เบรค ABS เบรคแล้วสั่นแก้ยังไงก็ไม่หาย

[SATHIT E220]

ดูๆแล้วน่าจะอาการไม่มีระยะฟรีที่สากหม้อลมเบรคหรือที่ขาเบรค (สากจะมีที่ระหว่างหม้อลมเบรคกับแม่ปั๊มเบรค1ตัว ตัวนี้ก็ต้องมีระยะฟรี จะมีเครื่องมือพิเศษสำหรับวัดตอนที่ตั้งจะง่ายมาก และสากระหว่างขาเบรคกับหม้อลมเบรค ตัวนี้ตั้งเองได้ให้มีระยะฟรีนิดๆ) คือถ้าไม่มีระยะฟรีผ้าเบรคจะมีแรงกดกับจานตลอดแต่เวลาขับเราจะไม่รู้สึกหนืด ถ้าไม่สีมาก แล้วทีนี้ผ้าเบรคมันก็สะสมความร้อนไว้อยู่ เวลาเราใช้เบรคหนักๆมันจะออกอาการเหมือนผ้าเบรคมันด้าน สั่นกระพือทั้งคันเลย ผมเจอมาแล้วดังที่บอกไว้ข้างต้น ตกใจแทบแย่ ตอนนั้นก็ตั้งระยะฟรีใหม่หายสั่นกระพือเลย

 

[9111]

วิ่งไม่สั่นแต่เบรคสั่นใช่ไหมครับ

ถ้าใช่ล้างลูกสูบเบรคครั้งหลังสุดเมื่อไหร่ครับ

เคยเจอมาสองสามคัน ลูกสูบตรงคาลิปเปอร์ไม่ถอยกลับหรือถอยไม่สุดตอนถอนเบรคทำให้ความร้อนสะสม พอเบรคก็เลยสั่นครับ ล้างลูกสูบเบรค(หรือจะเปลี่ยนชุดซ่อมด้วย) แล้วหายครับ

ลองดูครับ เผื่อใช่ จะได้ขับรถด้วยความสบายใจครับ

 

[daragon49]

จานที่ทำฮับหน้ามา ถึงจะเป็นจานใหม่ ควรเก็บหน้าจาน ใหม่บางๆให้เรียบครับ เคยเจอเหมือนกันครับ จานใหม่เบรคแล้วสั่น วิ่งก็สั่น เจียรจานหน่อย +ใส่อเดปเตอร์เสริมดุมให้ล้อนั่งเต็มดุม (จะเปนปลอกต่อดุมให้ยาวขึ้น) เนืองจากฮับมิเนียมหนาประมาณ10 มิล ฮับเหล็กเดิมที่เปนจานชิ้นเดียวหนา6 มิล พอใส่ฮับมิเนียม ทำให้ล้อนั่งไม่เต็มดุม ลองดูครับ ของผมทำหายสนิทเลยครับ

 

[sakdaprado]

เคยเป็น วิ่งปรกติพอเบรคเท่านั้นสั่นสะท้านทั้งคัน ครับวิ่งหลายอู่ ทั้งทำเบรค เช็คช่วงล่าง ถ่วงจี้ เปลี่ยนกันสะบัดพวงมาลัย ไม่หาย มาเจออู่สุดท้าย เจอครับครัชซี(**จำไม่แม่นนะครับ)กับคอม้าหรือปีกนกอะไรนี้ล่ะ ***ฉีกด้านใน มองไงก็ไม่เห็น ครับ ลองหาก่อน ครับจะเปลืองน้อยสุด ครับ โดยมาแล้ว

 

[olemag]

ผมเคยเจออาการคล้ายๆพี่ในรถ Honda CR-V รุ่นแรก ให้ร้านเจียจานเบรคซะจนต้องเปลี่ยนจานใหม่ยังไม่หาย แต่พอดีขายไปเสียก่อน พอเปลี่ยนมาใช้ BMW E34 เจออาการคล้ายๆ กัน คือ เวลาเบรคแล้วสั่นเป็นเจ้าเข้า เวลาวิ่งเจอถนนคลื่นมีอาการหน้าไวด้วย ลองเปิดดูในเว็บ BMW บอกว่าให้เช็คพวกลูกหมาก,บูชยางต่างๆ พอเปลี่ยนแล้วโอเคเลยครับ ลองเช็คดูก่อนนะครับ:toast:

 

[ouan]

ถ้าเปลี่ยนจาน ช่วงล่างแล้ว มาดูล้อหน่อยซิว่าคตป่าว รองสเปอร์เซอร์อ่ะป่าว ถ้ารองลองถอดออกดูก่อน

 

[nusorn]

ดูๆแล้วน่าจะอาการไม่มีระยะฟรีที่สากหม้อลมเบรคหรือที่ขาเบรค (สากจะมีที่ระหว่างหม้อลมเบรคกับแม่ปั๊มเบรค1ตัว ตัวนี้ก็ต้องมีระยะฟรี จะมีเครื่องมือพิเศษสำหรับวัดตอนที่ตั้งจะง่ายมาก และสากระหว่างขาเบรคกับหม้อลมเบรค ตัวนี้ตั้งเองได้ให้มีระยะฟรีนิดๆ) คือถ้าไม่มีระยะฟรีผ้าเบรคจะมีแรงกดกับจานตลอดแต่เวลาขับเราจะไม่รู้สึกหนืด ถ้าไม่สีมาก แล้วทีนี้ผ้าเบรคมันก็สะสมความร้อนไว้อยู่ เวลาเราใช้เบรคหนักๆมันจะออกอาการเหมือนผ้าเบรคมันด้าน สั่นกระพือทั้งคันเลย ผมเจอมาแล้วดังที่บอกไว้ข้างต้น ตกใจแทบแย่ ตอนนั้นก็ตั้งระยะฟรีใหม่หายสั่นกระพือเลย

รบกวนขอทราบหลักการตั้งสากเบรค
ทั้งที่ขาเบรค
และสากเบรค
เพราะกำลังจะเปลี่ยนยกชุด
ขอบคุณครับ

 

[ekachai_v]

หม้อลมเบนซ์ปรับระยะสากเบรคไม่ได้ครับ ไม่เหมือนพวกรถญี่ปุ่น
ดัดประเด็นนี้ทิ้งไปได้เลย

 

[ekachai_v]

ให้เช็คปีกนกบน

 

[Cobra4971]

รบกวนขอทราบหลักการตั้งสากเบรค
ทั้งที่ขาเบรค
และสากเบรค
เพราะกำลังจะเปลี่ยนยกชุด
ขอบคุณครับ

ผมเคยเอาหม้อลมชั้นครึ่งมาใส่แทน ๑ ชั้น มีปัญหาตรงที่ขา(สาก)หม้อลมสั้นกว่าของเดิม ใส่แล้วขาเบรคไม่กดสวิทซ์ไฟเบรค เลยเอาเหล็กไปเชื่อมรองให้กดถึง แต่เหล็กหนาไปกลายเป็นเบรคถูกกดลง ไม่มีระยะฟรี เลยต้องเอาออกมาตัดเหล็กรองใส่ใหม่ ตอนนี้ใช้ดี

ก่อนติดตั้งหม้อลมเบรคใหม่ให้ดูว่าขา(สาก)ยาวเท่ากันหรือไม่ ถ้าไม่เท่าต้องแก้ไขตรงนี้ก่อน หม้อลมที่ผมซื้อมาเปลี่ยนเป็นของ W210 แท้ ไม่มีที่ปรับครับ

 

[nusorn]

ได้กุศล2เท่าครับ
เพราะผมจะเอาชั้นครึ่ง
ที่ถอดจากปลาวาฬไปใส่190E
อ่านกระทู้เก่าเห็นว่าต้องใช้ลูกหมูเจียหน้าแปลนให้บางหรือ

ที่หม้อลมมีตัวผู้2ตัว
แต่รูตัวรถมี4
เราก็หันให้เกลียวต่อท่อลมเบรค
เข้าหาตัวถูกต้องไหมครับ
(ยืนข้างรถ)

 

[Cobra4971]

ที่หม้อลมมีตัวผู้2ตัว
แต่รูตัวรถมี4
เราก็หันให้เกลียวต่อท่อลมเบรค
เข้าหาตัวถูกต้องไหมครับ
(ยืนข้างรถ)

ที่ตัวรถมี ๔ รู ๒ รูเป็นของขาเบรค อีก ๒ รู เป็นของหม้อลมครับ เราต้องใส่ขาเบรคก่อน ค่อยเอาหม้อลมใส่ครับ

๑๙๐ อี ชั้นเดียวก็น่าจะเพียงพอแล้วครับ ของผม 300E ชั้นครึ่งเบรคเดิมๆ ก็หัวทิ่มแล้ว เทียบกับอีก ๓ คันที่บ้าน 300E เบรคดีกว่าทุกคัน

ถ้าไม่อยากเจียร์แนะนำให้เอาของ 210 มาใส่ เส้นผ่าศูนย์กลางมันเล็กกว่าชั้นเดียวครับ

 

[nusorn]

บังเอิญได้รับฟรีจากน้องในกลุ่มไลน์
ตอนแรกดูไกลๆนึกว่า2ชั้น
จะได้อัพเกรดปลาวาฬ
พร้อมแม่ปั้มS500

พอเห็นของ...อ๋อชั้นครึ่ง
งั่นจะซ้อมมือกับรถสำรอง
ยุค190Eมือใหม่เบนซ์
อัพกันเยอะ...อยากรู้ต้องลองเอง

อย่างแม่ปั้มใหญ่
ถ้าใส่กับชั้นครึ่ง
บางท่านบอกเบรคแข็งนะ

อีก2ท่าน
มีช่างด้วย
บอก...นิ่มตามสไตล์
ผมเปลี่ยนโช้คหน้าเสร็จ

วันไหนว่างๆจะลองดู
ปั้มเดิมท่อออกขวา
(หันหน้าหาเครื่อง)
มีอแดฟเตอร์แปลงมาแล้ว

แม่ปั้มใหม่
ท่อออกซ้าย
ยีงไม่ได้เทียบว่าท่อยาวพอไหม
เพราะไม่ชอบใช้ข้อต่อ

แป๊บแกสผมเหลือขดเดียว
ก็ใช้งานได้ดี..ใช้ต่อ
แต่ตอนนี้ในห้องเครื่อง
ไม่รู้ตรงไหนรั่ว
เป้ดกระโปรงทีไรมีกลิ่นจางๆครับ

ถ้าถึงคราวจะเปลี่ยนโดนัท
ตัดต่อใช้ตาไก่2ชััน
เสียบแป็บให้ลึก
ตาไก่จิกท่อ...ไม่ซึม
ตามหลักการนี้
ผมก็จะDIYหลังปีใหม่

 

[Cobra4971]

แม่ปั้มใหญ่
ถ้าใส่กับชั้นครึ่งบางท่านบอกเบรคแข็งนะ

ในห้องเครื่อง
ไม่รู้ตรงไหนรั่ว
เป้ดกระโปรงทีไรมีกลิ่นจางๆครับ

แม่ปั๊มเบรค ตามหลักการของไฮโดรลิค ถ้าแม่ปั๊มใหญ่เบรคจะแข็ง แม่ปั๊มเล็กเบรคนิ่มแต่ต้องกดลึกครับ สังเกตแม่แรงไฮโดรลิคตัวส่งน้ำมันจะเล็กส่วนแกนแม่แรงจะใหญ่ หลักการง่ายๆ เหมือนเฟืองทด ถ่าเฟืองขับเล็กจะใช้แรงน้อยครับ

เช็คจุดแก๊สรั่ว ใช้ฟองน้ำชุบน้ำยาล้างจานทาแบบขยี้ๆ ให้ฟองท่วมจุดที่เราสงสัย ถ้ารั่วจะเห็นครับ