เกียร์ เกียร์ถอบไม่จับ
- Thread starter tanjo1
- Start date
profilehammer
Active member
ค่าใช้จ่ายในการทำเกียร์เอาแน่เอานอนไม่ได้ขึ้นอยู่กับหน้างานว่าเปิดแล้วจะเจออะไรเสีย ถ้าเป็นแค่ชิ้นส่วนภายในพวกผ้าคลัชต์ เบรคแบนด์ ปะเก็น โอริงและอุปกรณ์ส่วนควบต่างๆ ราคาก็อยู่ที่ 20,000++ ครับ รถผมก็เพิ่งยกเกียร์ไปเมื่อต้นปีโดนไป 45,000 โดยใช้อะไหล่แท้เบิกศูนย์เกือบหมด อะไรที่ศูนย์ไม่มีต้องสั่งก็ไปเอามาจากร้านแถววัดโสมราคาจึงแพง แต่ทำมาแล้วเกียร์เปลี่ยนนุ่ม รถแรงขึ้นอย่างชัดเจน สรุปรีบเอารถเข้าอู่ยกเกียร์ซะเถอะครับ ปล.ไม่แนะนำเกียร์มือสองเพราะของถูกจะกลายเป็นของแพงเอาได้ครับ:n44:
znine
New member
Coffee Cup
Active member
ผมมีประสบการณ์การเปลี่ยนลูกเกียร์ ทั้งดี และไม่ดีมาประมาณ 3 ครั้ง
กะรถเปอร์โยต์ ครั้งแรกโอเวอร์ฮอลล์ กะช่างที่จะเรียกว่า"ไม่เก่ง" และ"ไม่ประณีต"
หรือว่าโดนหลอกก็ไม่แน่ใจ ใช้ได้แค่ปีเศษ ๆ ก็เสียอีกแล้ว
ครั้งที่ 2 เปลี่ยนเกียร์ทั้งลูก ก็ใช้ได้แค่ 2 ปี ก็เสียอีก คงโชคร้ายได้
เกียร์เก่าจริงๆ จึงเกิดแบบนี้อีก ครั้งที่ 3 เปลี่ยนเกียร์อีกลูกเป็นเกียร์
มือสองอีกเช่นเคย ใช้ได้มา5-6 ปี แล้ว ยังใช้ได้เป็นปกติอยู่
เคยโอเวอร์ฮอลล์เกียร์เบนซ์ W202C220 เมื่อปลายปีกลาย ผลงานดีพอใจมาก
เพราะเกียร์เปลี่ยนนุ่มเหมือนใหม่ใช้ดีจนปัจจุบัน จึงเชียร์เรื่องการโอเวอร์ฮอลล์
ในความเห็นของผม ถ้าช่างที่ทำการโอเวอร์ฮอลล์เกียร์มีฝีมือเป็นมืออาชีพจริงๆ
ราคาไม่โหดร้าย(ช่างแบบนี้มีอยู่จริงแต่ต้องหาให้เจอะ) ดีกว่าเปลี่ยนลูกเกียร์ใหม่
แต่ของมือสอง เพราะของมือสองมันวัดดวงจริงๆ พอ ๆ กะโอเวอร์ฮอลล์เกียร์กะช่าง "พอเป็น"
และชุ่ย ไม่ประณีต เพราะขณะโอเวอร์ฮอลล์ ฝุ่นผง และเม็ดทรายจากควาาสกปรก
ของสถานที่ มีส่วนสำคัญอย่างยิ่ง เท่าที่ผมเคยดูในอินเตอร์เน็ท ห้องทำงาน
ของช่างโอเวอร์ฮอลล์เกียร์ จะต้องสะอาดไม่มีฝุ่นผงหรือเม็ดทรายเด็ดขาด
ข้อยกเว้นในเรื่องของมือสองคือเกียร์เราเป็นรุ่นหายากมาก (หาอะไหล่ยาก)
การใช้ของมือสอง ก็เป็นความจำเป็น แต่ต้องมั่นใจ(ที่หาได้ยากในความเป็นจริง)
ว่าของมือสองที่ได้มาก สภาพดีจริง ๆ และราคาน่าคบหา อย่างนี้ก็พอรับได้
เพราะจริงๆแล้วของซ่อมจะให้ดีกว่าของใหม่ของแท้จริงๆ มันก็ยากอยู่นะครับ
จึงเป็นเรื่องที่เจ้าของรถต้องชั่งใจ
แต่ผมก็ยังเชียร์ให้โอเวอร์ฮอลล์ เพราะช่างดี ๆ ยังมีอยุ่ ราคาก็มิได้โหดเหี้ยม
อะไรมากนัก ไม่ต้องเสี่ยงวัดดวงกับการใช้เกียร์มือสองเสียเงินครั้งเดียวจบ
ประเด็นสำคัญก็อยู่ที่ช่างที่ไม่โหดและไม่โกงหลอกลวงผู้ใช้อย่างเราว่า
เปลี่ยนแผ่นครัชและซีลจริงๆ แต่เอาเข้าจริงหมกเม็ด ยังงี้ของมือสองดีกว่า
แน่นอน ถ้าเราดวงดีครับ
กะรถเปอร์โยต์ ครั้งแรกโอเวอร์ฮอลล์ กะช่างที่จะเรียกว่า"ไม่เก่ง" และ"ไม่ประณีต"
หรือว่าโดนหลอกก็ไม่แน่ใจ ใช้ได้แค่ปีเศษ ๆ ก็เสียอีกแล้ว
ครั้งที่ 2 เปลี่ยนเกียร์ทั้งลูก ก็ใช้ได้แค่ 2 ปี ก็เสียอีก คงโชคร้ายได้
เกียร์เก่าจริงๆ จึงเกิดแบบนี้อีก ครั้งที่ 3 เปลี่ยนเกียร์อีกลูกเป็นเกียร์
มือสองอีกเช่นเคย ใช้ได้มา5-6 ปี แล้ว ยังใช้ได้เป็นปกติอยู่
เคยโอเวอร์ฮอลล์เกียร์เบนซ์ W202C220 เมื่อปลายปีกลาย ผลงานดีพอใจมาก
เพราะเกียร์เปลี่ยนนุ่มเหมือนใหม่ใช้ดีจนปัจจุบัน จึงเชียร์เรื่องการโอเวอร์ฮอลล์
ในความเห็นของผม ถ้าช่างที่ทำการโอเวอร์ฮอลล์เกียร์มีฝีมือเป็นมืออาชีพจริงๆ
ราคาไม่โหดร้าย(ช่างแบบนี้มีอยู่จริงแต่ต้องหาให้เจอะ) ดีกว่าเปลี่ยนลูกเกียร์ใหม่
แต่ของมือสอง เพราะของมือสองมันวัดดวงจริงๆ พอ ๆ กะโอเวอร์ฮอลล์เกียร์กะช่าง "พอเป็น"
และชุ่ย ไม่ประณีต เพราะขณะโอเวอร์ฮอลล์ ฝุ่นผง และเม็ดทรายจากควาาสกปรก
ของสถานที่ มีส่วนสำคัญอย่างยิ่ง เท่าที่ผมเคยดูในอินเตอร์เน็ท ห้องทำงาน
ของช่างโอเวอร์ฮอลล์เกียร์ จะต้องสะอาดไม่มีฝุ่นผงหรือเม็ดทรายเด็ดขาด
ข้อยกเว้นในเรื่องของมือสองคือเกียร์เราเป็นรุ่นหายากมาก (หาอะไหล่ยาก)
การใช้ของมือสอง ก็เป็นความจำเป็น แต่ต้องมั่นใจ(ที่หาได้ยากในความเป็นจริง)
ว่าของมือสองที่ได้มาก สภาพดีจริง ๆ และราคาน่าคบหา อย่างนี้ก็พอรับได้
เพราะจริงๆแล้วของซ่อมจะให้ดีกว่าของใหม่ของแท้จริงๆ มันก็ยากอยู่นะครับ
จึงเป็นเรื่องที่เจ้าของรถต้องชั่งใจ
แต่ผมก็ยังเชียร์ให้โอเวอร์ฮอลล์ เพราะช่างดี ๆ ยังมีอยุ่ ราคาก็มิได้โหดเหี้ยม
อะไรมากนัก ไม่ต้องเสี่ยงวัดดวงกับการใช้เกียร์มือสองเสียเงินครั้งเดียวจบ
ประเด็นสำคัญก็อยู่ที่ช่างที่ไม่โหดและไม่โกงหลอกลวงผู้ใช้อย่างเราว่า
เปลี่ยนแผ่นครัชและซีลจริงๆ แต่เอาเข้าจริงหมกเม็ด ยังงี้ของมือสองดีกว่า
แน่นอน ถ้าเราดวงดีครับ
profilehammer
Active member
ผมว่าเซ็งตรงที่ว่าอู่ไม่ได้ซ่อมเองแต่ส่งไปให้คนอื่นซ่อมให้นี่แหละครับ ถ้ารู้อย่างนี้แต่แรกเอารถเข้ากรุงเทพซ่อมเองดีกว่า ช่วงนี้ก็คุยเรื่องรายละเอียดให้ดีๆ หละครับว่าถ้ามีปัญหาขึ้นมาใครรับผิดชอบ ค่าส่งกลับไปซ่อมใหม่ ระยะเวลารับประกัน ชิ้นส่วนที่เปลี่ยนมีอะไรบ้าง ถ้าเจออู่ที่รับผิดชอบก็ดีไปขอให้โชคดีครับ
Coffee Cup
Active member
:ylsuper::ylsuper::ylsuper::ylsuper:
Last edited:
ขับแบบโหดร้าย เหมือนน้องชายผม ดึงเกียร์ ลากขีดแดง
อยู่ได้ประมาณ สามแสนห้าหมื่น กม ครับ
ถ่ายน้่ำมันเกียร์ทุก ๆ หมื่นห้าพัน กม โดยประมาณ ครับ