ามาแทนที่ เข็มความร้อนจะไม่ขึ้น ทั้งๆที่เครื่องยนต์ร้อนมั่กๆ

:)
 
ฝาสูบ เป็นตำแหน่งที่สูงที่สุดของเครื่องยนต์

ถ้าน้ำในฝาสูบไม่มี เซนเซอร์น้ำ ที่อยู่บนฝาสูบ ก็จะวัดค่าความร้อนไม่ถูกต้อง คือ ค่าต่ำกว่าความเป็นจริง กว่าจะรู้ตัว เครื่องก็พังไปแล้วคับ

เบนซ์จึงมีลูกลอยวัดระดับน้ำในหม้อพักน้ำ ซึ่งมีระดับสูงเท่ากับระดับน้ำในฝาสูบ พอไฟเตือนว่า ระดับน้ำต่ำ ต้องรีบจอด ไม่ต้องแจวเรยคับ :crazy: ลูกลอยตัวนี้จึงสำคัญที่สุดคับ
 
ฝาสูบ เป็นตำแหน่งที่สูงที่สุดของเครื่องยนต์

ถ้าน้ำในฝาสูบไม่มี เซนเซอร์น้ำ ที่อยู่บนฝาสูบ ก็จะวัดค่าความร้อนไม่ถูกต้อง คือ ค่าต่ำกว่าความเป็นจริง กว่าจะรู้ตัว เครื่องก็พังไปแล้วคับ

เบนซ์จึงมีลูกลอยวัดระดับน้ำในหม้อพักน้ำ ซึ่งมีระดับสูงเท่ากับระดับน้ำในฝาสูบ พอไฟเตือนว่า ระดับน้ำต่ำ ต้องรีบจอด ไม่ต้องแจวเรยคับ :crazy: ลูกลอยตัวนี้จึงสำคัญที่สุดคับ

ลูกลอยตัวนี้เจ๊งแล้วผมไม่ได้ซ่อม

น้ำแห้งไม่รู้ตัว....จอด ไม่ต้องแจว ยกอย่างเดียวเลยคับ :crazy:
 
ถ้าไม่ผิด.....มีทั้งสองอย่างครับ

เจ้าของรถควรทราบว่า รถท่านวัดอุณหภูมิจากที่ไหน

ถ้าวัดจากเครื่องยนต์ก็แล้วไป

ถ้าวัดจากน้ำต้องระวัง กรณีน้ำรั่วจนแห้ง เซ็นเซอร์จะไปจับอุณหภูมิอากาศที่เข้ามาแทนที่ เข็มความร้อนจะไม่ขึ้น ทั้งๆที่เครื่องยนต์ร้อนมั่กๆ

:)

ผมว่ากลับกันคับ

ในกรณีที่ sensor อยู่ที่ท่อน้ำบนฝาสูบ พอน้ำเริ่มแห้ง อุณหภูมิ ในท่อทางเดินน้ำ จะกลายเป็น อุณหภูมิ ของไอน้ำ ซึ่งจะเริ่มเกิน 100 องศา ไปเรื่อยๆ แต่อุณหภูมิของที่น้ำจะยังไม่สูงขนาดนั้น เพราะน้ำจะยังวิ่งผ่านระบบระบายความร้อนซึ่งก็คือ หม้อน้ำ ตามจังหวะเปิด-ปิด ของวาล์วน้ำ ดังนั้น จะพบว่า อาจเกิดอาการเข็มวัดอุณหภูมิ swing ไปมาระหว่าง 100 นิดๆ แล้วกลับลงมา 80 ปลายๆ (เมื่อน้ำวิ่งผ่าน) จนน้ำระเหยหมด ถูกดันออกตามช่องทางระบายหมด ทีนี้มันก็จะวัดอุณหภูมิของอากาศในท่อทางน้ำไปเรื่อยๆ (แต่อุณหภูมิที่เครื่องน่ะ แซงไปไกลแล้วคับ)
 
ในหม้อน้ำเป็นระบบปิด เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นความดันจะสูงขึ้นด้วย ถ้าระบบยังรักษาความดันไว้ได้ตามกำหนด แม้ว่าอุณหภูมิจะขึ้นไปถึง 130 c น้ำก็ยังไม่เดือด ดังนั้นเมื่อน้ำเริ่มแห้งระดับน้ำลดลงจนเซนเซอร์จุ่มไม่ถึงแล้ว แต่น้ำก็ยังไม่เดือดมันจึงยังไม่มีไอน้ำ อุณหภูมิที่เซนเซอร์จึงลดลง ถ้าใครมีเซนเซอร์สองตัวคือตัวหนึ่งวัดที่ฝาสูบ กับอีกตัวหนึ่งจุ่มลงไปในน้ำด้วย จะเห็นความแตกต่างชัดเจน
ซึ่งกรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้กับ การไล่ลมระบบน้ำระบายความร้อนไม่หมดก็จะเกิดอาการเดียวกัน :)
 
รุ่นนี้มีเสียงเตือนเมื่อเซ็นเซอร์น้ำ เย็นกว่าเซ็นเซอร์ฝาตามค่าที่ตั้งไว้ครับ ;)

4480135807_5bef22631c.jpg
 
Back
Top