แรงดันน้ำมันเครื่องตก แปลกๆ ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ

[9111]

W124 E280 พอดีเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาแล้วมาอาการดังนี้ครับ PTT Racing 8 ลิตร (เคยใช้มาสองรอบแล้ว รอบละหมื่นโลครับ รอบนี้รอบที่สามครับ)

สตาร์ทรถแล้ว เครื่องวอร์มอัพ แรงดันน้ำมันเครื่องอยู่ประมาณ 3
เร่งเครื่อง เข้าเกียร์เดินหน้า ถอยหลัง (หลังสตาร์ทประมาณ 5-10 นาที) แรงดันน้ำมันเครื่องก็ยังอยู่ประมาณ เกือบ 3

สตาร์ทเครื่องทิ้งไว้ประมาณ 20-30 นาที แรงดันน้ำมันเครื่องตกมาเหลือ 2 (ปล่อยเดินเบาไปเรื่อยๆ)
ปล่อยเดินเบาไปเรื่อยๆ แรงดันน้ำมันเริ่มตกเหลือต่ำกว่า 2 (ประมาณ 1 กว่า)
เข้าเกียร์เดินหน้า หรือถอยหลัง รอบเครื่องตกลงมา (รู้สึกวูปๆ) แรงดันน้ำมันเครื่องสวิงตกลงไปต่ำกว่า 1 แล้วก็สวิงกลับขึ้นไปสูงกว่า 2 แล้วค่อยๆลดลงต่ำมาเรื่อยๆ จนบางทีตกเป็น 0 (แต่เร่งเครื่องแล้วก็เข็มตีขึ้นไปเลข 3)

ข้อสงสััย
1. Switch แรงดันน้ำมันเครื่องเสียหรือปล่าว --> แต่ทำไมยังวัดค่าได้ (ผมเข้าใจว่าถ้าเสียมันน่าจะแน่นิ่งที่ 0 ไปเลย)
2. น้ำมันเครื่องห่วย --> เครื่องร้อนแล้วน้ำมันเครื่องรักษาค่าความหนืดไว้ไม่ได้ (แต่ทำไมเพิ่งมาเป็นตอนรอบที่ 3 ที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตัวนี้)
3. ปั๊มน้ำมันเครื่องหมดแรง --> ไม่อยากให้เป็นเลยยยย ตัวซักกี่บาทครับเนี่ย


ลองนั่งอ่านกระทู้เก่าๆ ก็ไม่แน่ใจว่าอาการรถตัวเองจะเหมือนคนอื่นๆหรือปล่าว เลยตั้งกระทู้ใหม่ถามซักเลย เผื่อว่ามีใครเป็นอาการเดียวกันอยู่ครับ

ปล. เช็คน้ำมันเครื่องแล้วไม่ขาด เติมไปเต็มๆ 8 ลิตร หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว วิ่งไปประมาณ 400 โล แล้วออกอาการครับ โดยเฉพาะวิ่งในเมืองรถติดๆครับ

 

[421]

ผมชอบ ผมเชื่อว่า เป็นที่ข้อ 2

ส่วนข้อ 3 ตัวละ ประมาณ 4 พัน แต่คงไม่ช่วยอะไรเท่าไหร่ ผมสังเกตุว่า เครื่องรุ่นนี้ ถ้าแรงดันตกมากๆแบบนี้ จะเป็นที่ ชาร์ป อก , ชาร์ปก้าน แถวๆ หัวเครื่อง คับ

ฉนั้นขั้นแรก พี่ก็ลองเปลี่ยนยี่ห้อน้ำมันเคื่องให้มันดีกว่านี้หน่อยสิพี่ ถ้าไม่ดีขึ้นค่อยมาข้อ 3 คับ

ย้อนไปข้อ 1 ถ้ามันเสียมักจะ ไม่ขึ้นเลย หรือ เข็มยันเกจ์ตลอดเวลาคับ

 

[wal140]

เครื่อง M104 ใช้ นมค. 8 ลิตร เท่ากับของ M119 เลยเหรอครับ

 

[kkk777]

เครื่อง M104 ใช้ นมค. 8 ลิตร เท่ากับของ M119 เลยเหรอครับ

M104 เคยดูด ออกทีนึง
งง มาก ออกมาได้เกือบๆ 10 ลิตร ดีไม่มีไรพัง

 

[421]

ตามคู่มือ ระบุ

E 280 , E 320 = 7.5 ล.

E 500 = 8 ล.

เมื่อเปลี่ยน กรอง ฯ

 

[wal140]

นั่นหนะดิ
อาการเหมือน นมค.ใส่มากเกินที่กำหนด

ลองดูดออกสัก 1 ลิตร ให้ได้ต่ำกว่าจุด H หรือ Max 3-5 มม.
ก่อนที่ปั๊ม นมค.จะหลอมละลาย:curse:

 

[Felixzixma]

ตามคู่มือ ระบุ

E 280 , E 320 = 7.5 ล.

E 500 = 8 ล.

เมื่อเปลี่ยน กรอง ฯ

พี่ช่างที่อู่บ้านชอบ ใส่ E280 ซะ 8 ลิตร ประจำเลย แอบงงอยู่เหมือนกัน ของผมก็เป็น

 

[artnatice]

ใช้น้ำมัน ตัวเดียวกันกับคุณครับ เป็นอาการเดียวกันเลยครับ ของผมเครื่อง 230E เกจแรงดันจะตกเฉพาะเวลาใช้ก๊าซ NGV นะครับ ลงมาเหลือ 2(เฉพาะเวลาวิ่งรถติดๆ) แต่ไม่มีอาการอะไรขับได้ปกติ เร่งเครื่องมันก็ตีกลับขึ้นไปสุด สวิตน้ำมันเครื่องเคยเปลี่ยนแล้ว 1,100 ไม่รู้ของแท้ป่าวอู่เปลี่ยนให้
แต่ถ้าใช้น้ำมันเกจวัดแรงดันจะขึ้นเต็มปกติครับ มีน้ำมันเครื่องตัวไหนที่ดีกว่านี้แนะไหมครับ
**เคยใช้โมบิลวันตัวสังเคราะห์เบอร์หลัง 40 ตัวหน้าจำไม่ได้แล้วว่าเท่าไหร่ วิ่งลื่นดี แต่วิ่งแก๊สแล้วเบาดับตลอด ซึ่งปตท. ไม่เคยเป็นเลย ปตท. ตัว NGV ก็ไม่เคยเป็น แต่โมบิลนี่เป็นรถเก๋งผมอีกคันที่ติดNGVแบบหัวฉีด ใช้โมบิลวัลก็มีอาการรอบเดินเบาไม่นิ่ง แต่ใช้ของ ปตท.ไม่เป็นครับ ก็เลยงง ตั้งแต่นั้นมาก็เลยใช้แต่ของ ปตท.

** พี่ๆ ว่ามีน้ำมันตัวไหนดีกว่านี้ไหมครับ คลาสตอลเอจดีไหมครับพี่ๆ

 

[421]

พี่ช่างที่อู่บ้านชอบ ใส่ E280 ซะ 8 ลิตร ประจำเลย แอบงงอยู่เหมือนกัน ของผมก็เป็น

นี่เป็น ตย. ของปัญหา ระหว่างช่าง กับคนใช้รถ

ช่าง ไม่ใช่คนใช้รถ

คนใช้รถไม่ใช่ช่าง

ช่างจะเติมน้ำมันเครื่อง เต็มพอดีขีดบน แต่ พอเราวัดตอนเช้าก่อนติดเครื่อง ซึ่งนมค. ลงมาอยู่ก้นอ่างหมดแล้ว พอวัดเข้าก็จะพบว่ามันเกินอยู่ ครึ่งล. ทุกทีไป

ทางแก้ ก็แค่บอกเค้าว่า เติมให้ ต่ำกว่าขีดบน ครึ่งล. หรือ ให้ นมค. ไปแค่ 6 ล. แล้ว ตอนเช้าเรามาวัด - เติมเองอีกทีคับ

 

[chatchai-19]

พี่ครับ ผมสังสัยอย่างที่พี่เขียนมา(เจ้าของกระทู้)

"เข้าเกียร์เดินหน้า หรือถอยหลัง รอบเครื่องตกลงมา (รู้สึกวูปๆ) แรงดันน้ำมันเครื่องสวิงตกลงไปต่ำกว่า 1 แล้วก็สวิงกลับขึ้นไปสูงกว่า 2 แล้วค่อยๆลดลงต่ำมาเรื่อยๆ จนบางทีตกเป็น 0 (แต่เร่งเครื่องแล้วก็เข็มตีขึ้นไปเลข 3)"


ปั้มน้ำมันเครื่องมำงานตามรอบเครื่องยนต์ ถ้ารอบต่ำมากๆ แรงดันจะตกลงตามครับ พี่สังเกตุเสียงวาล์วดูด้วยมั้ยครับว่า มันดังแต๊กๆๆๆๆมั้ย เมื่อเครื่องเดินเบาปกติทั้งนี้รอบเครื่องจะตกลงด้วยครับ ก็เหมือนกับพี่สตาร์ทเครื่องตอนเช้าครั้งแรกๆครับ เครื่องติดแล้วแต่แรงดันน้ำมันยังไม่ขึ้น วาล์วจะยังดังแต๊กๆๆๆอยู่ แต่ถ้าเข็มแรงดันมาชี้ที่2-3 แล้วเสียงแต๊กๆๆๆจะไม่ดังทันที

เครื่องพี่เดินเบาปกติดีมั้ยครับ รอบที่เท่าไหร่ครับ

 

[tanmodify]

รถผมก็เป็น ตอนแรกคิดว่าสาเหตุคือ
1.น้ำมันเครื่องใสไป
2.เซนเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่องเสีย
3.หน้าปัดเสีย

ผมได้ตรวจสอบและแก้ไขดังนี้
ขั้นแรกเลยเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ ให้หนืดขึ้น ทั้งๆที่ก็เคยใช้น้ำมันเครื่องตัวนี้อยู่เข็มก็ไม่เคยตก
ความหนืด 5-40 สังเคราะห์แท้ ลองเปลี่ยนเป็น 10-40 อาการเข็มแกว่งก็ไม่หาย

ต่อมาตรวจสอบเซนเซอร์แรงดันไม่เสีย ปั๊มก็ไม่เสีย

สุดท้ายหน้าปัดก็ไม่เสีย

เข็มขึ้นบ้าง บางทีไม่ขึ้นเลย แต่เช๊คแล้วไม่เสียก็ไม่รู้จะทำยังไงแล้ว เลยขับๆไปแบบกลัวๆ
ขับไปขับมาประมาณสองอาทิตย์หายครับ

สุดท้ายผมสันนิฐฐานเองว่า กรองน้ำมันเครื่องไม่ได้เปลี่ยนทุก 5000 โล ผมใช้ยาวจนเฉียดหมื่นโล ซึ่งกรองที่ผมใช้ไม่ใช่กรองแท้ เมื่อใช้นานเกิน 5000 โล ทำให้ตัวกรองเปื่อยและยุ่ย เศษกรองเข้าแล้วไปตันอยู่ที่ปั๊มน้ำมันเครื่อง พอขับไปเรื่อยๆมันก็หลุดอันนี้ความคิดส่วนตัวไม่รู้ถูกหรือผิด :n35:

 

[9111]

ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นครับ เพิ่งกลับมาจากอู่บ้านครับ

สรุป เล่าอาการให้พี่ศักดิ์ฟัง แกไม่พูดร่ำทำเพลง เปลี่ยนสวิชท์แรงดันน้ำมันเครื่องใหม่
เอารถไปลอง กลับมาเสร็จละ
จ่ายตังค์ หายแล้ว ตัวเบาไปอีกหน่อย


ปล. รอบเครื่องเดินเบาประมาณ 7-800 รอบครับ
กรองน้ำมันเครื่องเปลี่ยนใหม่ครับ
ยังงงๆอยู่ว่าทำไมกลายเป็นว่าสวิชท์แรงดันเสียครับ (ผมก็ยังไม่ค่อยจะเห็นด้วย แต่ว่าอาการหายละ หวังว่าคงจะไม่กลับมาเป็นอีก)

 

[mr2525]

ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นครับ เพิ่งกลับมาจากอู่บ้านครับ

สรุป เล่าอาการให้พี่ศักดิ์ฟัง แกไม่พูดร่ำทำเพลง เปลี่ยนสวิชท์แรงดันน้ำมันเครื่องใหม่
เอารถไปลอง กลับมาเสร็จละ
จ่ายตังค์ หายแล้ว ตัวเบาไปอีกหน่อย


ปล. รอบเครื่องเดินเบาประมาณ 7-800 รอบครับ
กรองน้ำมันเครื่องเปลี่ยนใหม่ครับ
ยังงงๆอยู่ว่าทำไมกลายเป็นว่าสวิชท์แรงดันเสียครับ (ผมก็ยังไม่ค่อยจะเห็นด้วย แต่ว่าอาการหายละ หวังว่าคงจะไม่กลับมาเป็นอีก)

คงจะถึงเวลามันแล้วละว่าแต่รถพี่ใช้มากี่โลแล้วละครับ ผมว่าของทุกอย่างมีอายุการใช้งานกันทั้งนั้นนะครับ

 

[dan K]

147xxx ครับ ตอบให้ครับ(รถที่บ้านครับ)