เครื่องยนต์ เปลี่ยนเครื่องใหม่ใช้ได้หนึ่งปีเครื่องเดินกระดุก

[Prowee]

เดิมผมใช้รุ่น w 124 E 200 ซื้อมาปี 54 เอาไปติดแก๊สใช้นานประมาณเกือบสิบปีแล้วให้คุณภรรยาใช้ขับทำธุระในเมืองวันๆหนึ่งวิ่งไม่เกิน 100 กิโลเมตร ช่วงนี้ยอมรับว่าไม่ค่อยได้ดูแลดีเท่าที่ควรปล่อยให้เขาใช้ไป เพราะผมไม่ค่อยได้ไปไหนแล้วหลังจากเกษียณการทำงาน เขาขับจะกลับบ้านตอนเย็นหลังจากไปทำธุระมาเครื่องยนต์ดับกลางทางก่อนจะถึงบ้านประมาณ 20 กิโลเมตร ผมจึงไปดูความร้อนขึ้น เครื่องน๊อคดับ จอดทิ้งนานระยะหนึ่งเติมน้ำหล่อเย็น สต๊าร์ทติดแต่เดินไม่เรียบ ช่างตรวจฝาสูบทะลุอาการหนักครับ ช่างแนะนำให้เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่เลย เนื่องจากฝาสูบบางแล้ว เพราะเคยเกิดขึ้นอย่างนี้มาแล้ว ช่างแนะนำ และหาหัวเครื่องใหม่มาวางให้ บอกว่าอัพให้สูงขึ้นหน่อย คือ เปลี่ยนเป็นรุ่น w 124 E 220 ( จาก 2,000 ซีซี เป็น 2,200 ซีซี) วางได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนอะไรออก วางแต่เครื่องอย่างเดียว หลังวางเสร็จ ติดเครื่อง ๆ เดินไม่เรียบ ทำอย่างไรก็ไม่ดีขึ้น คราวนี้ลำบากใจผมแล้วครับช่างบอกให้ผมนำรถไปให้อู่อื่น ที่เขามีเครื่องพิวเตอร์ตรวจเช็คให้ ผมก็จำเป็นทำตามเขาด้วยความจำใจ จำเป็นต้องเปลี่ยนอู่และช่างเพราะเขาทำไม่ได้แล้ว ครั้งนี้ไปหาอู่ใหม่ซ่อม ช่างตรวจแล้วบอกว่าสวิทซิ่งเสีย ผมและอู่ใหม่ช่วยกันหาอะไหล่เก่ามือสองมาใส่ คราวนี้ผมได้ใช้รถนานประมาณ 1 ปี อาการเดินไม่เรียบ เครื่องกระตุก ตอนใช้เกียร์ถอย เครื่องรอบสูงตอนที่ปลดเกียร์ว่าง มีอาการเป็น ๆ หาย ๆ ส่วนใหญ่จะเป็นตอนเครื่องร้อน เครื่องเย็นเครื่องเดินเรียบ ดูเหมือนว่าจะกินน้ำมันมากขึ้น ช่างคนที่ 2 แนะนำให้ผมถอดแก๊สออกใช้น้ำมันเบนซินหรือโซฮอร์ 95 สลับกันแล้วแต่โอกาสหมดตรงไหนเติมที่มี และ ไปหาสวิทซิ่งใหม่ตัวที่ 2 มาเปลี่ยนก็ยังไม่ดีขึ้น จึงขอคำแนะนำมายัง สมช.ช่วยแนะนำให้ด้วย รถนอนอู่ได้ 3 เดือนแล้วยังแก้ปัญหาไม่ได้เลยครับ ขอขอบคุณมาล่วงหน้า ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

 

[Kris]

เครื่อง M111 2,200 cc ไม่มีตัว switching แล้ว

การวัดปริมาณอากาศเข้า ใช้ระบบ แอร์โฟลว์ไฟฟ้า, ส่วนการจุดระเบิด ก็ใช้ ECU คุมที่ตัว คอล์ยโดยตรง

จากอาการที่เดินสะดุดตอนเครื่องร้อน ดู 2 ทาง

1. ลองหาคอล์ยมาสลับ ดูก่อน (รุ่นนี้ใช้ 2 ตัว), ดูสายหัวเทียน, ปลั๊กหัวเทียน
ถ้ายังมีอาการ ก็หา ECU มาสลับใช้งาน

2. ไล่ตรวจโอริงฐานหัวฉีด มีอากาศรั่ว หรือเปล่า

ตอนที่ลองพวกนี้ งดใช้แก๊ส ไล่ระบบน้ำมันให้นิ่งก่อน ครับ

 

[nusorn]

หรือท่านถูกหลอกลงเครื่องk jet
ก็พูดภึงสวิชชิ่ง​ อยู่นั่น

ขนาดว่าอู่หลังนี่​ มีStar มีHHT
ก็เห็นพูดถึงคอมพิวเตอร์
คงได้สแกนถึงไหนๆ​ น่าจะจบแล้ว

ถ่ายภาพมาประกอบซิครับ
อะไหล่ตัวไหน​ ที่พูดถึง

เหนื่อยแทนครับ
เชื่ออู่​ ไม่ศึกษาก่อน
แต่ในเวบเราคนเก่งๆ​เยอะ​ ไม่เชื่อมือ

 

[Prowee]

ขอบคุณมากครับ

เครื่อง M111 2,200 cc ไม่มีตัว switching แล้ว

การวัดปริมาณอากาศเข้า ใช้ระบบ แอร์โฟลว์ไฟฟ้า, ส่วนการจุดระเบิด ก็ใช้ ECU คุมที่ตัว คอล์ยโดยตรง

จากอาการที่เดินสะดุดตอนเครื่องร้อน ดู 2 ทาง

1. ลองหาคอล์ยมาสลับ ดูก่อน (รุ่นนี้ใช้ 2 ตัว), ดูสายหัวเทียน, ปลั๊กหัวเทียน
ถ้ายังมีอาการ ก็หา ECU มาสลับใช้งาน

2. ไล่ตรวจโอริงฐานหัวฉีด มีอากาศรั่ว หรือเปล่า

ตอนที่ลองพวกนี้ งดใช้แก๊ส ไล่ระบบน้ำมันให้นิ่งก่อน ครับ

ขอบคุณครับ ตอนนี้ผมถอดแก๊สออกหมดแล้วใช้น้ำมันล้วน ก็ยังเป็นเหมือนเดิมครับ สำหรับคำแนะนำน้อมรับไปทดลองครับผม

 

[nusorn]

เห็นเข้ามาthanks
จึงมาอ่านอย่างละเอียดอีกรอบ
แถมช่วยต่ออีกนิด

ที่ยกตัวอย่างไป
หากช่างยังเรียกผิด
หรือเรียก​ อะไหล่​แบบที่เข้าใจคนเดียว
เก่งแค่ไหน ใครจะช่วยท่านได้????
เพราะพื้นฐาน​ การจ่ายน้ำมัน
คนละแพลทฟอร์ม

ตอนนี้มาตั้งกระทู้​
ต้องการเอาวิธีไปทำเอง?
ขนาดช่างอยู่หน้างาน​ ยังเอาไม่จบ

แสดงว่า​ เป็นหัวฉีดไฟฟ้า
เครื่องM111ดังท่านคริสกล่าวนะ

ผมว่าไม่ยาก
แต่ท่านต้องกล้าจ่ายค่าตัวอะไหล่
2ตัว ที่สงสัย​ ไม่เบนซ์แท้
ก็ต้องบอสแท้​ๆ​ เท่านั้น

ต้องจ่ายเงินให้ช่างก่อน
เค้าถึงจะมีทุนซื้อ
ไม่งั้นท่านจะจอดข้ามอีกปี
ไปถึงปลาย​2022​ รึ??ครับ