เครื่อง M110 start ไม่ติด (ไฟหัวเทียนไม่จ่าย)

อู่ช่างศักดิ์รามอินทรา หรือเรียกว่าอู่บ้าน ผมไม่รู้เบอะร์น่ะครับ แต่มั่นใจว่าในเว็บบอร์ดนี้มีแน่นอนครับ ลองค้นดู :n12: รู้จักแต่ทาง เข้าไปที่รามอินทราซอย 5 ตรงไปแยก 8 เลี้ยวซ้ายเข้าไปอีกเดี๋ยวจะเจอเอง หรืออีกทางเข้าได้ที่รามอินทราซอย 19 แยก 19 แต่อันหลังผมไม่เคยเข้า :)
 
-ขอบคุณทุกๆท่านที่ ให้คำแนะนำครับ สรุปปัญหาเครื่องเดินสะดุด เดินไม่เต็มสูบ ตอนนี้ ผมเจอ จำเลยแล้วครับ เจ้านั่นคือ วาล์วดักแรงดันน้ำมัน มันรั่วครับ ทำให้น้ำมันรั่ว ผลที่ตามมาคือ ทำให้หัวเทียนบอด (เพราะเปียกชุ่มเลย) และเปลืองมากๆ ทั้งแก็สและน้ำมัน ข้อสังเกตุ เวลาติดเครื่องจะมีกลิ่นเบนซินแรงมากๆ เครื่องสะดุด ไม่มีแรง เพราะติดแค่ สี่สูบ (สูบหนึ่งกับสูบสองไม่ติดเพราะ หัวเทียนเปียกชุ่มเลยครับ) จึงส่งผลให้เลี้ยวดับ เวลาเจอรถติดๆก็ดับ ต้องคอยปิดแอร์ช่วยเลี้ยงรอบไว้ตลอด เครียดครับ ตอนนี้ สบายใจแล้ว เปลี่ยนวาล์วดักแรงดัน มือสองตัวละ หนึ่องพันบาทเอง ค่าแรงพร้อมเปิดฝาเช็ควาล์วใหม่ ห้าร้อย รวมเป็นพันห้า(ช่างเขาบอกว่าวาล์วก็ปกติดี ไม่ยันครับ) ตอนนี้หายดีแล้วเลยมั่นใจว่า จำเลยที่แท้จริงก็คือ วาล์วดักแรงดันครับ หากใครเจอปัญหาเหมือนผมก็ลองเช็คจุดนี้ด้วยนะครับ เช็คไม่ยาก สังเกตุที่ปลายสายที่เสียบเข้ากับท่อหายใจ (ดึงออกจากตัวสามทาง หรือดึงหลังวาล์วดักน้ำมันก็ได้แล้วแต่สะดวก) ปกติต้องไม่มีน้ำมันไหลออกมาขณะเดินเครื่อง ถ้ามีให้เรียบเปลี่ยนเลยครับ ขอบคุณ ทุกความเห็นอีกครั้งนะครับ..... ขอบคุณ ......
 
Komet said:
-ขอบคุณทุกๆท่านที่ ให้คำแนะนำครับ สรุปปัญหาเครื่องเดินสะดุด เดินไม่เต็มสูบ ตอนนี้ ผมเจอ จำเลยแล้วครับ เจ้านั่นคือ วาล์วดักแรงดันน้ำมัน มันรั่วครับ ทำให้น้ำมันรั่ว ผลที่ตามมาคือ ทำให้หัวเทียนบอด (เพราะเปียกชุ่มเลย) และเปลืองมากๆ ทั้งแก็สและน้ำมัน ข้อสังเกตุ เวลาติดเครื่องจะมีกลิ่นเบนซินแรงมากๆ เครื่องสะดุด ไม่มีแรง เพราะติดแค่ สี่สูบ (สูบหนึ่งกับสูบสองไม่ติดเพราะ หัวเทียนเปียกชุ่มเลยครับ) จึงส่งผลให้เลี้ยวดับ เวลาเจอรถติดๆก็ดับ ต้องคอยปิดแอร์ช่วยเลี้ยงรอบไว้ตลอด เครียดครับ ตอนนี้ สบายใจแล้ว เปลี่ยนวาล์วดักแรงดัน มือสองตัวละ หนึ่องพันบาทเอง ค่าแรงพร้อมเปิดฝาเช็ควาล์วใหม่ ห้าร้อย รวมเป็นพันห้า(ช่างเขาบอกว่าวาล์วก็ปกติดี ไม่ยันครับ) ตอนนี้หายดีแล้วเลยมั่นใจว่า จำเลยที่แท้จริงก็คือ วาล์วดักแรงดันครับ หากใครเจอปัญหาเหมือนผมก็ลองเช็คจุดนี้ด้วยนะครับ เช็คไม่ยาก สังเกตุที่ปลายสายที่เสียบเข้ากับท่อหายใจ (ดึงออกจากตัวสามทาง หรือดึงหลังวาล์วดักน้ำมันก็ได้แล้วแต่สะดวก) ปกติต้องไม่มีน้ำมันไหลออกมาขณะเดินเครื่อง ถ้ามีให้เรียบเปลี่ยนเลยครับ ขอบคุณ ทุกความเห็นอีกครั้งนะครับ..... ขอบคุณ ......
Click to expand...

ยินดีด้วยครับ :n45:
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top