เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดับ บ่อยๆครับ

mintra

New member
รถเพื่อนผม 124 อี220 รุ่นเดียวกัลของผม ใช้แก๊สหัวฉีด เพิ่งเปลี่ยนจากแบบเดิม อาการเป็นมาก่อนเปลี่ยน คือ ร้อนๆดับ จึงเปลี่ยน กล่อง อีซียู รีเลย์ สายไฟหัวเทียน หัวเทียน คอล์ย หมดทุกอย่าง อาการยังไม่หายไปจับสตาร์แล้วเจอสายแว้คคั่มหลวม กลับมาบ้านใช้ได้วันเดียว ดับกลางอากาสอีก เจ้าตัว ปวดกะบาลมาก ท่านใดมีอะไรจะแนะนำช่วยด้วยครับ- อ้อ จำเลยอีกตัวที่สงสัยยังไม่ได้เปลี่ยนเพราะสตาร์ว่ายังดีคือ ไอเดิ้ล
 
รีเลย์โอเวอร์โหลด ลองเปลี่ยนดูหรือยัง

รถผมเครื่อง M104 เคยเจออาการดับเป็นบางครั้ง ทุกอย่างดีหมด มาเจอว่า ไอเดิลสกปรก เป็นคราบเหนียวสีดำ แถวผนังรอบๆ ลิ้นปีกผีเสื้อ ทำให้เวลา ก่อนเดินเบา หรือ เดินเบา อากาศเข้าน้อยเกินไป หลังจากล้างสะอาดดี ก็ไม่เบาดับอีกเลย
 
Last edited:
ใช้น้ำมันมีดับไหมครับ ถ้าใช้น้ำมันปกติ
อาจเป็นที่การจูนแก๊ส ที่บางไป หรือหนาไปก็ได้ครับ
 
รีเลย์โอเวอร์โหลด อีกหนึ่งเสียงครับ ลองหาของเพื่อนสับเปลี่ยนดูครับ
 
เพิ่มเติมครับ

รีเลย์เปลี่ยนแล้วครับ-ไอเดิิ้ลล้างแล้ว-แก๊สจูนแล้วเพราะติดหัวฉีดมาใหม่ๆ-ยังเหลือสายไปแรงสูงที่เครื่องยนต์ครับ จำเลยตัวสุดท้าย เพราะของผมเองเคยเป็น ตัวนี้ยังไม่ได้เช็ค คงวันจันทร์ แล้วจะมารายงานครับ-ขอบพระคุณทุกๆความเห็นที่แนะนำครับ
 
ตกลงยังไม่ได้ตอบคำถามผมเลยครับ

ใช้น้ำมันมีดับไหมครับ ถ้าใช้น้ำมันปกติ
อาจเป็นที่การจูนแก๊ส ที่บางไป หรือหนาไปก็ได้ครับ

ที่ติดตั้งมาใหม่ แล้วเรารู้ได้ยังไงครับว่า ที่จูนแก๊สมาเขาจูนได้พอดี


เพื่อไม่ให้ข้อมูลตกหล่น รบกวนขอข้อมูลเพิ่มเติมดังนี้ครับ
1.ใช้น้ำมันมีดับไหมครับ
2.ใช้แก๊สหัวฉีดยี้ห้ออะไรครับ
3.ช่างวิ่งจูนไหมครับ หรือแค่เบิ้ลเครื่องอยู่กับที่เฉย ๆ แล้วหันมาบอกเราว่า "เสร็จแล้ว"

ตรวจสอบการจูนแก๊สว่าพอดีหรือไม่ โดย....
ติดเครื่องรอจนรถร้อน ถึงจุดทำงาน
4.ใช้น้ำมันNo load รอบเครื่องอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
5.ใช้แก๊สNo load รอบเครื่องอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
6.ใช้น้ำมันFull load รอบเครื่องอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
(เปิดแอร์แรงสุด ตั้งอุณหภูมิเย็นสุด เข้าเกียร์R เปิดไฟหน้า ไฟสูง ไฟตัดหมอก ไล่ฝ้าหลัง)
7.ใช้แก๊สFull load รอบเครื่องอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

ถึงเราไม่มีสายจูน ไม่มีNoteBook ก็ตรวจสอบการจูนว่าพอดีหรือไม่ได้ดังนี้ครับ
เช่น
ถ้ารอบเครื่องตอนใช้แก๊ส750 สูงกว่า น้ำมัน700 = หนา
ถ้ารอบเครื่องตอนใช้แก๊ส600 ต่ำกว่า น้ำมัน700 = บาง
 
ตกลงยังไม่ได้ตอบคำถามผมเลยครับ



ที่ติดตั้งมาใหม่ แล้วเรารู้ได้ยังไงครับว่า ที่จูนแก๊สมาเขาจูนได้พอดี


เพื่อไม่ให้ข้อมูลตกหล่น รบกวนขอข้อมูลเพิ่มเติมดังนี้ครับ
1.ใช้น้ำมันมีดับไหมครับ
2.ใช้แก๊สหัวฉีดยี้ห้ออะไรครับ
3.ช่างวิ่งจูนไหมครับ หรือแค่เบิ้ลเครื่องอยู่กับที่เฉย ๆ แล้วหันมาบอกเราว่า "เสร็จแล้ว"

ตรวจสอบการจูนแก๊สว่าพอดีหรือไม่ โดย....
ติดเครื่องรอจนรถร้อน ถึงจุดทำงาน
4.ใช้น้ำมันNo load รอบเครื่องอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
5.ใช้แก๊สNo load รอบเครื่องอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
6.ใช้น้ำมันFull load รอบเครื่องอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
(เปิดแอร์แรงสุด ตั้งอุณหภูมิเย็นสุด เข้าเกียร์R เปิดไฟหน้า ไฟสูง ไฟตัดหมอก ไล่ฝ้าหลัง)
7.ใช้แก๊สFull load รอบเครื่องอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

ถึงเราไม่มีสายจูน ไม่มีNoteBook ก็ตรวจสอบการจูนว่าพอดีหรือไม่ได้ดังนี้ครับ
เช่น
ถ้ารอบเครื่องตอนใช้แก๊ส750 สูงกว่า น้ำมัน700 = หนา
ถ้ารอบเครื่องตอนใช้แก๊ส600 ต่ำกว่า น้ำมัน700 = บาง

ดับทั้งสองอย่างครับ ขอบพระคุณครับจะนำรายละเอียดไปแจ้งให้เจ้าของรถทราบครับ
 
Last edited:
รูปนี้ที่สงสัยครับคือสายไฟในเครื่อง(ไฟแรงสูง)
 

Attachments

  • 1496633_237608079775459_307243627_n.jpg
    1496633_237608079775459_307243627_n.jpg
    28.3 KB · Views: 225
ขับน้ำมันดับ พักเรื่องแก๊สไว้ก่อนเลยครับ
ซ่อมเครื่องให้น้ำมันนิ่งก่อน ทดสอบด้วยการใช้น้ำมันอย่างน้อย1ถัง
ถ้าจบ ค่อยไปเรื่องจูนแก๊สทีหลังครับ
อย่าลืมวัดอัตราการสิ้นเปลืองไว้ด้วยนะครับ จะได้มีข้อมูลไว้เปรียบเทียบตอนจูนแก๊สครับ
 
พบจำเลยแล้วครับ

หลังจากเปลี่ยนระบบที่สงสัยไปจนครบกระบวนท่าแล้ว จึงไปอู่บ้านช่างศักดิ์ลูบๆคลำๆ เจอสายไฟที่ติดกับตัวถัง ในรูปอยู่กล่องดำ ขวาสุดสายหักในจึงติดๆดับตัดต่อเรียนร้อยหายสนิท-ขอขอบพระคุณทุกท่านที่ให้ความเห็นและเอาใจช่วย
 
กล่อง ECU เก่า ยังอยู่หรือเปล่าครับ ของผมมีปัญหารอบเดินเบาสะดุดเป็นบางครั้ง เปลี่ยนหมดทุกอย่างแล้ว เหลือกล่อง ECU ยังไม่ลองเปลื่ยน ถ้าไม่ใช้ ผมขอซื้อต่อคร้บ 086-3305082 ครับ
 
Back
Top