drt
Member
เปลี่ยนแล้วแก้ปัญหาได้จริงๆเลยหรือครับ ฟังดูเหมือนเปลี่ยนเพราะช่างบอก
แอร์ไม่เย็นตอนวิ่งเร็ว
- Thread starter schumacher
- Start date
เปลี่ยนแล้วแก้ปัญหาได้จริงๆเลยหรือครับ ฟังดูเหมือนเปลี่ยนเพราะช่างบอก
Mr.x
Active member
ตาลาย ทำมายศูนย์มันถึงหลายตัวนักนะ :n06:
เคยได้ยินมาว่าของเก่ามือสอง ราคา2-3 พัน เค้ายังบ่นๆกันว่าแพงเลย แต่พี่กล้าซื้อของใหม่หมื่นกลางๆนับถือครับ ใจจริงๆเลยครับ :n45:
peakbenz
New member
พี่คับหน้าตาโบว์เวอร์มันหล่อขนาดไหนคับ ช่วยโพสรูปให้ดูหน่อยได้มั๊ยคับทำไมค่าตัวมันสูงจังยังกะดารา
ออกงานเลย หรือกูรูท่านใดมีรูปโชว์หน่อยคับ
xitrum_dalat
New member
อ๋อ.....
รถจขกท ไม่ใช่124 คับ
แต่เป็น 210 ตากลมไง
โบลวเวอร์ จะไม่เหมือน 124 อะ
เป็นพวกออโต้
ดังนั้น การวิเคราะห์ ที่ผ่านมา ผม คะเน เอาจาก 124 จึง ไม่เหมือนกันซะทีเดียว
รถจขกท ไม่ใช่124 คับ
แต่เป็น 210 ตากลมไง
โบลวเวอร์ จะไม่เหมือน 124 อะ
เป็นพวกออโต้
ดังนั้น การวิเคราะห์ ที่ผ่านมา ผม คะเน เอาจาก 124 จึง ไม่เหมือนกันซะทีเดียว
Mr.x
Active member
พี่คับหน้าตาโบว์เวอร์มันหล่อขนาดไหนคับ ช่วยโพสรูปให้ดูหน่อยได้มั๊ยคับทำไมค่าตัวมันสูงจังยังกะดารา
ถ้าเป็น W210 ก็แพงกว่าครับ ประมาณ 3,500 บาท +- ครับ
รูปร่างหน้าตาเป็นแบบนี้ ก็คล้ายๆกับของ W202 นั่นแหละครับ
schumacher
New member
ถูกต้อง ครับ เป็นของ W210 ครับ
ราคาหลังวัดโสมนะครับ ของแท้ จะมาพร้อมขายึดครับ ส่วนรูปข้างล่าง มาแต่ตัว โบวเวอร์ ครับ ไม่มีขายึด ต้องเอาของ เก่ามาุถอดประกอบเองครับ ส่วนของศูนย์ สองหมื่นกว่า มีขายึดด้วยครับ
ขอเข้ามาแลกเปลี่ยนประสบการณ์ครับ
รถผม w210 ตากลม อี280 เครื่องวี มีอาการแอร์ที่ตรงกันข้ามกับอาการของ จขกท ครับ
คือ
1. ถ้ารถติดซักพัก ความเย็นจะเริ่มหายไป ไม่ฉ่ำ ลมแอร์เบาลง และที่สำคัญ ตัวเลขอุณหภูมิที่หน้าปัทม์รถ(ไม่ใช่ที่จอแอร์) จะดับ
2. พอรถเริ่มวิ่งยาวๆ ตัวเลขอุณหภูมิที่หน้าปัทม์รถ กลับมาใหม่ แอร์เริ่มเย็นขึ้น ลงแรงขึ้น
3. บางทีรถวิ่งอยู่ ก๊มีอาการเหมือนข้อ 1 แต่สั้นๆ ก็กลับมาปกติ
การดำเนินการที่ผ่านมา
1. เช็คอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบจ่ายน้ำยาแอร์ส่วนใหญ่เป็นปกติ ยกเว้นปลี่ยนวันเวย์วาลว์ของคอมฯ และวาลว์ฮีตเตอร์ (ช่างเรียกอย่างนั้น) อาการยังไม่หายขาด
2. เช็คระบบพัดลมแอร์ ส่งไปพันใหม่ อาการยังไม่หายขาด
3. ถามช่างมาหลายเจ้า ส่วนใหญ่บอกว่าแก้ไม่หายครับ เป็นที่กล่องควบคุมระบบแอร์ เลยยังเฉยๆอยู่
มีข้อแนะนำอย่างไรบ้างครับ
รถผม w210 ตากลม อี280 เครื่องวี มีอาการแอร์ที่ตรงกันข้ามกับอาการของ จขกท ครับ
คือ
1. ถ้ารถติดซักพัก ความเย็นจะเริ่มหายไป ไม่ฉ่ำ ลมแอร์เบาลง และที่สำคัญ ตัวเลขอุณหภูมิที่หน้าปัทม์รถ(ไม่ใช่ที่จอแอร์) จะดับ
2. พอรถเริ่มวิ่งยาวๆ ตัวเลขอุณหภูมิที่หน้าปัทม์รถ กลับมาใหม่ แอร์เริ่มเย็นขึ้น ลงแรงขึ้น
3. บางทีรถวิ่งอยู่ ก๊มีอาการเหมือนข้อ 1 แต่สั้นๆ ก็กลับมาปกติ
การดำเนินการที่ผ่านมา
1. เช็คอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบจ่ายน้ำยาแอร์ส่วนใหญ่เป็นปกติ ยกเว้นปลี่ยนวันเวย์วาลว์ของคอมฯ และวาลว์ฮีตเตอร์ (ช่างเรียกอย่างนั้น) อาการยังไม่หายขาด
2. เช็คระบบพัดลมแอร์ ส่งไปพันใหม่ อาการยังไม่หายขาด
3. ถามช่างมาหลายเจ้า ส่วนใหญ่บอกว่าแก้ไม่หายครับ เป็นที่กล่องควบคุมระบบแอร์ เลยยังเฉยๆอยู่
มีข้อแนะนำอย่างไรบ้างครับ
ลองฟังเป็นแนวทางครับ
ลองกดrestค้างใว้3-5วิลองดูครับตอนทีมันเป็นนะครับ แ้ล้วกดออโต้ด้านช้ายไปจนถึงเลข7ดูฝั่งช้ายมือว่าแรง ดันน้ำยาแอรืขึ้นเท่าใหร่ครับ ถ้าขึ้นต่ำกว่า16บาร์แสดงว่าน้ำยาแอรืน้อย และมีอีกอาการหนึ่งคือ เป็นทีคอมแอร์ครับ คือพอรอบสูงแล้ว คอมแอร์ด้านLOไม่ดูดครับแต่เดินเบาดูดปรกติถ้าเจออย่ างนี้ต้องเปลื่ยนคอมแอร์ ใดเออร์ วาล์วแอร์ ล้างระบบใหม่ แต่ต้องดูทีแผงคอยร้อนอีกทีว่าตันหรือเปล่า ถ้าไม่แน่ใจเปลี่ยนด้วยเลยครับ
ลองกดrestค้างใว้3-5วิลองดูครับตอนทีมันเป็นนะครับ แ้ล้วกดออโต้ด้านช้ายไปจนถึงเลข7ดูฝั่งช้ายมือว่าแรง ดันน้ำยาแอรืขึ้นเท่าใหร่ครับ ถ้าขึ้นต่ำกว่า16บาร์แสดงว่าน้ำยาแอรืน้อย และมีอีกอาการหนึ่งคือ เป็นทีคอมแอร์ครับ คือพอรอบสูงแล้ว คอมแอร์ด้านLOไม่ดูดครับแต่เดินเบาดูดปรกติถ้าเจออย่ างนี้ต้องเปลื่ยนคอมแอร์ ใดเออร์ วาล์วแอร์ ล้างระบบใหม่ แต่ต้องดูทีแผงคอยร้อนอีกทีว่าตันหรือเปล่า ถ้าไม่แน่ใจเปลี่ยนด้วยเลยครับ
AmericanPie
New member
เฮียก็เล่นไปบอกราคาของใหม่นิ เล่นตกอกตกใจกันใหญ่ :n03:
ไม่เฉลยพี่ๆเขาไปหละว่าสุดท้ายหาของใหม่แกะกล่อง ได้มาเท่าไหร่
schumacher
New member
เฮียก็เล่นไปบอกราคาของใหม่นิ เล่นตกอกตกใจกันใหญ่ :n03:
ไม่เฉลยพี่ๆเขาไปหละว่าสุดท้ายหาของใหม่แกะกล่อง ได้มาเท่าไหร่
ราคาที่พี่ซื้อก็ของใหม่นะ ไม่ได้ซื้อมือสอง