เมื่อเช้าวิ่งอยู่ดีๆแล้วดับเฉยเลยครับ...!!!

[WAR]

300E ครับ เมื่อเช้าวิ่งอยู่ดีๆแล้วดับเฉยเลยครับ...!!!ลองสตาร์ทไม่ติดแล้วครับ เลยเข้าBENz SERVICE แถวพัทยาช่างตรวจ:
1. ปั๊มติ๊ก-ok
2. คอยล์-ok
3. กำลังเช็คไลน์นำมันมาจากปั๊มแต่ไม่เข้าหัวH(ฝักบัว)ไม่ทราบเป็นเพราะอะไรครับรบกวนพี่ๆช่วยหน่อยครับ ตอนนี้รถอยู่ที่อู่ ช่างบอกต้องเช็คกล่องpms ครับ...

 

[Kris]

กรองเบนซินคงไม่ตันขนาดสตาร์ทไม่ได้ อาจจะเป็นที่ Switching ก็ได้ครับ

 

[WAR]

ถามช่างแล้วตัวเป็นหมื่นเลยรึครับSWITCHING(จะเป็นลม)..... :shock:

 

[Manit]

ลองดูวาวล์รถถังอาจเปิดค้างทำให้ไม่มีน้ำมันจ่ายออกจากหัวฉีด 8)

 

[ปกรณ์]

ถามช่างแล้วตัวเป็นหมื่นเลยรึครับSWITCHING(จะเป็นลม)..

ตัวนี้คืออะไรครับ มันสำคัญอย่างไร และเป็นหมื่นจริงๆหรือ ฟังแล้ว ผมต้องกลับไปไหว้เจ้าเยอะๆหน่อยแล้วคราวนี้

 

[Kaz]

E220 E280 ไม่มี Switching ครับ
เค้าสงวนไว้ใช้กับพวกเครื่องเคเจ็ตพวกนั้นนะครับ

 

[Kris]

เคยได้ยินมาอย่างนั้นจริง ของมือสอง ถ้าไปหาซื้อเซียงกงเองก็คงเกือบหมื่นครับ

 

[jack1188]

ลองอู่ตรงโรงโป๊ะซิครับ เพิ่งเปิดเห็นเค้าว่าเก่งนะครับ ดีใจเจอคนไกล้บ้านครับ

 

[ตู้เย็น]

ราคาฟังไม่ผิดหรอกคับ ประมาณนั้นเลยครับ

 

[bigmong]

E220 E280 ไม่มี Switching ครับ
เค้าสงวนไว้ใช้กับพวกเครื่องเคเจ็ตพวกนั้นนะครับ

ไม่มีให้ กำลังใจ พวก เคเจ็ท กันบ้างเลยนะ จารย์ 8)

ว่าแต่ แอร์แมส ของ M104 ก็ใช่ย่อยนะครับ

 

[WAR]

ขอรายงานความคืบหน้าครับ...เมื่อวานยกรถตอน 7 โมงช้า(โชคดีที่อู่อยู่ใกล้ๆ)ใช้เวลา10นาที่ถึง พอช่างมาครบก็เริ่มลุยหาสาเหตุกันเลย ส่วนผมรอช่างหาสาเหตุให้ได้ก่อนถึงจะกลับ...จน9โมงกว่าๆยังหาไม่เจอเลยต้องกลับไปทำงานก่อน(ห่วงรถก็ห่วง)ทำงานไปเปิดกระทู้ถามพี่ๆกันไปได้จำเลยตามที่พี่ๆแนะนำ..ก็โทรไปบอกช่างที่เป้นอย่างนี้จน 3โมงเย็นยังหาจำเลยไม่เจอ (แต่ก็ดีทำให้รู้ว่าอุปกรณ์ของเรายังใช้ได้อยู่) รายการก็มีปั๊มติ๊ก(มี2ตัวครับพี่น้อง...ถ้าเสียจุกแน่!!!) วาล์วทั้งตัวล่างและตัวบน วาล์วรถถังช่างบอกว่าสายไม่ได้เสียบไว้(แล้วเราใช้มาได้ยังไงตั้งนาน 2นาน) ไม่เสียครับ เลยล้างหัวH ฝักบัว ก็เหลือSWITCHING ลุ้นอยู่ สุดท้ายมาเจอจำเลยจนได้ คือเจ้าหัวครอบจานจ่ายไฟหรือหัวกระโหลกนั้นเองครับตรงขั้วสายที่มาจากคอยล์แตก(ไฟแปล็บๆๆเลยครับตอนสตาร์ท) ทำให้ไฟจ่ายไปหัวเทียนเพื่อสตาร์ทไม่พอ พร้อมขั้วข้างในสึกหมดแล้วก็เลยเปลี่ยนเลยครับทั้งแกนด้วย ฝ่าครอบ 1800 แกน 1200 ค่าแรง+ค่าล้างฝักบัว 1500 มาเสร็จเอาตอน2ทุ่มกว่าๆๆแต่คงต้องกลับไปจูนรอบเครื่อใหม่ครับ(สูงไป)เพราะเจอปัญหาใหม่ใช้น.ม.full load หมุนพวงมาลัยแล้วดับครับ แต่ใช้แก๊สไม่เป็นครับ ช่างเลยต้องตั้งรอบสูงประมาณ1200 เดินเบาแต่พอเข้าD แล้วเปิดแอร์หล่นมาอยู่ที่ 700ครับ(ปวดหัว)แต่ก็ใช้ไปก่อนเดี๋ยวไปจูนใหม่ครับ....ขอบคุณพี่ๆทุกท่านครับที่ให้คำแนะนำที่มีประโยชน์มากๆมีประโยชน์จริงๆครับตอนนี้ก็แนะนำคนรู้จักให้ลองเปิดดูครับมีประโยชน์จริงๆ...ยินดีที่ได้รู้จักครับ(คนใกล้บ้าน)คุณJack1188 มีอะไรให้รับใช้เชิญนะครับ 086-6186153 ขอบคุณครับ :lol:

 

[jack1188]

เช่นกันครับ พี่ war