แอร์ ความร้อน เทพแห่งระบบทำความเย็น Benz ช่วยด้วยเดียวเย็นเดียวไม่เย็น

[kmitl99]

ระบบแอร์เดียวเย็นเดียวไม่เย็น
อาการ.
1. ถ้ารถวิ่งจะเย็นดี.
2. ถ้ารถไม่วิ่งจอดนิ่งจะไม่เย็น (ขนาดปรับเป็น LOW แล้วก็ยังไม่เย็น)
3. W202 แอร์จอสั้นครับ.
4. พึ่งล้างระบบได้ 1 เดือน + เปลี่ยนถ่ายน้ำยาน้ำมันคอมแล้ว. ก็ยังเป็น
5. วัดแรงดันน้ำยาก็ปกติดี 40 ปอนด์ ไม่ขาดน้ำยาก็ใสดี.

งง. ตอนนี้ขับรถน่ารำคาญมากพอเย็นกำลังสะบายแม้งเดียวก็ไม่เย็นอีก.พอขับไปซักพักก็กลับมาเย็นอีกโว้ยๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆปวดหัว.

 

[Au190]

เคยเป็นเหมือนกันครับใน 190E เติมน่ำยาก็แล้ว เช็ครั่วก็แล้ว ไม่หาย สุดท้าย สรุปปัญหาได้ที่ คอมแอร์ไม่มีกำลังอัด หมดอายุการใช้งาน เปลี่ยนใหม่หายเลย

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=39038&highlight=%E1%CD%C3%EC%E4%C1%E8%E0%C2%E7%B9

 

[hund]

อากาศบ้านเรา รถยุโรป มักจะมีปัญหาแอร์ไม่ฉ่ำเวลารถติดนานๆ
จากที่ผมสังเกตุ เรื่องแอร์ผมไม่ค่อยรู้เท่าไหร่ แต่ก็มีจุดหลักๆที่พอจะแนะนำได้

ถ้าระบบแอร์ไม่รั่ว คอมแอร์ยังมีกำลังอัดดีที่รอบต่ำ หรือรอบเดินเบาที่เราจอดรถติดกัน
ปัญหาแอร์ไม่ฉ่ำ ผมขอเสนอว่า
1.เพิ่มฉนวนกันความร้อนให้ระบบแอร์ พวกท่อหุ้มลองหุ้มอีก1ชั้นแล้วปิดให้มิดเข้าถึงห้องโดยสารเลย
2.รอบเดินเบาเครื่อง ขนาดพูเล่คอมแอร์ ส่งผลให้รอบเดินเบาเย็นไม่เพียงพอสำหรับอากาศบ้านเรา เพราะบ้านผู้ผลิตเค้าอากาศไม่ร้อนแบบบ้านเราหิมะตกซะเยอะ ลองเพิ่มฉนวนดูยังไม่ดีขึ้น ค่อยเอาพัดลมหน้าเครื่องออก เพราะรอบต่ำการระบายความร้อนอาจไม่เพียงพอสำหรับ ระบบแอร์ ไหนจะอากาศร้อนๆจากรถติดที่พัดลมเครื่องดูดเข้ามาเอื่อยๆ ผมเสนอว่า เอาพัดลมเครื่องออก ติดพัดลมไฟฟ้าเพิ่ม ทำ block guardดีๆ น่าจะเอาอยู่ ลดloadเครื่องไปในตัวแต่ ไปหนักที่ระบบไฟนิดนึง แบ๊ตดี ไดดี ไม่น่ามีปัญหาครับ ลองดูนะ
3.เปิดความเย็นให้เหมาะสม กับ เบอร์พัดลม ไม่เปิดเย็นมากๆลมเบาๆ แผงแอร์จะเป็นน้ำแข็งลมไม่ค่อยออก คามเย็นก็จะไม่ค่อยออก นานๆไปแอร์มักจะเหม็นและตัน

น้ำยาแอร์ อัดแต่พอดี อย่าสั่งช่างอัดมากๆคอมแอร์จะทำงานหนักกว่าปกติ ไม่กี่เดือน คอมแอร์อาจน๊อคได้
เดินเบาคอมแอร์ไม่มีกำลังต้องเร่ง แสดงว่ามันไม่ไหวแล้ว ต้องเปลี่ยนครับไม่งั้นไม่จบ ของผมก็เป็นอยู่
ทั้งรั่ว ทั้งคอมกำลังอัดแย่

 

[mr2525]

คอมแอร์เป็นเหตุ

คือคอมแอร์มี2ท่อคือ
1 ด้านLOW คือด้านแรงดูดหรือด้านSUKTion ดูดลงไม่พอที่จะดูดเอาความร้อนมาถ่ายเทออกมาทึ้งข้างนอกใด้ครับ
2ด้้านHI หรือด้านแรงดัน หรือท่อDIsHchacg ท่อแรงดัน แรงดันของคอมไม่พอที่จะดันน้ำยาเข้าไปในแผงคอยร์ร้อน ผ่านใดเออรืแล้วเข้าไปฉีดที่วาล์วแอร์ เข้าไปที่คอยเย็น
จึงเกิดอาการเย็นใม่ฉ่ำ พอเราเร่งเครื่องหน่อยก็ ดูดดีหน่อยดันดีหน่อยเลยเย็นบ้าง


ส่วนมากที่เจอในเบ้นช์คือ แรงดันดี..แต่แรงดูดไม่ดีครับ

 

[ตาหว่อง]

ไม่ใช่เทพ...แต่ขอแชร์..

ผมเคยเป็นคล้ายๆกัน..

แต่เกิดจาก คลัชแอร์จับบ้างไม่จับบ้าง..

ไม่แน่ใจว่าจำเลยเป็นที่ Relay หรือ switch ปลั๊ก ที่ Com air ..(จ่ายเงินอย่างเดว )

รอเซียนมาเพิ่มเติมครับ..

^^

 

[Kaz]

ชอบถามจั๊งเทพๆๆๆๆ
ยังม่ายตายยยย.....ยังไม่อยากเป็นเทพ
รู้มั่งมะรู้มั่ง ตอบได้ป่าว


เคยเจอมากะ 300อี อาการนี้เลย
จำเลยเป็นสวิชท์หัวโตที่คุมโลว์เพรชเชอร์อยู่
มันอยู่ใกล้กับสวิชท์ 2 ขาสีแดงแถวนั้นแหล่ะ
แต่เวลาเปลี่ยนก็ต้องถ่ายน้ำยาออกด้วย

 

[william_dsth]

ขอเดาๆบ้างนะครับ
อาการนี้ปกติคือคอมพ์หมดแรง (ซึ่งส่วนใหญ่ที่รื้อมาเจอคือ หรีดวาล์วในคอมพ์ค้าง) ค่าตัวไม่กี่ตังแต่รื้อแอร์ทั้งระบบ เปลี่ยนวาล์ว ไดร์เออร์แพงกว่าจมเลยครับ
ยังอยากให้ดูแรงดันทั้ง2ฝั่งก่อนตัดสินใจครับ ปกติค่าแรงดันที่รอบเครื่องเดินเบาจะอยู่ประมาณ
1. ด้านสูง(ท่อเล็ก) 14-16 Kg. ถ้าสูง-ต่ำกว่านี้มีปัญหา ต้องค้นคู่มือเหมือนกันครับ จำได้ไม่หมด อิอิ
2. ด้านต่ำ(ท่อใหญ่) 2-4 Kg. ถ้าสูงกว่านี้ วาล์เปิดมากไป น้อยกว่านี้วาล์แอร์ตัน หรือเปิดน้อยไป หรือคอมพ์ไม่มีแรงดูดครับ
แต่ถ้าอาการที่เล่ามาและถ้าระบบไฟไม่มีอะไรเสียนะ น่าสงสัยสุดคือคอมพ์หมดแรงครับ
ถ้าใกล้ศูนย์ซ่อมคอมพ์เด็นโซ่ ให้เขาจัดการให้เลย ง่ายกว่าและตรงกว่าและมีการตรวจสอบที่แน่นอนกว่า
ส่วนอัตรส่วนการขับคอมพ์ หรือ CDS หรือ Compressor Drive System ปกติจะถูกคำนวนมาให้คอมพ์แอร์วิ่งอยู่แถว 900 - 1,100 ในรอบเดินเบา(รอบเครื่องประมาณ 650 - 750) ครับ ถ้าคอมพ์ติดเครื่องตัวนี่มาเลย ไม่น่ามีปัญหานี้ครับ
จำเลยอีกตัวที่น่ามองสุดคือ แผงระบายความร้อนครับ แต่บอกว่าเพิ่งล้างระบบมาไม่นาน ไม่น่าจะไช่
ปริมาณน้ำยาแอร์ กำลังสงสัยว่าที่บอกว่าน้ำยาเต็มใสดีนี่ ใสเป็นกระจกเลยไหม? เพราะปกติจะต้องเห็นน้ำยาวิ่งเป็นฟองบ้างเท่านั้นนะครับ ถ้าใสเป็นกระจกอย่างที่ว่าจริง เตรียมตังซื้อสายอ่อนใหม่ได้เลยครับ ระเบิดแน่ๆ
จำเลยสุดท้ายคือความชื้นในระบบแอร์ อันนี่เจอกับตัวเองมาแล้ว ช่างจัดการให้แล้วผมรีบรับรถ เกิดจากตอนช่างดูความชื้นออกจากระบบไม่หมดทำให้มีความชื้นคงค้าง แอร์เย็นแต่ไม่ฉ่ำเลย สู้แดดไม่ไหว
สุดท้ายต้องมาแว๊คเองอีกรอบ ใจเย็นๆ ดูดทิ้งๆขว้างๆซัก20นาทีขึ้นไป แล้วเติมน้ำมัน20CC เติมน้ำยา เต็มระบบ ผลคืออุณหภูมิที่ช่องแอร์เหลือแค่4องศา เย็นจับใจครับ
ได้ผลอย่างไร ส่งการบ้านด้วยนะครับ จะรอช่วยต่อไป
น้องอภิสิทธิ์ @ Japan

 

[chap]

ขณะที่แอร์ไม่เย็น อยากให้ลงมาดูทันทีว่าคอมหมุนมั้ย พัดลมระบายความร้อนทำงานหรือเปล่า
สองอย่างนี้จะทำให้ปัญหาแคบลงเยอะครับ

ถ้าคอมไม่หมุน ก็ลองเช็คสวิทช์หางหนูที่อาจจะทำงานผิดพลาด หรือ แรงดันผิดปกติจริงๆ

ถ้าคอมหมุนแต่พัดลมไม่ทำงาน อาจเป็นเรื่อง่ายๆคือพัดลมเสื่อมสภาพ มันเลยขี้เกียจในบางครั้ง ถ้าขี้เกียจตอนรถเคลื่อนที่แอร์ก็ยังเย็นได้ แต่ถ้าจอดก็จบเห่ แอร์ไม่เย็นแหงๆ

ถ้าพัดลมก็ทำงาน คอมก็หมุน อันนี้ท่าทาจะยุ่ง ปัญหาน่าจะเป็นเรื่องแวกน้ำยาใหม่ เช็ควาล์วฉีดน้ำยา(expansion valve) หรือคอมหมดแรงดันตามที่ว่าข้างบนครับ