เปลี่ยนกล่อง ECU

[SATHIT E220]

W124 E220 จะเปลี่ยนกล่อง ECU ต้องถอดขั้วแบตออกก่อนไหมครับ
จะลองดูว่ากล่องที่ซื้อมามีปัญหาไหม ขอบคุณล่วงหน้าครับ

 

[tui_makawan]

เอาชัวร์ๆเลยนะครับ
ถ้าจะทำงานที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าในรถรุ่นเก่าๆ แค่ถอดขั้วลบออกก็พอครับ

แต่ถ้าเป็นรถรุ่นใหม่ๆ มีกล่องควบคุมเยอะๆ ต้องอ่านคู่มือให้ดีก่อนครับ
เพราะถ้าเผลอถอดขั้วแบตฯออกโดยไม่มีไฟเลี้ยงกล่อง อาจจะต้องเข้า
ศูนย์บริการ เพื่อติดตั้งเฟิร์มแวร์ใหม่ครับ
ในรถหรูหลายรุ่นหลายยี่ห้อ การติดตั้งเฟิร์มแวร์ต้องเข้าห้องแอร์ ติดเครื่องยนต์ และใช้เวลาหลายชั่วโมงเลยครับ.

 

[321]

เคยลองตัวใหม่โดยไม่ถอดแบตไม่มีปัญหา

 

[Coffee Cup]

เอาชัวร์ๆเลยนะครับ

ถ้าจะทำงานที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าในรถรุ่นเก่าๆ
แค่ถอดขั้วลบออกก็พอครับ

แต่ถ้าเป็นรถรุ่นใหม่ๆ มีกล่องควบคุมเยอะๆ ต้องอ่านคู่มือให้ดีก่อนครับ

เพราะถ้าเผลอถอดขั้วแบตฯออกโดยไม่มีไฟเลี้ยงกล่อง อาจจะต้องเข้า

ศูนย์บริการ เพื่อติดตั้งเฟิร์มแวร์ใหม่ครับ
ในรถหรูหลายรุ่นหลายยี่ห้อ การติดตั้งเฟิร์มแวร์ต้องเข้าห้องแอร์
ติดเครื่องยนต์ และใช้เวลาหลายชั่วโมงเลยครับ.

ผมเคยถอดกล่อง ECU รถเก่าๆของผม ก็ทำทั้งถอดขั้วแบต
และไม่ถอดขั้วแบต แต่เอาจริงๆ ตามหลักการ ก็ควรถอดขั้ว -
ก่อน เพื่อความปลอดภัย และ ความสบาย ใจ จริงๆรถรุ่นใหม่ๆ
ต้องมีแบตสำรองจริงๆ จะตรงเข้าถอดขั้วแบตแบบรถเก่าๆ
ไม่ได้จริงๆ ไม่ต้องใหม่มากหรอก เอาแค่โตโยต้าคัมรีปี 2017
ของผม แบตหมด เกลี้ยงแล้วผมไม่รู้ ไปถอดเปลี่ยนแบต
เท่านั้นแหละเป็นเรื่องเลย พอสตาร์ทติดได้ เครื่องสั่นเป็นเจ้าเข้า
ตกใจไปศูนย์โตโยต้าแถวบ้าน เค้าบอกว่าตอนถอดแบตต้องมีแบต
สำรอง ถ้าถอดไปแล้วเครื่องสั่น ก็ไม่มีอะไรมาก เอารถไปใช้งาน
ปกติซัก 2-3 ชม.หรือติดเครื่องเดินเปล่า ๆ สัก 2-3 ชม.ไม่เปิดแอร์
ก็มีค่าเท่ากัน เล่ามายาวเพื่อให้เห็นภาพเท่านั้นครับ


สรุปว่ารถเก่า ถอดขั้ว - แบตก่อนเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิด
เสียก่อนทำงาน ดีที่สุดครับ ปลอดภัย และสบายใจ
และในคู่มือรถรุ่นเก่าๆ ทุกคัน ก็บอกไว้เช่นนั้นครับ

 

[se278]

จากที่รุ่นพี่ๆเขาสั่งสอนมา การถอดหรือประกอปกล่องอีซียู ควร
1.ตัดไฟเลี้ยงกล่องก่อน คือปลั้กไฟต้องไม่มีไฟ
2.เอามือหรือร่างการสัมผัสโลหะที่ลงดินก่อนเพื่อถ่ายประจุไฟฟ้าสถิตย์ในตัวเราป้องกันอุปกรณ์ในกล่องเสียหาย

รถรุ่นใหม่ๆเวลาถอดแบตต้องเซทอัพใหม่ หรืออาจจะต้องรีคอลกลับมา ไม่งั้นมันจะเข้าเซฟโหมด บางรุ่นจึงต้องมีแบตลูกเล็กๆสำรองเหมือนถ่านเมนบอร์ดคอมพิวเตอร์ บางรุ่นมีแบตสำรองสำหรับกล่องแอร์แบค

แต่ถ้าเป็นรถที่ไม่ใช่รุ่นใหม่มากๆบางครั้งการถอดขั้วแบตออกจะเป็นการรีเซทกล่องซึ่งรถบางรุ่นในคู่มือก็แนะนำอย่างนั้นครับ

การเปลี่ยนแบตแม้จะเป็นรถรุ่นเก่าก็ควรพ่วงแบต เพราะไม่อย่างนั้นต้องมาตั้งนาฬกาใหม่ นาฬกาพอทำเนา ถึงจำวิธีไม่ได้พอยังคลำเอาได้ แต่ตั้งวิทยุใหม่ปวดหัวครับยิ่งวิทยุรุ่นใหม่ๆ เพราะจำไม่ได้ว่าตั้งอย่างไร

 

[tui_makawan]

จากที่รุ่นพี่ๆเขาสั่งสอนมา การถอดหรือประกอปกล่องอีซียู ควร
1.ตัดไฟเลี้ยงกล่องก่อน คือปลั้กไฟต้องไม่มีไฟ
2.เอามือหรือร่างการสัมผัสโลหะที่ลงดินก่อนเพื่อถ่ายประจุไฟฟ้าสถิตย์ในตัวเราป้องกันอุปกรณ์ในกล่องเสียหาย

รถรุ่นใหม่ๆเวลาถอดแบตต้องเซทอัพใหม่ หรืออาจจะต้องรีคอลกลับมา ไม่งั้นมันจะเข้าเซฟโหมด บางรุ่นจึงต้องมีแบตลูกเล็กๆสำรองเหมือนถ่านเมนบอร์ดคอมพิวเตอร์ บางรุ่นมีแบตสำรองสำหรับกล่องแอร์แบค

แต่ถ้าเป็นรถที่ไม่ใช่รุ่นใหม่มากๆบางครั้งการถอดขั้วแบตออกจะเป็นการรีเซทกล่องซึ่งรถบางรุ่นในคู่มือก็แนะนำอย่างนั้นครับ

การเปลี่ยนแบตแม้จะเป็นรถรุ่นเก่าก็ควรพ่วงแบต เพราะไม่อย่างนั้นต้องมาตั้งนาฬกาใหม่ นาฬกาพอทำเนา ถึงจำวิธีไม่ได้พอยังคลำเอาได้ แต่ตั้งวิทยุใหม่ปวดหัวครับยิ่งวิทยุรุ่นใหม่ๆ เพราะจำไม่ได้ว่าตั้งอย่างไร

ใช่ครับ..
บางครั้งต้องมาใส่รหัสกันขโมยกันใหม่ หลังจากถอดขั้วแบตออก

 

[tui_makawan]

แถมอีกหน่อยครับ

การเปลี่ยนอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถรุ่นใหม่ๆ..

- นอกจากจะมีการใช้ไฟเลี้ยง..อาจจะใช้วิธีพ่วงแบตเตอรี่ หรือในบางคันก็มีแบตสำรองในรถอีกลูกหนึ่งแล้ว
ในรถยุโรปบางยี่ห้อก็ยังระบุในวิธีการซ่อมบำรุงไว้ว่า ต้องพ่วงเครื่องชาร์จ(ยี่ห้อเฉพาะ..) เสียบปลั๊กเครื่องวิเคราะห์ และเสียบสายแลนด้วย ฯลฯ

- บางยี่ห้อก็แนะนำ.. ถ้าไม่มีไฟเลี้ยงขณะเปลี่ยนแบตเตอรี่ ให้เปลี่ยนแบตในขณะที่"เครื่องยนต์ติดอยู่"ก็มีครับ
(ผมว่ามันก็มีเหตุผลสนับสนุนอยู่เหมือนกัน ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน แรงดันไฟจะถูกควบคุมจากไดโอดที่ไดชาร์จซึ่งเป็น
แหล่งกำเนิดไฟฟ้า และในรถเบนซ์ก็ยังมีกล่อง OVP-Over Voltage Protection Relay อีกชั้นหนึ่งอยู่แล้ว)