แอร์ W124 มันเย็นเกินไปปรับไม่ได้

Witrr

New member
แอร์ W124 ของผมมันมีปัญหาคือ มันเย็นเกินไป ลองปรับทุกปุ่มแล้ว รวมทั้งลูกล้อปรับอุณภูมิก็ยังเย็นมากเกินไปอยู่ สังเกตูได้ว่า comp. มันตัดช้ามาก ทุกวันนี้ต้องตอยกดปุ่ม 0 ให้มันออกแต่พัดลมตอนมันเย็นจนทนไม่ไหว

ใครช่วยแนะนำหรือพอจะซ่อมได้หรือเปล่าครับ จะได้ขับไปให้ซ่อมถึงที่เลย
 
มันเป็นปัญหาปกติของรถที่

ถูกตัดระบบฮีตเตอร์ทิ้งแล้วคับ


ถ้าต้องการฟื้นระบบเดิมๆ

งานใหญ่ ต้องรื้อตู้แอร์ ออกมาเลยเชียว

ค่าใช้จ่าย ต้องมีหลักหมื่นคับ




ผมเคยมีแนวคิด แก้ไขตัวนี้อยู่

แต่ยังไม่ได้ทำ


นั่นคือ การใช้

สวิทช์เทอร์โมไฟฟ้าแบบอัตโนมัติ แบบปรับไม่ได้ ราคาไม่กี่ร้อย
ผสมกับ รีเลย์ บ๊อช 12V แบบ 2หน้า


2 ตัวนี้ เข้ามา ต่อวงจรกับ

สวิทช์ EC แล้ว วางซ่อนยัดไว้ใน จอแอร์เลย


ทีนี้ แอร์ ก็ จะ ตัด และ ต่อ ที่ ปุ่ม EC โดยอัตโนมัติ

ที่อุณหภูมิที่กำหนด


โดยไม่ไปยุ่ง และ รบกวน

ระบบ รีเลย์แอร์เดิมๆ
และ เซนเซอร์เดิมๆ

ยังคงทำงานเช่นปกติ



อันนี้ เป็น ข้อเสนอแนวทาง นะคับ





นอกจากนี้ เคยมีผู้ที่ ต่อแปลง สวิทช์ เทอร์โมแยก
ต่างหากออกมา


ผมไม่แน่ใจว่าดึงไฟมาจากไหน

แต่ ไม่ชอบเท่าไหร่ ที่มีปุ่มมากขึ้น

และ ถ้าดึง ไฟมาไม่ถูก ที่

ไปรบกวนวงจรเดิมของมัน

กลัว จะมีผลข้างเคียง เวลา คิ๊กดาวน์

ซึ่งวงจรเดิม เวลาคิ๊กดาวน์ คอมแอร์ จะถูกตัด
 
ใช้วิธีดันช่องแอร์กลางให้มันเป่าลมไปที่ไฟหัวเก๋ง ขยับทีละน้อยๆ ถ้ามันเย็นเกินอีกก็ปัดขึ้นอีก ถ้ามันร้อนก็ปัดลง...
 
มันเป็นปัญหาปกติของรถที่

ถูกตัดระบบฮีตเตอร์ทิ้งแล้วคับ


ถ้าต้องการฟื้นระบบเดิมๆ

งานใหญ่ ต้องรื้อตู้แอร์ ออกมาเลยเชียว

ค่าใช้จ่าย ต้องมีหลักหมื่นคับ




ผมเคยมีแนวคิด แก้ไขตัวนี้อยู่

แต่ยังไม่ได้ทำ


นั่นคือ การใช้

สวิทช์เทอร์โมไฟฟ้าแบบอัตโนมัติ แบบปรับไม่ได้ ราคาไม่กี่ร้อย
ผสมกับ รีเลย์ บ๊อช 12V แบบ 2หน้า


2 ตัวนี้ เข้ามา ต่อวงจรกับ

สวิทช์ EC แล้ว วางซ่อนยัดไว้ใน จอแอร์เลย


ทีนี้ แอร์ ก็ จะ ตัด และ ต่อ ที่ ปุ่ม EC โดยอัตโนมัติ

ที่อุณหภูมิที่กำหนด


โดยไม่ไปยุ่ง และ รบกวน

ระบบ รีเลย์แอร์เดิมๆ
และ เซนเซอร์เดิมๆ

ยังคงทำงานเช่นปกติ



อันนี้ เป็น ข้อเสนอแนวทาง นะคับ





นอกจากนี้ เคยมีผู้ที่ ต่อแปลง สวิทช์ เทอร์โมแยก
ต่างหากออกมา


ผมไม่แน่ใจว่าดึงไฟมาจากไหน

แต่ ไม่ชอบเท่าไหร่ ที่มีปุ่มมากขึ้น

และ ถ้าดึง ไฟมาไม่ถูก ที่

ไปรบกวนวงจรเดิมของมัน

กลัว จะมีผลข้างเคียง เวลา คิ๊กดาวน์

ซึ่งวงจรเดิม เวลาคิ๊กดาวน์ คอมแอร์ จะถูกตัด

โอ น่าสนใจมากเลยครับ รบกวนพี่เร่งหาเวลาดำเนินการเลยครับ เพื่อเป็นวิทยาทานต่อรุ่นลูกรุ่นหลานสืบไป
ปล.ติดตามผลงานของพี่มาเสมอครับ
 
ของผมติดเทอร์โมฯ แยก เอาไปซ่อนอยู่ใต้เก๊ะ ฝั่งคนนั่งครับ
ติดมานานแล้ว ใช้ได้ดีไม่มีรวนอะไร ราคาจำไม่ได้ จำได้แต่ว่าไม่กี่ร้อยครับ ;)
 
@xitrum_dalat: ขอบคุณมากครับ รบกวนช่วยแนะนำร้านที่รับทำหน่อยนะครับ หรือขั้นตอนแบบละเอียดเผื่อจะ DIY ครับ
@EOS: หมายถึงปรับช่องแอร์เหรอครับ ไม่ค่อยเข้าใจ ถ้ามีรูปอธิบายก็ขอรบกวนด้วยครับ
@tuayak: เคยทำมาแล้วครับมันติดมากับรถตอนซื้อมาแต่มีปัญหาเครื่องจะดับตอนcomp.ทำงานเลยเอากลับไปเป็นแบบเดิมเลยเจอปัญหาเย็นเกินไปครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ
 
ถูกแปลงระบบมาเป็นแบบคอมทำงานไม่หยุดรึเปล่าหนอ....
 
ใช่แล้วครับ ปรับช่องแอร์ ให้ลมมันเป่าไฟหัวเก๋ง
 
วิธีเเก้ของผมคือ กดปุ่ม ec สลับเอาครับ ถ้าหนาวมากก็กด พอเริ่มหายหนาวก็กดปิด ec ครับ
 
ของผมติดเทอร์โมฯ แยก เอาไปซ่อนอยู่ใต้เก๊ะ ฝั่งคนนั่งครับ
ติดมานานแล้ว ใช้ได้ดีไม่มีรวนอะไร ราคาจำไม่ได้ จำได้แต่ว่าไม่กี่ร้อยครับ ;)


รถผมช่างทำให้แบบนี้เหมือนกันเป็นvolume หมุนปรับให้แอร์ตัดช้าหรือเร็วขึ้น ช่างบอกว่าอย่าไปยุ่งกับตัวปรับอุณหภูมิเพราะมันจะมีปัญหา ใช้มาไม่มีปัญหาหนาวสั่นครับ
 
220 ของผมก็เย็นมากๆ เบอร์ 1 ยังหนาว ต้องวิธีปรับช่องแอร์ขึ้นบนครับ
 
- ถ้าแอร์ไม่ตัดแบบนี้จะทำให้รถกินน้ำมันมากกว่าปกติหรือไม่คับ ขอบคุณ
 
มันเป็นปัญหาปกติของรถที่

ถูกตัดระบบฮีตเตอร์ทิ้งแล้วคับ
ถ้าต้องการฟื้นระบบเดิมๆ
งานใหญ่ ต้องรื้อตู้แอร์ ออกมาเลยเชียว
ค่าใช้จ่าย ต้องมีหลักหมื่นคับ
ผมเคยมีแนวคิด แก้ไขตัวนี้อยู่
แต่ยังไม่ได้ทำ
นั่นคือ การใช้
สวิทช์เทอร์โมไฟฟ้าแบบอัตโนมัติ แบบปรับไม่ได้ ราคาไม่กี่ร้อย
ผสมกับ รีเลย์ บ๊อช 12V แบบ 2หน้า

2 ตัวนี้ เข้ามา ต่อวงจรกับ
สวิทช์ EC แล้ว วางซ่อนยัดไว้ใน จอแอร์เลย
ทีนี้ แอร์ ก็ จะ ตัด และ ต่อ ที่ ปุ่ม EC โดยอัตโนมัติ
ที่อุณหภูมิที่กำหนด
โดยไม่ไปยุ่ง และ รบกวน
ระบบ รีเลย์แอร์เดิมๆ
และ เซนเซอร์เดิมๆ
ยังคงทำงานเช่นปกติ
อันนี้ เป็น ข้อเสนอแนวทาง นะคับ
รบกวนใครก็ได้ช่วยแนะนำร้านที่รับทำหน่อยนะครับ หรือขั้นตอนแบบละเอียดเผื่อจะ DIY ครับ

มันยังคงเป็นเสมือนฝันร้ายที่ต้องคยอกด ปุ่มECสลับไปมา ยิ่งหน้าฝนก็ยิ่งบ่อยขึ้น
 
แบบตาแจ็คว่าป่าว


ส่วนมากมักโดนช่างจับเปลี่ยนรีเลย์แอร์แบบลูกเต๋ามาใส่แทน
หรือบางทีพวกเล่นยัดใส้เฉยเยย
 
ผมว่าถ้าแอร์ใช้งานมา4-5ปี หาชื้อตู้มือสองสภาพดีๆ ท่อฮิตเตอร์ไม่เป็นสนิม โดยเฉพาะรุ่นcodeCจะใด้มีกรองแอร์ ด้วย แล้วหาดูโอวาล์วมาใส่ จะใด้ครบระบบ ที่นี้ทุกอย่างก็คอลโทรลใด้แล้วครับ
 
ของผมติดเทอร์โมฯ แยก เอาไปซ่อนอยู่ใต้เก๊ะ ฝั่งคนนั่งครับ
ติดมานานแล้ว ใช้ได้ดีไม่มีรวนอะไร ราคาจำไม่ได้ จำได้แต่ว่าไม่กี่ร้อยครับ ;)

800 บาทครับ
 
รถผมช่างทำให้แบบนี้เหมือนกันเป็นvolume หมุนปรับให้แอร์ตัดช้าหรือเร็วขึ้น ช่างบอกว่าอย่าไปยุ่งกับตัวปรับอุณหภูมิเพราะมันจะมีปัญหา ใช้มาไม่มีปัญหาหนาวสั่นครับ

ช่ายยย....
 
แอร์ W124 ของผมมันมีปัญหาคือ มันเย็นเกินไป ลองปรับทุกปุ่มแล้ว รวมทั้งลูกล้อปรับอุณภูมิก็ยังเย็นมากเกินไปอยู่ สังเกตูได้ว่า comp. มันตัดช้ามาก ทุกวันนี้ต้องตอยกดปุ่ม 0 ให้มันออกแต่พัดลมตอนมันเย็นจนทนไม่ไหว

ใครช่วยแนะนำหรือพอจะซ่อมได้หรือเปล่าครับ จะได้ขับไปให้ซ่อมถึงที่เลย

เจอปัญหาเดียวกับผมเลยครับ ต้องคอนปิดแอร์เป็นระยะๆ มารอฟังด้วยคน
 
เป็นผมจะใส่สูทชุดใหญ่ขับรถเลยนะครับโก้ดีออก คนภายนอกไม่รู้ว่าใส่เพราะแอร์เย็นจัด รถผมตัดบ่อยเสียจนคิดว่าต้องไปหาช่างอู๊ดสายไหมให้เช็คให้แล้วละครับ หรือว่าเอาเแอร์มาแลกกันเพิ่มตังส์(ล้อเล่นหน่า):D:bonk:
 
อีกไอเดียนึง ที่ผมใช้กับคุณปู่ 126 คือ สร้างวงจรที่ใช้ thyrister ซึ่งไวต่ออุณหภูมิ เหมือนกับที่ใช้ในแอร์บ้าน โดยจะมีวอลลุมเล็กๆ ปรับความเย็นตามต้องการ แล้วส่งไฟไปควบคุม air comp. แต่ยังไม่ได้เอาไฟจากระบบ kickdown มาร่วมในการทำงาน นอกจากนั้นยังนำไปใช้ควบคุมการทำงานของพัดลมหม้อน้ำได้อีก
 
Back
Top