กำลังจะเอารถไปติดแก๊สครับ กำลังตัดสินใจระหว่างแบบไม่มีหม้อต้ม(Autronic) กับมีหม้อต้ม(AC/VERSUS) ราคาเท่ากันทั้งหมด ร้านบอกว่า เวลาแก๊สหมดAutronicไม่ออโต้ตัดกลับเป็นน้ำมันให้ ต้องจ่ายเงินติดอุปกรณเพิ่ม ส่วนAC/VERSUS มีtechnologyที่ใหม่กว่าฉลาดกว่า แล้วก็ออโต้ตัดกลับเป็นน้ำมันให้โดยไม่ค้องจ่ายเงินเพิ่ม ชึ่งอันนี้ผมว่าไม่สำคัญอะไรนัก เลยยังตัดสินใจไม่ถูกว่าจะติดแบบไหนดี รบกวนท่านสมาชิกแนะนำด้ายครับว่าแบบไหนเหมาะกับเครืองฺBenzมากกว่า
แก๊สหัวฉีดแบบมีหม้อต้มกับไม่มี แบบไหนดีกว่าครับ?
- Thread starter patty
- Start date
Peace_Keeper
New member
เท่าที่สอบถามมา ทุกร้านจะ เชียร์ของที่ตัวเองได้กำไรมาก ของที่ตัวเองอยากจะขาย ตามความเห็นผมคิดว่า ฟังร้านประกอบแต่อย่าเชื่อทั้งหมด ให้หาข้อมูลจากผู้ไม่มีส่วนได้เสียให้มาก
จริงๆแล้วผมผ่านการโทรถามและไปดูร้านด้วยตัวเองไม่ต่ำกว่า 15 ร้าน สรุปความว่าราคาต้องไม่เท่ากัน Versus ต้องถูกกว่าอย่างอื่นอย่างน้อยก็พันนึงพร้อมมีประกันอุบัติเหตุ 1 ปี เสียเข้าซ่อมร้านไหนก็ได้ในเครือ แต่เป็นยี่ห้อใหม่ แต่อุปกรณ์ต่างๆยกเว้นกล่องให้อย่างเดียวกับยี่ห้ออื่น
AC ตามที่ลุงสี่บอก คุณภาพเป็นที่ไว้วางใจ คนใช้เยอะกว่า มีมานานกว่า
ติดมาทั้งสองยี่ห้อ ไม่มีอันไหนมีปัญหาใดๆ
ที่ราคาเท่ากันอย่าลืมเชคอุปกรณ์ประกอบอย่างอื่นด้วยนะครับว่าเหมือนกันไหม ถ้าเหมือนกันหมดไม่รู้จะเลือกอะไรก็เลือกยี่ห้อที่ปกติมันแพงไปเร๊ย จำไม่ได้ว่าอันไหนแพงสุด จำได้แต่ถูกสุดครับ
เพิ่มเติม
มาอ่านอีกทีเพิ่งนึกออก และเพิ่งถึงบางอ้อเลยต้องเติมให้หน่อย คือว่า ปกติร้านทั่วไปผมถาม Autronic จะแพงกว่าเขาเพื่อนแต่ก็ตัดเป็นน้ำมันออโต้ แสดงว่าราคารวมตัวนี้ไว้แล้ว ส่วนร้านนี้ให้ราคาเท่ากันแสดงว่าเป็นการตลาด(แหม่งๆ)ของเขาพอจะติดก็ต้องเพิ่มโน่นนี่ (ฝีมือและบริการอาจดีก็ได้ผมไม่ทราบ แต่แบบนี้เทคนิคการขายเห็นๆ ซึ่งส่วนตัวชอบแบบเปิดตรงมากกว่าที่ต้องมานั่งคำนวณบวกลบเองอีกให้ปวดหัวแบบนี้) อย่างนี้จะติดยี่ห้ออะไรต้องระวังพิเศษละครับว่าให้ของเหมือนๆกันหรือเปล่า เชคให้ดีครับ
ถ้าเคยดับกลางอากาศบนทางด่วนแบบผมจะทราบว่า มี ดีกว่าไม่มี มีคันนึงเนื่องด้วยอุปกรณ์มีdefect เข็มแก๊สไม่ลงแต่แก๊สหมด บวกเข้ากับเซ็ตการตัดน้ำมันบางกว่า70%แบบหวังดี รู้เลยว่าถ้าไม่มีตัวตัดออโต้ ย่อมมีโอกาสเสี่ยงกว่ามีตัวช่วย
จริงๆแล้วผมผ่านการโทรถามและไปดูร้านด้วยตัวเองไม่ต่ำกว่า 15 ร้าน สรุปความว่าราคาต้องไม่เท่ากัน Versus ต้องถูกกว่าอย่างอื่นอย่างน้อยก็พันนึงพร้อมมีประกันอุบัติเหตุ 1 ปี เสียเข้าซ่อมร้านไหนก็ได้ในเครือ แต่เป็นยี่ห้อใหม่ แต่อุปกรณ์ต่างๆยกเว้นกล่องให้อย่างเดียวกับยี่ห้ออื่น
AC ตามที่ลุงสี่บอก คุณภาพเป็นที่ไว้วางใจ คนใช้เยอะกว่า มีมานานกว่า
ติดมาทั้งสองยี่ห้อ ไม่มีอันไหนมีปัญหาใดๆ
ที่ราคาเท่ากันอย่าลืมเชคอุปกรณ์ประกอบอย่างอื่นด้วยนะครับว่าเหมือนกันไหม ถ้าเหมือนกันหมดไม่รู้จะเลือกอะไรก็เลือกยี่ห้อที่ปกติมันแพงไปเร๊ย จำไม่ได้ว่าอันไหนแพงสุด จำได้แต่ถูกสุดครับ
เพิ่มเติม
มาอ่านอีกทีเพิ่งนึกออก และเพิ่งถึงบางอ้อเลยต้องเติมให้หน่อย คือว่า ปกติร้านทั่วไปผมถาม Autronic จะแพงกว่าเขาเพื่อนแต่ก็ตัดเป็นน้ำมันออโต้ แสดงว่าราคารวมตัวนี้ไว้แล้ว ส่วนร้านนี้ให้ราคาเท่ากันแสดงว่าเป็นการตลาด(แหม่งๆ)ของเขาพอจะติดก็ต้องเพิ่มโน่นนี่ (ฝีมือและบริการอาจดีก็ได้ผมไม่ทราบ แต่แบบนี้เทคนิคการขายเห็นๆ ซึ่งส่วนตัวชอบแบบเปิดตรงมากกว่าที่ต้องมานั่งคำนวณบวกลบเองอีกให้ปวดหัวแบบนี้) อย่างนี้จะติดยี่ห้ออะไรต้องระวังพิเศษละครับว่าให้ของเหมือนๆกันหรือเปล่า เชคให้ดีครับ
ถ้าเคยดับกลางอากาศบนทางด่วนแบบผมจะทราบว่า มี ดีกว่าไม่มี มีคันนึงเนื่องด้วยอุปกรณ์มีdefect เข็มแก๊สไม่ลงแต่แก๊สหมด บวกเข้ากับเซ็ตการตัดน้ำมันบางกว่า70%แบบหวังดี รู้เลยว่าถ้าไม่มีตัวตัดออโต้ ย่อมมีโอกาสเสี่ยงกว่ามีตัวช่วย
Last edited:
321
Active member
AC มีดีที่จูนเองได้ไม่ยาก ใช้วิธีจูนแบบยกกราฟราว 11 จุดเท่านั้น
AU ใช้วิธีการจูนแบบตารางแมปจูนเนียนยากกว่า AC เหมาะกับท่านที่ขยันจูนบ่อยๆ มีดีที่ใช้ท่อต้มแต่เคยมีแตกได้ด้วย
Ve ใช้การจูนแบบกราฟคล้าย AC มีหม้อต้มเหมือนกัน
ส่วนตัวคิดว่าหม้อต้มรักษาแรงดันได้ดีกว่าท่อต้มเหมาะกับรถที่มีแรงม้าสูงแต่ต้องมีเปลี่ยนผ้าเป็นระยะด้วย
ส่วนแบบท่อต้มไม่ต้องดูแลอะไรมากยกเว้นแตกอย่างเดียว
จากการลองเล่นโปรมแกรมการจูนเท่านั้น ยังไม่เคยติดแก๊สนะครับ
AU ใช้วิธีการจูนแบบตารางแมปจูนเนียนยากกว่า AC เหมาะกับท่านที่ขยันจูนบ่อยๆ มีดีที่ใช้ท่อต้มแต่เคยมีแตกได้ด้วย
Ve ใช้การจูนแบบกราฟคล้าย AC มีหม้อต้มเหมือนกัน
ส่วนตัวคิดว่าหม้อต้มรักษาแรงดันได้ดีกว่าท่อต้มเหมาะกับรถที่มีแรงม้าสูงแต่ต้องมีเปลี่ยนผ้าเป็นระยะด้วย
ส่วนแบบท่อต้มไม่ต้องดูแลอะไรมากยกเว้นแตกอย่างเดียว
จากการลองเล่นโปรมแกรมการจูนเท่านั้น ยังไม่เคยติดแก๊สนะครับ
421
New member
เฮียเจ้าของร้านเห็นผมขับรถมา ถามเลยครับว่า มาสายเฮียสี่รึเปล่า ถ้าสายเฮียสี่ก็ต้องAutronic ตอนนี้เฮียสี่แนะนำเป็น AC ไปแล้วคงไปติดอู่นี้แหละครับ ตอนไปคุยมีรถEตากลมกำลังถอดไอดีมาฝังหัวฉีดอยู่ ดูแล้วงานเนียนดีครับ
บอกเฮียว่า .... ขอเป็น AC .เถอะ
เพราะ AU ( easyjet ) ของเฮียสี่น่ะเดี้ยงไปแล้ว มันจูนให้เนียนยากมาก จูนจนก่องพังไปแล้ว ยังไม่มีตังเปลี่ยนใหม่เล้ย