จำได้ครับ หล่อ รถสวยพี่บุญเปลี่ยนกล่องอำไพมาเท่าไรอะครับ
ผม อนุสรณ์ (ฮอล์ล) 300ce ที่ไปจูนรถกับพี่เอด แล้วเราไปนั่งกินกาแฟกันอะครับ :n45:
ค่าของ+ค่าแรง 7 พัน นิด ๆ ผมให้ช่างเอง 7500 บาท พรุ่งนี้เข้า กทม.จะไปจูนอีกที
จำได้ครับ หล่อ รถสวยพี่บุญเปลี่ยนกล่องอำไพมาเท่าไรอะครับ
ผม อนุสรณ์ (ฮอล์ล) 300ce ที่ไปจูนรถกับพี่เอด แล้วเราไปนั่งกินกาแฟกันอะครับ :n45:
ตอบยากครับพี่ว่ามากไปรึเปล่า เนื่องจากพี่ให้ข้อมูลแต่ระยะทางแต่ไม่ได้บอกความเร็วเฉลี่ยและสภาพจราจรนะขณะนั้น แต่ถ้าจะดูคร่าว ก็ 470THB/130 KM ดังนั้น 1KM = 3.615 THB ดูตามนี้ก็กินมากไปนิดครับ
เพิ่มข้อมูลอีกนิด ทั้งสองคันเพิ่งเปลี่ยนท่อทั้งคันเมื่อเดือนที่แล้ว(พร้องกรอง) ก็ไม่ยาก เพราะเป็นรถใช้งานไม่ได้ซ่อนหัวฉีด ติดบนเขาไอดี แต่เน้นติดตั้งตามคู่มืออย่างเคร่งครัด ในเรื่องความยาวของท่อ ความโค้ง ทุกเส้นอยู่ใน Spec.. (เคยเห็นรถหลายคัน วางท่อยางจากหัวฉีด ไปNozzle ไม่เท่ากัน แถมยังยาวกว่าที่กำหนด(Spec.) ค่อนข้างมาก แต่ในการใช้งานเจ้าของรถก็บอกว่าไม่มีปัญหา) แต่เราทำเอง รถเราเองก็จะพิธีพิถันมากกว่า เด็กอู่แน่นอนทำไมM104 แต่เครื่อง2.8 กลับกินเยอะกว่า ตามสเปคW140คันผม ไม่หนักถึง 2 ตัน เปลี่ยนกรองตามระยะ ตอนนี้กินเกิน 3 บ. ต่อ กม. ราคาแก็ส 13.13 บ.
ท่านข้างบนทั้งประหยัดแก็ส แถมติดตั้งเอง เปลี่ยนท่อยางแก็สเองด้วยซิท่า ประหยัด 2 เด้ง:n45:
รับเปลี่ยนท่อด้วยหรือป่าว555
สงสัยผมต้องไปให้ช่่างถอดหัวฉีดมาวัดบ้าง ควรจะต้องได้ขนาดเท่าไหร่ เคยอ่านพบกว่าให้นำมาล้าง ไม่ต้องCaribrateใหม่ ??
เพิ่มข้อมูลอีกนิด ทั้งสองคันเพิ่งเปลี่ยนท่อทั้งคันเมื่อเดือนที่แล้ว(พร้องกรอง) ก็ไม่ยาก เพราะเป็นรถใช้งานไม่ได้ซ่อนหัวฉีด ติดบนเขาไอดี แต่เน้นติดตั้งตามคู่มืออย่างเคร่งครัด ในเรื่องความยาวของท่อ ความโค้ง ทุกเส้นอยู่ใน Spec.. (เคยเห็นรถหลายคัน วางท่อยางจากหัวฉีด ไปNozzle ไม่เท่ากัน แถมยังยาวกว่าที่กำหนด(Spec.) ค่อนข้างมาก แต่ในการใช้งานเจ้าของรถก็บอกว่าไม่มีปัญหา) แต่เราทำเอง รถเราเองก็จะพิธีพิถันมากกว่า เด็กอู่แน่นอน
คันแรก BMW ใช้เอง แค่จูนออโต ก็ใช้งานได้ดี ที่ไม่ได้จูนละเอียดเพราะไม่มีเวลาและทำไม่เป็นด้วย(แต่น่าจะไม่ยาก อาจต้องเรีียนเพิ่ม)
คันที่สอง ไม่ได้จูนเอง เคยอยากทำเหมือนกัน แต่ในเวปฯเขาคุยกันว่ามันต้องมี Hardlock ก็เลยไม่ได้ดิ้นรนไปต่อ กะว่าถ้ามีปัญหา ก็จะเปลี่ยนทั้งหม้อต้มและกล่องไปเลย