เรื่องปุ่ม EC ปุ่มอากาศหมุนเวียน งงมากครับ
- Thread starter kamo124
- Start date
Kris
Administrator
1. ปุ่มนี้ ถ้าไฟสีแดง ไม่ติด > คอมแอร์ทำงาน, ถ้าไฟสีแดง ติด > คอมแอร์ ไม่ทำงาน
2. ใช่ครับ และมันจะปลดเอง ภายในไม่เกิน 20 นาที ปกติเราจะไม่ค่อยใช้งานปุ่มนี้ ก็ได้ใช้เวลาไปต่อท้ายรถเมล์ ควันดำเยอะ ๆ ก็กดซะ อย่าไปกดเรื่อย ๆ เพราะตอนเปิดแอร์ ในรถมีอากาศภายนอกไหลเวียนเข้ามาบ้าง เป็นเรื่องปกติ ครับ
3. เวลาฝนตก + ชื้น กระจกหน้าเป็นฝ้า พอสตาร์ท เปิดแอร์ ก็ใช้ปุ่มนี้จะทำให้ความชื้นลดลงเร็ว กระจกหายฝ้า
2. ใช่ครับ และมันจะปลดเอง ภายในไม่เกิน 20 นาที ปกติเราจะไม่ค่อยใช้งานปุ่มนี้ ก็ได้ใช้เวลาไปต่อท้ายรถเมล์ ควันดำเยอะ ๆ ก็กดซะ อย่าไปกดเรื่อย ๆ เพราะตอนเปิดแอร์ ในรถมีอากาศภายนอกไหลเวียนเข้ามาบ้าง เป็นเรื่องปกติ ครับ
3. เวลาฝนตก + ชื้น กระจกหน้าเป็นฝ้า พอสตาร์ท เปิดแอร์ ก็ใช้ปุ่มนี้จะทำให้ความชื้นลดลงเร็ว กระจกหายฝ้า
yai99
Active member
ในความหมายของพี่คือตัวนี้ใช่มั้ยครับ
Last edited:
นครอัญมณี
New member
นั่นเป็นปุ่ม อากาศหมุนเวียนภายในรถ ไม่ให้อากาศภายนอกเข้ามาครับ
ในความเห็นส่วนตัวของผม ระบบแอร์เยอร์มันใน W124 ผมว่ายังออกแบบสู้แอร์ยี่ปุ่นไม่ได้ (เหมือนแอร์บ้าน)
เพราะ
ออกแบบให้ช่องรับอากาศภายนอก อยู่ใกล้กับมอเตอร์พัดลมเกินไป
ทำให้ ช่องนั้นกลายเป็นรูรั่วของกระบอกปั่นลมไป
ผลลัพธ์คือ ลมบางส่วนถูกเป่าออกไปทางช่องรับลมภายนอก
จึงเหลือลมปริมาณน้อย ที่ผ่านคอยล์เย็นเข้ามาในห้องโดยสาร
สิ่งที่สัมผัสได้ชัด เมื่อไม่กดปุ่มนี้ คือ ความเย็นลดลง ความแรงลมน้อยลง มีกลิ่นของอากาศภายนอกเข้ามา และคอมแอร์ทำงานระยะเวลานานขึ้น กินกำลังเครื่องยนต์มากขึ้น
ซึ่งข้อจำกัดข้างบนนี้ ได้รับการแก้ไขพัฒนาแล้ว ในรหัสตัวถังรุ่นต่อๆมา
หมายเหตุ
ปุ่ม 3 ปุ่มเรียงจากบนลงล่าง จากการใช้งานของผม มีความหมายดังนี้
1. ปุ่มบังคับให้ คอมแอร์ทำงาน โดยไม่สนใจเรื่องอุณหภูมิในขณะนั้นทั้งสิ้น
2. ปุ่มบังคับให้ คอมแอร์หยุดทำงาน โดยไม่สนใจเรื่องอุณหภูมิในขณะนั้นทั้งสิ้น (กดปุ่มนี้ ไฟปุ่ม 1 จะดับ)
3. ปุ่มบังคับให้ ปิดช่องระบายอากาศภายนอก ใช้อากาศหมุนเวียนภายในรถ
Attachments
Last edited:
Kris
Administrator
E220 W124 ผมพอกดปุ่ม EC ไฟสีแดงติด แอร์มันเย็นมากๆๆๆๆๆ กว่าตอนไม่กดปุ่มอีก ไม่รู้เจ้่าของเดิมไปทำไรมาครับ แถมบางทีมันเย็นจัด หมุนลูกกลิ้งขึ้นไป ก็ร้อนน่าดู มันไม่มีความพอดี เลยครับ.
- ถ้าแอร์ระบบเดิม ... ขณะนั้น การกด EC ให้ไฟสีแดงขึ้น เพื่อเปิดคอมแอร์ ... ระบบ heater ก็น่าจะถูกปิดไปด้วย แต่คอยล์เย็นยังมีเย็นอยู่มาก ก็เลยรู้สึกเย็นขึ้น (แต่ก็ไม่น่าจะเย็นนานนัก)
- ระบบแอร์คันนี้อาจจะถูกแปลง หรือ ซ่อมแซม มาผิดปกติ ครับ
nusorn
Active member
Wow. หายากนะครับ
รถที่ยังไม่ตัดDUAL Valve
อาการนี้เกิดจาก ลูกดิ่งปิดไม่สนิท
เพราะตระกรันจับซีล
แต่ถ้าเคยมีน้ำมันเครื่องเข้าระบบน้ำ
ซีลบวม เป็นตะปุ่มนะป่ำ
หนักสุด ก็หัวลูกดิ่งขาด
ไม่มีขายันปิดไว้ ก็เปิดให้น้ำร้อนผ่านตลอด
ไหนๆ จะถอดDUAL VALVE
ก็เตรียมชุดซ่อมไว้เลย
แต่เลือกให้ตรงรุ่นนะ
ที่้เห็นขาดในeBayนั้น.ของW140
พวกโอริงใช้กันได้
ลูกดิ่งจะไม่เหมือนกัน
ปลาวาฬจะใหญ่กว่า
ถ้าของเดิมหัก
ต้องหามือ2
ซื้อเพื่อเอาลูกดิ่งทองเหลือง
แค่นี้ก็ซ่อมสำเร็จ.. ไม่ยาก
แต่ยุ่งๆหน่อย
ต้องหาช่างใจเย็น
หรือสมาชิกที่ชอบศึกษา
รับทำให้.. ก็อย่าจู้จี้เค้า
Last edited: