อยากขอคำแนะนำครับ จะเอา s280 w140 ไปติด gas จะไปติดที่ไหนดี ราคาเท่าไหร่ ติดแล้วจะมีปัญหาอะไรตามมาไหมครับ ต้องคอยระวังเรื่องอะไรบ้าง รถสภาพดีมาก วิ่งไป 80000 กว่าโล ไม่รู้จริงหรือเเปล่าแต่ช่างบอกเครื่องโอเค ลองเอา comp ไปจับดูแล้วไม่มีอะไร show :ylsuper: ไม่ติดไม่ไหว เติมน้ำมันเต็มถัง 3 ครั้งเกือบหมื่นครับ
เพิ่งได้ s280 มาวันเดียวครับจะเอาไปติด gas
- Thread starter jetsrider
- Start date
Pk124
Active member
ลองใช้คำสั่งค้นหาบนแถบเครื่องมือหน่อยครับ
คำตอบมีรอให้อ่านเยอะเชียว
ขอบคุณมากๆครับ:yelclap:
เห็นด้วยครับ ผมว่าจะลองวิ่งซักพักนึงครับ เพราะปกติไมค่อยได้ใช้รถอยู่แล้ว จะเอาไว้วิ่งทางไกลนะครับ
คันนี้เป็นรถspare กะว่าจะทำให้เนียบก่อนครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับผม:n45:
นกเมืองชล
New member
ใช่ครับ
ทำให้เนียนก่อน
ระบบน้ำ
ตาน้ำข้างเครื่อง ท่อน้ำต่าง ๆ วาล์วน้ำ ปั๊มน้ำ หม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำ น้ำยาหม้อน้ำต้องของเบนซ์เท่านั้น
ตรวจสอบ เปลี่ยนได้เปลี่ยนเลย
ระบบระบายความร้อน
พัดลมไฟฟ้า 2 ตัวหน้าเครื่อง พัดลมเครื่อง
ระบบน้ำมัน
ท่อน้ำมันต่าง ๆ หัวฉีด ปั๊มติ๊ก วาล์วกักบน วาล์วกักล่าง
ระบบไฟ
หัวเทียน ปลั๊กหัวเทียน สายหัวเทียน คอล์ยหัวเทียน พวกรีเลย์โอเวอร์โหลด ต่างๆ ฯลฯ
โอ๊ยยยยยยย....จิปาถะ
ถ้าระบบไฟใช้ไม่ได้ ไปติดแก๊ส ช่างแก๊สก็จะว่าระบบน้ำมันไม่ดี ช่างเครื่องก็จะว่าระบบแก๊สไม่ดี
เราผู้ใช้อยู่ตรงกลาง.....ซวยไป
ว่าแต่ว่า....
เครื่อง 280 M104 นี่.....มันจะลากตัวถัง W140 ไหวเหรอครับ
ตอนแซงหน้ามืดแน่
ลงเครื่อง M119 หรือ M120 ดีกว่ามั๊งครับ :thumbup:
(รมยาซะ)
ทำให้เนียนก่อน
ระบบน้ำ
ตาน้ำข้างเครื่อง ท่อน้ำต่าง ๆ วาล์วน้ำ ปั๊มน้ำ หม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำ น้ำยาหม้อน้ำต้องของเบนซ์เท่านั้น
ตรวจสอบ เปลี่ยนได้เปลี่ยนเลย
ระบบระบายความร้อน
พัดลมไฟฟ้า 2 ตัวหน้าเครื่อง พัดลมเครื่อง
ระบบน้ำมัน
ท่อน้ำมันต่าง ๆ หัวฉีด ปั๊มติ๊ก วาล์วกักบน วาล์วกักล่าง
ระบบไฟ
หัวเทียน ปลั๊กหัวเทียน สายหัวเทียน คอล์ยหัวเทียน พวกรีเลย์โอเวอร์โหลด ต่างๆ ฯลฯ
โอ๊ยยยยยยย....จิปาถะ
ถ้าระบบไฟใช้ไม่ได้ ไปติดแก๊ส ช่างแก๊สก็จะว่าระบบน้ำมันไม่ดี ช่างเครื่องก็จะว่าระบบแก๊สไม่ดี
เราผู้ใช้อยู่ตรงกลาง.....ซวยไป
ว่าแต่ว่า....
เครื่อง 280 M104 นี่.....มันจะลากตัวถัง W140 ไหวเหรอครับ
ตอนแซงหน้ามืดแน่
ลงเครื่อง M119 หรือ M120 ดีกว่ามั๊งครับ :thumbup:
(รมยาซะ)
lazyboy
New member
หัวหน้าแก๊งค์นิ่มตูดมาเอง555 ผมก็เอามาใช้งานก่อนครับ ทำให้เนียนก่อนแล้วอย่างอื่นค่อยว่ากันทีหลัง
นกเมืองชล
New member
อิอิอิ วันก่อนแอบไปดูปลาวาฬสีบรอนซ์ ทะเบียนสวย ๆ อยู่บน Hoist ทำเฟืองท้ายอยู่
ช่างรีบบอก เย็นนี้เสร็จแน่นอนครับ :n40:
ว่าแต่ว่า....... ชุดแต่ง หน้า-หลัง เหมือนของผมเลยง่ะ
คู่แฝด ดำ-ขาว
lazyboy
New member
อิอิอิ วันก่อนแอบไปดูปลาวาฬสีบรอนซ์ ทะเบียนสวย ๆ อยู่บน Hoist ทำเฟืองท้ายอยู่
ช่างรีบบอก เย็นนี้เสร็จแน่นอนครับ :n40:
ว่าแต่ว่า....... ชุดแต่ง หน้า-หลัง เหมือนของผมเลยง่ะ
คู่แฝด ดำ-ขาว
555แบบนี้ต้องนัดเจอกันไปกินข้าวเย็นกันแล้วล่ะครับคุณนก
ขอบคุณมากครับ และรบกวนถามต่อเลยนะครับ ว่า งปในการลงเครื่องประมาณเท่าไหร่ครับ
ตอนนี้กะว่าจะลองรถซักพักครับ แต่สงสัยว่า เวลาเปิดกับปิดแอร์ ทำไมกำลังเครื่องต่างกันค่อนข้างมากครับ โดยเฉพาะตอนช่วงออกตัวครับ ถ้ามีความเร็วเกิน 40 แล้วไม่ต่างกันเลยครับ
ทั้งๆที่ระบบแอร์เพิ่งเปลี่ยนมาใหม่ทั้งหมด และแอร์ก็ทำงานได้ดีครับ
ระบบความร้อนเท่าที่สังเกตุดู ก็ดีครับ รถติดมากๆไม่เคยเกิน 90 ครับ รอบอยู่ที่ประมาณ 500-700
แทบไม่ส่ายเลย จอดรถหน้าบ้านในที่เงียบๆ เสียงเครื่องบวกเสียงแอร์ ค่อนข้างเงียบ ช่วงล่างก็โอเคไม่มีเสียงเลย เพราะก่อนเข้าบ้าน หมู่บ้านต้องเจอตัวหนอนประมาณ10 ตัวครับ แต่มีอย่างเดียวคือการออกตัวค่อนข้างช้าหรือผมอาจไม่ชิน และเป็นที่น้ำหนักตัวรถกับเครื่องครับ ระหว่างการลงเครื่องอย่างที่คุณนกแนะนำกับการคว้านไส้ที่ว่ากัน อย่างไหนดีกว่ากันครับ อันไหนแพงกว่าครับ เปลี่ยนเครื่องแล้วมันไม่เสียรถหรือครับ
lazyboy
New member
ระบบความร้อนเท่าที่สังเกตุดู ก็ดีครับ รถติดมากๆไม่เคยเกิน 90 ครับ รอบอยู่ที่ประมาณ 500-700
แทบไม่ส่ายเลย จอดรถหน้าบ้านในที่เงียบๆ เสียงเครื่องบวกเสียงแอร์ ค่อนข้างเงียบ ช่วงล่างก็โอเคไม่มีเสียงเลย เพราะก่อนเข้าบ้าน หมู่บ้านต้องเจอตัวหนอนประมาณ10 ตัวครับ แต่มีอย่างเดียวคือการออกตัวค่อนข้างช้าหรือผมอาจไม่ชิน และเป็นที่น้ำหนักตัวรถกับเครื่องครับ ระหว่างการลงเครื่องอย่างที่คุณนกแนะนำกับการคว้านไส้ที่ว่ากัน อย่างไหนดีกว่ากันครับ อันไหนแพงกว่าครับ เปลี่ยนเครื่องแล้วมันไม่เสียรถหรือครับ
เรื่องความร้อนของผมก็ไม่เคยเกิน90เหมือนกันครับ ส่วนเรื่องออกตัวต้องทำใจ เพราะน้ำหนักรถมันเยอะครับ แรกๆผมก็อึดอัด ยิ่งเวลารถติดๆแล้วต้องออกจากซอย ใจจะขาดให้ได้555 แต่พอออกตัวได้ก็กดได้เรื่อยๆ แต่ถ้ายังไม่ถึงใจก็รอเพื่อนๆพี่ๆมาแนะนำ (รมยา) ครับ.
Coffee Cup
Active member
ตั้งแต่วันที่่ 1 มิ.ย.ถึงวันนี้ 4 มิ.ย. ก็หลายว้นแล้วไม่ใช่วันเดียวแล้ว
ติดแก๊สได้แล้วหรือยัง
ติดแก๊สได้แล้วหรือยัง
ใกล้แล้วครับ ตอนนี้กำลังทำตามคำแนะนำพวกพี่ๆ อยู่น่ะครับ เติมน้ำมันถังที่สองไปแล้ว ที่ผ่านมาอาการ
มันเหมือนไม่ใช่รถ MB น่ะครับถึงจะเป็น s280 ก็ตาม คือวันแรกที่ไปซื้อมา สภาพทั่วไปอยู่ในเกณฑ์ดีเลยครับ แต่พอจ่ายตังค์โอนเสร็จ ขับรถออกจากกรมทะเบียนจะไปหาช่างเพื่อเปลี่ยนหัวเทียน เพราะตอนลองกับช่าง บอกว่ามี backfire เล็กๆผมก็ได้ยินครับ ช่างบอกว่าไม่ซีเรียส ไม่หัวเทียนก็คอยล์ เพราะคาดว่ารถจอดมานาน และมีมดวิ่งอยู่ในรถ แบตเตอรีเพิ่งจะสองเดือน ปรากฎว่าเป็นอย่างนั้นจริงๆครับ ระหว่างทางไปหาช่าง รถผมวิ่งได้ไม่เกินร้อย ชะลอความเร็วจ่ายค่าทางด่วนทีนี้ทำท่าจะดับ วิ่งได้แค่ 10กม./ชม. เลยปิดแอร์ ก็ดีขึ้นมาหน่อย วิ่งไปที่อู่อีกประมาณ 20กม. แต่ใช้ความเร็วได้ไม่เกินร้อย
พอถึงอู่ช่างเปลี่ยนคอยล์ให้ 1ตัว กับหัวเทียนอีก 6 หัว อาการหายเป็นปลิดทิ้ง ผมขอเปลี่ยนคอยล์หมดเลยช่างไม่ยอมบอกเปลืองของมันไม่เสีย ช่างเป็นนักบิน ขอตัวไปบินยุโรป 3-4 วันกลับ ให้ผมใช้ไปก่อนกลับมาเจอชุดใหญ่ ระหว่างรอก็เอามาวิ่งเล่นดูมันไม่ประทับใจ คือมันอืดเกินไปครับ ลองไปอัดวงแหวนตอนดึกๆเพื่อเช็ครถ มันวิ่งได้ไม่เกิน 140 นี่มันไม่ใช่ MB แล้ว
แถมล้อก็สั่น เลยไปถ่วงล้อ กลับมาวิ่งอีกไม่สั่นแต่ก็ทำความเร็วไม่ได้อีก น้ำมันก็เกือบหมดถังขับไปเซ็งไป พอช่างกลับมารีบไปหาทันที คราวนี้ผม ขอร้องให้เปลี่ยนให้หมด ทั้งน้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์
คอยล์ทุกตัว ปรากกฎว่าดีขึ้นมากมาย ระหว่างลอง เสียงเบรค ในห้องโดยสารเวลาเหยียบมันดังอี๊ดอ๊าด หมายถึงทีคันเหยียบยิ่งเวลารถติด ดังทุกครั้ง ก็เลยถอดแผงให้ช่างมุดเข้าไปดูใต้พวงมาลัย ก็หาไม่เจอว่าเป็นเพราะอะไร ผมเห็นช่างร้อนก็เลยเปิดแอร์ให้ เพราะตอนกดเบรคฟังมันต้องติดเครื่องด้วย
มันมาอีกแล้วเสียงเหมือนเดินไม่เต็มสูบ เครื่องสะดุด ก็คิดว่าเป็นที่หม้อลมเบรค ปรากฎว่าช่างขอเปลี่ยนสายหัวเทียนและคอยล์ใหม่หมด หายครับ ไม่มีอาการอะไรอีกเลย
ผมขอสรุปเอาเองน่ะครับ MB นี่เครื่องทนแข็งแรงไปทุกอย่าง เทคโนโลยีสูงนำหน้ารถยุ่นเป็นสิบปี ตัวถังแข็งมากๆ แต่การออกแบบ ระบบ accessories ทั้งหลาย ใช้ระบบลม/อากาศ นำมาใช้งานเป็น pneumatic จากเครื่องยนต์ค่อนข้างมาก หากระบบไฟและน้ำมันไม่ดี มันจะรวนไปหมด วันนี้ขึ้น hoist ดูถึงไดรู้ว่าทำไมมันแพง แต่ก็ไม่ใช่เสียง่ายๆ ถ้าซ่อมอย่างชาญฉลาดและก็ไม่แพงอย่างที่คิด
แถมความปลอดภัยที่ตามแบบหาซื้อไม่ได้ ต้องขอขอบคุณเจ้าของกระทู้เบนซ์ควายที่ผมอ่านแล้วเลยกล้าซื้อมาใช้ นี่ถ้าเอาไปติดแก็สแล้ว ไม่มีปัญหาอะไรจะหาซื้อ E220 w124 มาให้แม่บ้านเอาไว้รับส่งลูกอีกคันครับ แก็สที่เล็งไว้ตอนนี้ก็ SEC ครับใส่ถังโดนัท ลองลงมาก็ AC แต่ไม่อยากเล่น Atronic ไม่รู้สะกดถูกหรือเปล่า ไม่ได้เกี่ยงเรื่องราคา แต่ช่างแก็สบอกว่ามันไม่มีหม้อต้ม และไม่รู้ว่าปริมาณแก็สที่เข้าไปจ่ายมันจะสม่ำเสมอหรือเปล่า มีอะไรช่วยแนะนำด้วยนะครับพี่ๆทั้งหลาย
ที่ว่าไม่เกี่ยงเรื่องราคาเพราะผมใช้รถพอควร ติดแก็ส 50000 ผมเติมน้ำมันไม่ถึง 20 ครั้งก็คุ้มแล้วครับ ตอนนี้ติดใจเรื่องเดียวคือ คันเร่งมันแข้งไปนิด หรือคนเยอรมันเท้ามันหนักน่ะ
ช่างนักบิน
ช่างนักบิน อยู่แถวดอนเมืองนะซิ นั้นมืออาชีพbenz คับ
hot wallpapers, daemon tools
lord shiva wallpapers, daemon tools
ช่างนักบิน อยู่แถวดอนเมืองนะซิ นั้นมืออาชีพbenz คับ
hot wallpapers, daemon tools
lord shiva wallpapers, daemon tools
เมื่อคืนตอนดึกชวนแม่บ้านไปลองรถอีกครั้ง หลังจากไปหาช่างมาแล้ว เพราะผมคิดว่าก่อนหน้านี้มีความฝังใจว่า s280 มันอืดตามคำบอกเล่า แต่ก็ขัดกับเยอรมัน ถ้ามันอืดจนขับแล้วอึดอัด เยอรมันไม่ทำออกมาให้เสียยี่ห้อเขาแน่ เนื่องจากอายุมากแล้วโดยปกติไม่ซิ่งอยู่แล้ว แต่คืนนี้ลองซิ่งดูหน่อย
ปรากฏว่าอัตราเร่งเป็นที่น่าพอใจกว่าเดิมมาก ลอง test ทั้ง full load และ kick down อาการตอบสนองหลังติดเบาะหมือนกัน แต่ซดน้ำมันฮวบเลย ผมลองกกดประมาณ 160 แต่ยังไม่หมดเท่าที่สังเกตุดู ความเร็วจาก 0-130 เข็มไมล์อยู่ที่ 12 นาฬิการอบประมาณ ไม่เกินสามพัน ใช้เวลาไม่มากแต่ถ้า kick down หลังจะติดเบาะไม่นุ่มนวลสำหรับรถรุ่นนี้หรือรถไหนๆ แต่ถ้าขับแบบ full load ก็รู้สึกพอใจแล้วครับสำหรับผม พอเกิน 130 แล้ว accelerate ไม่ค่อยขึ้น แต่ใจผมไม่ถึงรถมันถึงน่าจะเกิน 160 แต่ใช้เวลาหน่อย เพราะปกติผมขับไม่เกิน 140 อยู่แล้วหรือน้อยกว่านั้น อาการทุกอย่างนิ่งดี
เหลืออย่างเดียวตอนเปลี่ยนเกียร์ที่รอบต่ำความเร็วต่ำ มีอาการกระชากค่อนข้างแรงในบางครั้งจนคนนั่งข้างบ่นว่าทำไมแรงจัง แต่ก็เป็นบางครั้งโดยเฉพาะความเร็ว10-40 กมใ/ชม. แล้วเร่งแบบสบายแต่ไม่ถอนคันเร่งให้ตอนเปลี่ยนเกียร์ ถ้าถอนให้นิดนึงเหมือนเกียร์ manual ก็จะนิ่มขึ้นนิดนึงครับ
ใครทราบช่วยแนะนำด้วยครับ ผมtest รถเตรียมจะไปติด แก๊สอาทิตย์หน้า
ก็เลยสงสัยว่าติดแก๊สก่อนแล้วค่อยแก้ปัญหาเรื่องเกียร์ดีไหม
ขอบคุณครับ โทรคุยกับช่างแล้ว ช่างบอกว่าไม่เป็นไรติดไปก่อน เพราะตอนเปลี่ยนน้ำมันเกียร์และไส้กรอง เนื่องจากไส้กรองใหม่และรถจอดนาน เลยอาจต้องล้างสมองเกียร์ ช่างบอกไม่ยากทำบ่อยครับ
และอาการที่ว่ารถช่างก็เป็น เพียงแต่ถอนคันเร่งให้มันหน่อยก็จะไม่เป็นเลยครับ และถ้าไม่ถอนก็ไม่ได้เป็นทุกครั้งไป รถผมเป็น 5 speed จุด 5 ครับไม่ใช่จุด 6 เพิ่งมารู้ความหมายก็ที่ web นี้แหละครับ
option BENZ เขาเยอะจริงๆ ขอบคุณมากครับที่แนะนำ