เครื่องไม่ติด ไฟไม่จ่าย ด่วน

A

ared

Member
พอดีเครื่องพัง เปลี่ยนเครื่องแล้วไฟไม่จ่ายไปที่หัวเทียน ทำให้เครื่องไม่ติด เป็นอะไรบ้าง เครื่อง 6 สูบ 320 และขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความเห็น
 
Last edited:
ขอรายละเอียดเพิ่มเติมหน่อยครับ
ว่าเป็นรถรุ่นไหน ปีอะไร
เครื่องรุ่นไหน (เดาว่าเป็น M104)

เครื่องเป็นอะไรถึงต้องวางเครื่องใหม่

วางเครื่องพร้อมเดินสายไฟใหม่ กล่อง ecu ใหม่หรือไม่

แล้วช่างที่วางเครื่องให้ อธิบายว่าอย่างไรครับ:confused:
 
รถรุ่นอะไร ?
เครื่อง M104 LH-Jet หรือ M104 HFM
 
ared said:
พอดีเครื่องพัง เปลี่ยนเครื่องแล้วไฟไม่จ่ายไปที่หัวเทียน ทำให้เครื่องไม่ติด เป็นอะไรบ้าง เครื่อง 6 สูบ 320 และขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความเห็น
Click to expand...

ใจเย็นๆ ค่อยๆไล่เรียงไป ขอข้อมูลมากกว่านี้หน่อย ครับ สมช.จะได้ช่วยกันตอบ
 
เป็นเครื่อง m104 3200 ตัวที่ชอบวางกันครับ ใช้สายไฟชุดเดิม เครื่องชาปละลาย เลยเปลี่ยนเครื่องใหม่ ใช้ ecu เดิม
 
Last edited:
คอยล์จุดระเบิดคุมโดย ECU ครับ

น่าจะมีการต่อสายไฟไม่ครบ และ เช็ค crankshaft position sensor (L5) ด้วย
 
Last edited:
เครื่องเดิม ก่อนวาง เป็น M104 เหมือนกันรึเปล่า
ถ้าคนละรุ่น สายไฟไม่เหมือนกัน แม้ M104 ด้วยกัน ยังใช้ด้วยกันไม่ได้ก็มี
เช่น camshaft sensor ของ M104 ตากลม กับ M104 โลงจำปา ไม่เหมือนกัน
สตาร์ทไม่ติดครับ

ปล.. แล้วช่างที่วางว่าอย่างไร
 
เดิมใช้เครื่อง m104 3200 แต่เปลี่ยนเครื่อง m 104 ของ w 140 เชนเซอร์ เดิมเครื่องมันมีเส้นเดียว เครื่องใหม่ มี ๓ เส้น แคมป์ชาป เหมือนกันหรือไม่ ถ้าเปลี่ยน ๓ เส้น ออก เอาเซนเชอร์ ๑ เส้นใส่ จะใช้ได้หรือไม่
 
Crankshaft sensor (L5) ต่างชนิดกันทำงานด้วยกันบ่ได้ ต้องเอาให้ตรงรุ่นกับ ecu ที่ใช้งาน
หรือจะเปลี่ยน ecu ให้ตรงกับ L5 ก้อได้
ยังเซ็นเซอร์อื่นเช่น airmass, temp , L5/1 ที่ต้องดู Part no. ใช้รุ่นตรงกันรึป่าว
 
ไฟไม่จ่ายไป คอยจุดระเบืด เปลี่ยนเชนเชอเหมือนเดิมแล้ว
 
ECU ทำงานหรือเปล่าเนี่ย ลองดูรีเลย์โอเวอร์โหลด หรือยัง ครับ
 
จับสตาร์ติดฟอลว่าอะไรละครับ

ดีกว่าครับ จะใด้ไม่หลงทางครับ......
 
ตรวจแล้วพบว่า ฟลายวีลท้ายเครื่องไม่เหมือนกัน จัดการเปลี่ยนเอาของเดิมใส่ แล้ว ติดเครื่องได้
 
ปัญหาต่อไป เครื่องติคแล้วเร่งไม่ได้ เร่งแล้วดับ
 
คงต้องตรวจสอบ sensor ทุกตัวแล้วล่ะครับ เครื่องมาคนละรุ่น อ้อ พวก ไอเดิล ที่มากับเครื่องใหม่ เป็นรุ่นที่มี Cruse, ASR หรือเปล่า
 
พบปัญหาแล้ว เครื่อง กับกล่อง ecu ไม่ตรงกัน จะหากล่อง อย่างไรให้ตรงเครื่อง

หมายเลขเครื่อง 104 945 220 22065 e100
เครื่องจึงไม่ติด ติดแล้วเร่งไม่ได้
 
หมายเลขเครื่อง จะบอกอะไรได้บ้าง ด่วนที่สุด

มีหมายเลขเครื่อง จะหากล่อง ecu ได้อยางไร หมายเลขเครื่อง หมายเลขเครื่อง 104 945 220 22065 e100
จะบอกอะไรได้บ้าง แล้วกล่องเกียร์จะใช้ได้กับทุกเครื่องหรือไม่ ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความเห็น ๒ อาทิตย์แล้ว รถไม่ติดใช้ไม่ได้
 
ผมว่า ไปกันใหญ่ตั้งแต่แรก แล้วล่ะครับ การนำเครื่องตระกูลเดียวกัน แต่รหัสย่อยต่างกัน จากตัวถังต่างกันมาใช้งาน ช่างจะต้องศึกษาข้อมูลให้ชัวร์ตอนที่วางแผนการซ่อม ปกติ ECU มาพร้อมสายไฟของมัน เพราะ sensor ต่างๆ ก็คุยกับ ECU ผ่านสายไฟพวกนี้ ไหนจะมีส่วนอื่นอีก เช่น ระบบไอเดิล มี/ไม่มี Cruse Control ก็คนละตัว, แบบ มี/ไม่มี ASR ก็ไม่เหมือนกัน, เกียร์แต่ละรุ่นก็ไม่เหมือนกัน เช่น เกียร์ .4 ไม่มีกล่อง, .5 มีกล่อง, .6 ระบบเยอะ เรื่องยาว เป็นต้น

ตอนซื้อเครื่องมา ไม่ได้ ECU, สายไฟ, ไอเดิล และ กล่อง อื่นๆ มาด้วยหรือครับ

ถ้ามีรายละเอียดเพิ่มเติม เผื่อท่านอื่นจะช่วยให้ข้อมูลได้มากกว่านี้

...

เครื่องเดิม ... รหัส ... , เกียร์ ... speed รหัส ... , มี Cruse Control หรือไม่, , มีระบบ ASR หรือไม่

เครื่องที่ซื้อมา ... รหัส ... ,เกียร์ ... speed รหัส ... , มี Cruse Control หรือไม่, , มีระบบ ASR หรือไม่
 
Last edited:
ฟัง Comment ของผู้รู้แนะนำแล้ว สงสัยเจ้าของกระทู้คงต้องกลับไปร้านที่ขายเครื่อง ขอซื้อสายไฟกับกล่องของเครื่องตัวนี้มาด้วยครับ หรือไม่มีมาด้วยก็ไม่รู้:confused:
ไม่งั้นงมอีกนานแน่นอนครับ:(
 
ซื้อเครื่องตอนโปรโมชั่น จาก mr.x x บอก กล่องก็ใช้กันได้หมด แต่ช่างเบนซ์ บอกว่า เครื่องกับกล่องจะต้องตรงกัน ใช้กันไม่ได้มันติด อีโม ก็ไม่รู้เหมือนกัน x ให้เอากล่องไปเปลี่ยน ผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่า มันจะใช้ได้หรือไม่
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top