เซ็นเซอร์พัดลม step2 300E W124อยู่ตรงไหนครับ

[878333]

ตอนนี้step2 ทำงานที่ 115 อาศาครับ ต้องกา
ารลดเหลือสัก 100 องศาครับ ไม่ทราบว่าท่านใดพอทราบหรือมีภาพบอกตำแหน่งไหมครับรบกวนด้วยครับ

 

[jumphol]

อยู่ที่ฝาสูบฝั่งตรงข้ามหัวเทียน มีสายเสียบอยู่ 1 เสันดึงสายเสียบออกพัดลมสปีด 2 ทำงานทันทีแม้เครื่องไม่ร้อน

 

[878333]

สามารถเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพื่อให้ทำงานได้เร็วขึ้นไหมค รับ

อยู่ที่ฝาสูบฝั่งตรงข้ามหัวเทียน มีสายเสียบอยู่ 1 เสันดึงสายเสียบออกพัดลมสปีด 2 ทำงานทันทีแม้เครื่องไม่ร้อน

เปลี่ยนเป็นเซนเซอร์ที่ทำงานเร็วขึ้นได้ไหมครับ

 

[jumphol]

ได้ครับไม่ต้องถอดของเก่าออกก็ได้แนวเดียวกันมีรูเกลียวอยู่แต่มีน๊อตอุดไว้ถอดน๊อตออก
ใส่เข้าไปได้เลยแล้วพ่วงสายหากัน
แต่ถ้าใช้ในพื้นที่ทีรถติดเป็นประจำและเดิมความร้อนสูงน่าจะแก้ไขวิธีอื่นไม่งั้นพัดลมและไดชาร์ตเสียเร็วกว่าปรกติครับ

 

[878333]

ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

 

[321]

เทอร์โมสวิทช์ 300E ต่างจากทั่วไปคือทำงานแบบ Normal Close
ปกติจะลัดวงจรอยู่(Short Circuit)
แต่พอร้อนถึงจุดทำงานจะเปิดวงจร (Open Circuit)
จะหาสวิทช์ทั่วไปมาแทนยากอยู่
จะทำต้องติดตั้งแยกรีเลย์อีกชุดเป็นทางที่ทำได้
แต่ได้ยินว่า 300e ทำที่ 105 องศาเท่านั้น หรือว่ามีให้เลือก 2 รุ่น

 

[878333]

เทอร์โมสวิทช์ 300E ต่างจากทั่วไปคือทำงานแบบ Normal Close
ปกติจะลัดวงจรอยู่(Short Circuit)
แต่พอร้อนถึงจุดทำงานจะเปิดวงจร (Open Circuit)
จะหาสวิทช์ทั่วไปมาแทนยากอยู่
จะทำต้องติดตั้งแยกรีเลย์อีกชุดเป็นทางที่ทำได้
แต่ได้ยินว่า 300e ทำที่ 105 องศาเท่านั้น หรือว่ามีให้เลือก 2 รุ่น

ของผมให้ช่างใส่เซนฯ85หยุดที่80สำหรับstep1 แต่สเตป2 ช่างบอกทำที่ 115 องศาครับ

 

[878333]

ดึงออกแล้วไม่ทำงานครับ

อยู่ที่ฝาสูบฝั่งตรงข้ามหัวเทียน มีสายเสียบอยู่ 1 เสันดึงสายเสียบออกพัดลมสปีด 2 ทำงานทันทีแม้เครื่องไม่ร้อน

ลองดึงออกแล้วัพัดลมstep2 ก็ไม่ทำงานครับ

 

[321]

ลองดึงออกแล้วัพัดลมstep2 ก็ไม่ทำงานครับ

เช็คระบบไฟ+รีเลย์ของพัดลม step2 ได้เรย
หลังทำงานปกติลองจริงๆ ว่าทำที่เท่าไร ถ้าที่ 105 องศาไม่น่าเปลี่ยน

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=37671
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=4356

 

[878333]

ภาพจากรถผมครับ 300E W124

รถผม
- วงสีฟ้าเป็น step2 ครับ พอดึงออกก็ยังทำงานปกติครับ(เมื่อวานดึงผิดตัวครับ)
- วงสีแดงเป็นตัวที่ผมให้ช่างเพิ่มเพื่อให้ step1 ทำงานที่ 85 องศา และหยุดที่ 80องศาครับ
โดยที่สายลากไปเชื่อมตามภาพที่ 2 ครับ(แก้ไข)
- วงสีเขียวเป็นเซนเซอร์อุณหภูมิครับ
แต่ในปัจจุบัน step2 ทำงานที่ 115 องศาครับ ถามช่างทีไรก็คอนเฟิร์มว่าที่ 115 องศาทุกครั้งไป(ช่างซ่อมรถเบนซ์นี่แหละครับ) แต่แรกเริ่มที่ได้รถคันนี้เมื่อเกือบ 4 ปีที่แล้วผมสังเกตมันก็ทำงานที่ 105 องศา(step2) แต่หลังจากเพิ่มตัวที่ทำงาน step1 ทำงานที่ 85 องศา ไม่ทราบว่ามันมีผลเกี่ยวข้องกันหรือไม่ครับ

 

[878333]

วันนี้เปลี่ยนกระเบื้องมาจากตัวล่างเป็นตัวบน ช่างแจ้งว่า เครื่องเคเจท ต้องใช้ตัวบน ตัวล่างสำหรับM111/104 เดี๋ยวจะลองพิสูจน์ดูอีกทีครับ

 

[321]

Step 1 & 2 ระบบสั่งทำงานแยกกันอิสระ ไม่มีไรเกี่ยวกัน

Step 1 ทำตามแรงดันน้ำยาแอร์ + สวิทช์ความร้อน 85/80 (วงสีแดง)

Step 2 สวิทช์ความร้อนวงสีฟ้า

อยากรู้ step 2 ลองทดสอบได้ไม่ยาก
ติดเครื่องทิ้งไว้ปิดแอร์ ดึงปลั๊กสวิทช์ความร้อนวงสีแดงออก คือว่าตัดไม่ให้ Step 1 ทำงาน
เครื่องร้อนขึ้นเรื่อยๆ ดูเกย์ความร้อนตอนพัดลม Step 2 ที่เท่าไร

 

[878333]

Step 1 & 2 ระบบสั่งทำงานแยกกันอิสระ ไม่มีไรเกี่ยวกัน

Step 1 ทำตามแรงดันน้ำยาแอร์ + สวิทช์ความร้อน 85/80 (วงสีแดง)

Step 2 สวิทช์ความร้อนวงสีฟ้า

อยากรู้ step 2 ลองทดสอบได้ไม่ยาก
ติดเครื่องทิ้งไว้ปิดแอร์ ดึงปลั๊กสวิทช์ความร้อนวงสีแดงออก คือว่าตัดไม่ให้ Step 1 ทำงาน
เครื่องร้อนขึ้นเรื่อยๆ ดูเกย์ความร้อนตอนพัดลม Step 2 ที่เท่าไร

ลองสตาร์ทอยู่กับที่ตามที่ท่านแนะนำ แต่เนื่องจากเปลี่ยนกระเบื้อง resistant มา ความร้อนขึ้นช้ามากครับ ขนาดนำผ้าปิดกระจังหน้าแล้วความร้อนก็ยังขึ้นยากมาก คงต้องรอใช้งานจริงแล้วครับ

 

[jumphol]

วันนี้เปลี่ยนกระเบื้องมาจากตัวล่างเป็นตัวบน ช่างแจ้งว่า เครื่องเคเจท ต้องใช้ตัวบน ตัวล่างสำหรับM111/104 เดี๋ยวจะลองพิสูจน์ดูอีกทีครับ

รถผมก็ 300 e เหมือนกันแต่ใช้ตัวล่างเป็นของเดิมติดรถมา รุ่นพัดลมหน้า 2 ตัวเข้าใจว่าตัวล่างดรอปโวลท์มากกว่าตัวบน พัดลมหมุนรอบช้ากว่าแต่ก็เพียงพอกับการระบายความร้อนของแอร์
แต่กินไฟน้อยกว่าและที่สำคัญ เสียงไม่ดังครับ

 

[878333]

ขอคำแนะนำการเปลี่ยนฟรีคลัชท์พัดลมหน้าเครื่องครับ

ไม่ทราบว่าสามารถเปลี่ยนเองได้หรือไม่ครับ ต้องถอดหม้อน้ำหรือไม่ครับถ้าต้องคงไม่สามารถทำเองได้ครับ รบกวนขอข้อมูลจากท่านสมช.ด้วยครับ เห็นมันจอดเครื่องเย็นแล้วอยากทำครับ อีกจุดหนึ่งครับโดยปกติแล้วพ้ดลมฟรีปั๊มตอนเย็นๆ เครื่องยังไม่สตาร์ทตอนเช้าความหนืดต้องเป็นอย่างไรครับ ผมลองใช้นิ้วปั่นตอนเช้ายังไม่สตาร์ทหมุนติ้วเลยครับได้ตั้งหลายรอบ ไม่ทราบว่าอย่างนี้ถือว่าเป็นปกติหรือไม่ครับ

 

[e220ce]

คุยเรื่องฟรีปั้ม หากเครื่องเย็น ต้องมีความหนืดครับประมาณว่าเราเอานิ้วไปกึ่งปัดกึ่งหมุน แล้วดึงมือออก พัดลมปกติน่าจะขยับไปสักประมาณ 1 นิ้วหรือประมาณนั้น แสดงว่าใช้ได้ แต่หากเครื่องเย็น ลองทำแบบข้างบนดูแล้วหมุนติ้วๆ เลย ผู้ใช้รถอย่างผมบอกได้ว่าเปลี่ยนได้แล้วครับ หลักของฟรีปั้มเครื่องรอบต่ำฟรีปั้มหนืดพัดลมจะหมุนเร็ว ยิ่งรอบเครื่องสูงขึ้นความหนืดจะตรงกันข้ามคือลดลงและพัดลมหมุนช้าลง เพราะใช้แรงลมที่รถวิ่งผ่านช่วยระบายแทน จุดประสงค์อีกอย่างคือต้องการลดแรงเครื่องในรอบสูงและลดเสียงลงด้วยครับ ส่วนเรื่องเปลี่ยนเองนั้น หากมีความตั้งใจจริงน่าจะถอดได้ แต่ไม่ทราบว่าต้องมีเทคนิคอะไรเป็นพิเศษ และเครื่องมือพิเศษหรือไม่ ถ้าผมจำไม่ผิดมีเพื่อนสมาชิกเคยลงวิธีการไว้แล้วนะครับ ลองหาดูน่าจะเจอ เป็นความคิดเห็นเล็กๆ น้อยๆ ครับ ตอบกันแบบผู้ใช้รถ ร่วมแสดงความเห็นเพื่อพิจารณาครับ

 

[znine]

พัดลมถอดง่ายครับ
หกเหลี่ยมหนึ่งตัวแต่จำเบอร์ไม่ได้
กับตัวเล็กอีกตัวเบอร์อะไรก็ได้ให้มันขัดกับรูหลังใบอยู่
หม้อน้ำไม่ถอดก็ได้แต่ถอดก็ทำงานง่าย
ของผมไม่ถอดเสียดายน้ำยาหม้อน้ำ
ที่ต้องถอดแน่ๆคือบังลม

 

[878333]

พัดลมถอดง่ายครับ
หกเหลี่ยมหนึ่งตัวแต่จำเบอร์ไม่ได้
กับตัวเล็กอีกตัวเบอร์อะไรก็ได้ให้มันขัดกับรูหลังใบอยู่
หม้อน้ำไม่ถอดก็ได้แต่ถอดก็ทำงานง่าย
ของผมไม่ถอดเสียดายน้ำยาหม้อน้ำ
ที่ต้องถอดแน่ๆคือบังลม

เมื่อเช้าลองดูแล้วดังที่ทีานว่าครับมู่เล่หมุนตามต้องหาอะไรไปขัดเอาไว้ เดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองใหม่ครับ

 

[chui]

temp sensor ของพัดลมไฟฟ้าจังหวะ 2 อยู่ตรงสูบ 6 ไม่ใช่เหรอครับ sensor สีฟ้า ปลั๊ก 2ขา
พอดึงออกมา พัดลมหมุนทันที

 

[znine]

เมื่อเช้าลองดูแล้วดังที่ทีานว่าครับมู่เล่หมุนตามต้องหาอะไรไปขัดเอาไว้ เดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองใหม่ครับ

มันจะมีรูให้เสียบจากหลังมู่เล่ย์ครับ
หกเหลี่ยมตัวกลางๆจะพอดีมาก
พอล็อกอยู่แล้วก็จัดการได้เลยครับ
คุ้นๆว่ามีพี่ๆลงวิธีการแบบมีรูปประกอบเอาไว้
แต่หาไม่เจอครับ