เกียร์ 2 ของ W124 E280 (.4)

M@cGyVer

Member
ปกติใช้แต่ตอนขาลงเขา จาก D > 3 > 2 ปกติ เลยไม่ได้สังเกต
ขาขึ้น อย่างเก่งก็เข้าเกียร์ 3 ปกติดี
คราวนี้จอดอยู่ เข้าเกียร์ 2 ค้างไว้ตั้งแต่ตอนขาลงเขามา ออกตัวขึ้นเขาใหม่ เริ่มด้วยเกียร์ 1 ลากไปถึง 5000 รอบ ก็ไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ซักที หวั่นใจ มือรีบโยกคันเกียร์เป็นเกียร์ 3 เกียร์ถึงเปลี่ยนให้
คาใจ เมื่อวานลองใหม่ พื้นราบ ทำเหมือนเดิมถึง 5000 รอบ ไม่เปลี่ยน โยกคันเกียร์ไป 3 เกียร์กระโดดจาก 1 ไป 3 เลย...

D, 3 การทำงานปกติดีครับ

คำถามคือ เกียร์ผมจะพังแล้วเหรอครับ? หรือ ปกติเป็นอย่างนี้อยู่แล้วครับ?
 
เคยไปเที่ยวเล่นภาคเหนือเมื่อปีกลาย
เล่นกับเกียร์เยอะไปหน่อย ตอนขึ้นๆ ลงๆ เขา
กลับมาเกียร์ก็เพึ้ยนๆ ไปแบบนี้เหมือนกัน
ลองเช็คเออเร่อร์ เจอโค้ด 40
พอเครียร์เสร็จเรียบร้อยก็เป็นปกติดี
ลองเช็คเออเร่อร์ ดูก่อนครับน่าจะเจอแบบเดียวกัน
 
รถเกียร์ auto ไม่ว่ายี่ห้อไหนๆ ถ้าน้ำมันเกียร์ร้อนมากๆ เกียร์จะไม่เปลี่ยน หรือ เปลี่ยนช้า หรือ ลากยาว

เอาง่ายๆ ... หม้อน้ำ E 280 มีท่อน้ำเข้า - ออกอยู่ด้านเดียวกัน

ท่อบน เป็นน้ำร้อนออกจากเครื่อง ใหลไปตามแนวนอนของหม้อน้ำ แล้ววนกลับมา โดยมีแผ่นกั้นแบ่งครึ่ง อยู่ ระหว่างท่อน้ำ บน กับล่าง พอน้ำใหลมาถึงฝาข้างด้านขวาของตัวรถ ซึ่งมีท่อน้ำมันเกียร์อยู่ตรงนี้ น้ำร้อนที่ร้อนจัดระดับ 100 องศา เมื่อขึ้นเขา อย่างมาก มาถึงตรงนี้ ความร้อนก็เหลือแค่ 90 องศา ซึ่งก็ยังร้อนมากไปอยู่ดี ที่จะทำให้เกียร์เปลี่ยนได้ดีดังใจ หรือ ดีเหมือนตอนวิ่งทางราบคับ


ทางแก้..... ควรเปลี่ยนมาใช้ ออยด์แยก อันใหญ่ๆ จะเห็นความต่างชัดเจนคับ
 
ปรกติครับ

ถ้าพี่โยกคันเกียร ลงมาเลข 2 ตอนออกตัว (สำหรับรถที่ออกตัวเกียร 1) มันจะค้างอยู่เกียร 1 อย่างนั้น

ถ้าต้องการให้เปลี่ยนเป็นเกียร 2 เพ่ต้องให้รถออกตัวไปก่อน แล้วจึงผัีกไปเกียร 3 หลังจากว่ารู้สึกว่ามีการเปลี่ยนเกียร

ให้ผักกับมาเลข 2 ทันที มัีนก็จะเปลี่ยนเป็นเกียร 2 คับ ถ้าหยุดรถ แล้วคันเกียร ยังอยู่เลข 2 อีก

มานก็จะค้างเกียร 1 อีกเหมือนเดิม เรื่องปรกติมากๆ คับ

สำหรับเกียรจุด 4 ที่ออกเกียร 1

don't worry
 
เคยไปเที่ยวเล่นภาคเหนือเมื่อปีกลาย
เล่นกับเกียร์เยอะไปหน่อย ตอนขึ้นๆ ลงๆ เขา
กลับมาเกียร์ก็เพึ้ยนๆ ไปแบบนี้เหมือนกัน
ลองเช็คเออเร่อร์ เจอโค้ด 40
พอเครียร์เสร็จเรียบร้อยก็เป็นปกติดี
ลองเช็คเออเร่อร์ ดูก่อนครับน่าจะเจอแบบเดียวกัน

เช็คดูแล้วครับ ผมมีแต่ Code 20 เรื่อง Idle ยังไม่ได้ซ่อมครับ

รถเกียร์ auto ไม่ว่ายี่ห้อไหนๆ ถ้าน้ำมันเกียร์ร้อนมากๆ เกียร์จะไม่เปลี่ยน หรือ เปลี่ยนช้า หรือ ลากยาว

เอาง่ายๆ ... หม้อน้ำ E 280 มีท่อน้ำเข้า - ออกอยู่ด้านเดียวกัน

ท่อบน เป็นน้ำร้อนออกจากเครื่อง ใหลไปตามแนวนอนของหม้อน้ำ แล้ววนกลับมา โดยมีแผ่นกั้นแบ่งครึ่ง อยู่ ระหว่างท่อน้ำ บน กับล่าง พอน้ำใหลมาถึงฝาข้างด้านขวาของตัวรถ ซึ่งมีท่อน้ำมันเกียร์อยู่ตรงนี้ น้ำร้อนที่ร้อนจัดระดับ 100 องศา เมื่อขึ้นเขา อย่างมาก มาถึงตรงนี้ ความร้อนก็เหลือแค่ 90 องศา ซึ่งก็ยังร้อนมากไปอยู่ดี ที่จะทำให้เกียร์เปลี่ยนได้ดีดังใจ หรือ ดีเหมือนตอนวิ่งทางราบคับ

ทางแก้..... ควรเปลี่ยนมาใช้ ออยด์แยก อันใหญ่ๆ จะเห็นความต่างชัดเจนคับ

ง่า.....ลุงคับ เป็นโครงการในอนาคตเหมือนกันครับ ตอนนี้กู้บ้านก่อน สะบักสะบอม
แต่ผมลองเข้าเกียร์ 2 ตอน สตาร์ทใหม่ ๆ เครื่องเย็น ๆ ก็เป็นแบบนี้นะครับ คงไม่เกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ร้อนเกินไปน่ะครับ

ปรกติครับ

ถ้าพี่โยกคันเกียร์ ลงมาเลข 2 ตอนออกตัว (สำหรับรถที่ออกตัวเกียร 1) มันจะค้างอยู่เกียร์ 1 อย่างนั้น

ถ้าต้องการให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 เพ่ต้องให้รถออกตัวไปก่อน แล้วจึงผลักไปเกียร์ 3 หลังจากว่ารู้สึกว่ามีการเปลี่ยนเกียร์

ให้ผลักกลับมาเลข 2 ทันที มัีนก็จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 คับ ถ้าหยุดรถ แล้วคันเกียร์ ยังอยู่เลข 2 อีก

มานก็จะค้างเกียร์ 1 อีกเหมือนเดิม เรื่องปรกติมากๆ คับ

สำหรับเกียร์จุด 4 ที่ออกเกียร 1

don't worry

ขอบคุณมากครับ เพิ่งเคยใช้เกียร์นี้เลยกังวลนิดนึง แค่อยากจะแน่ใจว่า พี่ๆ สมาชิกที่ใช้ E280 เกียร์ .4 เป็นแบบเดียวกันกับผมครับ
 
Back
Top