เกียร์ออโต้น้ำมันซืม+มีคราบน้ำมันหม้อพักน้ำ

[chatchai-19]

190Eมี2เรื่องครับ
-เกียร์ออโต้ของผม ได้เวลาเปลี่ยนกรองครับ เมื่อ3วันที่แล้วเปลี่ยนใหม่พร้อมยางซีลอ่างเกียร์ วันนี้ก้มดูใต้ท้องมีน้ำมันเกียรหยดมากประมาณ1/3ของแก้วกาแฟ เลยเอาไปให้ช่างเขาเช็คเรื่องซีล แต่แก้แล้วก็ไม่หาย(ทั้งวัน)สุดท้ายมาเจอจุรั่วที่ ฝากลมๆข้างเกียร์ด้านคนขับ ไหลตลอดครับแต่ไม่มาก ส่วนเกียร์ทำงานปกติครับไม่อืด วิ่งนิ่ม ไม่กระชาก แต่พอจะเข้าเกียร์4รอบจะเร่งแรงนิดนึงตอนเกียร์เริ่มทำงานครั้งแรก แต่ถ้าร้อนแล้ว เกียร์เปลี่ยนปกติ แต่ตอนนี้วิ่งไปใหนไม่ได้น้ำมันรั่ว
ถามพี่: -อาการแบบนี้เสียค่าซ่อมแพงมั้ยครับ เพราะว่าเงินส่วนนึงต้องเอาไปแก้ไข เรื่องน้ำมันในหม้อพักน้ำครับ
2.มีคราบน้ำมันในหม้อพักน้ำสีน้ำตาล ระดับน้ำวิ่ง130Km.ไม่มีหาย(ปราจีนบุรี-กรุงเทพ) 2 เดือนเติมน้ำประมาณ 1/2แก้วกาแฟ วิ่งเดือนละ 300-500 km. ตอนเครื่องทำงาน ไม่มีฟองอากาศในหม้อพักน้ำ แต่ระดับน้ำมันเครื่องลดลงเล็กน้อย หม้อน้ำเปลี่ยนใหม่แล้วครับ(1ปี) +กับไฮดรอลิควาล์วสูบ4ดัง ตอนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งแรกดังน้อยมากๆ(ไฮดรอลิควาล์วเปี่ยนแล้ว(1ปี)

ทั้ง2รายการนี้อาการรถผมเป็นอย่างไงบ้างครับ ค่าซ่อมจะหนักมั้ยครับ 2-3 หมื่นพอไหวมั้ยครับ ตอนนี้จะได้กะราคาได้ถูก(ยืมๆเขามาครึ่งนึง)

****ขอบคุณล่วงหน้าก่อนครับที่ให้คำปรึกษา****

 

[chatchai-19]

หัวเทียนถอดออกมาแล้วแห้งปกติดีครับ
อยากรบกวนพี่ท่านใดที่เคยแก้ไขเรื่องนี้มาว่าใช้เงินไปประมาณเท่าไหร่ครับ ตอนแลกกะว่าเอาเงินแก้ไขน้ำมันในหม้อพักน้ำ แต่ตอนนี้งานดันAddเพิ่มอีกรายการ

 

[xitrum_dalat]

คราบน้ำมันในกระป๋องพักน้ำ และ ระดับน้ำมันเครื่องลดลง

เป็นไปได้สูง ว่า 1 ประเก็นฝาสูบ ผุ
2 ฝาสูบ ผุ

ต้องเปิดฝา สูบเพื่อตรวจ และ เปลี่ยน หรือ ซ่อม คับ



น้ำมันเกียร์ รั่ว อยู่ ข้างเกียร์ ด้านขวา

อาจไม่ซีเรียสคับ คาดว่า เป็น แผ่นกลมๆ ที่ เอาไว้ เป็น กดสปริง
ดันเข็มขัด เกียร์ ( ถ้าเป็นตัวที่1 )

ถ้าเข้าอู่ ที่มีเครื่องมือ เอารถขึ้นลิฟท์ ถ่ายน้ำมันเกียร์ ออกมา เก็บไว้ก่อน

แล้ว ใช้เครื่อง มือ ดัน แผ่นกลมๆ แล้ว ปลด สปริงล๊อคออก
แล้ว เอาแผ่นกลม นั้น ออกมา

อาจ มีโอริง หรือ ลูกยาง กันรั่ว ตัวใด ที่ แข็งตัว ไป แล้ว ไม่สามารถกันน้ำมันได้


เอาตัวอย่างไปซื้อร้านอะไหล่เบนซ์ น่าจะได้

ประกอบกลับ แล้วใช้น้ำมันเกียร์ ที่เพิ่งถ่ายมาเก็บไว้ เติมกลับ




งานนี้ ที่จะหมดเงินมากกว่าเพื่อน น่าจะเป็นเรื่อง น้ำมันเครื่อง รั่วเข้า ระบบน้ำ

เมื่อถอดมาแล้ว แค่ประเก็นฝาสูบผุ น่าจะหมด ไม่กี่พันคับ

 

[xitrum_dalat]

ข้างเกียร์ ตัวนี้ใช่ไหมคับ

อาจมีใครซุกซน มือไม้เปะปะ ไปกด เจ้าแผ่นนี้ ยุบเข้า แล้ว
บังเอิญ มัน เด่งออกมา ไม่สนิท ก็ รั่วได้

ลอง กดเข้าแล้ว ปล่อย ดู จน มันเด้งออกมาสนิทดูคับ อาจหายได้
โดยไม่ต้องเปลี่ยนอะไร



ส่วน เรื่อง เปลี่ยนประเก็น ฝาสูบ (ต้องเปลี่ยนแน่ๆ)

ก็ บอกให้ช่าง เขาล้างระบบหล่อเย็น ในเครื่อง
โดยปล่อยน้ำเข้าทางคอห่านบน แล้ว ให้ออกทิ้ง ทาง ก๊อกถ่ายน้ำ ข้างเครื่อง
จนสะอาด

ท่อยางต่างๆ ถ้าบวม นิ่ม เพราะฤทธิน้ำมันเครื่อง ก็ ควรเปลี่ยนเสียทีเดียว
ระวังท่อเล็กๆ จากหม้อน้ำไป กระป๋องพักด้วย คราบน้ำมันเพียบ


หม้อน้ำ กะ กระป๋องพัก ก็ หาน้ำมันดีเซล มากรอก แล้วเขย่า

คราบน้ำมันเครื่อง จะออกดีมากคับ


แล้ว เวลา ประกอบเสร็จ อย่าเพิ่ง ใจเร็ว เติมน้ำยาหม้อน้ำ
ใช้ไปก่อนซัก อาทิตย์ จนมันเสถียรดี แล้ว

ค่อยถ่าย น้ำ ออก แล้ว เติมน้ำยาหม้อน้ำ

ม่ายงั้น อาจเสียเงินหลายเที่ยวคับ


อ้อ ไฮโดรลิควาวล์ อันนึงไม่กี่ร้อย

ถ้ากดแล้วนิ่ม ล้างเบนซิล สะอาดแล้ว แช่บีบ ในน้ำมันเครื่อง แล้ว

กด ก็ ยังนิ่ม เปลี่ยนเลยคับ

 

[chatchai-19]

ขอบคุณครับพี่มากๆครับ
ใช่เลยครับรูปที่พี่ให้มา มันรั่วตรงแผ่นกลมๆตัวหลังครับ ส่วนตัวหน้ามองไม่ค่อยเห็นครับ ท่อไอเสียบัง
-เพราะว่าก่อนเปลี่ยนกรองน้ำมันเกียร์และซีลยาง น้ำมันไม่มีซึม แต่พอเปลี่ยนรายการทั้ง2เสร็จ พอวิ่งเปลี่ยนเกียร์รั่วหยดอย่างเร็วเลยครับ
-เดี๋ยวผมจะลองเช็คดูที่ฝากลมๆว่าเอียงหรือดันออกไม่สุดหรือเปล่า (แล้วต้องออกแรงกดมือมากมั้ยครับ)
-เรื่องน้ำมันในหม้อพัก เห็นพี่บอกมาแบบนี่ค่อยอุ่นใจหน่อยครับ (ซีลยางฝาครอบวาล์วเปลี่ยนใหม่5เดือนครับไม่มีการซึมครับ)
นึกว่าจะเป็นเรื่องใหญ่มาก พี่ๆในBonนี้เก่งและใจดีกันทั้งนั้นเลยครับ
เดี๋ยวแก้ไขเบื้องต้นเสร็จจะมารายงานให้ทราบครับว่าคืบหน้าอย่างไร

 

[chatchai-19]

ตอนนี้นำรถไปให้ช่างแก้ไขอยู่ครับ
ช่างรมณ์ ก็คงอีกไม่นานน่าจะได้รับรถและมารายงานให้พี่ๆฟังครับ
แต่ตอนขับมาให้ช่างดูนั้น น้ำมันเกียร์หายไป ครึ่งลิตเลยครับ ยังดีที่ไปหาช่างได้ทันครับ
แล้วก็ให้ช่างเปิดฝา แก้ไขเรื่องน้ำมันในหม้อพักน้ำครับ

 

[xitrum_dalat]

ดีมากเลยคับ ที่เข้าหาช่างแล้ว

แล้วมา update นะคับ


ผมชอบมาก ที่ มีการรายงานความคืบหน้า

ทำให้ คำถาม คำตอบ

ไม่จบแบบ ด้วนๆ แล้ว ไม่ได้ข้อสรุปใดๆ

 

[siriwath charupongs]

ขอร่วมแสดงความคิดเห็นนิดนึงครับ ของผมเคยเป็น อาการคือมีน้ำมันเครื่องเข้าหม้อพักน้ำมีลักษณะเหมือนครีมข้นๆ ลอยอยู่สีเหมือนกาแฟเย็น เป็นอยู่ประมาณ 1 เดือน ระหว่างนั้นก็ถามช่างหลายๆ อู่ บางคนบอกว่าออยล์คูลเลอร์ บางคนว่า ปะเก็นฝาสูบ(เครื่อง วี 6) กำลังจะตัดสินใจเปลี่ยนปะเก็น โดยค่าใช้จ่ายเบื้องต้น 3 หมื่นหากมีอะไรเสียหายแล้วเปลี่ยนก็จะต้องเพิ่มเงินอีก สุดท้ายโทรถามช่างศักดิ์(รามอินทรา5) ว่ามีเครื่อง STAR เช็ดหรือเปล่า ช่างศักดิ์บอกไม่มี แต่ก็แนะนำให้ไปที่ เบนซ์ทีทีเค เลียบทางด่วน ปรากฎว่าออยล์คูลเลอร์รั่ว ค่าของค่าแรง 7 พันกว่าๆ (ถ้าทิ้งไว้นานๆ จะต้องเปลี่ยนฝาถังพักน้ำด้วยเพราะส่วนที่เป็นยางจะยืดเนื่องจากโดยน้ำมันเครื่อง)

 

[xitrum_dalat]

ตอนนี้นำรถไปให้ช่างแก้ไขอยู่ครับ
ช่างรมณ์ ก็คงอีกไม่นานน่าจะได้รับรถและมารายงานให้พี่ๆฟังครับ
แต่ตอนขับมาให้ช่างดูนั้น น้ำมันเกียร์หายไป ครึ่งลิตเลยครับ ยังดีที่ไปหาช่างได้ทันครับ
แล้วก็ให้ช่างเปิดฝา แก้ไขเรื่องน้ำมันในหม้อพักน้ำครับ

ไม่ทราบว่า รถซ่อมเรียบร้อยดีรึยังพี่


สรุป การแก้ไขให้ฟัง ด้วยคับ

 

[chatchai-19]

เมื่อวันอาทิตย์ไปดูแล้วครับ
-ช่างรมณ์ ประกอบเกียร์เข้าเรียบร้อยแล้วครับเหลือปรับตั้งการเปลี่ยนให้นิ่มที่สุด อุปกรณ์ที่เสียที่ช่างรมณ์บอกมาคือ
ซีลรั่วครับ(ตรงฝากลมๆที่พี่ว่าครับ) แต่ก็เปลี่ยนซีลใหม่หมด เปลี่ยนเบรคแบนใหม่1ตัว และผ้าครัช แต่ก็ยังทราบไม่หมดครับว่าเปลี่ยนตัวใดอีกบ้าง แต่ช่างรมณ์บอกว่าเปลี่ยนได้นิ่มมาก
-ฝาสูบ ปะเก็นรั่วเล็กน้อย มีผุเล็กน้อย ช่างเลยเชื่อมและใส่ให้ใหม่ น้ำเริ่มรั่วเข้าห้องเผาไหม้ แต่น้ำที่รั่วเขาระบบน้ำมันเครื่องนั้นรั่วปานกลาง
-แก้ไขตัวปั่นสายไมล์ให้เข็มขึ้น แต่เข็มมีสวิงๆอยู่ที่ความเร็ว20-50 km/hr.
-เปลี่ยนกระเบื้องพัดลมไฟฟ้าstep1ใหม่(แตก)
ไม่เกินวันจันทร์ครับรถจึงเสร็จรับรถได้ครับ
ค่าใช้จ่ายที่คร่าวๆช่างบอกว่าประมาณ25,000ครับ

ถ้าใครไม่รีบ ต้องการงานออกมาดีๆก็ต้องรอหน่อยครับ รถเข้าเยอะมากครับ
ถ้าเสร็จแล้วจะรายงานให้ละเอียดอีกครั้งครับ

ขอบคุณพี่มากครับที่ยังห่วงและติดตาม Bon นี่ทุกคนดีจริงๆ

 

[chatchai-19]

ไปรับมาแล้วครับ
เกียรหมดไป17,000วิ่งดีครับเปลี่ยนนิ่มครับ ส่วนฝาสูบหมดไป15000มีผุด้วยครับ
เกียร์เปลี่ยนดีครับนิ่มครับ แต่ขับได้ 1 วันปั้มน้ำรั่วครับ ต้องเอาไปเปลี่ยนด่วน 2,500+น้ำยา500 และช่างบอกว่ากระปุกพวงมาลัยซึมนะ ผมก็เอารถไปแล้ว แต่ขับได้ 3 วัน ควันขาวๆเต็มรถเลยครับ ไม่รู้ว่ากระปุกหรือป่าว แต่ชักก้านระดับน้ำมันเกียร์ออกมาดู ระดับเยอะมากๆครับ แต่คว้นที่ออกมานั้น จะอยู่ใต้ท่อไอเสียครับ ไม่รู้ว่าเป็นที่กระปุกพวงมาลัยหรือน้ำมันเกียร์ แต่ก็ต้องขับบ่อยๆให้เกียร์ทำงานเพื่อเช็คข้อผิดพลาด เพราะช่างรับประกัน6เดือน 17,000 น่าจะจบครับ และ 15,000 ฝาสูบน่าจะจบเช่นกัน ตินนี้ยังไม่ฟันธงเรื่องควันขาวๆครับ
ตอนนี้เอารถไปให้ช่างรมณ์แก้ไขกระปุกพวงมาลัยครับ ถ้าไม่มีควันก็โชคดีครับ
ส่วนรายระเอียดบิลใบเสร็จอยู่ในรถครับ เลยแจ้งไม่ได้ว่าเปลี่ยนอะไรบ้าง อาทิตย์หน้าน่าจะเสร็จครับ และนำมาลงรายละเอียดให้ครับ

 

[chatchai-19]

ขอถามครับ
ทำไมช่างเติมน้ำมันเกียร์ให้เยอะจังครับ วิ่งไปมันก็ระบายออกทางรูหายใจ หรือว่าต้องเติมเยอะๆก่อน เพราะทำเกียร์มาใหม่ แต่ผมว่าต้องเติมที่ระดับที่กำหนดไว้นะครับ จะได้รู้ว่าทำงานปกติที่ระดับกำหนดไว้หรือไม่ แต่ผมบอกช่างแล้วว่า ให้ถ่ายออกให้ได้ระดับที่กำหนด จะได้เช็คว่าทำงานปกติมั้ย
ส่วนฝาสูบไปแก้ไขมา เครื่องเดินเบานิ่งเงียบมากๆครับ รอบเครื่องนิ่ง และที่สำคัญไฮดรอลิกวาวล์ไม่มีดังแล้วครับ อัตราเร่งดีขึ้นกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัดครับ
แต่
เข็มไมล์มันแกว่งครับ มีเสียงดังด้วยครับ แป๊กๆๆๆๆๆที่ความเร็ว20-60 พอมาที่80จะสั่นนิดๆ น่าลำคราญครับ และก็เป็นสายใหม่ด้วย ช่างบอกว่า สายใหม่อาการจะมีสั่นบ้างยังติดๆขัดๆ นานๆไปจะเข้าที่เอง แล้วอย่างนี้คนที่เปลี่ยนสายไมล์มาใหม่ก็ต้องสั่นทุกคันสิครับ งงครับไม่เข้าใจ

 

[xitrum_dalat]

1.เข็มไมล์สั่น
อยู่ ที่การจัดวางสายไมล์คับ

ถ้า มีส่วนหักงอมาก จะเป็นคับ

ให้ช่างจัดตำแหน่งสายไมล์ใหม่
ทั้งหลังจอไมล์ และ ใต้ห้องโดยสาร

รถผม สามารถทำได้ จบที่ เข็ม กระดิก ในย่าน 20-30
เท่านั้น หลังจากนั้น นิ่งตลอดคับ


2. ระดับน้ำมันเกียร์
ให้วัดตอนติดเครื่อง อุณหภูมิซัก 80 และ เดินเบาอยู่นะคับ

 

[chatchai-19]

-สายไมล์ก็สอดเข้าเรียงตามตำแหน่งเดิมครับคือ จากเกียร์ผ่านเข้าช่องเสียบสายไมล์ล่างซ้ายใต้ท้องรถและผ่านมาด้านบนของ Blower air สอดเข้าใต้โครงขาชุดปัดน้ำฝนแล้วเข้าเรือนไมล์ครับ (ตำแหน่งนี้ที่กล่าวมาถูกต้องมั้ยครับ)
-ระดับน้ำมันเกียร์เช็คตอนที่เครื่องร้อนแล้วครับ คือขับไปได้ระยะทางหนึ่งแล้วครับ แต่ควันขึ้นครับเลยชักออกมาดูผลคือระดับสูงกว่าขีด Max.ไปจนถึงส่วนที่งอๆของก้านเช็คระดับเลยครับ(เยอะมากๆ) ขับช้าๆไม่เกิน100km/hr ควันไม่ขึ้น แต่ถ้าแช่ 120 Up ควันจะมีเป็นช่วงๆครับ แต่ก็ไม่แน่ใจว่าตอนขับจะมองเห็นหรือไม่เพราะรถวิ่ง แต่พอได้จอดกันที่เท่านั้นแหละครับ ควันจะออกตรงท่อร่วมไอเสียไม่ใช่ใต้ท้องรถนะครับ แบบว่าสีควันขาวมากๆครับเหมือนกับตอนที่เคยเติมน้ำมันเกียร์แล้วหกลงบนท่อไอเสียครับ(แบบนั้นเลยครับ) แต่ถ้าขับไปใหนใกล้ๆนั้นยังไม่ได้สังเกตุครับ แต่ก็ไม่มีนะครับเท่าที่จำได้

 

[xitrum_dalat]

-สายไมล์ก็สอดเข้าเรียงตามตำแหน่งเดิมครับคือ จากเกียร์ผ่านเข้าช่องเสียบสายไมล์ล่างซ้ายใต้ท้องรถและผ่านมาด้านบนของ Blower air สอดเข้าใต้โครงขาชุดปัดน้ำฝนแล้วเข้าเรือนไมล์ครับ (ตำแหน่งนี้ที่กล่าวมาถูกต้องมั้ยครับ)
-ระดับน้ำมันเกียร์เช็คตอนที่เครื่องร้อนแล้วครับ คือขับไปได้ระยะทางหนึ่งแล้วครับ แต่ควันขึ้นครับเลยชักออกมาดูผลคือระดับสูงกว่าขีด Max.ไปจนถึงส่วนที่งอๆของก้านเช็คระดับเลยครับ(เยอะมากๆ) ขับช้าๆไม่เกิน100km/hr ควันไม่ขึ้น แต่ถ้าแช่ 120 Up ควันจะมีเป็นช่วงๆครับ แต่ก็ไม่แน่ใจว่าตอนขับจะมองเห็นหรือไม่เพราะรถวิ่ง แต่พอได้จอดกันที่เท่านั้นแหละครับ ควันจะออกตรงท่อร่วมไอเสียไม่ใช่ใต้ท้องรถนะครับ แบบว่าสีควันขาวมากๆครับเหมือนกับตอนที่เคยเติมน้ำมันเกียร์แล้วหกลงบนท่อไอเสียครับ(แบบนั้นเลยครับ) แต่ถ้าขับไปใหนใกล้ๆนั้นยังไม่ได้สังเกตุครับ แต่ก็ไม่มีนะครับเท่าที่จำได้

เรื่อง ระดับน้ำมันเกียร์
ต้องให้ช่าง ถ่ายออก ให้ได้ระดับ ไม่เกิน MAX ที่รอบเดินเบาคับ
อาจถ่ายออกมา ลิตรนึง แล้ว ค่อยๆ เติมเข้าทีหลังก็ได้



เรื่อง การจัดเรียงสายไมล์

จุดสำคัญ ที่ทำให้ เกิด การสั่น กระดิก

คือ การ จัดความยาว ของแต่ละช่วงคับ

สายไมล์ ถ้าดึงเข้าไป ในห้องโดยสาร ( หลังจอไมล์ ) มากไป ไม่ดี

น้อยไป ไม่ดี

ลองจัดดูคับ แล้วจะหาย ... จริงๆคับ:yelclap:

 

[chatchai-19]

ขอบคุณครับ
กระปุกพวงมาลัยนำไปซ่อมครับ พรุ่งนี้เช้าไปรับรถครับ แล้วจะได้เช็คว่าควันเกิดจากจุดใด
แล้วจะได้ลงรายละเอียดการซ่อมให้ครบทุกอย่างครับ(ใบเสร็จซ่อมเกียร์+ฝาสูบ อยู่ในรถครับ)

 

[chatchai-19]

ครับ
-รับรถมาแล้วครับได้3วันครับ การเปลี่ยนเกียร์ปกติถ้าขับแบบธรรมดาหรือแรงนิดๆ แต่ถ้ากดคันแรงลึกๆแรงๆ เกียร์จับแรงแบบกระตุกครับทั้ง3-4แต่คงไม่มีใครขับกันมั้ง(แต่อยากทราบว่า แบบนี้ปกติมั้ยครับ)
-ตอนรับวันแรก ขับเข้าปั้มดับเครื่องทำธุระ2-3นาทีติดเครื่องและเข้าD เกียร์กระตุกแรงมากๆครับ(แต่เข้าวันที่3นี้ไม่มีอาการแบบนี้แล้วครับ งงครับ และปกติมั้ยครับ)
-ควันขาวๆหายแล้วครับ ช่างแก้ไขเรื่องสายแตกและซ่อมกระปุกครับ = 2,000 ฿
ค่าอะไหร่ทั้งหมดมีดังนี้
-ปะเก็นใหญ่ 1 ชุด = 3,500
-ผ้าครัชใหญ่ 4 แผ่น = 1,000
-ผ้าครัชกลาง 4 แผ่น = 1,000
-ผ้าครัชเล็ก 4 แผ่น = 1,000
-น้ำมันเกียร์ 7 ลิตร = 1,645
-กรองเกียร์ = 450
-วาวล์สมองเกียร์(มือสอง) = 1,000
-ค่าแรง = 5,000
-กิ๊ฟล็อคสายเกียร์ = 60
รวม = 14,655
-เปลี่ยนฝาท้ายเกียร์(ของเก่ามีรอยเชื่อมมา)=1,500
-ผ้าเบรคหน้า = 1,500
-สายไฟเตือนเบรคหน้า 2 ตัว = 160
-กระเบื้องความต้านทานพัดลม Step1 +เช็คระบบไฟ = 800
ค่าอะไหร่ซ่อมฝาสูบมีดังนี้
-ชุดปะเก็บฝาสูบ = 2,500
-พอกตาน้ำพร้อมใส = 3,000
-เจียร์บ่าวาวล์ 8 ตัว = 800
-เจียร์วาวล์ ไอดี,ไอเสีย รวม 8 ตัว = 800
-เปลี่ยนท่ออากาศหายใจ(ของเดิมแตก)3ท่อ = 1,100
-สายแวคคัมเกียร์ = 150
-ครับแม่เหล็กไฟฟ้าพัดลมหน้าเครื่อง = 1,800
-น้ำมันเครื่อง1แกลลอน = 950 และแบบเติม2ขวด = 470
-กรองน้ำมันเครื่อง = 180
-ค่าแรง = 2,500
รวมแล้ว= 14,250
-เปลี่ยนปั้มน้ำ = 2500
-Coolant = 500
-ซ่อมกระปุกพวงมาลัย = 2,000
ตัวเบาไปเลยครับ
-เรื่องระบบไฟนั้นแก้ไขเป็นปกติแล้วครับ เกจด้านซ้ายที่ไม่ขึ้นเนื่องจากฟิวส์ขาดครับแต่มันไม่ได้ขาดตรงเส้นยาวๆนะครับ มันขาดเป็นรูด้านหัว-ท้ายที่ถูกกดครับ ทำให้เข็มน้ำมันกระตุก,เข็มความร้อนไม่ขึ้น,เข็มแรงดันน้ำมันไม่ขึ้น,นาฬิกาไม่เดิน

ตอนนี้รถวิ่งปกติแล้วครับแต่จะมีแถมเรื่องเบาดับครับ
อันนี้แก้เองครับมีดังนี้
-ล้างไอเดิลด้วยน้ำมันเบนซิล(ดำมากๆเหนียวด้วยครับ)
-ถอดยกชุดแอร์โฟลออก และขัดล้างทำความสะอาดชุดปีกลิ้นเร่งและรอบๆให้สะอาบและเรียบ(ไม่ให้เป็นรอยนะ) และเช็คระยะดู ผลคือ(ก่อนขัด)วัดขั้ว2ขั้วแล้วค่าRไม่ขึ้นเมื่อลิ้นเร่งปิดสนิทก่อนขัด เนื่องจากรอบๆปีกลิ้นเร่งมีคราบจับแข็งๆและเหนียว ทำให้ปิดไม่สนิท รูที่มี2รูใหญ่กับ1รูเล็กข้างชุดลิ้นเร่งขอบลิ้นเร่งปิดตรงรูเล็กๆพอดีครับ ส่วน2รูใหญ่มองเห็นรูครึ่งครับ พอขัดล้างสะอาดแล้วเช็คอีกครั้ง มองเห็นหมด3รูแล้วครับ และลิ้นเร่งปิดแนบสนิทมากๆมากกว่าเดิม(น่าอาจเป็นผลทำให้เบาดับอีกข้อ)
-เช็คข้อต่อท่อใต้ชุดแอร์โฟล์ ok แต่ไม่พอ เอาซิลิโคลนทาทับอีกรอบกันรั่วอีกรอบ(เพราะเป็นท่อดูดส่งอากาศเข้าไอเดิลและไหลเข้าท่อร่วมไอดีโดยตรงอย่างเดียวเมื่อเดินเบา และอากาศจะไม่ผ่านปีกลิ้นเร่ง)
-เปลี่ยนเซนเซอร์แอร์โฟล์ใหม่ ซื้อมา 1,900 หลังวัดโสม(อันนี้ถ้าไม่ชัวร์อย่าไปเล่นนะครับเดี๋ยวงานเข้า แต่ถ้าอยากให้เปลี่ยนให้หรือแก้ไขให้ก็ลองดูนะครับติดต่อมาได้ อิอิเลี้ยงข้าวมื้อนึงก็พอ อิอิ แย่งงานช่างแล้วเรา ที่ทำเองเพราะอยู่ต่างจังหวัดไกลมือช่างก็ศึกษาในเว็ปแหละครับ) งานนี้ต้องใช้มัลลิมิเตอร์ด้วยครับ แต่เสียดายครับไม่ได้ถ่ายรูปมาให้(ไม่มีกล้องครับ)
-เสร็จแล้วลองขับทดสอบครับ ผลแตกต่างเห็นชัดครับ ขับเร็วๆแล้วเบรคเร็วให้หยุด ไม่มีดับ ขณะเลี้ยวก็ไม่มีดับตอบยกคันเร่งออก แต่ต้องลองสักระยะครับ แต่เห็นบางคนแก้ไขแล้วใช้ได้1ปีก็ดับอีก อันนี้ก็ต้องลองดูครับว่าผลจะเป็นไง ใครอยากซนเหมือนผลก็ลองมาหาได้ครับ อาจจะลองวิเคราะห์ให้ได้ครับเลี้ยงข้าวมือเดียวครับ อิอิ
แต่ก็ต้องขอขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่ให้ความรู้ครับ ผมเลยคุณพักรักจำครับ ก็สบายแล้วครับ ไม่เสียอารมณ์เร่งเบาดับแล้ว